cms

Category: Nieuws

  • Moet je Parijs vermijden tijdens de Olympische Spelen?

    Moet je Parijs vermijden tijdens de Olympische Spelen?

    paris
    Anthony Delanoix

    De toon is gezet! Afgelopen december riep de Franse minister van Transport, Clément Beaune, de Parijzenaars op om “vrij te nemen” tijdens de Olympische Spelen. Dit is een subtiele manier om te zeggen dat als ze niet reizen, het gemakkelijker zal zijn om de 800.000 toeschouwers te verwelkomen die elke dag worden verwacht. Hij beveelt eveneens aan om in deze periode “meer aan telewerken” te doen, wat betekent dat iedereen wordt aangemaand om zich niet te verplaatsen of zelfs de regio Parijs te verlaten, om het voor de betrokken diensten gemakkelijker te maken om al deze bezoekers op te vangen. Het lokale openbaar vervoer is in normale tijden al verzadigd, wat natuurlijk een extra uitdaging meebrengt voor deze Parijse spelen.

    185 km weg afgesloten voor verkeer

    Maar het is niet alleen het openbaar vervoer. Ook bij automobilisten neemt de bezorgdheid toe, aangezien de problemen op het gebied van toegang en verkeer in de Parijse agglomeratie alleen maar zullen toenemen met verkeersbeperkingen, afgesloten wegen en ontoegankelijke sites. Dit voorspelt niet veel goeds voor wie met de auto wil reizen.

    Deze verkeersbeperkingen gelden met name voor de evenemententerreinen, maar ook voor de omliggende gemeenten. Ook de minister van Verkeer heeft aangekondigd het doorgaand verkeer om te leiden. Dit zal leiden tot meer sluipverkeer. De gebieden die voor verkeer zijn afgesloten, zijn o.a. het Stade de France, de districten Invalides, Trocadero, Concorde, Bercy of Roland-Garros. Maar dat is nog niet alles! Overal in de hoofdstad zullen er fanzones en plaatsen om de sport te vieren komen. Als gevolg hiervan zal het bijna onmogelijk zijn om je gemakkelijk met de auto in de straten van Parijs te verplaatsen. In totaal wordt maar liefst 185 kilometer weg afgesloten voor verkeer!

    Vooral de rijstroken van de A1 tussen Parijs en de luchthaven Roissy, de A13 en tweederde van de ringweg zullen worden getroffen. Als je het gebruikelijke verkeer op deze assen kent, is er ook hier reden tot bezorgdheid… Vooral omdat de stad Parijs de Olympische Spelen wil aangrijpen om op deze assen carpoolen en zachte mobiliteit in de hoofdstad te promoten

    Kortom, als je allergisch bent voor drukte en files, is het inderdaad beter om Parijs te vermijden tijdens de Olympische Spelen!

  • Met de trein Duitsland en Spanje naar Londen!

    Met de trein Duitsland en Spanje naar Londen!

    London
    Shannon Tremaine

    De Deutsche Bahn (DB) is van plan om zijn hogesnelheidstreinen naar Londen, door België en de Kanaaltunnel te laten rijden. Momenteel rijdt alleen Eurostar op deze route. Getlink, de exploitant van de tunnel, is van plan de technische voorwaarden te wijzigen om ook andere spoorwegmaatschappijen tegemoet te komen.

    Spaans Renfe in de race

    Het Spaanse staatsspoorwegbedrijf Renfe heeft eveneens interesse getoond om zijn treinen door de Kanaaltunnel te laten rijden, waardoor de reismogelijkheden naar Londen worden gediversifieerd.

    Tot over 5 jaar?

    Getlink zet zich in om de integratie van nieuwe spoorverbindingen tussen Londen en het Europese continent in de komende vijf jaar te vergemakkelijken. Geplande routes omvatten routes naar Frankfurt, Keulen, Bazel, Zürich, Genève, Bordeaux, Marseille en Lyon.

  • Osaka World Expo 2025: België is gestart met de bouw van zijn paviljoen!

    Osaka World Expo 2025: België is gestart met de bouw van zijn paviljoen!

    In het hart van deze tentoonstelling valt het Belgische paviljoen op door zijn opmerkelijke vormgeving. Dit gebouw, ontworpen door het consortium Carré 7, Beyond Limits, One Designs, Pirnay en Poly-Tech, symboliseert water in al zijn vormen en weerspiegelt de meervoudige identiteit van België.

    Wereldtentoonstellingen hebben een geschiedenis die meer dan 170 jaar teruggaat. Het begon met de Grote Tentoonstelling van 1851 in Londen, in het Crystal Palace. Midden in de Industriële Revolutie was deze eerste tentoonstelling een hulde aan de modernste technologieën! Wereldtentoonstellingen zijn zo toonaangevende evenementen geworden voor de presentatie van nieuwe technologieën en uitvindingen, maar ook voor het tonen van architectonische en technische hoogstandjes, zoals de Eiffeltoren. Ze hebben ook gediend als platforms voor de branding van naties, waardoor landen hun kunst-, cultuur- en technische prestaties konden promoten.

    In de loop van de tijd is de focus van de tentoonstellingen geëvolueerd. Na de Tweede Wereldoorlog verschoof de focus van materiële vooruitgang naar de bevordering van de kwaliteit van het bestaan en de internationale dialoog. Technologie bleef centraal staan, maar als middel om menselijke ontwikkeling te bevorderen in plaats van als doel op zich. Vandaag de dag is het nog min of meer dezelfde rode draad die te vinden is: de thema’s zijn vooral gericht op de mens en zijn natuurlijke omgeving, die kost wat kost beschermd moet worden.

  • Dit zijn de favoriete bestemmingen van de Belgen in 2023

    Dit zijn de favoriete bestemmingen van de Belgen in 2023

    plane
    Ross Parmly

    De luchthaven van Zaventem kende een succesvol 2023, met een totaal van 22.200.755 passagiers. Dat is een stijging van 17% ten opzichte van het jaar voordien. Dit indrukwekkende herstel brengt de luchthaven terug naar 84% van het verkeer van vóór de Covid-19-pandemie.

    Het vrijetijdssegment, inclusief vakanties en familiebezoeken, is bijna volledig hersteld. Zakenreizen blijven dus nog steeds wat achter, ook al is dit aandeel ook toegenomen.

    Top 5 bestemmingen

    In 2023 waren Spanje, Duitsland, Italië, Turkije en de Verenigde Staten de populairste bestemmingen voor Belgen.

    Een nieuw passagiersrecord per vlucht

    In 2023 werd een nieuw record gevestigd, met een gemiddelde van 141 passagiers per vlucht, dus meer dan de 135 in 2022. Deze stijging is vooral het gevolg van de inzet van grotere vliegtuigen en een betere bezettingsgraad.

  • Istanboel: de Hagia Sophia is voortaan betalend voor buitenlandse toeristen!

    Istanboel: de Hagia Sophia is voortaan betalend voor buitenlandse toeristen!

    sainte sophie
    Lewis J Goets

    Het Turkse ministerie van toerisme heeft aangekondigd dat internationale bezoekers voortaan een prijs van 25 euro moeten betalen om toegang te krijgen tot dit kenmerkende icoon van de stad.

    sainte sophie
    Hakan Alkgun

    Een rijke religieuze en culturele geschiedenis

    De Hagia Sophia, die oorspronkelijk gebouwd werd als een Byzantijnse basiliek, is al eeuwen lang een belangrijke religieuze plek. Nadat ze na de verovering van Konstantinopel omgevormd werd tot moskee, werd het gebouw in 1935 uiteindelijk omgedoopt tot museum door Kemal Atatürk, de stichter van de Turkse republiek. In 2020 nam president Recep Tayyip Erdogan de controversiële beslissing om er opnieuw een moskee van te maken, met een internationale polemiek tot gevolg.

    Veranderingen in de ervaring van bezoekers

    Tot nu toe hadden zowel toeristen als gelovigen een gezamenlijke ingang bij de Hagia Sophia, maar met de nieuwe maatregel komen er twee verschillende ingangen. Bezoekers worden voortaan naar de hoger gelegen gaanderij afgeleid, terwijl gelovigen toegang krijgen tot het hoofdgedeelte. De Turkse minister van cultuur Mehmet Nuri Ersoy verdedigde de beslissing door te zeggen: “onze prioriteit is het gebed“. De toeristen verstoren met hun aanwezigheid en het lawaai dat ze maken de kalmte en sereniteit die nodig zijn voor het gebed.

  • Belgen willen groener reizen!

    Belgen willen groener reizen!

    holliday
    Neom

    België geniet van een opmerkelijke revival op vlak van duurzaam toerisme. Volgens informatie van Greentripper, een organisatie die zich inzet voor koolstofcompensatie, kiezen steeds meer Belgen ervoor om de ecologische voetafdruk van hun reizen te compenseren.

    In 2023 compenseerde de organisatie meer dan 28.300 ton CO2, een cijfer dat de prestaties van 2022 ruimschoots overtreft. Deze substantiële stijging wordt toegeschreven aan de groeiende belangstelling voor duurzaam toerisme. De gemiddelde vergoeding bedraagt 8,36 ton CO2-equivalenten, voor een gemiddeld bedrag van € 276 inclusief btw. Hoewel deze cijfers wat opgeblazen zijn door greenwashing van sommige grote bedrijven, blijven ze aanzienlijk, zelfs na correctie van extremen, met een gemiddelde van 2,87 ton CO2 en 89,94 euro.

  • Parijs in de strijd tegen bedwantsen voor de Olympische Spelen

    Parijs in de strijd tegen bedwantsen voor de Olympische Spelen

    punaise
    adobe

    Met de naderende Olympische Spelen van deze zomer roepen veel Parijse hotels gespecialiseerde bedrijven in om bedwantsen op te sporen en te bestrijden. Dit initiatief is bedoeld om de verspreiding van deze plaag te voorkomen en vooral negatieve recensies op reserveringssites te vermijden!

    Proactieve inspecties en kosten

    Sébastien Pizzocaro, medeoprichter van een bedrijf dat speurhonden gebruikt, legt uit dat preventieve controles worden uitgevoerd om vroege besmettingen te detecteren voordat er massaal toeristen arriveren. De kosten voor het inspecteren van een kamer bedragen ongeveer 30 euro. Als er bedwantsen worden gedetecteerd, wordt stoombehandeling gebruikt om ze te verwijderen.

    De Olympische Spelen, gepland van 26 juli tot 11 augustus, gevolgd door de Paralympische Spelen van 29 augustus tot 8 september, zetten druk op hotelaccommodaties om een gezonde en gastvrije omgeving te waarborgen.

    Toenemende meldingen in Frankrijk

    Afgelopen zomer werden bedwantsen vaak gemeld in Frankrijk, niet alleen in hotels maar ook in treinen, bioscopen en andere openbare plaatsen. Naar schatting werd tussen 2017 en 2022 11% van de Franse huishoudens getroffen door deze plaag.

    Kenmerken van bedwantsen

    Bedwantsen voeden zich met menselijk en dierlijk bloed en verstoppen zich in afgesloten ruimtes zoals bedden of meubels. Ze zijn bestand tegen de meeste insecticiden, waardoor vaak de hulp van professionals nodig is om ze uit te roeien.

  • Duizenden mensen in de Hoge Venen afgelopen weekend!

    Duizenden mensen in de Hoge Venen afgelopen weekend!

    snow ardenne
    WBT – Arnaud Siquet

    Het eerste sneeuwweekend van het jaar leverde een indrukwekkende opkomst op in de Hoge Venen. De 20 cm dikke sneeuwlaag was als een magneet voor wintersportliefhebbers. “Op zaterdag, met een stralende zon, waren de omstandigheden uitzonderlijk. Tussen de 15.000 en 20.000 mensen genoten op het Plateau,” meldt Daniel Stoffels, de burgemeester van Waimes. Zondag daalde het aantal bezoekers omwille van het minder zachte weer, en de site bereikte nooit haar verzadigingspunt.

    Optimaal beheer van de toestroom

    De gemeentelijke autoriteiten zetten in op doeltreffende verkeers- en parkeermaatregelen. Dat zorgde ervoor dat bezoekers in de best mogelijke omstandigheden werden verwelkomd en dat hun vertrek huiswaarts werd vergemakkelijkt.

    Wintersportcentra tevreden

    De beheerders van de wintersportcentra zijn het eens met deze positieve beoordeling. “Op zaterdag verwelkomden we meer dan 1.000 mensen op de skipistes van Ovifat. Het skiverhuur moest zelfs worden stilgelegd omwille van een gebrek aan beschikbaar materiaal,” vertelt Caroline Kornwolf, penningmeester van de skipiste van Ovifat. Hoewel er op zondag iets minder bezoekers waren, was het weekend over het algemeen een succes.

    Plotse weersverandering

    Op een nacht tijd veranderden de dooi, regen en wind veranderden het winterlandschap helemaal. De snelle dooi van de sneeuw verplichtte de exploitanten om hun activiteiten te staken.

    Geniet van Wallonië in de winter!

  • Venetië: koop nu je toegangskaartjes!

    Venetië: koop nu je toegangskaartjes!

    venice
    vw

    Om de enorme toeristenstroom onder controle te houden, hebben de Venetiaanse autoriteiten besloten een belasting in te voeren voor dagjesmensen. Van 25 april tot 14 juli, een periode die overeenkomt met het toeristische hoogseizoen, moeten bezoekers een belasting van vijf euro betalen. Deze maatregel geldt tussen 08:30 en 16:00 uur lokale tijd om toegang te krijgen tot de oude binnenstad.

    Vrijstellingen en voorwaarden

    Hoewel de belasting voor iedereen geldt, zijn er toch verschillende vrijstellingen voorzien. Kinderen onder de 14 jaar, studenten en leden van de ordediensten zijn vrijgesteld. Goed om te weten, de online kassa, beschikbaar in het Engels en Italiaans op https://cda.ve.it/en/, is reeds open!

    Kom niet!

    Het belangrijkste doel van deze maatregel is het weren van dagjesmensen, aangezien Venetië lijdt onder het massatoerisme. Dit initiatief heeft tot doel dit UNESCO-werelderfgoed, dat sinds 1987 is erkend, te beschermen.

    Het beleid volgt op een aanbeveling van UNESCO, die in juli had overwogen  Venetië als “in gevaar” te classificeren  vanwege de schadelijke gevolgen van het toerisme en de opwarming van de aarde.

  • Fiasco bij Air Belgium: de woede blijft aanhouden

    Fiasco bij Air Belgium: de woede blijft aanhouden

    air belgium
    wiki

    Op 19 september viel het verdict: Air Belgium kondigde aan dat het na 3 oktober 2023 zou stoppen met het uitvoeren van alle commerciële vluchten, waardoor bijna 20.000 klanten hun vliegtickets geannuleerd werden. Waarschijnlijk worden deze niet allemaal vergoed. Zolang de maatschappij niet failliet wordt verklaard, is zij verplicht om de geannuleerde tickets terug te betalen, op voorwaarde dat de vlucht rechtstreeks bij Air Belgium of via een tussenpersoon werd geboekt.

    Vlucht rechtstreeks of via een reisbureau geboekt?

    De situatie is iets eenvoudiger voor wie een pakket hebben geboekt via een touroperator of een reisbureau. In dit geval valt de klant immers onder de bescherming die de wet op de “pakketreis” biedt. De touroperator of reisorganisatie moet dan op zoek naar een vlucht met een andere maatschappij. Als er geen oplossing kan worden gevonden, moet een alternatief van gelijkwaardige kwaliteit worden aangeboden en als dat niet lukt moet de klant worden terugbetaald.

    Voor klanten die in de eerste categorie vallen, dreigt het anders te lopen, aangezien het bedrijf zijn wet lease activiteiten (het charteren van vliegtuigen voor andere bedrijven) blijft ontwikkelen en zo geld blijft verdienen. Er zijn talloze klachten van gedupeerde klanten die op dit moment nog steeds niet zijn vergoed.

    Velen onder hen zullen deelnemen aan de hoorzitting van de Rechtbank van Nijvel die zal plaatsvinden op 26 januari om 9 uur, om de uitspraak van het “frauduleus faillissement” van Air Belgium te eisen, evenals “de onmiddellijke arrestaties van de bestuurders en aanverwante criminelen“… De toon is alvast gezet!

    Wallonië het slachtoffer?

    De terugbetaling van niet-geleverde vluchten is niet het enige element dat de reputatie van de Belgische luchtvaartmaatschappij aantast. Velen hekelen ook de puinhoop die ze achterliet op de luchthaven van Charleroi, waar men niet had geaarzeld om de rode loper uit te rollen. Er werd namelijk een infrastructuur gebouwd voor langeafstandsvluchten, inclusief een VIP-lounge, voor een bedrag van een half miljoen euro. De start- en landingsbaan werd ook verlengd om plaats te bieden aan de widebody-vliegtuigen van Air Belgium. En dan spreken we nog niet van de parkeerafspraken die niet zijn gehonoreerd.

    Tot slot mogen we de miljoenensteun niet vergeten, die voornamelijk door het Waals Gewest en het Federaal Participatiefonds is geïnvesteerd en die nu in rook is opgegaan… Sommigen vragen zich terecht af waarom de Waalse regering niet reageerde toen het bedrijf in maart 2023 stopte met de activiteiten op de luchthaven van Charleroi. Was het sowieso opportuun om 42 miljoen euro te investeren in de verlenging van de start- en landingsbaan van Gosselies ten voordele van een luchtvaartmaatschappij die slechts een handvol wekelijkse vluchten vanuit Charleroi uitvoerde? Allemaal vragen die vooralsnog onbeantwoord blijven.