Ter gelegenheid van de 60e verjaardag van het Élysée-verdrag en de verzoening tussen Frankrijk en Duitsland, worden 60.000 treinkaartjes voor gratis reizen op de spoorwegnetten van beide landen aangeboden aan de jonge inwoners van Frankrijk en Duitsland.
De Frans-Duitse pas, die sinds 12 juni verkrijgbaar is voor alle jongeren van 18 tot 27 jaar, stelt 30.000 Franse inwoners in staat om vanaf 1 juli (en tot 31 december) naar Duitsland te reizen en gedurende 1 maand 7 dagen onbeperkt en gratis te reizen op het hele Duitse spoorwegnet. Hetzelfde zal gelden voor Duitse jongeren op het Franse spoorwegnet.
Onder deze 30.000 passen:
15.000 passen zijn gereserveerd voor de eerste geregistreerden op het platform,
Nog eens 15.000 passen zullen worden verdeeld door directe toewijzing via opleidings- en promotie-instellingen voor Frans-Duitse vriendschap voor 10.000 beursstudenten, 4.000 zullen gaan naar leerlingen en jongeren in beroepsopleiding en ten slotte zullen 1.000 passen worden aangeboden aan kansarme jongeren.
Hoe inschrijven voor de Frans-Duitse pas?
Om te profiteren van een van de 15.000 individuele passen gaat u naar het platform passefranceallemagne.fr (en deutsch-franzoesischer-freundschaftspass.de in het Duits). Na uw registratie ontvangt u binnen 48 uur een bevestiging, na verificatie van de geschiktheid. Om in aanmerking te komen, moet u in Frankrijk wonen en geboren zijn tussen 1 juli 1996 en 31 december 2005.
Ontwikkeling banden tussen Frankrijk en Duitsland
Deze aankondiging komt tegen de achtergrond van de ontwikkeling van spoorverbindingen tussen Frankrijk en Duitsland. De nachttrein tussen Parijs en Berlijn rijdt vanaf december 2023 weer en in 2024 zal een nieuwe directe hogesnelheidslijn de twee hoofdsteden met elkaar verbinden.
Wat is het Élysée-verdrag?
Op 22 januari 1963 ondertekenden de Franse president Charles de Gaulle en de kanselier van de Bondsrepubliek Duitsland, Konrad Adenauer, een samenwerkingsverdrag. Dit verdrag versterkt de samenwerking tussen de twee landen, met name op het gebied van defensie, onderwijs en jeugdzaken. De doelstellingen waren eenvoudig: het samenbrengen en smeden van banden tussen de twee volkeren, het consolideren van de samenwerking tussen de twee landen, afgezien van mogelijke politieke veranderingen, met behulp van het internationaal recht, en het deelnemen aan de inspanningen ten behoeve van de Europese eenwording, met de oprichting van de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal (EGKS) in 1951.
Mobiliteitsorganisatie VAB waarschuwt Belgische reizigers die deze zomer een autoreis naar of door Frankrijk plannen. In negen grote Franse steden zijn nieuwe lage-emissiezones (Zones à Faibles Émissions of ZFE) ingevoerd: Grenoble, Lyon, Marseille, Montpellier, Nice, Reims, Rouen, Straatsburg en Toulouse.
Crit’air: verplichte milieusticker
Wanneer reizigers deze steden met de auto binnenrijden, moeten ze voortaan een Crit’air milieusticker hebben. De specifieke regels daarrond kunnen per stad verschillen. Over het algemeen zijn dieselauto’s die minstens voldoen aan de Euro 4 uitlaatgasnorm overal toegelaten en zijn er geen beperkingen voor benzineauto’s. Maar je auto moet wel sowieso een Crit’air-sticker hebben. Bestuurders zonder sticker riskeren een boete van €68.
Verstrenging van de regels in Parijs
In Parijs, waar tijdens de week van 8.00 tot 20.00 uur een lage-emissiezone van kracht is, worden de regels vanaf 1 juli verstrengd. Euro 4 dieselauto’s en Euro 3 benzineauto’s worden verboden. Er zijn echter gesprekken bezig over een mogelijk uitstel van dit verbod. Zorg er in elk geval voor dat je je reis zorgvuldig plant om er zeker van te zijn dat je aan de nieuwe regels voldoet!
De aanstaande sluiting van het Centre Pompidou (ook bekend als het Nationaal Museum voor Moderne Kunst) was al lange tijd bekend, zonder precies te weten wanneer. Nu is het officieel: de verhuis en geleidelijke sluiting zullen beginnen in de herfst van 2024.
Het Centre Pompidou, een ongelooflijk gedurfd project voor die tijd, werd in de jaren 1970 ontworpen door de architecten Renzo Piano en Richard Rogers. Om dit gebouw, dat voornamelijk uit glas lijkt te bestaan, te isoleren, werd destijds massaal gebruik gemaakt van asbest, waarvan we sindsdien weten dat het schadelijk kan zijn voor de gezondheid. In 2021 besloot de toenmalige minister van Cultuur, Roselyne Bachelot, om moderniserings- en asbestverwijderingswerkzaamheden uit te voeren voor een bedrag van 262 miljoen euro.
Naast het asbestverwijderingsproces hebben de renovatiewerkzaamheden van het museum ook als doel om te voldoen aan de brandveiligheidsnormen, de energie-efficiëntie van het gebouw te optimaliseren en faciliteiten voor een betere toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit te creëren. Die werkzaamheden zijn noodzakelijk vanwege de corrosie en slijtage die het immense gebouw, waar onder andere zeer belangrijke collecties van moderne en hedendaagse kunst, ruime tentoonstellingsruimtes en een grote bibliotheek worden gehuisvest, hebben aangetast.
Bij de heropening zullen de museumruimtes dezelfde indeling behouden, maar de opstelling van de kunstwerken zal worden herbekeken met “een multidisciplinaire benadering”. Het Nationaal Museum voor Moderne Kunst, dat in 1977 werd ingehuldigd in het hart van Parijs, is nooit gerenoveerd. Sinds de opening heeft het ongeveer 300 miljoen bezoekers ontvangen!
Hier lijken de huizen, gebouwd in vakwerk en de oude plaatselijke steen, recht uit een sprookje te komen. De kleurrijke gevels zijn bedekt met groen en blauwe regen, die in mei mooi in bloei staat met paarse bloementrossen. Ik heb dan ook de hele tijd foto’s gemaakt! Maar het enige wat ik niet kon vastleggen, was hun ongelooflijke geur.
Als je wat later op het seizoen komt, mag je je verwachten aan een ander prachtig bloemenschouwspel, want Gerberoy is ‘het dorp van duizend rozenstruiken’. In de zomer bloeien er overal rozen met felle kleuren, afgewisseld met hortensia’s en stokrozen. De roos is hier zo belangrijk dat ze zelfs haar eigen feestdag heeft: ze wordt geëerd tijdens één van de eerste zondagen van juni. De ideale gelegenheid voor verzamelaars om een rozenstruik mee naar huis te nemen!
Een haven van rust
Dat rozen zo’n belangrijk plaats innemen in Gerberoy, dat hebben we te danken aan Henri le Sidaner. De post-impressionistische schilder vroeg ooit aan elke inwoner om een roos voor zijn of haar huis te planten. De tuin van de kunstenaar, aangelegd naast de ruïnes van een oud fort, is een echt paradijs: 4.000 m² pure extase en schoonheid. Als je graag droomt, is het echt een aanrader: balustrades, pergola’s, overdekte loopbrug, stukken ruïne… Ik had er de hele dag op een stenen bankje kunnen zitten. Alleen maar om te dagdromen.
Revanche op de geschiedenis
Als je erover nadenkt, neemt Gerberoy een beetje revanche op de geschiedenis. Hoewel het dorp vandaag de dag bekend staat om zijn ‘duizend’ rozen, was het ook het strijdtoneel van een turbulente geschiedenis. Het was er een komen en gaan van Vikingen, Bourgondiërs en Engelsen, waarbij het dorp herhaaldelijk belegerd, verbrand en ontmanteld werd…
‘Jardin des Ifs’
Jardin des ifs à Gerberoy Oise Tourisme
Een andere aanrader is de ‘Jardin des Ifs’: hier worden de taxus- en buxusstruiken heel nauwgezet gesnoeid. Liefhebbers van grote volumes, grafische vormen en een klassieke stijl komen hier perfect aan hun trekken! Ik moet dan weer toegeven dat ik het minder mooi vond. Ik miste er de poëzie en romantiek die mij zo in vervoering brengen. Niettemin is het een indrukwekkende tuin om te bezoeken. Ik vond vooral de permacultuur-groentenperken geweldig. Ze zijn waanzinnig mooi en helemaal mijn ding. En ik vond het leuk om in het ‘Salon de thé du jardin’ de faisselle, een soort verse kaas, met gekonfijte rozenblaadjes te proeven. Een heerlijk moment van landelijke rust op het mooie, zonnige terras.
Tea time !
Ik wil graag van de gelegenheid gebruik maken om je te vertellen dat er hier zoveel theesalons zijn dat je overal zal willen stoppen. ‘L’atelier gourmand de Sarah’ is een andere aanrader: heel wat zoetigheden en andere lekkernijen worden er gepresenteerd in mooie porseleinen schaaltjes. Wat een klasse!
Een unieke blauwe tint!
La maison bleue Alexandra Meurant – Oise Tourisme
Voordat je de deur van de ‘Collégiale Saint-Pierre’-kerk opent, hou je nog even halt bij het ‘Maison Bleue‘, dat dateert uit 1691! Het ligt bij de ingang van de ‘remparts’, de stadsomwallingen die naar de kerk leiden, en het is absoluut niet te missen. De blauwe tint is uniek en zal je versteld doen staan. Er is geen blauw in de ‘Collégiale’-kerk: hier overheersen warme tinten. De verlichting van de kroonluchters en de schittering van de glasramen geven de plek een bijzondere sfeer: wat hou ik van de rust van deze plek.
Aarzel ook niet om een wandeling te maken op de ‘Remparts’!
Het wandelpad is met bomen omzoomd en je krijgt een prachtig vergezicht. Gerberoy ligt op een heuvel en domineert de prachtige horizon. Ook het 18e-eeuwse stadhuis is een bezoekje waard. In dit dorp, één van de kleinste van Frankrijk, ligt ook de kleinste wijngaard van het land: Clos Gerberoy! Bijna 1.000 wijnstokken werden hier begin jaren 2000 aangeplant. Leuk weetje: je kan peter of meter worden van een wijnstok.
Pottenbakinitiatie
La poterie Alexandra Meurant – Oise Tourisme
Gepassioneerde kunstenaars en ambachtslieden vind je overal in Gerberoy en een bezoek aan hun galeries en ateliers is een echte belevenis. Ik koos ervoor om me aan pottenbakken te wagen (ik droomde er al van sinds mijn tiende!). Stéphanie, de ambachtelijke pottenbakker die ik leerde kennen, nodigde me uit in haar wereld en ik vond het geweldig! Het is opwindend om de klei aan te raken. De resultaten van mijn werk zal ik je besparen. In ieder geval is het enige dat telt het plezier om te weten dat je het gedurfd hebt, niet?
« Le Logis de Gerberoy »
Le Logis de Gebreroy Logis de Gerberoy
En als je, net als ik, nooit meer weg wil uit Gerberoy, boek dan een kamer in het hart van het dorp. ‘Le Logis de Gerberoy’ biedt sublieme kamers: houten vloeren, balken en zachte kleuren nodigen je uit om te ontspannen. De ideale plek om verder te dromen. En de kers op de taart is een ‘table d’hôtes’. Je hoeft alleen maar je voeten onder tafel te schuiven en te genieten.
Ik kan het niet anders verwoorden: Gerberoy is een postkaart! Een pauze nemen in dit middeleeuwse dorp zorgt ervoor dat je het leven zo rooskleurig ziet als maar kan. Niets meer en niets minder.
De Eiffeltoren, hét symbool van Parijs, een architectonisch meesterwerk dat bezoekers van over de hele wereld aantrekt. De toeristische trekpleister ligt op de linkeroever van de Seine en is een herinnering aan de historische wereldtentoonstelling van 1889. Die wereldtentoonstelling, een evenement dat technologie, wetenschap en culturele uitwisseling vierde, was namelijk de reden voor de bouw van de Eiffeltoren. De tentoonstelling trok bezoekers vanuit alle hoeken van de wereld en was bedoeld om de vooruitgang en prestaties van de mensheid te demonstreren.
Naar aanleiding van de wereldtentoonstelling kreeg de Franse ingenieur Gustave Eiffel de opdracht om een monument te ontwerpen dat het evenement zou vertegenwoordigen. Met een hoogte van 330 meter was het resultaat een toren van ongekende hoogte en technische perfecte. Destijds was de Eiffeltoren het hoogste bouwwerk ter wereld dat door de ijzeren balken en verbindingsstukken die zorgvuldig geassembleerd werden om de stabiliteit van de toren te waarborgen al snel het symbool werd van vooruitgang en innovatie.
Oorspronkelijk was de Eiffeltoren bedoeld als een tijdelijke structuur, maar al snel werd het monument erkend als een meesterwerk dat een permanente plaats kreeg aan de Parijse skyline. Jaarlijks trekken miljoenen bezoekers naar de toren dit staaltje technische kunst van dichtbij te bewonderen.
Enkele weetjes over de Eiffeltoren
De Eiffeltoren werd dus gebouwd door Gustave Eiffel en is 330 meter hoog. Het bouwwerk weegt 7.300 ton en is een toeristische trekpleister van de Franse hoofdstad. Dit jaar viert de Eiffeltoren, ondertussen hét symbool van Parijs zijn 130ste verjaardag.
Dat zijn allemaal heel leuke weetjes over de Eiffeltoren, maar er valt nog veel meer te vertellen over dit spraakmakende bouwwerk.
Niet door iedereen geliefd…
Vandaag wordt de Eiffeltoren beschouwd als een meesterwerk, maar dat is zeker niet altijd zo geweest. “De bouw van de Eiffeltoren ging gepaard met veel controverse, klachten en petities van tegenstanders”, aldus Christophe Girard, verantwoordelijk voor de dienst cultuur in Parijs. Ter gelegenheid van de wereldtentoonstelling van 1889, die de honderdste verjaardag van de Franse Revolutie markeerde, werd een grote wedstrijd uitgeschreven om een toren te bouwen die het gezicht zou worden van de wereldtentoonstelling. Die werd, zoals hierboven al vermeld, gewonnen door industrieel Gustave Eiffel die met het speciale ontwerp op de proppen was gekomen. Veel kunstenaars, waaronder schrijvers Guy de Maupassant en Emile Zola, waren daar niet bepaald mee opgezet. Zij beschouwden het ontwerp als lelijk en buitensporig, en vonden dat het de schoonheid van de stad aantastte. In hun ogen was de toren een ongewenste inbreuk op de klassieke Parijse architectuur en stak het schril af tegen de elegante bouwwerken waar de stad om bekend stond.
Grappig weetje over de Eiffeltoren: hoewel De Maupassant fel gekant was tegen de Eiffeltoren, ging hij er toch regelmatig eten. Het restaurant in de toren was namelijk de enige plek in heel Parijs waar hij de toren niet kon zien.
Bouw duurder (veel) langer dan verwacht
De bouw van de Eiffeltoren heeft twee jaar, twee maanden en vijf dagen in beslag genomen. Dat was twee keer zo lang als oorspronkelijk verwacht. Die bouwtijd kan uitgelegd worden door een aantal uitdagingen die tijdens het productieproces naar boven kwamen. Ten eerste was de omvang van de Eiffeltoren een technische uitdaging. Het ontwerp van de toren, met zijn ingewikkelde netwerk van meer dan 18.000 ijzeren balken en verbindingsstukken, vereiste een zorgvuldige planning en constructie.
Daarnaast werd voor de bouw van de Eiffeltoren een nieuwe constructietechniek gebruikt: het gebruik van voorgefabriceerde onderdelen. De onderdelen werden buiten de bouwplaats vervaardigd en vervolgens naar de bouwlocatie gebracht om te worden geassembleerd. Deze nieuwe aanpak, hoewel innovatief, bracht ook logistieke uitdagingen met zich mee.
Een ander belangrijk aspect dat bijdroeg aan de vertraging van de bouw was het weer. Parijs heeft een onvoorspelbaar klimaat en de weersomstandigheden tijdens de bouwperiode waren soms ongunstig. Harde wind, stormen en winterse omstandigheden vertraagden de bouw van de toren.
Vacancesweb.be
Lijden onder verflagen
De Eiffeltoren lijdt onder de “verzadiging van bezoekers” en moet al voor de 18de keer sinds hij er staat, worden opgefrist. De opeenstapeling van verflagen zou ook een “probleem” vormen, aldus architect en historicus Bertrand Lemoine. De opbouw van de verflagen kan bijvoorbeeld leiden tot een toename van het gewicht van de toren, wat extra belasting met zich meebrengt. Bovendien kunnen de oude verflagen schilferen of barsten, wat het uiterlijk van de toren kan aantasten.
Symbool van menselijkheid
De bekende toren wordt ook gebruikt om politieke en zelfs humanistische boodschappen te verspreiden. Denk bijvoorbeeld maar aan de herdenking van slachtoffers van terrorisme of andere rampen.
Vacancesweb.be
Bijna vernietigd
“In 1900 gingen stemmen op om de Eiffeltoren te vernietigen wegens overbodig en verouderd,” zegt Bertrand Lemoine. “Gelukkig kon Eiffel daar een stokje voor steken: de toren diende immers als radio-antenne die de communicatie tussen Parijs en de Frans-Duitse grens kon waarborgen,” voegt de expert eraan toe. “Vanaf dat moment was er een strategisch en militair belang om de Eiffeltoren te laten staan.”
Minder aantrekkingskracht dan vroeger
Agnès Sorlier, een 59-jarige Parisienne, geeft lichtjes beschaamd toe dat ze niet meer naar de Eiffeltoren omkijkt. Ze betreurt vooral de werken, de hekken en de glazen muur rond het gebouw, ter bescherming tegen aanslagen, die het beeld geven van een “gebarricadeerde” Eiffeltoren. “Voor de veiligheid”, zegt politicus Christophe Girard daarover.
Hernieuwde belangstelling sinds de brand van de Notre-Dame
De verwoestende brand die in april 2019 de Notre-Dame-kathedraal trof, heeft wereldwijd enorme aandacht en zorg opgeroepen voor het behoud van historische en iconische gebouwen. “De brand in de kathedraal heeft de interesse van mensen voor erfgoed weer opgewekt”, zegt Girard. Mensen beseffen dat zelfs de beroemdste en meest geliefde historische gebouwen kwetsbaar zijn en getroffen kunnen worden door rampen die leiden tot vernietiging. De brand in de kathedraal heeft de aandacht van toeristen getrokken op de culturele wonderen die Parijs herbergt, waardoor de Eiffeltoren, al een van de bekendste attracties van de stad, nog maar aandacht kreeg.
Onze zuiderburen worden getrakteerd op een nieuw fietsplan dat op zijn minst ambitieus te noemen is. Zowat 2 miljard euro wordt vrijgemaakt om de Fransen aan te moedigen om hun fiets van stal te halen. In september zegde premier Elisabeth Borne al 250 miljoen euro toe ten behoeve van de fiets in 2023. Maar nu weten we dat dat bedrag jaarlijks zal worden vrijgemaakt gedurende 5 jaar.
Daarmee wordt er een kolossaal bedrag van 1,250 miljard euro vrijgemaakt voor de aanleg van fietspaden in Frankrijk. De rest van het budget zal worden gebruikt om de aankooppremie voor fietsen te verlengen tot 2027, een premie die ook geldt voor tweedehands fietsen op voorwaarde dat ze door professionals worden verkocht.
100.000 km aan fietspaden tegen 2030!
In Frankrijk zetten niet minder dan vijf ministers hun schouders onder het populair maken van fietsen. Onder de overheidsinitiatieven vinden we onder andere een campagne voor 200.000 kinderen om te leren fietsen. Het doel is om hun aantal tegen 2027 te verviervoudigen, zodat ze vanaf 2027 jaarlijks met 800.000 zijn.
Er is ook een economische kant aan het fietsplan. De Franse fietsenmarkt is goed voor meer dan 3,6 miljard euro. Het fietsplan van de overheid wil een breed ecosysteem ondersteunen: de herindustrialisering en dus de assemblage van fietsen in Frankrijk stimuleren. De invoer van afgewerkte fietsen uit Italië, Roemenië, Portugal of Azië vertegenwoordigt immers nog steeds het grootste deel van de fietsen op de markt. Het doel is ook om nieuwe vakmensen op te leiden, want professionals schatten dat er in Frankrijk een tekort is aan zo’n 5.000 fietsherstellers. Tot slot wil de Franse regering dat het land tegen 2030 zo’n 100.000 km aan fietspaden heeft, tegen 57.000 km nu.
Air France-KLM is er bijna in geslaagd de negatieve effecten van de pandemie op zijn activiteiten en rendabiliteit weg te gommen. Ook al werden er in 2022 21 miljoen minder passagiers vervoerd dan in 2019, de groep bereikte een zakencijfer dat met 26,4 miljard in de buurt komt van dat van 2019. Air France-KLM verklaart 85% van de stoelcapaciteit van voor de crisis gevuld te hebben.
Rendabeler
Interventies van de Franse en Nederlandse staat hebben de groep van een faillissement gered. Daardoor is de groep ook intrinsiek rendabeler geworden. De groep heeft haar nettoschuld met 1,9 miljard laten dalen op een jaar tijd, van 8,2 miljard naar 6,3 miljard euro tussen eind 2021 en eind 2022. Een afscheiding die een effect heeft op het personeelsbestand: van 85.600 fulltime equivalenten in 2019 naar 75.500 in 2022.
Terugkeer naar het passagiersvervoer van voor de crisis
Ook al zijn de prijzen van koolwaterstoffen merkbaar gestegen, Air France-KLM blijft optimistisch over de toekomst. Ze voorzien een terugkeer naar het passagiersvervoer van voor de crisis, met 95 tot 100% van de stoelen van 2019 beschikbaar.
Heel wat Belgen die met de wagen op vakantie gaan naar Frankrijk brengen wijn of champagne mee die ze ter plaatse kopen. Maar mag je dat onbeperkt doen of riskeer je dan problemen met de douane?
In de kranten viel te lezen dat Belgen die in de champagnestreek champagne gaan kopen het seizoen van de lokale champagnehuizen ‘redden’. Massaal wordt dus wijn en champagne ter plaatse ingekocht waarna dat naar België wordt meegebracht. Maar mag dat wel?
Er zijn (hoge) grenzen
Als Belg mag je maximaal 110 liter bier, 90 liter wijn (waarvan max. 60 liter mousserende wijn), 20 liter aperitiefdrank en 10 liter sterke drank meebrengen uit een ander Europees land (zoals Frankrijk) zonder hier invoerrechten te moeten betalen. Deze beperkingen gelden per persoon (vanaf de leeftijd van 17 jaar). Je mag al die zaken ook tegelijk meebrengen. Zo kan je als je alleen op reis gaat bv. perfect 90 liter wijn, 10 liter calvados en 20 liter pernod tegelijk meebrengen.
Als je met meerdere ‘volwassenen’ op reis gaat kan elk van jullie deze hoeveelheid drank meebrengen. Dat betekent dan ook dat als je bv. met drie volwassenen op reis gaat naar Frankrijk je maar liefst 270 liter wijn mag meebrengen.
Enkel voor privegebruik
De bovenstaande grenzen zullen allicht zelden tot problemen aanleiding geven. Er geldt echter nog een bijkomende voorwaarde. Je mag de flessen namelijk alleen maar meebrengen voor privé-gebruik. Je mag ze niet voor commerciële doeleinden gebruiken.
Breng je (te) veel wijn mee dan zou de douane daar wel eens moeilijk over kunnen doen. Men zou dan kunnen zeggen dat dit wel voor commercieel gebruik moet zijn. Je riskeert dan dat je een boete opgelegd krijgt en strikt gezien ook (soms) een inbeslagname van je voertuig en/of de drank die je meebracht.
Ook niet voor vrienden
Hou er rekening mee dat de voorwaarde van het privé-gebruik ook betekent dat je niet zomaar wijn of champagne mag meebrengen voor vrienden of kennissen. Drank meebrengen om die hier te verkopen is al helemaal uit den boze.
Met de zonnige dagen die terugkomen, hebben veel pretparken hun deuren heropend. Waar moet je naartoe?
In dit artikel krijg je een kort overzicht van het aanbod in België en Frankrijk. Volg de gids!
1. Walibi
De naam “Walibi” heeft betrekking op de eerste twee letters van de gemeentes die in de buurt van het park liggen, namelijk Waver, Limal en Bierges. Het is het pretpark bij uitstek voor liefhebbers van spannende attracties, zeker voor tieners.
Vacancesweb.be
2. Bobbejaanland
In dezelfde geest als Walibi biedt Bobbejaanland, gelegen in het Antwerpse Lichtaart, een mix van adrenaline en kinderlijk genot. Verschillende waterattracties vallen in de smaak en al zeker bij droog weer. Het park vertrouwt ook op een paar shows om de allerjongsten te entertainen.
Vacancesweb.be
3. Bellewaerde
Bellewaerde ligt in het West-Vlaamse Yper en is naast een pretpark ook een dierenpark dat meer dan 300 exotische soorten telt. Denk aan luipaarden, papegaaien, zebra’s, stokstaartjes, olifanten, giraffen enzovoort.
Vacancesweb.be
4. Plopsaland
Gelegen op de voormalige site van Meli Park, dat als thema de bijenwereld had, draait Plopsaland helemaal rond de wereld van Kabouter Plop, een serie voor kinderen. Hoewel dit personage minder bekend is bij Franstaligen trekken veel gezinnen uit Brussel en Wallonië elk jaar naar dit pretpark in De Panne.
Vacancesweb.be
5. Plopsa Coo
Dit park heette voordien TéléCoo en was genoemd naar de beroemde waterval van Coo in de regio Stavelot in Luik. In 2005 werd het opgekocht door de mensen achter Plop om er een tweede park van te maken. Niet te missen, zijn de zomerrodelbaan en de stoeltjeslift om het panorama over de vallei van de Amblève te bewonderen.
Vacancesweb.be
6. Pairi Daiza
Sinds 2014 staat Pairi Daiza synoniem voor panda’s. Als je Hao Hao Hao, Xinghui en Tian Bao nog niet gezien hebt, ga er dan zeker naartoe! Dit dierenpark, gelegen in Brugelette en vlakbij Ath, is een ware oase van rust…
Vacancesweb.be
7. Le Monde Sauvage d’Aywaille
Op het menu van dit 86 hectare grote safari- en recreatiepark, gelegen in de provincie Luik, staan een heleboel voorstellingen met als acteurs zeeleeuwen, papegaaien en roofvogels… Zijn ook het ontdekken waard: de neushoorns, giraffen, olifanten, nijlpaarden, leeuwen, tijgers, jaguars, chimpansees, kangoeroes, ijsberen, apen, witte wolven… De lijst is lang!
Vacancesweb.be
8. Zoo van Antwerpen / Zoo van Planckendael
De Mechelse Zoo Planckendael en de Zoo van Antwerpen ontvangen jaarlijks 1,6 miljoen bezoekers. De tweede bestaat sinds 1843, de eerste opende de deuren voor het publiek in 1960. Deze twee dierentuinen vullen elkaar goed aan. Die van Antwerpen is meer stedelijk, die van Mechelen vormt een festijn voor wandelaars.
Jonas Verhulst
9. Boudewijn Seapark
Boudewijn Seapark, een eerbetoon aan wijlen Koning Boudewijn, staat bekend om zijn dolfinarium dat naast dolfijnen ook een thuis biedt aan zeeleeuwen en zeehonden. Ook zeer interessant is het spektakel met roofvogels. Gieren, adelaars en valken laten daarin het beste van zichzelf zien…
Vacancesweb.be
10. Le Pass
Le Pass ligt in Frameries en is een echt wetenschapsavonturenpark. Een originele plek dus waar je wordt uitgenodigd om wetenschap en technologie te begrijpen en tegelijkertijd plezier te beleven. Op het menu: interactieve tentoonstellingen over verschillende thema’s (chemie, digitaal, energie, menselijk lichaam, sport, natuur…), maar ook een speeltuin, animatie en het beroemde Beeldenpaleis.
Vacancesweb.be
BONUS : Nausicaá, Futuroscope en Vulcania
We eindigen met het inzoomen op enkele recreatieparken in Frankrijk. Eerst is er Nausicaá, het nationale centrum van de zee in Boulogne (Pas-de-Calais) waar sinds vorig jaar het grootste aquarium van Europa staat (en het op drie na grootste ter wereld). Vervolgens trekken we naar Futuroscope, een vrijetijdspark rond de thema’s technologie en wetenschap dat indruk maakt dankzij een mix van zintuiglijke benaderingen en beeldprojecties. Tot slot, een wie het ziet zitten naar Auvergne te reizen, kunnen we adviseren om in Vulcania halt te houden. Het zal beter doen begrijpen hoe vulkanen en onze planeet werken.
