Elke badplaats koestert op zijn eigen manier een stukje het zeemansleven. Van authentieke vissershuizen tot musea, van de niet te missen visveilingen tot adembenemende uitzichten… er is voor elk wat wils.
1. Oud vissershuisje Majutte
Wil je een reis terug in de tijd maken? Dan is het voormalige vissershuisje ‘Majutte’ in Blankenberge een echte must. Het huisje, dat als een begrip wordt beschouwd, neemt je mee naar het leven van een vissersfamilie aan het eind van de 18de eeuw.
2. De Vismijn in Nieuwpoort
De beste manier om het maritieme leven aan den lijve te ondervinden is om de vissersboten en garnalenboten te zien komen en gaan bij de Vismijn in Nieuwpoort. Na het lossen van hun verse vangst gaan de vissers naar de visveiling. Een niet te missen spektakel!
3. De Spioenkop in Wenduine
De Spioenkop in Wenduine, op de op één na hoogste duin (31 m) van de kus, werd vroeger gebruikt om schepen op zee te bespioneren. Vandaag blijft dit kleine witte paviljoen met rood dak een prachtige observatiepost voor het kustpanorama. En het doel van een leuke familie-uitstap!
We begonnen ons weekend met een fietstocht in de omgeving: we volgden de ‘Route Napoléon’, in de voetsporen van de keizer. De fietstocht, die begon bij het Wellingtonmuseum, was boeiend, met informatieve panelen langsheen de route. Veel emoties ook onderweg: de ‘Ferme de Mont-Saint-Jean’ raakte me nog het meest. Op 17 juni 1815, de dag voor de beroemde slag, zette de Hertog van Wellington daar zijn veldhospitaal op. We parkeerden onze fietsen om het museum te bezoeken en maakten van de gelegenheid gebruik om een streekbier te proeven in de ‘Micro-Brasserie’ van de boerderij.
Andere tochten zijn natuurlijk ook mogelijk, met een mix van cultuur en geschiedenis! Maar kiezen is verliezen (of in elk geval uitstel!). Met de ‘Pass 1815’ konden we alles rond de laatste slag van Napoleon bezoeken: het slagveld, de verschillende musea en historische plekken zijn allemaal inbegrepen. Genoeg om uren te verdwalen! En ook al had ik ooit al eens de 226 treden van de ‘Butte du Lion’ beklommen, toch wilde ik het nog eens opnieuw doen. Om er het weekend af te sluiten met een kus, al even historisch!
Zin in avontuur?
La Bachée
Le gîte en de ‘La Bachée’ gastenkamer liggen in Plancenoit.
La Bachée
De gîte biedt plaats aan maximaal 5 personen, en is ook toegankelijk voor mensen met een beperkte mobiliteit. Bovendien zijn trouwe viervoeters welkom!
De chambre d’hôte is geschikt voor maximaal 3 personen.
Aan activiteiten in de buurt is er geen gebrek: wandelen, fietsen, paardrijden, golfen, bowlen, restaurants, winkelen, een ontspanningscentrum… En de winkels liggen op een steenworp afstand.
En natuurlijk ligt ‘La Bachée’ vlakbij het historische hart van de Slag van Waterloo, met heel wat musea en gedenkplaatsen om te bezoeken!
De ideale uitvalsbasis voor liefhebbers van geschiedenis!
Focus op de Slag van Waterloo
De ‘Pass 1815’, da’s één ticket om 3 musea te bezoeken. Het ‘Domaine de la bataille de Waterloo’ (met ook het museum van het domein, de Butte du lion, het Panorama en de ‘Ferme d’Hougoumont’), het Wellington Museum en het laatste hoofdkwartier van Generaal Napoleon.
Vergeet niet dat je langs het loket van het ‘Domaine de la bataille de Waterloo‘ moet gaan om de ‘Pass 1815’ in te wisselen voor een toegangsticket.
De ‘Route Napoléon‘ loopt over zo’n 90 km langs 150 monumenten, gedenkstenen, musea en UNESCO-sites. Van Beaumont tot Waterloo volg je de troepen van Napoleon en herbeleef je het heldhaftige epos.
Op deze route ligt de ‘Ferme Mont-Saint-Jean‘, een voormalig ziekenhuis van de Engelsen, waarin je ook een museum en een microbrouwerij vindt. Je leert er over het brouwproces van het Waterloo-bier en proeft er fantastische kazen. Een cultureel en culinair bezoek!
En dat is nog maar een kleine glimp van de duizenden mogelijkheden die er te beleven zijn!
De ‘Scandiberique-EuroVélo 3‘ (die Noorwegen verbindt met Spanje) loopt door de Oise en de ‘Avenue Verte Londres-Paris’ (die Londen verbindt met Parijs) doorkruist het Franse departement over een afstand van meer dan 130 km. Deze twee fietsavonturen zijn echt wel een omweg waard, want ze laten je niet alleen stevig op de trappers staan, maar nemen je ook mee op een ontdekkingstocht langs heel wat niet te missen gebouwen.
Wandelliefhebbers zullen reikhalzend uitkijken naar de Mont Alta in het bos van Halatte, met een wild decor met afwisselend rechte paden en gekke kronkels. Het parcours van de ‘Mont Sainte-Hélène‘ brengt de dappersten naar nieuwe hoogtes: 190 meter hoogteverschil en een onbelemmerd uitzicht over de streek.
Xavier Renoux – Oise Tourisme
De ‘Scandiberique-EuroVélo 3‘ (die Noorwegen verbindt met Spanje) loopt door de Oise en de ‘Avenue Verte Londres-Paris’ (die Londen verbindt met Parijs) doorkruist het Franse departement over een afstand van meer dan 130 km. Deze twee fietsavonturen zijn echt wel een omweg waard, want ze laten je niet alleen stevig op de trappers staan, maar nemen je ook mee op een ontdekkingstocht langs heel wat niet te missen gebouwen.
Wandelliefhebbers zullen reikhalzend uitkijken naar de Mont Alta in het bos van Halatte, met een wild decor met afwisselend rechte paden en gekke kronkels. Het parcours van de ‘Mont Sainte-Hélène‘ brengt de dappersten naar nieuwe hoogtes: 190 meter hoogteverschil en een onbelemmerd uitzicht over de streek.
De Mediterrane kas bestaat uit terrassen gemaakt van kalksteen uit de Bourgogne en vormt een leefomgeving voor plantensoorten die in warm en droog klimaat kan overleven. Er zijn meer dan 1.000 soorten planten in te vinden.
Het Nevelwoud is gemaakt om de omgeving van een hoogtebos na te bootsen, waar stijgende warme lucht en dalende koude lucht elkaar raken en een permanente nevel veroorzaken. Het Nevelwoud bestaat uit kasseien uit Diegem en oude leistenen uit de kerk van Humbeek en geeft zo de rots- en bergachtige omgeving van de planten weer. De serre bevat meer dan 1.000 soorten planten, ingedeeld per continent rond een kunstmatige rots van zeven meter hoog, waaruit verschillende watervallen stromen.
Ontwikkeling en realisatie van de serres
Zoals voor het merendeel van de serres in de plantentuin, werd het project uitgetekend en gerealiseerd door de werknemers.
Bezoekers kunnen vanaf nu deze twee nieuwe tuinen ontdekken en meer dan 1.000 plantensoorten observeren, met bloemen doorheen het hele jaar. Marc Reynders, wetenschappelijk beheerder van de tuinen, is trots op de het teamwerk dat de afgelopen twee decennia getoond werd om deze twee nieuwe serres te bouwen.
Koop je de mobilhome aan bij een handelaar in dergelijke voertuigen en doe je de aankoop als consument (wat meestal het geval zal zijn) dan moet de verkoper je twee jaar garantie geven op het voertuig. De verkoper kan deze garantie in onderling akkoord met jou wel beperken in de tijd. Hij mag de garantietermijn in de overeenkomst die hij met je sluit namelijk terugbrengen tot minimaal één jaar.
Ruimere garantie
Een professionele verkoper zou je ook meer garantie kunnen geven dan datgene waartoe hij wettelijk verplicht is. Hij kan die extra garantie dan wel beperken tot bepaalde onderdelen van het voertuig of tot bepaalde herstellingen. Om te weten hoever zo’n commerciële extra garantie precies gaat is het belangrijk er de garantiebepalingen met betrekking tot het voertuig op na te lezen.
Particulier
Koop je de mobilhome van een andere particulier dan geldt de tweejarige garantietermijn niet. De verkoper moet je dan enkel garantie geven voor zogenaamde verborgen gebreken als hij geen andere afspraken met je maakte. In de praktijk zullen de meeste verkopers evenwel voorzien dat de mobilhome verkocht wordt in de staat waarin die zich bevindt zonder dat je garantie krijgt voor verborgen gebreken. Een dergelijke afspraak is ook geldig. Staat er een dergelijke clausule in de verkoopovereenkomst dan kan je de verkoper enkel aansprakelijk stellen voor verborgen gebreken als hij die kende maar ze voor jou verzweeg.
Fabrieksgarantie
Koop je een jonge tweedehands mobilhome dan kan het zijn dat de fabrieksgarantie nog loopt. Ook op die garantie kan je als koper een beroep doen als er zich een probleem voordoet met het voertuig.
Twee Airbus A320 zullen permanent aan de vloot worden toegevoegd, terwijl twee CRJ-900, gehuurd van de Ierse maatschappij CityJet, tot eind oktober gebruikt zullen worden. Er zullen negen bestemmingen worden bediend in samenwerking met CityJet, waaronder een nieuwe verbinding met Billund in Denemarken.
Dankzij deze uitbreiding van de vloot zal de Belgische luchtvaartmaatschappij haar groeidoelstelling drie jaar eerder dan voorzien bereiken. De vloot van de maatschappij zal in de zomerperiode bestaan uit 36 vliegtuigen voor middellange vluchten en 9 toestellen voor langeafstandsvluchten. Brussels Airlines heeft vorig jaar een exploitatieverlies van 75 miljoen euro opgetekend, maar hoopt die weer te herstellen met de rendabiliteit van dit jaar.
De steden Oran, Tlemcen, Constantine en Béjaïa zullen vanaf half mei een keer per week bediend worden, of zelfs twee keer in het geval van Oran, tot het einde van de luchtvaartzomer. Dankzij die nieuwe verbindingen kan TUI Fly het activiteitsniveau van voor de crisis door het coronavirus weer behalen.
Ook al biedt TUI geen georganiseerde reizen naar Algerije, de maatschappij verzekert vluchten die beantwoorden aan een sterke vraag van personen die hun familie of naasten willen bezoeken in Algerije. De hoofdstad Alger zal trouwens nog steeds twee keer per week bediend worden, maar vanuit Charleroi. Bovendien garandeert Air Algérie ook een rechtstreekse verbinding tussen Alger en Brussels Airport.
Nu het mooie weer en mildere temperaturen terug in het land zijn, denken veel mensen eraan om de fiets van stal te halen om van de frisse lucht te genieten. Sommigen gaan zelfs een stap verder en stellen zich hun fietsvakantie voor, met dagenlang plezier op de trappers…
Voor hen zijn er de ‘EuroVelo‘ routes, een netwerk van 17 langeafstandsfietsroutes die het hele Europese continent doorkruisen. Het volledige netwerk is meer dan 91.500 kilometer lang, gedragen door de Europese Fietsersbond!
Je kan natuurlijk besluiten om een volledige route in één keer te fietsen, maar dat is iets voor fietsers met een goede conditie. Je kan ook een deel van de route rijden, bijvoorbeeld op vakantie of in het weekend. En dat is veel haalbaarder voor de gemiddelde fietser.
Op de ‘Fiets en Wandelbeurs‘ in Utrecht won één van de routes de titel ‘Fietsroute van het Jaar’, en het goede nieuws is dat die door België loopt! De ‘EuroVelo 5‘-route, de ‘Via Romeo‘ en is op zijn zachtst gezegd bijzonder, want hij loopt van de Britse stad Canterbury naar Brindisi in Zuid-Italië! Volgens EuroVelo kan je langs de Belgische route “het rijke natuurlijke, architecturale, culturele en brouwerij-erfgoed van het land ontdekken“. Misschien kom je op die manier wel op een paar weinig bekende plekken die niet ver van huis te vinden zijn!
Heb je je al eens afgevraagd wat er met vliegtuigen gebeurt wanneer ze eenmaal uit circulatie genomen worden? Soms worden ze gekocht door kleinere luchtvaartmaatschappijen en gebruikt als tweedehands toestel, en als ze verouderd zijn worden ze vaak gewoon ontmanteld.
De ‘Mile High Bar‘ in het Britse Southampton gebruikt onderdelen van afgedankte vliegtuigen om zijn klanten een ervaring te geven die lijkt op die in de cabine van een commercieel vliegtuig. Om daarvoor te zorgen werden vliegtuigzetels en bagagecompartimenten gerecupereerd en draagt het personeel uniformen waar het cabinepersoneel van een echte luchtvaartmaatschappij jaloers op zou zijn.
Bij aankomst in de bar krijgen de klanten een paspoort in de handen gestopt dat dienst doet als kaart met een selectie van cocktails uit de hele wereld. Drankjes als ‘Stopover in Havana’, ‘Landing Lights’, ‘Up in the Clouds’ en ‘Delayed Again’ nodigen gasten uit om met een exotische drankje in de hand de wereld rond te reizen.
Zoals elke respectabele luchtvaartmaatschappij biedt de Mile High Bar ook verschillende klasses aan waaruit klanten kunnen kiezen. De First Class is het populairst, omdat die het meest lijkt op een echte vliegtuigcabine. Deze zone, uitgerust met authentieke vliegtuigzetels en bagagevakken, heeft het ook een nooduitgang en vliegtuigramen.
In Business Class vind je geen vliegtuigzetels, maar wel meer zitplaatsen dan First. In Economy Premium tenslotte, kunnen passagiers vanop meer traditionele barkrukken genieten van het onbelemmerde uitzicht op de stert- en landingsbaan en de vliegtuigen.
