De duizend jaar oude crypte, die met zijn 220 meter de langste van Frankrijk is, werd gebouwd tussen 1020 en 1024. Ze is ontworpen als pelgrimsroute en symboliseert de overgang van duisternis naar licht. Dit jubileumjaar, dat begint op 8 september en eindigt in augustus 2025, is een mooie gelegenheid om deze historische schat te herontdekken.
Een feestjaar
Om deze gebeurtenis te vieren, biedt Chartres een goedgevuld cultureel programma. In het ‘Musée des Beaux-Arts‘ worden tentoonstellingen georganiseerd over 1.000 jaar beeldhouwkunst en verluchte middeleeuwse manuscripten. Daarnaast zullen nachtelijke evenementen zoals ‘Chartres en lumières‘ elke avond tot januari 2025 de schoonheid van het monument in de spotlights zetten.
Ambitieus restauratieproject
Tegelijkertijd met de festiviteiten loopt er ook een ambitieus renovatieprogramma. De verlichting van crypte wordt aangepakt, de schilderijen gerestaureerd en een uniek gebrandschilderd raam, ontworpen door kunstenares Fleur Nabert, zal de kapel van de Heilige Geest verfraaien.
In juli en augustus registreerde de regio niet minder dan 10,5 miljoen overnachtingen, een stijging van3% ten opzichte van vorig jaar, meldt Westtoer, het provinciaal bureau voor toerisme. Dagtoeristen zijn verantwoordelijk voor een stijging van 10%, of in totaal ongeveer 5,8 miljoen bezoekers.
Piek in augustus
Het weekend van 10 en 11 augustus was bijzonder druk, met 475.000 geregistreerde overnachtingen. Ook het lange weekend van 15 augustus was een groot succes, met bijna 975.000 overnachtingen. Deze cijfers laten een stijging van 11% zien in het aantal overnachtingen in augustus ten opzichte van het voorgaande jaar.
Ondanks een start van het seizoen met slechte weersomstandigheden en de bijhorende dalende hotelboekingen, herstelde de sector zich snel vanaf 20 juli dankzij de verbetering van het weer. De hotelbezettingsgraad in juli en augustus blijft echter lager dan vorig jaar, met een gemiddeld percentage van 72%.
De wet verbiedt je werkgever niet om je arbeidsovereenkomst op te zeggen in een periode dat jij in vakantie bent. Weet wel dat de opzegtermijn in die periode niet kan beginnen te lopen. De opzegtermijn zal pas een aanvang nemen zodra je vakantie een einde neemt. Neem je tijdens de opzegtermijn later nog een aantal dagen vakantie op, dan wordt je opzegtermijn ook met die dagen verlengd.
Verbreking
Je werkgever kan ook beslissen om je arbeidsovereenkomst te verbreken en dus geen opzegtermijn na te leven. Ook dat is perfect wettelijk mogelijk. Verbreekt je werkgever je arbeidsovereenkomst tijdens je vakantie dan gaat die verbreking dadelijk in. Je kan in zo’n geval wel een verbrekingsvergoeding vragen van je werkgever. Om de hoogte daarvan te bepalen wordt rekening gehouden met de normale opzegtermijn die je werkgever had dienen na te leven en met het loon (met inbegrip van voordelen in natura) dat je in die periode zou hebben verdiend.
En zelf opzeggen?
Het zou ook wel eens kunnen gebeuren dat je tijdens je vakantie twijfels krijgt bij het werk dat je doet. Misschien wil je dan zelfs zelf een einde maken aan je arbeidsovereenkomst. Ook dat is zonder meer mogelijk. Je kan in een periode dat je zelf vakantie hebt perfect je arbeidsovereenkomst beëindigen met naleving van een opzegtermijn. Die opzeg gaat zelfs al in tijdens je vakantie. Ook latere vakantiedagen die je opneemt verlengen de opzegtermijn niet. De opzeg wordt op de gewone wijze ter kennis gebracht aan je werkgever en neemt een aanvang de maandag volgend op de week waarin de opzegging betekend werd.
Een jetlag ontstaat als je naar het oosten of het westen reist en daarbij meer dan drie tijdzones doorkruist. Concreet raakt je circadiaanse ritme (de interne klok van het menselijke lichaam) verstoord en dat heeft verschillende gevolgen, zoals slaapstoornissen, slaperigheid overdag, een vermindering van mentale en fysieke prestaties en algemene malaise of zelfs maag-darmproblemen. Een jetlag kan enkele dagen tot wel vier weken duren. Meestal is hij erger als je naar het oosten reist dan wanneer je naar het westen trekt, of als je een groot aantal tijdzones doorkruist.
Kan je een jetlag vermijden?
Als je ervaring hebt met jetlag, heb je waarschijnlijk al gemerkt dat je lichaam zich uiteindelijk vanzelf aanpast aan de nieuwe tijdzone, maar om zo snel mogelijk aangepast te geraken en het meeste uit je reis te halen, zijn er een paar tips die je kan volgen. Zorg ervoor dat je goed gehydrateerd blijft, zoek daglicht op wanneer dat kan, zorg voor een comfortabele slaapplek, pas je slaapschema meteen aan aan je nieuwe bestemming en doe beroep op cafeïne of melatonine als dat nodig is om vervelende symptomen te minimaliseren.
En de belangrijkste tip: beweeg! Wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat regelmatige fysieke inspanningen een gezonde en efficiënte manier zijn om van een jetlag af te geraken. Een studie van de universiteit van Kentucky in de Verenigde Staten uit 2012 heeft onderzocht hoe sport voor je lichaam kan werken als een manier om je interne klok te synchroniseren. De Amerikaanse wetenschappers stelden vast dat door te sporten je biologische klok zich vanzelf aanpast, los van licht of duisternis. Elke fysieke activiteit verhoogt dus de snelheid waarmee je lichaam went aan de nieuwe tijdzone.
De volgende keer dat je dus ten prooi valt aan een jetlag na een lange vlucht, zoek je dus best meteen naar een moment waarop je kan bewegen. Of het nu een yogales, een fitness-sessie of een plons in het zwembad is: zoek een activiteit die bij je past en plan die in in je reisschema. Zo help je je lichaam om zich aan te passen aan de nieuwe tijdzone en zal je snel weer op je normale ritme van je reis kunnen genieten!
Dit evenement, bekend als de “Baltische Weg”, wordt beschouwd als een van de meest opvallende uitingen van de strijd voor onafhankelijkheid in de Baltische staten. Terugblik op een van de grootste vreedzame bewegingen uit de moderne geschiedenis.
This is the Baltic Way. On 23 August 1989, two million people joined their hands to form a human chain spanning 675.5 km across the three Baltic States of Lithuania, Estonia and Latvia. The protest was against Soviet oppression, and to support the independence movements of the… pic.twitter.com/VFaBA8Y3UG
De Baltische Weg bracht ongeveer twee miljoen mensen uit Estland, Letland en Litouwen samen, die een menselijke keten van meer dan 600 kilometer vormden. De keuze van de datum was niet toevallig, aangezien het de 50e verjaardag markeerde van het Molotov-Ribbentroppact, een geheime overeenkomst tussen nazi-Duitsland en de Sovjet-Unie die had geleid tot de bezetting van de Baltische staten. Dit vreedzame protest trok de aandacht van de hele wereld naar de vrijheidsstrijd van deze lang onderdrukte naties.
De Baltische Weg had een aanzienlijke impact. Enkele maanden na dit protest begonnen de Baltische staten hun onafhankelijkheid terug te krijgen, een proces dat in 1991 werd voltooid met de ontbinding van de Sovjet-Unie. Vandaag de dag wordt de Baltische Weg elk jaar herdacht als een symbool van de eenheid en vastberadenheid van de Baltische volkeren om hun soevereiniteit terug te winnen.
#OTD in 1989, over 2 million people formed a human chain across Estonia, Latvia & Lithuania in the “Baltic Way” protest, demanding #freedom from #communist Soviet rule. This peaceful demonstration was a powerful stand for self-determination. #OnThisDay#BalticWaypic.twitter.com/ISxhNggIGR
Het Stone Forest is niet alleen een spectaculaire natuurlijke omgeving, maar ook een rijke culturele site. De rotsformaties hebben poëtische namen en zijn omgeven door lokale legendes, zoals die van Ashima, een mooi jong meisje van de Yi-etnische groep. Ze werd in steen veranderd nadat ze was verhinderd te trouwen met de man van wie ze hield. Volgens de legende dwaalde Ashima huilend door het bos en vormden haar tranen de rivieren en meren van Shilin.
Het park is verdeeld in verschillende secties, waaronder het hoofdbos en het minder drukke maar even mooie Naigu Black Stone Forest. Het goede nieuws is dat het park goed is aangelegd met gemarkeerde paden, panoramische uitzichtpunten en toeristische diensten. De Stone Forest tour kan 3 tot 4 uur duren, met beroemde bezienswaardigheden zoals “The Woman Waiting for Her Husband” en “The Camel Riding the Elephant”. De site is bereikbaar in 1u30 met de auto vanuit Kunming.
De “HelloSafe Index 2024″ onthulde onlangs een verrassende rangschikking: België is het 6e minst veilige Europese land om naartoe te reizen. Met een score van 28,31 (hoe dichter bij 100, hoe slechter!), staat het op de 31e plaats wereldwijd en op de 24e plaats in Europa, ver na de veiligste bestemmingen zoals IJsland, Denemarken of Oostenrijk die de ranglijst aanvoeren.
Deze rangschikking is gebaseerd op 35 criteria, variërend van het risico op natuurrampen tot geweld in de samenleving, via de kwaliteit van de gezondheidsinfrastructuur. De recente schietpartijen in Brussel zijn mede de oorzaak van deze rangschikking. Ook opmerkelijk is de slechte positie van Frankrijk (80e in de wereld en 34e in Europa), die kan worden verklaard door de terroristische dreiging. Onderaan de Europese ranglijst vinden we natuurlijk Oekraïne en Rusland.
Het innovatieve project werd gelanceerd in samenwerking met toerismebureau Westtoer en geeft klanten de kans om na hun bezoek hun indrukken te delen door vragen te beantwoorden van een in Lego gebouwde ooievaar. Ja, je leest het goed. Het gaat wel degelijk om een ooievaar in legoblokjes!
Hoe werkt het?
Na een verkenningstocht door de natuurlijke rijkdommen van het Zwin worden bezoekers uitgenodigd om te interageren met deze interactieve ooievaar. Het dier doet dienst als virtuele assistent en peilt naar je algemene indruk, verzamelt je suggesties en noteert je opmerkingen. Het doel? Feedback zo toegankelijk en ludiek mogelijk maken en tegelijkertijd waardevolle gegevens verzamelen om je toekomstige bezoek te verbeteren.
Uitbreidingsmogelijkheden
Mocht het project een succes worden, dan kan het uitgebreid worden naar andere musea en attracties in West-Vlaanderen. Het idee daarachter? ‘’De verwachtingen van onze bezoekers in kaart brengen en heel snel enkele aandachtspunten identificeren’’, klinkt het bij Luc Abbeloos, managing director van Westtoer.
Als er één regio in België is die je moet bezoeken als je gebeten bent door het fietsvirus, dan zijn het wel de Oostkantons! Er is meer dan 1.000 km aan bewegwijzerde fietspaden, van het netwerk van kooppunten tot de Ravel-routes. En niet te vergeten de Vennbahn, met een parcours van 125 km, en de Stoneman Arduenna, een exclusieve ervaring van 176 km voor mountainbikers, ontworpen door wielrenner Roland Stauder. Alles om mountainbikers te verleiden, maar ook wie liever in alle rust fietst, komt ruimschoots aan zijn trekken!
De routes die deze prachtige streek doorkruisen, bieden de kans om vele adembenemende panorama’s te ontdekken, van pittoreske valleien tot de oevers van rustige meren en landschappen die typisch zijn voor de Hoge Venen.
WBT – Arnaud Siquet
Plannen is kinderspel
Het ingenieuze knooppuntensysteem is een open uitnodiging om gezinsuitstapjes, sportieve tochten of zelfs meerdaagse tochten te plannen. De fietspaden die de route van voormalige spoorlijnen (de Ravels) volgen, blijven verbazen en worden steeds populairder, vooral in een regio als de Oostkantons waar het terrein glooiend is. En omdat er op deze routes geen gemotoriseerd verkeer is toegestaan, is de veiligheid er optimaal!
Het stadje Sankt-Vith is een niet te missen trekpleister geworden voor fietsers, maar ook voor fijnproevers en liefhebbers van gezelligheid. Een uitstekende uitvalsbasis in deze prachtige regio is het Relax Hotel Pip Margraff, een 4-sterren etablissement dat al meer dan 140 jaar gerund wordt door de familie Pip. Een plek waar traditie en het hedendaagse hand in hand gaan, en die de labels Bed&Bike en Bienvenue Vélo kreeg. Het hotel biedt een breed aanbod van diensten om je te helpen tot rust te komen en al je zorgen te vergeten, en dat alles in een sfeer die sereniteit uitstraalt. De spa van het hotel is een oase van rust. Deze luxueuze wellness werd onlangs gerenoveerd en baadt in een warme en gezellige stijl. Je vindt er een rotszwembad, jacuzzi, Finse en biologische sauna’s, hamam, infraroodstoelen en een ontspanningsruimte. Maar dat is niet alles: dankzij het restaurant van het hotel kan je fietstochten ook combineren met lokale gastronomie. De keuken van het Pip Margraff maakt er een punt van om verse, lokale producten aan te bieden die met zorg en originaliteit zijn bereid.
Sarah Linden Fotografie
Een nacht… of meer!
De beste manier om het natuurpark van de Hoge Venen en de prachtige Eifel aan de andere kant van de grens op de fiets te ontdekken, is door er één of meerdere nachten door te brengen. Daarvoor kan je kiezen uit één van de vele arrangementen die het Pip Margraff hotel aanbiedt, zoals de E-Bike formule, die twee overnachtingen in een tweepersoonskamer, ontbijtbuffet, twee viergangenmenu’s, een dag huur van een elektrische fiets en gratis toegang tot de wellness omvat. Een all-in pakket dat ontspanning, gastronomie en fietstoerisme combineert, en dat alles vanaf €230 per persoon.
Pip Margraff
Aarzel niet om voor meer info de website van het Relax Hotel Pip Margraff te checken of neem rechtstreeks contact op met het team op 080 22 86 63.
Nicolas-Joseph Cugnot, een Frans militair ingenieur, wordt vaak beschouwd als één van de pioniers van de automobiel. Zijn ‘Fardier’, ontworpen in 1769 en verbeterd in 1770, was één van de eerste zichzelf voortbewegende voertuigen met motor die zware ladingen kon vervoeren. In een tijd waarin reizen nog voornamelijk afhankelijk was van dieren die karren sleepten, betekende deze uitvinding een grote technologische vooruitgang.
De Fardier werd aangedreven door een stoommachine, met een ketel die genoeg druk kon produceren om twee zuigers te laten werken, waarmee de voorwielen van het voertuig werden aangedreven. Dit ontwerp was revolutionair en maakte de weg vrij voor het idee dat voertuigen zich konden voortbewegen zonder de hulp van paarden of andere trekdieren!
Een machine die de geschiedenis bepaalde
De Fardier van Cugnot betekende, ondanks zijn onvolmaaktheden, een keerpunt in de geschiedenis van de technologie. Met een indrukwekkend laadvermogen voor zijn tijd was dit voertuig oorspronkelijk ontworpen om kanonnen en andere militaire uitrusting te transporteren. De machine woog ongeveer 2,5 ton en haalde een snelheid van 4 km/u, wat misschien bescheiden was, maar wel een prestatie gezien de technologische beperkingen van die tijd.
Op 23 november 1770, toen Cugnot zijn Fardier voor het eerst testte op de wegen van Vanves, botste de moeilijk te manoeuvreren machine al na een paar meter tegen een muur! Wat als een mislukking had kunnen worden gezien, was eigenlijk een demonstratie van de technische uitdagingen die de ingenieurs van die tijd moesten overwinnen om de kracht van stoom te beheersen.
De erfenis van Cugnot’s Fardier
De Fardier van Cugnot bewees dat mechanische voortbeweging mogelijk was en legde de basis voor de moderne auto-industrie. Zijn innovatie inspireerde andere uitvinders en ingenieurs en luidde het begin in van een revolutie die de wereld zou veranderen. De sector onderging een reeks veranderingen toen ingenieurs voor hun motoren overstapten op aardolie in plaats van stoom. Deze nieuwe auto’s, lichter, sneller en wendbaarder, werden uiteindelijk populair vanaf het einde van de 19de eeuw. Hoewel veel autobouwers de uitvinding van de auto claimen, wordt algemeen aangenomen dat de tricycle van Karl Benz uit 1886 de eerste ‘auto’ ter wereld was, terwijl de eerste auto die op de markt kwam de Panhard & Levassor Type A was, in 1891.
Vandaag is de Fardier van Cugnot te zien in het ‘Conservatoire National des Arts et Métiers’ in Parijs.
