cms

Author: François Piette

  • Voici les pays les plus et moins sûrs pour voyager en 2024 !

    Voici les pays les plus et moins sûrs pour voyager en 2024 !

    Island
    Martin Jemberg

    L’indice HelloSafe repose sur 35 critères répartis en cinq catégories principales : catastrophes naturelles, violence dans la société, conflits armés, infrastructures de santé, et militarisation.

    Les pays les plus sûrs

    Selon l’indice, les trois pays les plus sûrs pour voyager sont l’Islande (18,23 points), Singapour (19,99 points) et le Danemark (20,05 points). La majorité des destinations les plus sûres se trouvent en Europe, incluant la Suisse (5ème avec 20,51 points) et l’Autriche. Ces pays offrent une stabilité remarquable, loin des violences et conflits. A noter aussi l’excellente position de certains pays inattendus, comme le Paraguay et l’Uruguay : les deux pays les plus sûrs d’Amérique latine cette année.

    Singapour
    Guo Xin Goh

    Top 5 des pays les plus sûrs

    1. Islande – 18,23 points
    2. Singapour – 19,99 points
    3. Danemark – 20,05 points
    4. Suisse – 20,51 points
    5. Autriche – 20,31 points

    Les destinations à éviter

    À l’opposé, les Philippines (82,32 points), la Colombie (79,21 points) et le Mexique (78,42 points) sont classés comme les pays les moins sûrs, en raison de la violence et des conflits internes.

    Top 5 des pays les moins sûrs

    1. Philippines – 82,32 points
    2. Colombie – 79,21 points
    3. Mexique – 78,42 points
    4. Russie – 75,65 points
    5. Venezuela – 64,09 points
    Philippines
    Charles Deluvio

    Quid de la Belgique ?

    La Belgique se classe 24ème parmi les pays européens les plus sûrs avec un indice de 28,31 points. Bien que ce score soit inférieur à celui des pays nordiques, il reflète une situation sécuritaire relativement stable et bonne, notre royaume étant devant des pays comme la France (34ème, pénalisée par la menace terroriste) et l’Italie (33ème).

  • Espresso Riviera : un nouveau train glamour le long de la côte d’Azur !

    Espresso Riviera : un nouveau train glamour le long de la côte d’Azur !

    nice
    pixabay

    En 06h25, ce train relie Milan à Nice, grâce à la compagnie italienne Treni Turistici Italiani. Ce projet estival teste le retour en force des voyages en train, avec l’attrait indéniable de la Riviera pour remplir ses wagons.

    Bien que le temps de trajet soit “loin de la grande vitesse“, comme l’a admis Luigi Cantamessa, président de la compagnie, la beauté de la Côte d’Azur compense largement. Le train, baptisé “L’Espresso Riviera”, dispose de dix wagons pour une capacité de 600 passagers.

    Une expérience italienne sur rails

    Les passagers pourront choisir entre plusieurs classes, avec des tarifs à partir de 50 euros l’aller. Pour les amateurs de confort, un “salon” privatisable est également disponible. Le voyage sera agrémenté d’un wagon-restaurant cosy proposant des spécialités italiennes.

  • Côte belge : les vacanciers franchement peu respectueux ?

    Côte belge : les vacanciers franchement peu respectueux ?

    Des plages transformées en dépotoirs

    Les températures estivales ont attiré une foule nombreuse sur la Côte belge, mais le comportement de certains touristes a laissé un goût amer. Malgré les efforts des autorités locales pour maintenir la propreté, les plages d’Ostende et de Blankenberge se sont retrouvées submergées par les déchets. “Nous faisons tout ce que nous pouvons pour maintenir la propreté, mais les gens n’ont aucun respect pour notre nature“, ont déploré les bourgmestres.

    Des efforts supplémentaires, mais insuffisants

    Les municipalités avaient pourtant installé des poubelles supplémentaires et renforcé le personnel de nettoyage. Cependant, cela n’a pas suffi à contrer l’incivisme. “Cela me met en colère“, a confié Kurt Claeys, bourgmestre faisant fonction d’Ostende. À Ostende, l’association Proper Strandlopers et ses bénévoles ont ramassé 4.000 litres de déchets lundi soir, un “record absolu” selon le responsable de l’asbl, Tim Corbusier.

    Vers des mesures plus strictes ?

    À Blankenberge, le bourgmestre Björn Prasse envisage d’intensifier les contrôles pour lutter contre ces dépôts sauvages. “Je peux comprendre que certaines poubelles sont pleines, mais il y en a suffisamment sur la digue pour y déposer les déchets. Ceux qui reçoivent une amende ne déposeront peut-être plus de déchets à côté des poubelles ou sur la plage“, a-t-il déclaré.

  • Los Angeles : sans voitures d’ici 4 ans ?

    Los Angeles : sans voitures d’ici 4 ans ?

    los angeles
    Haneen Krimly

    Connue pour ses embouteillages monstres, Los Angeles est une ville où les alternatives à la voiture sont rarement utilisées. Avec une superficie de plus de 1.000 kilomètres carrés, le défi est de taille. Pourtant, Karen Bass y croit fermement et prévoit de développer massivement les transports en commun.

    Un plan ambitieux

    Pour réduire le trafic, la maire démocrate prévoit d’emprunter 3.000 bus aux quatre coins des États-Unis. Elle s’inspire également de la stratégie des Jeux Olympiques de 1984, qui avaient vu les horaires de travail aménagés pour désengorger les routes. Cette fois-ci, le télétravail pourrait également jouer un rôle clé, permettant de réduire davantage le nombre de voitures sur les routes pendant les Jeux.

    Lutte contre les sans-abri

    Karen Bass ne s’arrête pas aux problèmes de mobilité. Elle vise également une réduction significative du nombre de sans-abri dans les rues de Los Angeles. “Nous sommes en train de le faire et nous continuerons“, a-t-elle assuré.

  • Chaos aérien en Europe: pourquoi la situation se dégrade-t-elle ?

    Chaos aérien en Europe: pourquoi la situation se dégrade-t-elle ?

    airport delayed
    jeshoots.com

    Airlines for Europe (A4E) a rapporté que, depuis le début de l’été, des milliers de vols ont été retardés ou annulés, touchant des centaines de milliers de passagers. Selon eux, 2023 marque “l’une des pires années en 20 ans pour la performance du contrôle aérien“.

    A4E pointe du doigt plusieurs facteurs contribuant à cette situation chaotique. Premièrement, le manque de personnel et les capacités limitées du contrôle aérien sont responsables de 53% des retards. De plus, la fermeture des espaces aériens russe et bélarusse depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie exerce une pression supplémentaire sur le réseau, notamment pour les vols vers l’Asie ou le Moyen-Orient.

    Impact du changement climatique

    Le changement climatique aggrave également la situation, avec une augmentation des événements météorologiques violents qui ont été responsables de 30% des retards de vols en 2023. Cette hausse est significative comparée aux 11% en 2012, selon l’IATA.

    Appel à l’action

    A4E a appelé Wopke Hoekstra, le commissaire européen aux Transports, à prendre des mesures urgentes pour résoudre cette crise. Ils militent pour une réforme en profondeur du système avec le projet du “ciel unique européen”, visant à réduire les dépendances aux frontières nationales, bien que ce projet rencontre l’opposition de certains États.

  • Alerte rouge en Méditerranée : plus d’un tiers des zones humides menacées !

    Alerte rouge en Méditerranée : plus d’un tiers des zones humides menacées !

    camargue
    Ilona Bellotto

    En analysant 938 sites côtiers du pourtour méditerranéen selon différents scénarios climatiques du GIEC, l’étude montre que 34,4 % de ces sites (soit 320 zones humides) pourraient disparaître même dans les scénarios les plus optimistes (+1,8 degré de réchauffement). Dans les scénarios pessimistes (+4,4 degrés), ce chiffre grimpe à 495 sites, soit plus de la moitié des zones humides côtières.

    Le parc naturel régional de Camargue, la plus grande zone humide de France, pourrait par exemple perdre une surface équivalente à quatre fois la superficie de Paris. Cette montée des eaux pourrait être dévastatrice pour de nombreuses espèces d’oiseaux, à l’instar des flamants roses, avocettes élégantes et autres canards chipeaux.

    Les auteurs de l’étude soulignent que ces chiffres pourraient être sous-estimés, car de nombreuses zones côtières, notamment en Espagne, n’ont pas été incluses et d’autres menaces comme l’érosion côtière, la salinisation et le surtourisme n’ont pas été prises en compte.

    Quelles mesures pour contrer cette montée des eaux ?

    Pour contrer ces menaces, les chercheurs recommandent la mise en place urgente de mesures, telles que la construction de digues et, plus efficacement à long terme, des solutions fondées sur la nature comme la fixation de dunes avec de la végétation et l’extension des aires protégées pour lutter contre l’urbanisation non maîtrisée.

  • Bientôt des étiquettes carbone sur vos billets d’avion ?

    Bientôt des étiquettes carbone sur vos billets d’avion ?

    plane
    Gary Lopater

    Harry Armstrong, responsable du développement durable à la CAA, a déclaré : “Nous voulons tous contribuer à réduire notre impact environnemental, mais il est difficile de faire des choix éclairés lorsque les données ne sont pas disponibles“. Actuellement, le secteur aérien est responsable de 2,5 à 3 % des émissions mondiales de CO2.

    Consultation publique et propositions

    La CAA lance une consultation, qui durera jusqu’en octobre, sur des propositions visant à garantir que les consommateurs disposent de données environnementales au moment de la réservation. Les informations devront être “exactes, compréhensibles et accessibles” et utiliser des unités standard, telles que les kilos de CO2 par trajet et par passager.

    En janvier, l’agence européenne de sécurité aérienne (EASA) avait annoncé que les passagers pourraient consulter à partir de 2025 des informations standardisées sur “l’empreinte carbone” et “l’efficacité carbone” des vols dans l’Union européenne. Cependant, la participation à ce système “d’étiquetage environnemental” se ferait sur la base du volontariat pour les compagnies aériennes.

  • Le transport aérien risque-t-il de ne pas remplir ses objectifs climatiques ?

    Le transport aérien risque-t-il de ne pas remplir ses objectifs climatiques ?

    plane
    john mcarthur

    Willie Walsh, directeur général de l’IATA, a souligné que bien que l’industrie aérienne soit engagée dans la réduction de ses émissions de CO2, promettre quelque chose qui semble impossible n’est pas réaliste. Il a exprimé ses doutes quant à la possibilité d’atteindre l’objectif de 5% de SAF d’ici 2030 dans toutes les régions du monde, notamment en Amérique du Sud où aucun projet de production de SAF n’est en cours. Des progrès significatifs ont été réalisés dans certaines parties du monde, mais cela ne suffit pas !

    La voie vers le « zéro émission » nette en 2050

    Le secteur aérien vise à atteindre le “zéro émission nette” d’ici 2050, avec une stratégie reposant à 65% sur les SAF. Les 35% restants seront obtenus grâce à de nouvelles technologies telles que l’avion à hydrogène, ainsi qu’à une optimisation des opérations au sol et dans les airs, et à des compensations carbone.

  • L’aéroport de Milan-Malpensa rebaptisé en… Milan-Malpensa-Silvio Berlusconi !

    L’aéroport de Milan-Malpensa rebaptisé en… Milan-Malpensa-Silvio Berlusconi !

    Milano-Malpensa
    V Srinivasan

    Il cavaliere… Silvio Berlusconi, décédé en 2023 à 86 ans, c’était un personnage haut en couleurs : trainé en justice pour des faits de rapports sexuels avec des mineurs et de fraudes fiscales, l’ancien premier ministre italien s’en est finalement tiré avec un acquittement en 2013…

    Pour les voyageurs, ce changement de nom n’aura pas de répercussions majeures sur leurs trajets. Les infrastructures et les services de l’aéroport resteront les mêmes, bien que l’aéroport arbore désormais une nouvelle identité. Quoique certains verront sans doute d’un mauvais œil cet hommage à un personnage très controversé, adulé par les uns pour sa réussite, détesté par les autres pour ses excès…

  • Bangkok menacée par la montée des eaux : un déménagement en vue ?

    Bangkok menacée par la montée des eaux : un déménagement en vue ?

    bangkok
    Waranont Joe

    Un haut responsable des services climatiques thaïlandais a récemment annoncé que Bangkok pourrait devoir être déplacée en raison de la montée du niveau des océans. Les projections montrent que la capitale risque d’être inondée avant la fin du siècle…

    Des solutions complexes et coûteuses

    Pavich Kesavawong, directeur général adjoint du département gouvernemental chargé du changement climatique et de l’environnement, a exprimé ses inquiétudes. Il estime que la ville ne pourra pas s’adapter assez rapidement aux effets du réchauffement climatique. Parmi les mesures envisagées figurent la construction de digues, similaires à celles des Pays-Bas.

    “Nous envisageons donc de déménager,” confie Pavich Kesavawong. Il souligne que les discussions sont à un stade hypothétique et que le problème est complexe. Selon lui, séparer les quartiers gouvernementaux et d’affaires pourrait être bénéfique pour la ville.

    Une décision hypothétique

    Bien que le déplacement de la capitale soit encore au stade hypothétique, cette mesure rappelle celle de l’Indonésie, qui inaugure cette année les premiers quartiers de sa nouvelle capitale Nusantara, remplaçant Jakarta. Un projet coûteux et estimé à 30 milliards € !