cms

Category: Nieuws

  • Is het vliegtuig echt de veiligste manier van reizen?

    Is het vliegtuig echt de veiligste manier van reizen?

    plane

    Uit een recente studie van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) blijkt dat vliegen steeds veiliger wordt. Sinds het eind van de jaren zestig is het risico om tijdens een vlucht te overlijden elk decennium gehalveerd, wat de constante vooruitgang op het vlak van veiligheid in de lucht in de verf zet.

    Constant verbeterende cijfers

    Tussen 2018 en 2022 was het risico op overlijden wereldwijd één passagier op 13,7 miljoen, een duidelijke verbetering ten opzichte van eerdere periodes. Ter vergelijking: tussen 2008 en 2017 was dat één op 7,9 miljoen en tussen 1968 en 1977 één op 350.000. “De veiligheid van de luchtvaart blijft verbeteren,”, zegt Arnold Barnett, professor aan het MIT en medeauteur van de studie die gepubliceerd werd in het Journal of Air Transport Management.

    Verschillen tussen landen

    Hoewel de veiligheid over het algemeen verbetert, kunnen sommige regio’s betere cijfers voorleggen dan andere. De Verenigde Staten, de landen van de Europese Unie en landen als Japan en Nieuw-Zeeland behoren tot de veiligste. Toch zijn er ook valse noten, vooral in landen die geclassificeerd zijn in categorie twee, zoals Brazilië, India en Mexico. Toch zijn zelfs in deze regio’s de risico’s tussen 2018 en 2022 gehalveerd.

    Incidenten zetten aan tot waakzaamheid

    Hoewel het laatste grote ongeluk in de Verenigde Staten dateert uit 2009, met de crash van de Bombardier van Colgan Air in Buffalo, herinneren recente incidenten eraan dat veiligheid niet absoluut is. Luchtvaartmaatschappijen moeten dus, net als fabrikanten, waakzaam blijven. De recente problemen van Boeing met de 737 MAX zijn hier een goed voorbeeld van.

  • De mooiste dorpjes van Wallonië in feeststemming

    De mooiste dorpjes van Wallonië in feeststemming

    village belgium
    Rita Photographie

    Tussen de maanden maart en oktober maken de mooiste dorpjes van Wallonië zich op om je te verwelkomen voor een wandeling, een feestelijke avondactiviteit, een concert of animatie voor de kleinsten.

    De ‘wandelingen‘ of ontdekkingswandelingen langs de GR wandelpaden zijn bijvoorbeeld de perfecte manier om de delen van de ‘Grand Tour’ van de mooiste dorpjes van Wallonië te ontdekken. Trek je wandelschoenen aan, ga naar het startpunt van de dag en laat je leiden langs de bewegwijzerde paden. Op 7 september kan je bijvoorbeeld naar Soiron voor een wandeling van 21 km naar Limbourg, of op 19 oktober naar Ragnies, waar je getrakteerd wordt op een route van 15,8 km naar Barbençon.

    village belgium
    Rita Photographie

    In kerken, opmerkelijke pleinen of eeuwenoude gebouwen… de 33 mooiste dorpen van Wallonië weten ook hoe ze je moeten ontvangen voor een concert. Op 28 september is het dorp Soulme het decor voor een groots feest waar jachthoorns en doedelzakken een hoofdrol spelen.

    Village Belgium
    PB Rita Photographie

    Een andere sfeer vind je in Gros-Fays (21 september) en Vierves-sur-Viroin (5 oktober), waar je een romantische wandeling kan maken door de heuvels en valleien om de grootsheid van deze twee dorpen en het omliggende platteland te ontdekken. Je kan hier en daar halt houden om naar een verhaal of een muzikant te luisteren, en genieten van de rust van deze uitzonderlijke plekken.

    Om de agenda van de vele evenementen te ontdekken die het hart van de mooiste dorpjes van Wallonië doet kloppen, klik je hier.

    visit Wallonia
  • De Middellandse Zee: 5 bijzondere cijfers!

    De Middellandse Zee: 5 bijzondere cijfers!

    mediteranean
    Cynthia Andres

    2.5 miljoen vierkante kilometer

    De Middellandse Zee meet zo’n 2,5 miljoen vierkante kilometer en is daarmee één van de grootste binnenzeeën ter wereld. Ze grenst aan drie continenten, Europa, Afrika en Azië, en grenst ook aan vele landen, van Spanje tot Turkije, Italië, Griekenland en vele andere.

    46 000 kilometer kustlijn

    De Middellandse Zee heeft een van 46.000 kilometer lange kustlijn en biedt een ongelooflijke diversiteit aan kusten. Van de steile kliffen aan de Côte d’Azur tot de zandstranden van de Griekse eilanden: elk stuk van deze kust biedt een unieke natuurlijke en culturele rijkdom.

    10 % van de wereldwijze zee-biodiversiteit

    Hoewel De Middellandse Zee minder dan 1% van het oppervlak van de oceanen beslaat, vind je er ongeveer 10% van de zee-biodiversiteit ter wereld. Er komen meer dan 17.000 zeedieren in voor, waarvan vele inheems. Maar deze diversiteit wordt bedreigd door vervuiling en overbevissing, wat betekent dat het behoud een cruciale uitdaging is.

    7 000 jaar bevaren

    De Middellandse Zee is al meer dan 7000 jaar een knooppunt voor de scheepvaart en de handel. De eerste sporen van scheepvaart (neolithische pirogue-boten) dateren uit de tijd van de Egyptenaren en Minoïers. De zee speelde ook een centrale rol in de geschiedenis van de zeehandel door uitwisselingen mogelijk te maken tussen oude beschavingen zoals de Feniciërs, Grieken en Romeinen.

    +/- 5300  meter diep

    Over de maximale diepte van de Middellandse Zee lijken veel experts in de materie het oneens, maar de meest voorkomende metingen gaan uit van meer dan 5.000 meter, in de diepte van Matapan.

  • Ongelooflijk: een Romeinse sarcofaag werd in Bulgarije als toog gebruikt

    Ongelooflijk: een Romeinse sarcofaag werd in Bulgarije als toog gebruikt

    Op een strand in de buurt van Varna, in het oosten van Bulgarije, werd onlangs een sarcofaag met guirlandes, die dienstdeed als toog, geïdentificeerd als een authentiek archeologisch stuk. Het object, dat een eenvoudige strandvondst leek te zijn, is eigenlijk een authentiek Romeins graf! Van een charmant decoratief object gesproken…

    Experts bevestigen de authenticiteit van de sarcofaag

    Onderzoek door archeologen heeft de echtheid van deze sarcofaag bevestigd. Volgens Alexander Minchev, een archeoloog die bij het onderzoek betrokken was, “zijn we er nu absoluut zeker van dat het een authentieke sarcofaag uit de Romeinse tijd is.” De gebeeldhouwde details op de sarcofaag suggereren een precieze datering uit de tweede eeuw!

    Onderzoek naar de oorsprong van de sarcofaag

    Het is dus onvermijdelijk dat deze ontdekking enkele vragen oproept, en niet in de laatste plaats, over het behoud van cultureel erfgoed in Bulgarije! Er is een politieonderzoek gaande om vast te stellen hoe dit object in een strandbar terecht is gekomen! Volgens de Bulgaarse wetgeving “behoort elk object van archeologische waarde toe aan de staat“, zegt Minchev. De sarcofaag is overgebracht naar het Archeologisch Museum in Varna waar verder onderzoek zal worden gedaan naar de oorsprong en de geschiedenis ervan.

  • De Gibraltar-tunnel: een verbinding Spanje-Marokko die de wereld zou kunnen veranderen

    De Gibraltar-tunnel: een verbinding Spanje-Marokko die de wereld zou kunnen veranderen

    gibraltar
    Michal Mrozek

    Het idee van een tunnel onder de Straat van Gibraltar, tussen Spanje en Marokko, is niet nieuw. Dit ambitieuze project, dat al tientallen jaren doet dromen, duikt weer op met de bedoeling om tegen 2050 een landverbinding tussen Europa en Afrika te creëren. De tunnel, die onder de Straat van Gibraltar door zou lopen, zou kunnen zorgen voor een revolutie in de handel tussen de twee continenten!

    Stevige technische uitdaging

    De bouw van een tunnel onder Gibraltar is geen sinecure. De zeestraat, 14 kilometer lang en bijna 300 meter diep, vormt een aanzienlijke technische uitdaging. Ingenieurs hebben een structuur voor ogen die lijkt op die van de Kanaaltunnel, met een combinatie van spoor- en wegtunnels. De geologische omstandigheden, waaronder zeestromingen en de aard van de bodem, maken het project echter zeer complex en duur.

    De economisch en politiek belang

    Zo’n tunnel zou belangrijke economische gevolgen kunnen hebben voor beide continenten. De handelsbetrekkingen tussen Spanje en Marokko zouden vlotter kunnen verlopen en de samenwerking tussen de landen versterken. Bovendien zou de tunnel een symbool van eenheid tussen Europa en Afrika kunnen worden en culturele uitwisselingen en toerisme kunnen bevorderen. Het project is echter niet zonder controverse, ook al omwille van de politieke spanningen en soevereiniteitskwesties rond de Straat.

    Het zou 30 minuten duren om de 40 kilometer af te leggen, op een diepte van 100 meter, en de tunnel zou bijna 13 miljoen passagiers per jaar kunnen vervoeren!

    Project tussen hoop en scepticisme

    Hoewel het tunnelproject nieuw leven is ingeblazen, blijven sommigen sceptisch over de haalbaarheid. De kolossale kosten van het project, geschat op enkele tientallen miljarden euro’s, en de uitdagingen op het vlak van milieu en geopolitiek doen vragen rijzen over de uitvoerbaarheid van een dergelijke infrastructuur.

  • Marseille: 7 bijzondere cijfers over de ‘Bonne Mère’

    Marseille: 7 bijzondere cijfers over de ‘Bonne Mère’

    marseille
    Viktoriia Popova

    De Notre-Dame-de-la-Garde Basiliek, die de bijnaam ‘Bonne Mère’ kreeg, torent al sinds 1864 boven Marseille uit. Ze werd gebouwd op de resten van een 13de-eeuwse kapel, en is het een symbool van bescherming en hoop voor de inwoners van Marseille. Het vergulde beeld van de Maagd Maria met Kind waakt sinds de inhuldiging over de stad.

    1. 30.000 stukken bladgoud

    Om het beeld te restaureren zijn ongeveer 30.000 stukken bladgoud nodig. Het is een minutieus en artistiek werk dat wordt uitgevoerd door een gespecialiseerd team van vijf of zes vergulders.

    2. 2,5 miljoen euro

    De restauratie van de ‘Bonne Mère’ vergt een investering van 2,5 miljoen euro. Dit bedrag omvat niet alleen het vergulden, maar ook de restauratie van de metalen structuur, de klokkentoren, de engelen en het schoonmaken van de crypte.

    3. 50 jaar

    Dankzij de technologische vooruitgang zou het verguldsel van het standbeeld nu tot 50 jaar moeten meegaan, veel langer dan bij eerdere restauraties.

    Marseille

    Viktoriia Popova

    4. 2 miljoen bezoekers

    De Basiliek van Notre-Dame-de-la-Garde trekt jaarlijks meer dan 2 miljoen bezoekers en is daarmee één van de drukst bezochte monumenten in Frankrijk.

    5. 10 maanden werk

    De restauratiewerkzaamheden zullen 10 maanden duren, van september 2024 tot januari 2025. Tijdens deze periode blijft de site open voor bezoekers.

    6. 30 jaar tussen elke restauratie

    De ‘Bonne Mère’ moet om de 30 jaar gerenoveerd worden. De laatste restauraties vonden plaats in 1989, 1963, 1936 en 1897.

    7. 1864

    In 1864 werd de Notre-Dame-de-la-Garde Basiliek ingewijd, en is sindsdien een symbool geworden van de stad en de bescherming van de mensen van Marseille.

    De ‘Bonne Mère‘ is veel meer dan zomaar een standbeeld voor de inwoners van Marseille, ze is een symbool van verwelkoming en waardigheid. De huidige renovatie werd mogelijk gemaakt door donaties en de steun van weldoeners. Elke donateur, ongeacht het geschonken bedrag, ziet zijn naam gegraveerd op een hartvormige ‘ex-voto’, een blijvende getuigenis van hun bijdrage.

  • Door AI vervalste afbeeldingen pronk(t)en op Google Maps!

    Door AI vervalste afbeeldingen pronk(t)en op Google Maps!

    Afbeeldingen van iconische Oostenrijkse sites zoals de Donau, opgedroogde meren, een modderige gletsjer en Alpentoppen waarvan enkel stenen overblijven. Ze werden gemaakt om te laten zien welke rampzalige effecten de klimaatverandering teweeg zal brengen tegen mei 2070.

    De reactie van techgigant Google liet niet lang op zich wachten en de afbeeldingen werden prompt verbannen. ‘’We verwijderden de foto’s in kwestie omdat ze niet voldoen aan ons beleid’’, vertelde een woordvoerder van Google aan persagentschap AFP. Hij herhaalde dat er een verbod geldt op inhoud ‘die niet gebaseerd is op een echte ervaring of een locatie niet nauwkeurig weergeeft’.

    De reactie van activisten

    De NGO Letzte Generation was niet verrast door de respons van Google. ‘’Net als de overheden, en grote bedrijven in het algemeen, negeert de techgigant de klimaatcrisis’’, zei actievoerder Marina Hagen-Canaval. Volgens haar was het initiatief bedoeld om toeristen die hun vakantie plannen met behulp van Google Maps bewust te maken van de risico’s ten gevolge van de klimaatomslag.

  • Noord-Korea: binnenkort weer toegankelijk voor toeristen!

    Noord-Korea: binnenkort weer toegankelijk voor toeristen!

    north korea
    Thomas Evans

    Noord-Korea maakt zich op om in december 2024 zijn grenzen weer te openen voor buitenlandse toeristen, waarmee er een einde komt aan bijna vijf jaar isolatie vanwege de Coronapandemie.

    Samjiyon, een stad dicht bij de grens van Noord-Korea met China, wordt één van de eerste bestemmingen die opengesteld wordt voor toeristen. Deze regio is vooral populair vanwege de Paektu-berg, een heilige plek waar, volgens officiële Noord-Koreaanse verhalen, voormalig leider Kim Jong Il werd geboren. Zijn zoon en opvolger, Kim Jong Un, heeft de regio sterk ontwikkeld en er moderne appartementen, hotels en zelfs een skistation gebouwd.

    Eerste tekenen van heropening

    De sluiting van de grenzen van Noord-Korea begin 2020 verhinderde ook de terugkeer van eigen burgers naar het land. In de tweede helft van 2023 begonnen er echter signalen van heropening te komen, vooral door de terugkeer van in het buitenland gestrande Noord-Koreanen. Een groep Russische toeristen bezocht Noord-Korea zelfs in februari 2024, wat getuigde van de geleidelijke hervatting van toeristische activiteiten in het land.

    Het idee van een bezoek aan Noord-Korea kan misschien verrassen, maar toch kent het land een zeker succes als toeristische bestemming. Weet wel dat de regels extreem streng zijn en dat je niet zomaar kan gaan en staan waar je wil, verrevan zelfs…

  • Innovatie: een tent die op de trekhaak van je auto wordt bevestigd!

    Innovatie: een tent die op de trekhaak van je auto wordt bevestigd!

    tent
    thule

    De Thule Outset onderscheidt zich door zijn eenvoudige installatie. Geen ingewikkelde tent meer opzetten dus na een lange dag rijden: je hoeft de tent alleen maar aan de trekhaak te bevestigen, de structuur uit te klappen en klaar is Kees! Binnen een paar minuten heb je een comfortabele schuilplaats voor twee, of zelfs drie personen.

    Ontwerp en materialen

    Doordat ze gemaakt is van robuuste materialen, biedt de tent een goede weerstand tegen slechte weersomstandigheden. Bovendien is hij uitgerust met ramen en ventilatiepanelen, die een goede luchtcirculatie wordt garanderen. Het grote voordeel van deze tent is uiteraard de bevestiging op de trekhaak. Dat is eenvoudiger dan op het dak. Bovendien loop je minder risico op schade in paerkeergarages, en vooral: je verbruikt minder brandstof. De positie achter de auto is namelijk aerodynamisch gezien veel beter.

    tent
    thule

    Toch is de Thule Outset niet de meest economische oplossing: reken op een aankoopprijs van bijna 4.000 euro. Daarnaast heb je ook een voertuig nodig dat 70 kg op de trekhaak kan dragen, wat enkele kleine stadsauto’s uitsluit.

     

  • De meest bizarre grens ter wereld: wandel van Rusland naar de VS en ga terug in de tijd!

    De meest bizarre grens ter wereld: wandel van Rusland naar de VS en ga terug in de tijd!

    Walter H Rose – BSRHA Drone

    De Diomedeseilanden, gelegen in de Beringstraat, zijn een uniek geografisch fenomeen. Groot-Diomedes behoort tot Rusland, terwijl Klein-Diomedes onder Amerikaanse bevoegdheid valt, met slechts 3 kilometer tussen de twee, maar wel… een tijdsverschil van 21 uur! Kortom, je kan morgen vanaf gisteren kijken! Vanwege de internationale datumgrens wordt Groot-Diomedes vaak het ‘eiland van morgen‘ genoemd en Klein-Diomedes het ‘eiland van gisteren‘.

     

    Voir cette publication sur Instagram

     

    Une publication partagée par Marguerite Candiotti (@maguuyy58)

    Een tijdelijke ijsbrug

    Tijdens de winter vormt zich een ijsbrug tussen de twee eilanden, waardoor ze theoretisch te voet bereikbaar zijn. Deze oversteek is echter extreem gevaarlijk vanwege de zware weersomstandigheden en het onstabiele ijs. In 2006 speelden Karl Bushby en Dimitri Kieffer het klaar door de zeestraat, ondanks de gevaarlijke omstandigheden, in 14 dagen over te steken. Het spreekt voor zich dat zo’n expeditie vandaag niet aan de orde is, ook al omdat er op Groot-Diomedes een militaire basis gevestigd is! Voor wie liever zwemt: in 1987 zwom de Amerikaanse zwemster Lynne Cox van het ene naar het andere eiland in 2 uur… het tijdsverschil niet meegerekend!

     

    Voir cette publication sur Instagram

     

    Une publication partagée par liyana winchell (@ana.liyana)

    Geschiedenis en toekomst

    De Diomedeseilanden, die door Russische ontdekkingsreizigers ontdekt  werden in de 17de eeuw, hebben een rijke menselijke geschiedenis. Terwijl het verboden is om Groot-Diomedes te bezoeken, wonen op de Kleine-Diomedes nog een paar Inuit die voorvaderlijke jacht- en handelstradities in ere houden. Tot slot moet je weten dat er ooit sprake was om een spoortunnel te bouwen onder de Beringstraat om de twee continenten met elkaar te verbinden.