Australië, een land dat al getekend is door extreme klimaatomstandigheden, zou ernstige economische gevolgen kunnen ondervinden van de opwarming van de aarde. Een recente overheidsrapport schat dat de kosten zonder aanpassingen kunnen oplopen tot 252 miljard euro. De stijgende temperaturen bedreigen rechtstreeks de arbeidsomstandigheden, met een mogelijke productiedaling van 81 tot 252 miljard euro.
photoholgic
Halve oplossingen
Hoewel oplossingen zoals het planten van bomen of het aanpassen van de architectuur van gebouwen de arbeidsomstandigheden kunnen verbeteren, zouden ze alleen “in zekere mate” effectief zijn. Bovendien is de impact op cruciale sectoren, zoals landbouw en toerisme, nog niet gekwantificeerd. Kusterosie, bijvoorbeeld, kan veel toeristen afschrikken.
Oproep tot actie
Jim Chalmers, de Australische minister van Economie, benadrukt het economisch en ecologisch belang om op de klimaatverandering te reageren. Hoewel er miljarden nodig zijn om tegen 2050 koolstofneutraal te worden, heeft Australië met zijn minerale rijkdommen een troef in handen. “De vraag naar mineralen zal exploderen, dit is de kans van de eeuw”, verklaart hij.
Noord-Korea, een land dat bekend staat om zijn geslotenheid, heeft buitenlandse golfers uitgenodigd voor een amateurtoernooi. Het doel? “Vriendschappelijke banden opbouwen” met Noord-Koreaanse golfers. Dit initiatief komt samen met de eerste tekenen van het land om de grensbeperkingen te versoepelen, ondanks een strikte aanpak van Covid-19 sinds 2020.
Tekenen van opening
De uitnodiging voor golfers is niet het enige teken van mogelijke opening. In juli bevestigde Peking dat Noord-Korea zich had ingeschreven voor de Aziatische Spelen die gepland staan in China in september. Bovendien kondigde de golfclub in Pyongyang aan op haar website dat er amateurcompetities zouden plaatsvinden in het voorjaar en de herfst, die ook open zouden staan voor buitenlanders.
Golf als nieuw diplomatiek instrument?
Volgens An Chan-Il, een Noord-Korea-expert, ziet Pyongyang golf als een manier om buitenlandse valuta aan te trekken. De hoofdstad heeft zelfs een “golfdepartement” opgericht aan een gerenommeerde sportuniversiteit, wat de groeiende betekenis van deze sport in de strategie van het land benadrukt.
Vooral Zuidoost-Australië heeft te maken met een ernstig gebrek aan sneeuw. Lokale tv-zenders, waaronder 9News, luiden de noodklok over deze ongeziene situatie. Selwyn Snow Resort en Mount Baw Baw, gelegen in de staten New South Wales en Victoria, behoren tot de zwaarst getroffen gebieden. Slechts twee skiliften konden worden geopend.
De schuldige? Een abnormaal warme juli. Volgens Weatherzone verraste juli, normaal een van de koudste maanden van het jaar, dit jaar met hoge temperaturen (2 tot 3 graden warmer dan normaal). Bob Neil van dezelfde meteorologische dienst benadrukt de impact van deze stijging: “Hoewel het niet veel lijkt, is het cruciaal voor sneeuwval en het behoud van de bestaande sneeuwlaag.”
Maar er is niet alleen slecht nieuws voor skiërs. Skigebieden op grote hoogte, zoals Guthega in de Snowy Mountains, hebben nog enkele mooi met sneeuw bedekte pistes kunnen aanbieden.
Je kan natuurlijk niet naar Compiègne zonder een bezoek te brengen aan het kasteel. De vele gekroonde hoofden die er te gast waren, hebben het beroemd gemaakt. Napoleon III en keizerin Eugénie bijvoorbeeld, die er elk jaar de beroemde ‘Séries de Compiègne’ organiseerden, met enkele van de meest illustere figuren uit de Franse geschiedenis. Ik krijg maar niet genoeg van een bezoek aan hun appartementen: de tearoom van de keizerin is mijn favoriete kamer! Een wandeling door de tuinen aan de Allée des Beaux-Monts is ook niet te missen: helemaal aan het einde kom je terecht in het bosdomein.
Oise Tourisme / Bruno Beucher
Neem de tijd om door de in 1820 aangelegd rozentuin te kuieren. In deze tijd van het jaar kan je er nog genieten van de geuren en kleuren van de bloemen. Ik geef het toe: ik kan me levendig inbeelden dat ik er een hofdame was, flanerend over de paden!
Hervé Tallon – Studiolight Productions
Maar goed… los van mijn dromen over statige jurken beleefde ik een ander avontuur. Eén met een sportiever tintje! De ‘Boat and Bike’. Dat is een eerder originele excursie: een fietscruise die het plezier van fietsen en varen combineert. De keuze is aan jou om te beslissen met welk stuk je begint! Wij begonnen met de boot: we vreesden dat we teveel zouden treuzelen langsheen de fietsroute en het vertrek van de boot zouden missen! We vertrokken vanuit Compiègne en genoten van de brunch aan boord. Het was zo gezellig om op het water bediend te worden. Wat babbelen, smullen, het platteland en het erfgoed ontdekken… Ik ben niet zo sportief, maar ik had geen enkele moeite met de 25 km die de Pont-Sainte-Maxence en Compiègne scheidden. We namen de tijd en deden ook de ontdekkingsrally, waarbij we onderweg raadsels moesten oplossen. Vergeet niet te reserveren: de plaatsen zijn beperkt en de data van de tochten staan gepland in de kalender.
Grégory Smellinckx
Het avondeten hielden we eerder licht, want we hadden een afspraak voor een ‘auditieve wandeling’ in het hart van het bos van Compiègne! Wat voor wandeling, hoor ik je denken? Wel, het is een bijzonder opwindende nachtelijke uitstap om te gaan luisteren naar het geburl van het hert als de nacht valt. Onder leiding van een gids van het Office National des Forêts trekken we het voormalige jachtgebied in. Draag goede wandelschoenen en kleed je warm aan: het is een heel eind wandelen en het is ijskoud. Helaas hebben we het befaamde geburl niet gehoord, het was nog iets te vroeg op het seizoen. Een goede raad: vanaf half september heb je meer geluk. Anderzijds hebben we wel veel andere vogel- en andere dierengeluiden gehoord. Ik heb dus helemaal geen spijt van deze excursie. De natuur ‘s nachts ontdekken is magisch. En ook best spannend! Met mijn zaklamp in de hand voelde het alsof ik figureerde in één van die romans die ik las toen ik een puber was. Vergeet niet te reserveren, want dat is verplicht.
La parenthèse du Rond Royal Jean-Pierre GILSON
Na deze escapade van nog eens bijna 3 uur konden we niet langer weerstaan aan de lokroep van ons bed. Ik sliep als een koningin. De gastenkamers van ‘La Parenthèse du Rond Royal’, in de voormalige stallen, bulkt van de charme. Balkenplafonds, zachte kleuren en zorgvuldig geselecteerd antiek. En bovendien zit je hier op een steenworp van het historische centrum van Compiègne. Ik had ook graag willen gaan paardrijden: de manège van het Grand Parc lag vlak naast onze logies. Maar na een drukke dag kozen we de ochtend erop voor rust.
BEST WESTERN T’AIM HOTEL Maud Delaflotte
Na deze escapade van nog eens bijna 3 uur konden we niet langer weerstaan aan de lokroep van ons bed. Ik sliep als een koningin. De gastenkamers van ‘La Parenthèse du Rond Royal’, in de voormalige stallen, bulkt van de charme. Balkenplafonds, zachte kleuren en zorgvuldig geselecteerd antiek. En bovendien zit je hier op een steenworp van het historische centrum van Compiègne. Ik had ook graag willen gaan paardrijden: de manège van het Grand Parc lag vlak naast onze logies. Maar na een drukke dag kozen we de ochtend erop voor rust.
Vervolgens trokken we stilaan huiswaarts, maar niet zonder te stoppen bij het ‘Mémorial de l’Armistice’, de gedenkplaats voor de wapenstilstand. Het zou zonde zijn om weg te gaan zonder deze historische plek te bezoeken. De ‘Clairière de l’Armistice’ symboliseert het einde van de vijandigheden in de ‘Grote Oorlog’ van ’14-’18. Hier komen de geschiedenisboeken tot leven. Ik heb niet alle borden en informatie in het museum even aandachtig gelezen, maar ik vond wel de emotie emotionele beleving en bezinning die ik zocht.
Ook jij kan genieten van de kleuren die de nazomer te bieden heeft, en er even tussenuit zijn in de Oise! Compiègne ligt op slechts 2 uur rijden van Brussel, en heeft zoveel te bieden dat je zeker verkwikt terug huiswaarts keert!
Het ‘Casa Vicens’, dat in 1888 werd ingehuldigd, is één van Gaudi’s vroegste bouwwerken. Wat veel mensen niet weten, is dat er een geheime tuin rondom het gebouw ligt. Dankzij een bezoek aan deze tuin kan je niet alleen de architectuur bewonderen, maar ook jezelf onderdompelen in een sfeer die even sereen is als magisch.
2. EL REFUGI 307
In het hart van de wijk Poble-Sec vind je een labyrint van donkere tunnels dat bekend staan als ‘El Refugi 307’. Dit is één van de vele schuilkelders tegen luchtaanvallen die tijdens de Spaanse Burgeroorlog werden gebouwd. Een intense ervaring die je meeneemt naar een duister hoofdstuk in de Spaanse geschiedenis.
3. Het klooster met de 13 ganzen van de kathedraal van Barcelona
De kathedraal van Barcelona, die kent iedereen, maar het klooster wordt vaak vergeten. Hier wonen 13 witte ganzen als eerbetoon aan de heilige Eulalie, de patroonheilige van de stad, die op 13-jarige leeftijd de marteldood gestorven zou zijn. Het is een plek van rust en bezinning midden in de drukte van de stad.
4. BAR MARSELLA
Barcelona barst van de hippe bars, maar geen enkele is zo uniek als Bar Marsella. Deze bar, die in 1820 de deuren opende, is de oudste van de stad en zowel Hemingway als Picasso zouden er regelmatig zijn geweest. De originele inrichting en gezellige sfeer maken deze plek uniek.
5. Het geheime feest van LA MERCÈ
La Mercè is een bekend volksfeest in Barcelona. Aan de vooravond wordt er echter jaarlijks een geheim feest gehouden met muzikanten, dansers en straatartiesten. Alleen de best ingelichte Barcelonezen weten van dit geheim.
De Silverton, geïnspireerd op de wereld van het wilde westen, is een attractie waarbij bezoekers aan boord kunnen stappen van kleine treintjes die eruitzien als stoomlocomotieven. Die voertuigen hebben een bijzonderheid: passagiers kunnen ze tot een hoogte van 3,8 meter optillen met behulp van een ingebouwde bediening. Met een totale hoogte van 8,2 meter en een draaidiameter van 17,3 meter belooft de Silverton ongekende sensaties.
Een interactieve ervaring
Naast het omhoog brengen van de voertuigen, stelt de attractie passagiers in staat om hun ervaring aan te passen. Naast het kiezen van de hoogte waarop ze willen stijgen, kunnen ze ook geluidseffecten en rookeffecten activeren. Elke trein kan twee personen herbergen en kan tot 90° kantelen. De Silverton is ontworpen als een familieattractie en is toegankelijk voor kinderen vanaf 90 cm, mits ze worden begeleid door een volwassene.
Een aanzienlijke investering
De totale kosten van deze attractie, inclusief de decors en het bijbehorende gebouw, bedragen 1,9 miljoen euro. Dit project maakt deel uit van een bredere strategie die Walibi in 2017 heeft ingezet, met als doel verschillende thematische werelden te ontwikkelen met nieuwe attracties.
De volgende stap in dit initiatief is de uitbreiding en modernisering van Aqualibi, waar unieke glijbanen zullen worden toegevoegd die nog niet eerder in de Benelux te vinden waren.
We startten ons verblijf met een wandeling in de binnenstad van Beauvais. Een stad waarvan we allemaal de naam kenden, maar die we nog nooit bezocht hadden. Onze eerste stop was de kathedraal. Wat een schitterend bouwwerk! Om duizelig van te worden! Dit gotische pareltje, 67 meter hoog, flirt met de wolken. Met zijn 48,5 meter wordt het koor zelfs beschouwd als het hoogste ter wereld.
elsaetcyril/Oisetourisme
Nu ja, ik was een beetje teleurgesteld toen ik steigers zag die het dak van het transept bedekten, maar het is voor een goed doel: de kerk krijgt een opknapbeurt naar aanleiding van haar 800ste verjaardag in 2025! Dat weerhield ons er niet van om de indrukwekkende sterrenkundige klok en de glas-in-loodramen binnen te bewonderen. We waren vooral onder de indruk van de beiaardklok (de oudste ter wereld!), die op elk uur voor een muzikaal intermezzo zorgt dat je niet onverschillig kan laten!
Daarna trokken we eropuit voor een bijzonder avontuur, een initiatief van het lepracentrum Madeleine St Lazare in Beauvais. Het ‘SonoPluie’-concept is origineel: je loopt rond met een geconnecteerde paraplu met geolokalisatie die je onderdompelt in een auditieve ‘augmented reality’. De interactieve wandeling duurt 1 uur en omvat persoonlijke verhalen, anekdotes en literaire teksten. Deze plek ontdekken, een plek die uniek is in Frankrijk en de rest van Europa, heeft me echt geraakt: naast de geheimen van haar verleden, is de Maladrerie een opmerkelijke plek die dateert uit de 12e en 13e eeuw. De tuinen zijn bovendien heel aangenaam om in rond te kuieren.
Maladrerie Saint Lazare CRTP/V.Colin
Aan schilderachtige landschappen en groene plekjes ontbreekt het niet in Beauvais. Ons hart ging wat sneller slaan toen we de tuin van Van Beek ontdekten. Deze Frans-Nederlandse schilder maakte van zijn tuin een impressionistisch schilderij. De plantaardige kunst is hier zo poëtisch als je maar kan wensen! Ik heb minstens vijftig foto’s gemaakt van het blauwe bruggetje, de roze en groene boot en de waterlelies die in volle in bloei stonden. Betoverend mooi, waar je ook kijkt. De paden, vijvers, watervallen en duizenden bloemen: je zou hier gewoon willen blijven. Ik kocht enkele postkaarten van de schilderijen van de kunstenaar: leuke bladwijzers om in mijn boeken te stoppen.
X. Renoux
Het is geen geheim dat je van gelukkig zijn honger krijgt! Dat treft, want we schoven onze voeten onder tafel bij Le Senso, in het centrum van Beauvais. De borden in dit restaurant moeten niet onderdoen voor de schilderijen van André Van Beek. De aanblik van de borden doet dromen en de smaken zijn explosief. Ik bestelde een met za’atar gemarineerde filet mignon met krielaardappeltjes en chorizo. Mijn vriend koos voor de suprême van hoevekip in combinatie met aubergines met sesam, paksoi en champignon-teriyaki . En we lieten ons ook nog verleiden door de wijnbar: voor we vertrokken, dronken nog een heerlijk glas.
SONNET Sylvain / Hemis.fr
Om te overnachten hadden we een kamer geboekt in La Salamandre. Dit grote familiehuis ligt vlak naast de kathedraal en is smaakvol ingericht: een uitgekiende mix van hedendaags en antiek. De zachte kleuren nodigen uit om te ontspannen, net als de grote tuin waar we ‘s ochtends thee dronken. Het Engelse ontbijt overtuigde me om mijn dieet nog een dag of twee uit te stellen. Een accommodatie die zijn 4 ‘épis’ meer dan waard is!
MTVS
Om te overnachten hadden we een kamer geboekt in La Salamandre. Dit grote familiehuis ligt vlak naast de kathedraal en is smaakvol ingericht: een uitgekiende mix van hedendaags en antiek. De zachte kleuren nodigen uit om te ontspannen, net als de grote tuin waar we ‘s ochtends thee dronken. Het Engelse ontbijt overtuigde me om mijn dieet nog een dag of twee uit te stellen. Een accommodatie die zijn 4 ‘épis’ meer dan waard is!
Ik nodig je uit om zo snel mogelijk eropuit te trekken en dezelfde ervaringen te beleven: in tegenstelling tot bij diëten moet je het plezier nooit uitstellen tot morgen! En Beauvais is heel dicht bij huis en ver weg van het massatoeristische.
Uiteraard hebben we allemaal een andere houding ten opzichte van autorijden en wat eenvoudig en wat ingewikkeld is. Om eerlijk te zijn, is het meest ingewikkelde… eraan denken om ‘s ochtends vroeg of bij het verlaten van een restaurant links te houden! Als je eenmaal linksaf bent geslagen, dan volg je gewoon de verkeersstroom, de pijlen en de vele borden op de weg. Hetzelfde geldt voor rotondes: volg de borden en alles komt goed! De kers op de taart: de Britten zijn erg hoffelijk en geduldig aan het stuur.
2. “Links rijden met het stuur links, dat is gevaarlijk!” fout… maar soms juist
Links rijden met het stuur aan de linkerkant maakt het je makkelijker: je kent de afmetingen van je auto en je reflexen aan het stuur blijven van toepassing. Bovendien kan je op die manier goed links aanhouden op smalle wegen, waarvan er trouwens veel zijn! Anderzijds kan inhalen gevaarlijk zijn en om een ticket te nemen aan de slagboom van een parkeergarage heb je een bijrijder nodig of een extreem lange arm!
3. “De bedieningselementen zijn omgekeerd bij een auto met stuur rechts”: fout!
Ga je voor een huurauto, dan krijg je er uiteraard één met het stuur aan de rechterkant. Maar wees gerust, al de rest zit op de juiste plek: de pedalen en het schakelpatroon zijn hetzelfde als in een auto op het continent. Het gaspedaal zit ook nog steeds rechts en de eerste versnelling linksboven!
4. “Je kan er nergens parkeren”: fout.
Natuurlijk moet je er niet hopen dat je in bepaalde steden zoals Londen of Oxford snel een parkeerplek zal vinden. Maar voor de rest is parkeren niet zo’n probleem… tenzij ondergetekende altijd veel geluk heeft gehad tijdens zijn vele reizen naar de andere kant van het Kanaal! Er is echter één gevoelig punt, en dat is er één dat kan tellen: parkeren kost al snel veel geld, want behalve op privéterreinen is het bijna onmogelijk om gratis te parkeren!
5. “De verkeersregels zijn er niet te begrijpen”: fout… en juist!
Vergeet voorrang van rechts: in de meeste gevallen wordt het verkeer geregeld door middel van voorrangswegen, wat een stuk eenvoudiger is dan hier. Anderzijds klopt het wel dat de constante veranderingen in snelheidslimieten voor verrassingen kunnen zorgen (en GPS-systemen zijn niet altijd goed op de hoogte van de maximumsnelheid), terwijl er echt overal flitspalen staan. Ook kunnen sommige tolkosten, bijvoorbeeld voor de parkings of de M25-brug in Noord-Londen, nogal verwarrend zijn. Hou muntstukken bij de hand en ook een smartphone met dataverbinding, die komen altijd van pas!
C’est le Conseil mondial des aéroports (ACI World) qui publie chaque année un classement reprenant la fréquentation des principaux aéroports dans le monde. De quoi déterminer quels sont ceux qui battent tous les records.
Le plus fréquenté de la planète demeure l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta aux États-Unis, avec près de 94 millions de passagers en 2022. Celui-ci a connu une belle hausse de fréquentation par rapport à l’exercice précédent car “seulement” 75 millions de passagers avaient passé ses portes, et ce alors que la pandémie de coronavirus battait son plein.
Il est talonné par un rival lui aussi américain : l’aéroport international de Dallas Fort Worth, avec 73,3 millions de passagers en 2022 (en croissance de 17,5 % par rapport à 2021). Troisième aéroport mondial : Denver, avec 69,2 millions de passagers. Vient ensuite l’aéroport de Chicago avec 68,3 millions de passagers.
Ashim da Silva
Dubai, dat aan het begin van het decennium de eerste plaats in deze ranglijst innam, staat nu op de vijfde plaats met 66 miljoen passagiers vorig jaar, tegenover slechts 29 miljoen in 2021! De luchthaven van Los Angeles, op de zesde plaats, volgt Dubai op de voet met 65,9 miljoen passagiers. Vervolgens volgt Istanbul op de zevende plaats met 64,3 miljoen passagiers.
Wat betreft het Oude Continent, dat ook zwaar getroffen is door de coronapandemie, staat London Heathrow op de achtste plaats en Paris-Charles de Gaulle op de tiende plaats, met de negende plaats ingenomen door de Indiase luchthaven van New Delhi.
Tot slot is het interessant om op te merken dat er in de ranglijst van 2022 geen enkele Chinese luchthaven staat, omdat de grote steden van het land tot de meest geïsoleerde ter wereld behoorden tijdens de drie jaar van de gezondheidscrisis.
Luchtvaartreizen hebben een radicale transformatie ondergaan door de pandemie. Volgens ACI Europe, de organisatie die de Europese luchthavens overziet, kiezen steeds meer vakantiegangers voor lowcostluchtvaartmaatschappijen. Deze belangrijke verschuiving heeft een impuls gegeven aan bestemmingen die in 2019 niet zo populair waren. Albanië, bijvoorbeeld, heeft vorige maand meer dan twee keer zoveel passagiers ontvangen als vier jaar geleden.
Effecten op traditionele maatschappijen
Traditionele luchtvaartmaatschappijen, die over het algemeen meer comfort bieden, lijden onder deze trend. Bovendien zijn er alternatieven voor binnenlandse reizen, wat nog meer druk legt op deze historische spelers.
Prognoses en zorgen
De algemeen directeur van ACI Europe, Olivier Jankovec, heeft zijn bezorgdheid geuit over de toekomst. Hoewel er nog steeds veel vraag is naar duurdere vliegtickets, vreest hij een daling na de zomer als gevolg van mogelijke verslechtering van de macro-economische situatie in de eurozone en het Verenigd Koninkrijk.
Nieuwe toeristische leiders
Sommige landen, zoals Italië, Rusland en Turkije, hebben hun bezoekersaantallen al overtroffen ten opzichte van vóór de pandemie. Minder bekende bestemmingen profiteren ook van deze situatie, met een opmerkelijke toename van lowcostvluchten naar Trapani en Perugia in Italië, Kutaisi in Georgië en Zaragoza in Spanje.
