cms

Category: Administratief

  • Je zal moeten betalen om het Verenigd Koninkrijk te kunnen betreden!

    Je zal moeten betalen om het Verenigd Koninkrijk te kunnen betreden!

    Voor wie?

    Dit elektronische document zal voor alle buitenlandse reizigers zijn, inclusief reizigers uit landen die vrijgesteld zijn van een visum.

    Hoe?

    Concreet zal je je aanvraag enkele dagen voor vertrek via een online formulier moeten doen. Er zal wat informatie opgevraagd worden, waaronder de gegevens op je paspoort en andere informatie over je verblijf in het Verenigd Koninkrijk.

    Daarna moet je een taks betalen. Het bedrag daarvan werd nog niet door de Britse overheid gecommuniceerd. De reisvergunning zal binnen de 48 à 72 uur behandeld worden.

    Aangezien dit model geïnspireerd is door het Amerikaanse, zou de Britse ESTA een geldigheid van 2 jaar moeten hebben. Je zal je aanvraag dus niet moeten vernieuwen als je binnen die periode meerdere keren naar Groot-Brittannië reist.

    Of je nu met het vliegtuig, de trein of de auto aankomt, eens ter plaatse hoef je enkel nog maar je identiteitsbewijs te scannen. Al de informatie met betrekking tot je reisvergunning zullen automatisch gelinkt zijn aan je identiteitsdocument

  • Amsterdam gaat cannabis in de Rosse Buurt verbieden!

    Amsterdam gaat cannabis in de Rosse Buurt verbieden!

    gio

    Vanaf half mei zullen toeristen in De Wallen, de historische wijk van Amsterdam, er geen cannabis meer mogen roken. Zo wil de stad de bewoners geruststellen die niet meer tegen het “rooktoerisme” kon. Er zijn nog andere maatregelen en beperkingen voorzien. De maatregelen kunnen nog een stuk verder gaan: inderdaad, de verkoop van cannabis in coffeeshops zou niet meer mogen en het gebruik op terrassen van cafés zou ook verboden worden.

    Sinds de jaren ’70 heeft Nederland zich erg tolerant getoond ten opzichte van coffeeshops. De situatie verandert echter stilaan met bijkomende regels: sinds een tiental jaren is de toegang tot de etablissement beperkt tot inwoners van het land. Weet echter dat die laatste maatregel vooral theoretisch is en uitbaters er nooit van weerhouden heeft om cannabis te verkopen aan buitenlandse toeristen. Business first!

  • Moet je werkgever je betalen als je na een ski-ongeval niet kan gaan werken?

    Moet je werkgever je betalen als je na een ski-ongeval niet kan gaan werken?

    Vacancesweb.be

    Het nieuwe skiseizoen is in een aantal regio’s al begonnen. Maar dacht je er als skiër al eens over na of je werkgever je een gewaarborgd loon moet betalen als je door een gebroken been, arm of gescheurde kruisbanden een tijdlang niet kan gaan werken?

    In principe wel

    Om recht te hebben op een gewaarborgd loon volstaat het dat je door de kwetsuur die je tijdens het skiën opliep arbeidsongeschikt bent. Of dat het geval is hangt onder meer af van de aard van je job. Zo kan je met een gebroken been misschien wel zittend werk doen. Het is je geneesheer die beslist of je al dan niet kan werken. Hou er wel rekening mee dat je werkgever een controlearts kan sturen.

    Je ging zwaar in de fout

    Je werkgever kan aan de betaling van het gewaarborgd loon ontsnappen als hij kan aantonen dat je tijdens het skiën een zware fout beging. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn als je besliste om de latten aan te binden … in een dronken toestand. Je werkgever zal je zware fout wel moeten kunnen bewijzen wat in de praktijk allesbehalve eenvoudig is.

    En bij een wedstrijd?

    Nam je deel aan een skiwedstrijd waarin je het ongeval opliep, dan riskeer je onder bepaalde voorwaarden ook geen gewaarborgd loon te krijgen. Meer bepaald heb je geen recht op gewaarborgd loon als je het ski-ongeval opliep tijdens een sportcompetitie waarvoor de organisator toegangsgeld ontvangt en je als deelnemer een vorm van loon kreeg. Deze uitzondering zal voor een gewone recreatieve skiër geen probleem vormen.

  • Het einde van Thalys! Dit is de toekomst van de Eurostar Group!

    Het einde van Thalys! Dit is de toekomst van de Eurostar Group!

    De Eurostar Group, ontstaan uit de fusie van Eurostar en Thalys, heeft een nieuw logo prijsgegeven en ambities om grote Europese hoofdsteden met elkaar te verbinden. Het design zal uitgerold worden in 2023 en het merk Thalys zal verdwijnen.

    Het logo bestaat uit een ster met de letter “e” voor de verbindingen van het bedrijf en zijn Europese wortels. Het bedrijf wil in 2030 30 miljoen passagiers vervoeren (of het dubbel van 2022) door “open hubs” te ontwikkelen en het netwerk aan te sluiten op dat van nationale operatoren. Tot slot zullen nieuwe bestemmingen onderzocht worden.

  • Heeft het toerisme het niveau van voor de pandemie teruggevonden?

    Heeft het toerisme het niveau van voor de pandemie teruggevonden?

    Kyler Boone

    Eurostat schrijft in zijn laatste rapport dat het aantal overnachtingen in een toeristisch etablissement in de Europese Unie vorig jaar opliep tot 2,72 miljard. Het verlies ten opzichte van het niveau van voor de pandemie is dus bijna volledig geabsorbeerd en bedraagt nog maar 5,6% (2,88 miljard overnachtingen in 2019).

    In België deden we het beter dan ervoor!

    In België lag het aantal overnachtingen zelfs iets hoger dan voor de crisis (+0,5%). Belgische en buitenlandse toeristen hebben vorig jaar 42,7 miljoen nachten doorgebracht tegenover 42,5 in 2019. In Denemarken en Nederland waren er ook meer toeristen met stijgingen van respectievelijk 12,3% en 3,9% in 2022 ten opzichte van 2019.

    2022, een jaar verdeeld in twee

    Op het niveau van de Europese Unie was het voorbije jaar contrastrijk met een daling van 11% van het aantal overnachtingen in het eerste semester ten opzichte van de eerste zes maanden van 2019. De tweede helft van het jaar klom meer naar het niveau van voor de crisis met een daling van 1,9% tussen juli en december.

    En in het buitenland?

    Het aantal internationale toeristen is vorig jaar verdubbeld en zou in 2023 het niveau van voor de pandemie moeten bereiken, dankzij de opheffing van gezondheidsbeperkingen, voornamelijk in China. Dat meldt de Wereldorganisatie voor  Toerisme (UNWTO).

    Volgens het agentschap van de VN in Madrid werden er vorig jaar 900 miljoen aankomsten van internationale toeristen geregistreerd. Dat cijfers is het dubbel van 2021, maar nog steeds veel lager (-63%) dan 2019.

    Welke Europese bestemmingen zijn de favorieten?

    In 2022 leefde het toerisme weer op. De Europese topbestemmingen hebben hun niveau van voor de crisis hervonden…

    Frankrijk en Spanje liggen niet ver van het niveau van voor de crisis. Voor Griekenland en Italië is de heropleving minder opvallend, met respectievelijk een achterstand van 7,5% en 9,5% ten opzichte van 2019. Goed om te weten, het zijn vooral de “minder populaire” bestemmingen, zoals Denemarken, Nederland en België, die het snelst het niveau van voor de crisis bereikt (of zelfs overschreden) hebben.

  • Een van de grootste ruzies op het vliegtuig zal binnenkort verdwijnen!

    Een van de grootste ruzies op het vliegtuig zal binnenkort verdwijnen!

    JC Gellidon

    Dit nieuws gaat mensen blij maken en tegelijkertijd ook teleurstellen. Als vliegmaatschappijen kiezen voor vaste stoelen, is dat niet om ruzies op de vlucht te vermijden, maar vooral om besparingen te doen! Het mechanisme waarmee je stoel naar achter gaat is zwaar en vraagt een onderhoud dat prijzig uitvalt.

    Bovendien wordt er 2,5 cm per rij gewonnen door te kiezen voor vaste stoelen, zegt Metrotime, waardoor er een extra rij kan worden toegevoegd in het vliegtuig! De mogelijkheid om je stoel naar achter te laten hellen zal, in principe, voorbehouden zijn voor de duurdere categorieën.

  • Passenger Locator Form: nog niet helemaal verdwenen!

    Passenger Locator Form: nog niet helemaal verdwenen!

    Het lijkt ondertussen een herinnering uit een ver verleden, de situatie met groene, oranje en rode zones, inreisbeperkingen door de coronapandemie en het Passenger Locator Form (PLF) dat we verplicht in moesten vullen bij terugkeer uit het buitenland. Dat PLF is al even afgeschaft, maar in bepaalde gevallen kan het terug in het leven geroepen worden…

    Voor zones met ‘heel hoog risico’

    De enige uitzondering op de afschaffing van het PLF geldt voor mensen die terugkeren uit landen met een ‘heel hoog risico’. Een bijzonder uitzonderlijke situatie, want zelfs China wordt ondanks de massale uitbraak begin 2022 niet als dusdanig beschouwd.

    Voor wie in een land met ‘heel hoog risico’ verbleef in de 14 dagen voor zijn of haar reis naar België, dus ook wanneer je naar België reist vanuit een ‘veilig’ derde land, geldt volgens de Federale Overheidsdienst Gezondheid een inreisverbod in ons land. Maar op dat inreisverbod zijn er uitzonderingen, bijvoorbeeld voor Belgen en inwoners van ons land, maar ook een reeks anderen die vermeld zijn in de lijst op dezelfde website. Zij moeten wel nog steeds een PLF invullen.

    Dit moet je doen

    Kom je volgens de lijst in aanmerking om ondanks je verblijf in een zone met ‘heel hoog risico’ mits een negatieve test toch terug te reizen naar België, dan moet je voor aankomst een PLF invullen. Daarnaast moet je 10 dagen in quarantaine en je op dag 1 en dag 7 na terugkeer laten testen.

    Nogmaals, het is een heel uitzonderlijke situatie die enkel bij hele grote risico’s op besmetting in bepaalde landen genomen wordt. Vermoed je dat je uit zo’n zone komt en dat je in aanmerking komt om ondanks de situatie terug te keren naar België, check dan op www.info-coronavirus.be wat de situatie op dit moment is.

  • Moet je winterbanden hebben als je op wintersport gaat?

    Moet je winterbanden hebben als je op wintersport gaat?

    In België ben je niet verplicht om in de winter met winterbanden rond te rijden. De wetgeving is echter niet in alle landen dezelfde.

    Vaak verplicht

    In heel wat landen ben je wel verplicht om met winterbanden te rijden als er winterse omstandigheden zijn. Dat is bijvoorbeeld zo als je op wintersport gaat en je met je wagen door Duitsland rijdt. In andere landen is dan weer het gebruik van winterbanden verplicht op bergpassen of in bepaalde gebieden waar een verkeersbord je verplicht om ze te gebruiken.

    Het is dan ook belangrijk om vooraleer je op reis vertrekt goed na te kijken wat de spelregels zijn in de verschillende landen waar je door rijdt. Meer informatie kan je bijvoorbeeld al vinden op de website van de VAB.

    Je doet het niet

    Als je verplicht bent winterbanden te gebruiken en je doet dat niet, dan kunnen er verschillende sancties zijn. Zo riskeer je in sommige landen een boete te krijgen. Er zijn ook landen waar je bij een ongeval riskeert mee aansprakelijk te worden gesteld als je bij een verkeersongeval betrokken raakt.

    En sneeuwkettingen

    Kijk ook na of je geen sneeuwkettingen nodig hebt. Ook dat kan in bepaalde landen of op bepaalde plaatsen verplicht zijn (zo bv. als je bepaalde bergpassen wil oprijden of in sommige landen moet je ze gewoon verplicht aan boord hebben). Die verplichting geldt zelfs als je al winterbanden op je auto hebt liggen.

  • Deze verkeersregels moet je naleven in de Zwitserse bergen

    Deze verkeersregels moet je naleven in de Zwitserse bergen

    Vacancesweb.be

    Je gaat binnenkort met de wagen op wintersport naar Zwitserland. In dat geval is het belangrijk dat je de daar geldende verkeersregels correct naleeft. Met welke voorschriften moet je zoal rekening houden als je ook over bergpassen rijdt?

    Wie heeft voorrang?

    Als het kruisen op een smalle bergweg niet mogelijk is, dan heeft het stijgend voertuig voorrang op een dalende wagen. Een uitzondering op die regel bestaat als het stijgend voertuig zich dichterbij een uitwijkplaats bevindt. Concreet betekent dit dus dat het dalend verkeer plaats moet maken voor het stijgend verkeer. Men gaat er immers vanuit dat dalende voertuigen gemakkelijker weer kunnen optrekken na een stop.

    Als de bergweg een zogenaamde postweg is, dan bestaat er een uitzondering op die regel. Als je dan een postvoertuig tegenkomt moet je de instructies van de bestuurder daarvan volgen. Je moet dan, naargelang wat de bestuurder van het postvoertuig wil, stoppen, verder rijden of achteruit rijden tot op een veiligere plaats.

    Claxoneren voor een scherpe bocht

    Buiten de bebouwde kommen moet je overdag claxoneren alvorens een scherpe en onoverzichtelijke bocht in te rijden. ‘s Nachts mag je dit niet doen en moet je werken met lichtsignalen.

    Winterbanden?

    Het gebruik van winterbanden is niet algemeen verplicht, maar wordt wel aangeraden. Bovendien riskeer je een boete als je bij winterse omstandigheden zonder winterbanden rijdt en het overige verkeer hindert.

  • Een ongeval op de skipiste … en geen gewaarborgd loon?

    Een ongeval op de skipiste … en geen gewaarborgd loon?

    Karsten Winegeart

    Gewaarborgd loon

    Als je door een ziekte of ongeval arbeidsongeschikt bent en niet kan gaan werken heb je in principe wel degelijk recht op gewaarborgd loon. Dat geldt ook als je een ongeval hebt bij het sporten, ongeacht of het bv. tijdens het voetballen is dan wel bij een wintersport.  Hierbij maakt het hoegenaamd niet uit of je het ongeval had door je eigen fout dan wel dat iemand anders dat veroorzaakte.

    Ongeval tijdens competitie

    Een uitzondering op de voorgaande regel bestaat als er sprake was van een ongeval tijdens een sportcompetitie of exhibitie.  In dat geval hoeft je werkgever je geen gewaarborgd loon te betalen als er drie voorwaarden (tegelijk) vervuld zijn. Meer bepaald moet het ongeval zich voorgedaan hebben tijdens een wedstrijd in competitieverband of exhibitie. Bovendien moet de inrichter van de manifestatie inkomgelden gevraagd hebben. Verder moet er ook loon betaald worden voor de sportieve prestatie. Een trofee is daarbij geen loon.  Doe je aan wintersport dan zullen deze voorwaarden meestal niet vervuld zijn.

    Een ‘zware fout’

    Je werkgever zou ook kunnen weigeren om je een gewaarborgd loon uit te betalen als het ongeval dat je had tijdens je wintersportvakantie te wijten was aan je zware fout. Denk daarbij maar aan het geval dat je in dronken toestand buiten de piste gaat skiën en daarbij gekwetst raakt.  Onnodig te zeggen dat ook deze uitzondering zelden van toepassing zal zijn.