Zoals ze enkele maanden geleden aankondigde, heeft Air Belgium inderdaad wel de regelmatige vluchten naar Martinique en Guadeloupe moeten schrappen in de zomermaanden door de realiteit van de markt in die periode. De periode tussen eind maart en eind oktober is laagseizoen voor die bestemmingen, zegt ze. “De huidige economische context blijft delicaat voor luchtvaartmaatschappijen (de energiecrisis ligt jammer genoeg nog niet achter ons) en dumpingprijzen vanuit Frankrij hebben een negatief effect op vertrekken naar die landen in het laagseizoen vanuit België”, argumenteert Air Belgium.
Volgens de transporteur zien heel wat luchtvaartmaatschappijen zich momenteel gedwongen om hun vluchtschema’s te herbekijken en sommige routes helemaal te schrappen. “De vluchten vanuit Charleroi verdwijnen niet van de planning van toekomstige operaties”, verzekert hij. De tijdelijke schrapping van de verbindingen tussen Brussels South Charleroi Airport (BSCA) en de Franse Antillen voor de zomermaanden heeft bovendien geen impact op het personeel, bevestigt Air Belgium, dat “nog steeds aan het rekruteren is om de activiteiten verder te kunnen ontwikkelen en verder werkt aan het behoud van duurzame operaties”. De verbindingen tussen Zaventem en Zuid-Afrika zijn in dat opzicht een waar succes sinds de lancering afgelopen september.
Op dit moment zijn veel toeristen uit andere werelddelen vrijgesteld van de visumplicht voor een kort verblijf in de Schengenzone. Dat is onder andere het geval voor Amerikaanse burgers. Deze situatie zou oorspronkelijk in november van dit jaar veranderen: Europa was van plan om van start te gaan met ETIAS, het Europese informatie- en goedkeuringssysteem voor reizen. Maar dat zal het nu pas doen in 2024.
ETIAS is het Europese equivalent van het Amerikaanse ESTA (Electronic System for Travel Authorization), een elektronisch document dat de toegang tot de VS vergemakkelijkt. ESTA werkt als een visum, maar er wordt geen stempel of label in het paspoort geplaatst. Het is nodig om de Verenigde Staten binnen te komen, tenzij je met een Amerikaans visum reist.
Voor meer dan een miljard mensen!
Zoals eerder vermeld heeft de Europese Unie de invoering van ETIAS nog maar eens uitgesteld, dit keer tot volgend jaar, maar zonder een exacte datum te vermelden. Volgens schengenvisainfo.com zal ETIAS een invloed hebben op 1,4 miljard mensen uit meer dan 60 verschillende landen, mensen die momenteel naar de 27 Schengenlanden kunnen reizen voor een kort verblijf zonder daarvoor een visum nodig te hebben. Onder andere Amerikanen, Canadezen en Britten zullen gevolgen ondervinden van de invoering van ETIAS. Ook de invoering van een nieuw systeem dat ETIAS zal helpen om iedereen die het Schengengebied in- en uitreist op te volgen, is uitgesteld naar een latere datum.
Ter herinnering: het ETIAS-systeem zou aanvankelijk in 2022 worden ingevoerd, maar werd al eens uitgesteld tot het einde van dat jaar. Daarna volgde een verder uitstel tot 1 mei 2023 en daarna zonder aankondiging of reden te geven nog eens tot november 2023. Nu is het wachten op de aankondiging van de nieuwe invoeringsdatum in 2024.
Als eigenaar van een onroerend goed in het buitenland, moet je dat wel degelijk in België vermelden op je belastingaangifte. Hou er rekening mee dat als je dat niet doet, de kans groot is dat de fiscus er toch achter komt.
Wat moet je aangeven?
Als je het buitenlands onroerend goed verhuurt, moet je de brutohuurprijs aangeven na aftrek van de buitenlandse belastingen op dit inkomen. De fiscus past automatisch een kostenforfait van 40 procent toe. Verhuur je het onroerend goed niet, dan moet je de brutohuurwaarde opgeven na aftrek van de buitenlandse belastingen erop. Ook hier brengt de fiscus automatisch een kostenpercentage van 40 % in mindering.
Verhuur je je tweede verblijf een deel van het jaar, dan geef je voor de periode waarin je verhuurde de werkelijke huurinkomsten aan. Voor het gedeelte van het jaar dat je het pand niet verhuurde geef je dan de brutohuurwaarde (proportioneel) aan.
Wat is deze huurwaarde?
De huurwaarde is de gemiddelde jaarlijkse brutohuur die je had kunnen krijgen mocht je het tweede verblijf hebben verhuurd. Je kan daarbij bijvoorbeeld teruggrijpen naar huurprijzen van soortgelijke onroerende goederen op immo-sites of info inwinnen bij een lokale vastgoedmakelaar. Je zou als basis voor je berekening ook bijvoorbeeld gebruik kunnen maken van iets vergelijkbaars als het kadastraal inkomen als dat bestaat in het land in kwestie.
Word je belast?
Je kan op een buitenlands tweede verblijf vooreerst belast worden in het land in kwestie. Dit hangt af van land tot land. Kijk dan ook, vooraleer je overweegt om ergens iets te kopen, na welk belastingsregime er in het betreffende land van toepassing is.
Daarnaast kan het zijn dat je ook in België belastingen moet betalen op je buitenlands onroerend goed. België heeft wel met heel wat landen een dubbelbelastingverdrag gesloten. Als dat het geval is, wordt daarin veelal bepaald dat het land waar het onroerend goed gelegen is, belastingen daarop mag heffen en België niet. Toch heeft het onroerend goed ook dan bepaalde gevolgen op de belastingen die je hier betaalt. Door het zogenaamde progressievoorbehoud kom je dan namelijk mogelijk in een hogere belastingschijf terecht.
Die maatregel, die sinds 24 maart 2020 telkens vernieuwd werd door een overheidsdecreet, werd sinds 28 februari niet meer verlengd. De staat van urgentie creëerde een juridisch kader waarmee de overheid uitzonderlijke – economische, financiële, sociale of milieu – maatregelen kon nemen in de strijd tegen het coronavirus.
Bovendien heeft het Office National Des Aéroports (ONDA) de verplichting om een gezondheidsfiche te tonen bij aankomst in Marokko, de laatste overblijvende gezondheidsmaatregel, geschrapt. Volgens de minister van Gezondheid kan de Covid-situatie sinds september beschreven worden als een zeer lichte verspreiding van het virus in het hele koninkrijk.
Vanaf dit jaar zullen reizigers die via de luchthaven van Frankfurt (15de grootste luchthaven ter wereld op basis van het aantal reizigers dat er langskomt) reizen de verschillende controles (registratie, veiligheid, boarding) kunnen doorlopen zonder hun fysiek paspoort te moeten boven halen.
Een wereldpremière!
Om deze revolutie in de kleine wereld van reizen door te voeren, werkt de Duitse luchthaven samen met de bedrijven SITA en NEC, twee experten in biometrische identificatietechnologie. Zij hebben een parcours uitgewerkt, bestaande uit verschillende stappen waarbij telkens het gezicht en de ogen gescand worden. Het einddoel is om de doorgang voor de reizigers vlotter te maken en toch een optimale veiligheid te garanderen op de luchthaven.
Deze revolutionaire technologie zal beschikbaar zijn voor al de luchtvaartmaatschappijen op Frankfurt. Van de registratie aan een automatische paal of aan het loket tot aan de automatische deuren van de security en de boarding: dankzij de technologie zullen reizigers van alle maatschappijen sneller de verschillende etappes kunnen doorlopen door gewoon hun gezicht te scannen.
Merk op dat reizigers die geen gebruik wensen te maken van dit systeem zullen kunnen kiezen om zich op de klassieke manier te registreren bij een agent aan de registratieloketten.
Tijdens de eerste week van april zal de hele dag een beperking van 5% gelden voor vertrekkende reizigers. Daarna zal de maatregel tot half mei enkel nog van toepassing zijn tijdens de piekuren. De maatregel wil het risico op “onacceptabele vertragingen voor reizigers” aan de registratie en veiligheids- en identiteitscontroles beperken, zegt de beheerder van de luchthaven.
Volgens de luchthaven betekent dat dat het aantal stoeltjes dat gereserveerd kan worden met 5% verlaagd wordt. Luchtvaartmaatschappijen kunnen ervoor kiezen om hun vliegtuigen minder vol te maken of vluchten te annuleren.
De Nederlandse luchthaven heeft wel een hogere capaciteit dan vorig jaar, toen er een personeelstekort was, maar bij de bagagemedewerkers is er nog een tekort aan mankracht.
ChatGPT komt al enkele weken in het nieuws. De chatbot, gebaseerd op artificial intelligence om te functioneren, kan een gesprek houden met eender welke gesprekspartner. Een revolutionaire technologie die heel wat sectoren door elkaar kan schudden, ook de reissector.
Een robot die praat!
Concreet beschikt ChatGPT over een voorspellende intelligentiemotor die hem helpt te verstaan wat een persoon vraagt. Hij gaat daarna in zijn kennisdatabase op zoek naar het meest correcte antwoord om een geschikt antwoord te formuleren in goed geformuleerde zinnen, zoals een mens zou doen.
In vergelijking met een gewone zoekrobot geeft ChatGPT onmiddellijk een antwoord en geen links naar antwoorden, zoals Google en Bing doen. Ter illustratie: als je op zoek gaat naar een bestemming in Europa waar je culturele sites kan bewonderen, naar het strand kan gaan en kan genieten van een verfijnde gastronomie, moet je vier zoekopdrachten uitvoeren in een traditionele zoekrobot. Die zal je dan een reeks links voorstellen die je kan raadplegen. Je moet dan zelf de verzamelde informatie samenbrengen om de beste bestemming te vinden.
ChatGPT, daarentegen, gaat het werk zowat zelf uitvoeren en geeft je onmiddellijk een lijst van bestemmingen die aan je zoekcriteria voldoen. Deze nieuwe technologie gaat dus proberen te begrijpen wat je uiteindelijke doel is om je antwoorden te geven.
Emiliano Vittoriosi
Het einde van reisbureaus?
Met zo’n slagkracht zou ChatGPT gemakkelijk je reisagent kunnen vervangen door bestemmingen voor te stellen die het beste voldoen aan je wensen. Gelinkt aan een zoekmotor voor reizen zou de technologie van ChatGPT zelf nog exactere antwoorden kunnen geven en zelfs hotels, restaurants en plekken om te bezoeken kunnen aanraden. Momenteel is de betrouwbaarheid van de informatie die door ChatGPT gegeven wordt nog wat twijfelachtig, wat de conversatierobot nog niet erg bruikbaar maakt voor de organisatie van een reis.
Zo kunnen online reisbureaus nog een stuk betrouwbaarder worden, doordat ze nu over een heel aanbod aan adviezen beschikken. Ze kunnen zo ook bijkomende verkopen genereren, zonder dat de klant verschillende reserveringen op gespecialiseerde websites moet doen. Dankzij ChatGPT zullen online reisbureaus alles op een plek kunnen centraliseren.
In dat opzicht zijn de directe verkoopkanalen de grote verliezers. Denk maar aan luchtvaartmaatschappijen, hotels en restaurants. Het is duidelijk dat heel wat reizigers zullen zwichten voor het gemak van een enkele website waar alles gegroepeerd is.
Wij kunnen alleen maar onderstrepen dat het belangrijk is om de aanbiedingen goed te vergelijken, ook al is dat opzoekwerk soms wat saai.
Ofwel ligt de fout bij jezelf (of bij je entourage), ofwel niet. Dat gegeven is erg belangrijk want het bepaalt of er al dan niet voor een oplossing wordt gezorgd. Was je simpelweg te laat, dan zal je opnieuw een ticket moeten aanschaffen. Weet ook dat als je reis een tussenlanding bevat in een stad relatief dichtbij, het geen oplossing is om naar daar af te zakken teneinde die tweede vlucht te nemen. Heb je de eerste gemist, wordt de rest automatisch geannuleerd.
En wat na een fout door het reisbureau of als de vlucht simpelweg geannuleerd werd? Is het eerste waar, neem dan onmiddellijk contact met die touroperator op. Vliegt het toestel gewoonweg niet uit, is de maatschappij verantwoordelijk. Let wel: bij overmacht is niemand verantwoordelijk en ben je als reiziger sowieso de pineut. Het enige wat je kan doen om je in te dekken, is het afsluiten van een annulatieverzekering…
Vertraging
Ben je anderzijds te laat voor een aansluiting omdat je vorige vlucht vertraging heeft, moet de luchtvaartmaatschappij een oplossing voorzien. Een eventuele schadevergoeding van max. 600 euro behoort ook tot de mogelijkheden. Dat vlieger gaat weliswaar alleen op als het om een enkele boeking gaat en dus niet als het gaat om verschillende boekingen bij verschillende maatschappijen.
Inderdaad, de stad schrijft een boete uit van 150 euro aan elke persoon die zich in badpak of in bloot bovenlijf in de stad begeeft. Alcoholverbruik in publieke ruimtes wordt op dezelfde manier bestraft. Dubrovnik legt soortgelijke maatregelen op in zijn stadscentrum.
Vijf dingen om te bezoeken in Split, Kroatië
1. Het Paleis van Diocletianus
Het Paleis van Diocletianus is het belangrijkste monument in Split en een van de best bewaard gebleven Romeinse keizerlijke residenties ter wereld. Het werd gebouwd in de late 3e en vroege 4e eeuw na Christus en diende als het paleis van de Romeinse keizer Diocletianus. Het paleis is verdeeld in vier delen en heeft vele mooie binnenplaatsen, tempels en paleizen.
2. De Riva Promenade
De Riva Promenade is de belangrijkste boulevard in Split en een populaire ontmoetingsplek voor zowel toeristen als lokale bewoners. Het is een prachtige plek om te wandelen en te genieten van het uitzicht op de zee en de haven. Er zijn veel restaurants en cafés langs de promenade waar je kunt genieten van een drankje en een maaltijd.
3. De Kathedraal van Sint-Domnius
De Kathedraal van Sint-Domnius is een indrukwekkend gebouw uit de 7e eeuw na Christus en is vernoemd naar de beschermheilige van Split. Het is een van de oudste kathedralen ter wereld en heeft een prachtige klokkentoren die je kunt beklimmen voor een adembenemend uitzicht over de stad.
4. Het Marjan Park
Het Marjan Park is een prachtig natuurgebied in Split en een populaire bestemming voor wandelaars en fietsers. Het park heeft vele paden en routes die leiden naar uitkijkpunten met prachtig uitzicht op de stad en de zee. Er zijn ook vele stranden en baaien waar je kunt zwemmen en zonnebaden.
5. Het Archeologisch Museum
Het Archeologisch Museum is een van de oudste musea in Kroatië en heeft een uitgebreide collectie van artefacten uit de Romeinse tijd en de middeleeuwen. Het museum heeft ook tentoonstellingen gewijd aan de oude geschiedenis van Kroatië en de archeologie van de Adriatische Zee.
Sinds het begin van het Russische offensief in Oekraïne heeft Europa zijn luchtruim bijna volledig gesloten voor Russische vliegtuigen. Aeroflot, de grootste luchtvaartmaatschappij van Rusland, heeft zelfs aangekondigd dat het zijn internationale vluchten tijdelijk opschort.
Toerisme in Rusland, verleden tijd?
Het aantal buitenlandse toeristen dat in 2022 naar Rusland trok, was nog lager dan in 2020 (335.800 mensen) en 2021 (288.300), jaren die in het teken stonden van strenge reisbeperkingen omwille van de coronapandemie. Duitse, Turkse en Iraanse burgers waren de drie landen met het grootste aantal bezoekers aan Rusland. Zelfs voor Duitsers werd een 20-voudige daling van het aantal toeristen opgetekend in vergelijking met 2019. Chinese toeristen, de belangrijkste groep buitenlandse bezoekers aan het land in 2019, zijn bijna volledig verdwenen door de draconische gezondheidsbeperkingen in hun land.
