Vooral Zuidoost-Australië heeft te maken met een ernstig gebrek aan sneeuw. Lokale tv-zenders, waaronder 9News, luiden de noodklok over deze ongeziene situatie. Selwyn Snow Resort en Mount Baw Baw, gelegen in de staten New South Wales en Victoria, behoren tot de zwaarst getroffen gebieden. Slechts twee skiliften konden worden geopend.
De schuldige? Een abnormaal warme juli. Volgens Weatherzone verraste juli, normaal een van de koudste maanden van het jaar, dit jaar met hoge temperaturen (2 tot 3 graden warmer dan normaal). Bob Neil van dezelfde meteorologische dienst benadrukt de impact van deze stijging: “Hoewel het niet veel lijkt, is het cruciaal voor sneeuwval en het behoud van de bestaande sneeuwlaag.”
Maar er is niet alleen slecht nieuws voor skiërs. Skigebieden op grote hoogte, zoals Guthega in de Snowy Mountains, hebben nog enkele mooi met sneeuw bedekte pistes kunnen aanbieden.
Het ‘Casa Vicens’, dat in 1888 werd ingehuldigd, is één van Gaudi’s vroegste bouwwerken. Wat veel mensen niet weten, is dat er een geheime tuin rondom het gebouw ligt. Dankzij een bezoek aan deze tuin kan je niet alleen de architectuur bewonderen, maar ook jezelf onderdompelen in een sfeer die even sereen is als magisch.
2. EL REFUGI 307
In het hart van de wijk Poble-Sec vind je een labyrint van donkere tunnels dat bekend staan als ‘El Refugi 307’. Dit is één van de vele schuilkelders tegen luchtaanvallen die tijdens de Spaanse Burgeroorlog werden gebouwd. Een intense ervaring die je meeneemt naar een duister hoofdstuk in de Spaanse geschiedenis.
3. Het klooster met de 13 ganzen van de kathedraal van Barcelona
De kathedraal van Barcelona, die kent iedereen, maar het klooster wordt vaak vergeten. Hier wonen 13 witte ganzen als eerbetoon aan de heilige Eulalie, de patroonheilige van de stad, die op 13-jarige leeftijd de marteldood gestorven zou zijn. Het is een plek van rust en bezinning midden in de drukte van de stad.
4. BAR MARSELLA
Barcelona barst van de hippe bars, maar geen enkele is zo uniek als Bar Marsella. Deze bar, die in 1820 de deuren opende, is de oudste van de stad en zowel Hemingway als Picasso zouden er regelmatig zijn geweest. De originele inrichting en gezellige sfeer maken deze plek uniek.
5. Het geheime feest van LA MERCÈ
La Mercè is een bekend volksfeest in Barcelona. Aan de vooravond wordt er echter jaarlijks een geheim feest gehouden met muzikanten, dansers en straatartiesten. Alleen de best ingelichte Barcelonezen weten van dit geheim.
De Silverton, geïnspireerd op de wereld van het wilde westen, is een attractie waarbij bezoekers aan boord kunnen stappen van kleine treintjes die eruitzien als stoomlocomotieven. Die voertuigen hebben een bijzonderheid: passagiers kunnen ze tot een hoogte van 3,8 meter optillen met behulp van een ingebouwde bediening. Met een totale hoogte van 8,2 meter en een draaidiameter van 17,3 meter belooft de Silverton ongekende sensaties.
Een interactieve ervaring
Naast het omhoog brengen van de voertuigen, stelt de attractie passagiers in staat om hun ervaring aan te passen. Naast het kiezen van de hoogte waarop ze willen stijgen, kunnen ze ook geluidseffecten en rookeffecten activeren. Elke trein kan twee personen herbergen en kan tot 90° kantelen. De Silverton is ontworpen als een familieattractie en is toegankelijk voor kinderen vanaf 90 cm, mits ze worden begeleid door een volwassene.
Een aanzienlijke investering
De totale kosten van deze attractie, inclusief de decors en het bijbehorende gebouw, bedragen 1,9 miljoen euro. Dit project maakt deel uit van een bredere strategie die Walibi in 2017 heeft ingezet, met als doel verschillende thematische werelden te ontwikkelen met nieuwe attracties.
De volgende stap in dit initiatief is de uitbreiding en modernisering van Aqualibi, waar unieke glijbanen zullen worden toegevoegd die nog niet eerder in de Benelux te vinden waren.
C’est le Conseil mondial des aéroports (ACI World) qui publie chaque année un classement reprenant la fréquentation des principaux aéroports dans le monde. De quoi déterminer quels sont ceux qui battent tous les records.
Le plus fréquenté de la planète demeure l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta aux États-Unis, avec près de 94 millions de passagers en 2022. Celui-ci a connu une belle hausse de fréquentation par rapport à l’exercice précédent car “seulement” 75 millions de passagers avaient passé ses portes, et ce alors que la pandémie de coronavirus battait son plein.
Il est talonné par un rival lui aussi américain : l’aéroport international de Dallas Fort Worth, avec 73,3 millions de passagers en 2022 (en croissance de 17,5 % par rapport à 2021). Troisième aéroport mondial : Denver, avec 69,2 millions de passagers. Vient ensuite l’aéroport de Chicago avec 68,3 millions de passagers.
Ashim da Silva
Dubai, dat aan het begin van het decennium de eerste plaats in deze ranglijst innam, staat nu op de vijfde plaats met 66 miljoen passagiers vorig jaar, tegenover slechts 29 miljoen in 2021! De luchthaven van Los Angeles, op de zesde plaats, volgt Dubai op de voet met 65,9 miljoen passagiers. Vervolgens volgt Istanbul op de zevende plaats met 64,3 miljoen passagiers.
Wat betreft het Oude Continent, dat ook zwaar getroffen is door de coronapandemie, staat London Heathrow op de achtste plaats en Paris-Charles de Gaulle op de tiende plaats, met de negende plaats ingenomen door de Indiase luchthaven van New Delhi.
Tot slot is het interessant om op te merken dat er in de ranglijst van 2022 geen enkele Chinese luchthaven staat, omdat de grote steden van het land tot de meest geïsoleerde ter wereld behoorden tijdens de drie jaar van de gezondheidscrisis.
Luchtvaartreizen hebben een radicale transformatie ondergaan door de pandemie. Volgens ACI Europe, de organisatie die de Europese luchthavens overziet, kiezen steeds meer vakantiegangers voor lowcostluchtvaartmaatschappijen. Deze belangrijke verschuiving heeft een impuls gegeven aan bestemmingen die in 2019 niet zo populair waren. Albanië, bijvoorbeeld, heeft vorige maand meer dan twee keer zoveel passagiers ontvangen als vier jaar geleden.
Effecten op traditionele maatschappijen
Traditionele luchtvaartmaatschappijen, die over het algemeen meer comfort bieden, lijden onder deze trend. Bovendien zijn er alternatieven voor binnenlandse reizen, wat nog meer druk legt op deze historische spelers.
Prognoses en zorgen
De algemeen directeur van ACI Europe, Olivier Jankovec, heeft zijn bezorgdheid geuit over de toekomst. Hoewel er nog steeds veel vraag is naar duurdere vliegtickets, vreest hij een daling na de zomer als gevolg van mogelijke verslechtering van de macro-economische situatie in de eurozone en het Verenigd Koninkrijk.
Nieuwe toeristische leiders
Sommige landen, zoals Italië, Rusland en Turkije, hebben hun bezoekersaantallen al overtroffen ten opzichte van vóór de pandemie. Minder bekende bestemmingen profiteren ook van deze situatie, met een opmerkelijke toename van lowcostvluchten naar Trapani en Perugia in Italië, Kutaisi in Georgië en Zaragoza in Spanje.
De GRiD trekt zeker de aandacht in het stedelijke landschap van Singapore. Gelegen in de kunstwijk, tussen de School of the Arts (SOTA) en winkelcentra uit een ander tijdperk, is de GRiD een slimme mix van een rebels winkelcentrum en educatief centrum.
StudioZeros
Het SPARK-team, de genieën achter dit project, hebben een soort stedelijke vuurtoren bedacht. Een moderne knipoog naar de verlichting van de traditionele lokale handelshuizen. De GRiD: de nieuwe ontmoetingsplaats voor nachtvlinders aangetrokken door licht!
Studio Zeros
Een decor om influencers jaloers te maken
De GRiD is bedacht om uniek, excentriek en vooral erg fotogeniek te zijn. Post-industriële esthetiek, neonverlichting, XXL-graphics… Elke hoek lijkt rechtstreeks uit een trendy designmagazine te komen.
KhooGuoJie
Singapore: een fonkelende stadstaat
Klein van formaat maar groot in ambities: Singapore is een samenvoeging van innovatie en traditie, een plek waar futuristische wolkenkrabbers samengaan met historische wijken met onmiskenbare charme. Als financiële wereldstad is het ook een paradijs voor fijnproevers, met ontelbare eetstalletjes die je een culinaire wereldreis bieden in één maaltijd. Van de adembenemende tuinen zoals Gardens by the Bay tot ultramoderne winkelcentra, Singapore is een behoorlijk indrukwekkende zintuiglijke ervaring. Culturen uit de hele wereld komen en smelten hier samen, waardoor deze stadstaat een echte smeltkroes is, een plek waar alles mogelijk is. Laten we ook de bloeiende kunstensector niet vergeten, met wijken als Selegie waar nu de GRiD gevestigd is.
Na Venetië verbiedt nu Amsterdam dat cruiseschepen aanmeren in haar haven. Een trend die wereldwijd terrein wint. De redenen hiervoor zijn vervuiling uit een ander tijdperk, voedselverspilling die grenst aan decadentie en een massatoerisme dat steeds meer bekritiseerd wordt. De gemeenteraad van de hoofdstad van Nederland heeft op donderdag 20 juli een motie aangenomen die de sluiting oplegt van een belangrijke terminal voor deze schepen dichtbij het stadscentrum. Hiermee volgt Amsterdam het voorbeeld van Venetië, dat in 2021 als eerste grote toeristische bestemming dit soort verbod heeft ingevoerd.
Andere steden gaan dezelfde weg op, hoewel ze niet allemaal dezelfde wetgevende bevoegdheid hebben. Dit weerhoudt hen er echter niet van om het leven van de cruisemaatschappijen moeilijker te maken om de schadelijke gevolgen van massatoerisme zoveel mogelijk te beperken. Zelfs de Verenigde Staten doen mee, zoals de stad Monterey in Californië, die net de passagiersdiensten heeft stopgezet, waardoor de exploitanten zelf voor de aanleg moeten zorgen en dus moeten betalen. Hetzelfde geldt voor Bar Harbor in Maine: vanaf 2024 zullen slechts 1.000 passagiers en bemanningsleden per dag worden toegelaten om te ontschepen, wat drie keer minder is dan het aantal passagiers op een gewone cruise.
Dichter bij huis worden er in Barcelona discussies gevoerd over nieuwe maatregelen die het aantal mensen dat in de Catalaanse hoofdstad ontscheept zouden kunnen halveren. Ten slotte roept een petitie in Corsica op tot een verbod op massatoerisme, met name in de haven van Ajaccio. Deze actie wordt gesteund door de president van de lokale uitvoerende raad.
Er bestaat echter een oplossing: de eSIM. Dit systeem, dat sinds 2016 beschikbaar is op high-end smartphones en geleidelijk aan ook op andere modellen, is de telefoon ingebouwde simkaart, waarmee verbinding kan worden gemaakt met het netwerk van elke mobiele operator. In de praktijk werkt de eSIM op dezelfde manier als een fysieke simkaart, behalve dat je deze niet meer hoeft te verwijderen.
Deze ontwikkeling in de wereld van smartphones betekent dat je gemakkelijk een mobiele databundel kunt kopen, waar je je ook bevindt, zonder een simkaart te hoeven verwisselen. Dankzij deze gebruiksvriendelijkheid biedt de eSIM tal van voordelen tijdens het reizen in het buitenland. Het onderscheidt zich vooral door extra beveiliging, omdat de eSIM, in tegenstelling tot een fysieke kaart, niet uit je smartphone kan worden verwijderd in geval van verlies of diefstal van je toestel.
Bovendien hoef je met een eSIM geen fysieke kaarten te kopen, dragen of uitwisselen (die ook verloren kunnen gaan of beschadigd kunnen geraken). Tot slot kunnen frequente reizigers vaak meerdere eSIMS op één telefoon installeren en deze telkens gebruiken wanneer dat nodig is. Om de gewenste eSIM te activeren, selecteer je deze eenvoudigweg in het instellingenmenu van je telefoon. Dit kan zeer nuttig zijn als je regelmatig naar dezelfde bestemmingen reist.
Verschillende virtuele providers bieden eSIMS met mobiele bundels in tientallen landen aan. Dat geldt onder andere voor Holafly (de marktleider), Airalo, Nomad en Yoho Mobile.
Er staat een ingrijpende verandering op stapel in de spoorverbindingen tussen Parijs en Londen. Volgens informatie verstrekt aan het AFP, is een alliantie van bedrijven, waaronder de Britse transportgigant Mobico, van plan om een nieuwe hogesnelheidstreinservice te lanceren die kan concurreren met Eurostar in de Kanaaltunnel. Deze nieuwe dienst, genaamd Evolyn, zou al in 2025 operationeel kunnen zijn.
Sinds de opening van de lijn in 1994 hebben meerdere bedrijven hun wens geuit om te concurreren met Eurostar, dat grotendeels in handen is van de SNCF. Echter, geen van deze projecten is tot nu toe gerealiseerd. Niettemin kan de situatie veranderen met de komst van Evolyn, die een nieuw tijdperk van vervoer tussen de twee hoofdsteden belooft…
Eurostar, dat zwaar getroffen is door de Brexit en de Covid-crisis, ging bijna failliet in 2021 en heeft moeite om het passagiersaantal van 2019 te bereiken vanwege de grenscontroles die van toepassing zijn sinds het Verenigd Koninkrijk uit de EU gestapt is.
De Getlink Group, exploitant van de Kanaaltunnel, heeft onthuld dat het “altijd de ambitie heeft gehad om meer hogesnelheidstreinverkeer” op zijn sporen te hebben, of het nu via de huidige operator is of via nieuwe spelers.
Wanneer Ryanair te maken krijgt met stakingen, is de regel eenvoudig: in geval van annulering van een van deze vluchten, communiceert de low-cost luchtvaartmaatschappij 48 uur voor het geplande vertrektijdstip van de vlucht. Dit wordt door velen als een te korte termijn beschouwd, vooral omdat Ryanair vaak meer dan een week van tevoren op de hoogte wordt gesteld van de staking. Dezelfde waarnemers vermoeden dat de Ierse maatschappij haar klanten wil aanmoedigen om zelf hun vlucht te annuleren en daarbij ook af te zien van de vergoeding die de maatschappij verschuldigd is… Want een staking wordt niet beschouwd als een geval van overmacht, en Ryanair moet naast terugbetaling of het aanbieden van een alternatieve vlucht een vergoeding betalen die kan oplopen van 250 tot 600 € per passagier in geval van annulering!
Hoe weet je of je vlucht is geannuleerd?
De huidige stakingen bij Ryanair in ons land worden georganiseerd door Belgische bemanningen. Daarom zijn alleen vluchten die worden uitgevoerd door teams in België mogelijk geannuleerd, namelijk de helft van de vluchten van en naar Charleroi (Zaventem is niet getroffen door deze stakingen).
Om te weten of je vlucht daadwerkelijk zal plaatsvinden, kun je de vluchtbaan van je toekomstige vliegtuig volgen op vluchtvolgsites zoals FlightRadar. Zo kun je controleren of het betreffende vliegtuig zich in België bevindt. Dit trucje blijft echter willekeurig, vooral omdat de zomer een seizoen is waarin vluchtplannen vaak veranderen. Een andere optie om je vakantie te plannen: geef de voorkeur aan een traditionele luchtvaartmaatschappij (en dus geen low-cost), die zich houdt aan de Europese wetgeving met betrekking tot annuleringen.
