De Europese Commissie heeft aangekondigd dat er vanaf juli 2025 een CO2-label komt voor de luchtvaartsector. Het doel? Ervoor zorgen dat passagiers de mogelijkheid hebben om de minst vervuilende vluchten te kiezen door hun uitstoot van broeikasgassen te vergelijken. “Op dit moment gebruiken luchtvaartmaatschappijen en ticketverkopers verschillende methodes, wat vergelijken moeilijk maakt,” zegt de Commissie.
Een maatregel tegen greenwashing
Gezien het engagement van de industrie om tegen 2050 ‘netto zero-emissie’ te zijn, is het label bedoeld om greenwashing tegen te gaan en informatie transparanter te maken. De uitdagingen zijn echter groot: de problemen van Boeing en Airbus om de nieuwste generatie vliegtuigen te produceren en de hoge kosten van duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) vormen een bedreiging voor deze doelstelling.
Niet verplicht
Het label, dat deel uitmaakt van de ReFuelEU luchtvaartverordening, is niet verplicht en wordt uitsluitend uitgegeven door het European Union Aviation Safety Agency (EASA). Passagiers kunnen zo de koolstofvoetafdruk van hun reis beter inschatten voordat ze een ticket kopen.
Van 4 april tot 9 november 2025 wordt de site van Tour & Taxis in Brussel het toneel van de tentoonstelling “Amazônia”, met werken van de beroemde fotograaf Sebastião Salgado! Deze tentoonstelling, die voor het eerst in België plaatsvindt, brengt 200 foto’s op groot formaat die het Amazone-regenwoud en zijn volkeren in de kijker zetten.
Om deze beelden te begeleiden, zal een nieuwe soundshow van Jean-Michel Jarre de bezoekers onderdompelen in het hart van de geluiden van de jungle. Salgado heeft het resultaat van zeven jaar werk in het Braziliaanse Amazonegebied vereeuwigd in een symbiose tussen de natuur en lokale gemeenschappen.
Een sterke boodschap voor de toekomst van de Amazone
” Deze tentoonstelling is bedoeld om het debat over de toekomst van het Amazone-regenwoud te voeden “, zei Salgado in een verklaring. ” We moeten dit samen uitvoeren, vanuit een internationaal perspectief en met de hulp van inheemse organisaties.”
De tentoonstelling, die al in verschillende wereldsteden te zien was, biedt een aangrijpende kijk op een van de laatste grote oerwouden ter wereld, die nu meer dan ooit bedreigd zijn.
De Italiaanse maffia profiteert volop van de kwetsbaarheid van ondernemingen in de toeristische sector, en verdient daar 3,3 miljard euro per jaar mee. Volgens onderzoeksinstituut Demoskopika zal die opbrengst alleen maar stijgen door evenementen als Jubileum 2025 en de Olympische Winterspelen in Milaan-Cortina in 2026.
Machtige & georganiseerde groepen
De ’ndrangheta, gebaseerd in Calabrië, spant de kroon met 50% van de opbrengst. Daarna volgen de Camorra uit Campanië, het Siciliaanse Cosa Nostra en enkele groepen uit Puglia. Ondanks het feit dat de oorsprong van de maffia in het zuiden ligt, hebben deze organisaties ook in het welvarende noorden al 1,5 miljard euro weten te vergaren.
7.000 ondernemingen in gevaar
Raffaele Rio, bestuurder van Demoskopika, wijst erop dat 7.000 bedrijven in de sector het risico lopen slachtoffer te worden van de georganiseerde misdaad: door schulden en een gebrek aan middelen, zijn ze een makkelijk doelwit voor woekerleningen van de maffia. Op die manier wassen de organisaties geld wit en ondermijnen ze de reguliere economie. Volgens Rio “creëert de maffia een crimineel sociaal welzijnssysteem dat ondernemers in moeilijkheden onderdrukt.”
Elke ski is voorzien van een elektromotor met een koppel van 20 Nm en een lithiumbatterij met een capaciteit van 220 Wh. Een systeem met een rubberen loopvlak, vergelijkbaar met de aandrijving van een sneeuwscooter, drijft de ski’s aan de achterkant aan. Bovendien zijn deze E-Skimo’s uitgerust met ultramoderne sensoren om de elektrische ondersteuning op precies het juiste moment in te schakelen. Een veiligheidssensor op de skistok schakelt de motor uit bij een val.
De E-Skimo belooft de inspanning die je moet leveren tijdens het klimmen te verminderen met 30% en te zorgen voor 80% meer snelheid op heuvels. Met een batterijduur van drie uur zouden deze ski’s je tochtjes in de bergen wel eens kunnen veranderen! Eenmaal boven zijn de gemotoriseerde onderdelen makkelijk te verwijderen, zodat je op een normale manier opnieuw naar beneden kan skiën. Denk echter niet dat je deze ski’s zo in de winkel zal zien, want E-Outdoor heeft andere commerciële ambities! Het bedrijf werkt liever samen met merken die skimateriaal maken om deze innovatie in hun assortiment op te nemen.
Marie Owens Thomsen, de hoofdeconoom van de IATA, is blij met dit spectaculaire herstel na kolossale verliezen als gevolg van de coronapandemie, zo’n 183 miljard dollar tussen 2020 en 2022. Luchtvaartmaatschappijen zullen hun voordeel halen uit een daling van de prijs van kerosine, die wordt geschat op 87 dollar per vat in 2025, tegenover 99 dollar in 2024. Door deze daling zal het aandeel van brandstof in de operationele kostendalen tot 26,4%, vergeleken met 28,9% dit jaar.
Hoewel het herstel spectaculair is (ook al mogen we de uitdagingen in verband met falende toeleveringsketens, verzadigde infrastructuren en stijgende belastingen niet vergeten), blijft de impact op het milieu zorgwekkend. Met een kerosineverbruik dat verwacht wordt om tegen 2025 op te lopen tot 405 miljard liter, zal de CO₂-uitstoot blijven stijgen. De IATA stimuleert de ontwikkeling van duurzame brandstoffen (SAF), maar de productie daarvan blijft ontoereikend.
Om de koolstofvoetafdruk van de luchtvaart te beperken, is het essentieel om de voorkeur te geven aan alternatieven zoals de trein voor korte afstanden. Luchtvaartmaatschappijen investeren ook in groenere technologieën, zoals minder vervuilende vliegtuigen en koolstofcompensatieprogramma’s. Volstaat dit? Het debat is in volle gang, maar het is zeker nog niet voorbij!
Een studie van Climate Central onthult dat Europa het continent is dat het zwaarst geraakt wordt door de klimaatverandering. Tussen 2014 en 2023 verloren maar liefst 44 landen en bijna 400 steden minstens 7 vorstdagen per jaar. Deze stijging van de winterse temperaturen heeft een invloed op het toerisme, de landbouw en de gezondheid.
In Frankrijk zijn het vooral het noorden en het oosten die zich zorgen maken. Het land registreerde gemiddeld 10 vorstdagen minder per jaar in het laatste decennium. Dat heeft gevolgen voor de wintersport, de beschikbaarheid van drinkbaar water – dat verbonden is aan het smelten van sneeuw en de productie van fruit als appels en perziken, die die lange koude periodes nodig hebben.
In gevaar: de gezondheid en de biodiversiteit
Kristina Dahl, wetenschapper bij Climate Central, onderstreept dat de verandering in temperatuur zowel ecosystemen als culturele tradities in gevaar brengt. De kou reguleert immers ook de aanwezigheid van schadelijke insecten zoals muggen en teken. Kortere winters zouden bovendien ook zorgen voor een grotere aanwezigheid van pollen, wat allergieën in de hand kan werken.
Singapore is een van de weinige stadstaten ter wereld. Ondanks zijn kleine oppervlakte biedt het een indrukwekkende skyline met iconische gebouwen zoals het Marina Bay Sands en de futuristische tuinen van Gardens by the Bay.
2. Strenge wetten, propere straten 🚯
Singapore staat bekend om zijn strikte regels. Kauwgom kopen? Onmogelijk! Een papiertje op straat gooien? Dat kost je een flinke boete. Maar hierdoor is de stad wel buitengewoon schoon en veilig.
annie-spratt
3. Een smeltkroes van culturen 🥢
Singapore verenigt verschillende culturen: Maleis, Chinees, Indiaas en westers. Dit zie je terug in de keuken, met heerlijke gerechten zoals Laksa en chicken rice.
bna-ignacio
4. Groen tussen de wolkenkrabbers 🌿
Ondanks de urbanisatie is Singapore een echte “tuinstad”. Met plekken zoals de Singapore Botanic Gardens en innovatieve groene gebouwen wordt er hard ingezet op natuur in de stad.
sergio-sala
5. Een economisch powerhouse 💼
Singapore is een belangrijk knooppunt voor handel en technologie in Azië. Het heeft een van de drukste havens ter wereld en een bloeiende economie.
1 op de 7 reizigers heeft af te rekenen met ernstige voedselallergieën, tegen 1 op de 8 een paar maanden geleden. Dat blijkt uit een onderzoek van de Safer Tourism Foundation, dat naar buiten gebracht werd door Traveldailynews. Vluchten, hotels, buffetten: voor mensen met allergieën kan elke maaltijd een bron van intense stress worden.
Voelbare gevolgen
Eén op de twee mensen geeft toe meer angst te voelen bij de gedachte aan reizen met iemand met een allergie. Om de risico’s te vermijden, neemt 64% van de reizigers extravoorzorgsmaatregelen en geeft een derde van hen de voorkeur aan aanbieders met een duidelijk veiligheidsbeleid.
Georgie Palmer, journaliste en moeder van een kind met een voedselallergie, vertelt aan Geo.fr: “Als je reist, leg je je vertrouwen in de handen van anderen. Wat je dan wil, is duidelijkheid en oplettendheid.”
De sensibilisering doet zijn intrede
Gezien deze risico’s heeft de ‘Safer Tourism Foundation‘ de campagne ‘Put The Nuts Away ‘ gelanceerd voor een duidelijk beleid op het vlak van omgaan met allergieën. Het doel: transparante regels die in elke fase van de reis worden toegepast. Katherine Atkinson, directeur van de vereniging, legt uit: “ Geen noten serveren tijdens een vlucht kan een leven redden”.
Presidentieel woordvoerder Manuel Adorni wees erop dat verschillende provincies, zoals Salta, deze maatregelen al toepassen. Daardoor zakken de kosten voor zorg aan buitenlanders met 95% en wordt er een bedrag van 60 miljoen pesos ($ 60.000) bespaard.
Ook een impact op het onderwijs
Universiteiten kunnen nu ook kosten aanrekenen aan buitenlandse studenten. Met 123.000 geregistreerde buitenlandse studenten in 2022 zou deze hervorming het onderwijssysteem stevig kunnen veranderen! Experts zoals constitutionalist Felix Lonigro wijzen er echter op dat alleen een wetswijziging door het parlement dit mogelijk zou maken. Iets om te volgen dus…
Tegenstand en traditie die op het spel staat
De door de oppositie bestuurde provincie Buenos Aires handhaaft haar visie over gratis gezondheidszorg voor iedereen. Argentinië, van oudsher een land van immigratie en gastvrijheid, ziet zijn tradities in twijfel getrokken door deze nieuwe maatregelen.
Op 10 maart 1876 vond in Boston een revolutionaire gebeurtenis plaats in het labo van Alexander Graham Bell. Hij sprak een eenvoudige maar historische zin uit: “Mr Watson, kom hier, ik heb je nodig”. De vraag, gericht aan zijn assistent Thomas Watson, was het eerste telefoongesprek in de geschiedenis.
Wie was Alexander Graham Bell?
Alexander Graham Bell werd geboren op 3 maart 1847 in het Schotse Edinburgh. Als telg uit een familie van specialisten in dictie en voordracht, raakte hij al vroeg geïnteresseerd in geluid en spraak. Na zijn studie fonetica en anatomie emigreerde hij naar Canada en vervolgens de Verenigde Staten. Hij toonde een sterke interesse in het onderwijs aan dove mensen en vond apparaten uit om hun communicatie te verbeteren. Maar de telefoon is natuurlijk zijn bekendste uitvinding. En wat voor één!
De uitvinding die alles veranderde
Deze dag kwam er natuurlijk niet bij toeval. Bell en Watson werkten al maanden aan spraakoverdracht via een kabel. Bell’s telefoon, bestaande uit een microfoon en een rudimentaireluidspreker, werkte eindelijk. Elektriciteit droeg geluid over en de toekomst van de communicatie was begonnen!
adobe
Hoe werkte het?
De eerste telefoon van Bell werkte door middel van elektriciteit en de trilling van geluid. Als je in de microfoon spreekt, laten geluidsgolven een membraan trillen dat verbonden is met een elektromagneet. Deze trillingen worden omgezet in elektrische impulsen die door draden worden doorgegeven. Aan het andere einde van de lijn zet een luidspreker deze signalen weer om in hoorbare geluiden. Deze primitieve technologie maakte het mogelijk om de menselijke stem bijna ogenblikkelijk te versturen, een echte revolutie voor die tijd!
In die tijd was Boston een zenuwcentrum van innovatie en wetenschappelijk onderzoek. Zonder twijfel vormde de nabijheid van andere briljante geesten een stimulans voor Bell’s onderzoek.
Wereldwijde impact
In amper enkele jaren tijd werd de telefoon onmisbaar. De eerste telefoonlijnen werden geïnstalleerd om huizen en bedrijven met elkaar te verbinden. Deze uitvinding vergemakkelijkte de informatie-uitwisseling en maakte de weg vrij voor directe communicatie, een revolutie die we vandaag de dag nog steeds zien met onze moderne smartphones.
