Touring heeft een toename van 24% van het aantal oproepen voor medische en technische bijstand vastgesteld in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Deze groei gaat gepaard met een stijging van 15% van het aantal interventies ten opzichte van het voorgaande jaar, met in totaal 2.542 interventies. “Met deze cijfers zijn we terug op het niveau van vóór de coronacrisis“, merkt Touring op.
Bijdragende factoren
De aanhoudende hitte speelde een belangrijke rol bij de toename van het aantal medische gevallen. Veelvoorkomende problemen bij vakantiegangers zijn infecties, gastro-intestinale stoornissen, uitdroging en een toename van hartproblemen. Technische problemen waren voornamelijk gerelateerd aan batterijproblemen, banden, motoroververhitting en remmen.
Meest getroffen landen
De meeste oproepen voor medische en technische bijstand kwamen uit Frankrijk, Spanje, Italië, Duitsland en Nederland.
Voorbereidingen voor de veiligheid van het pauselijke evenement
Portugal maakt zich op om paus Franciscus en een miljoen jonge katholieken te ontvangen voor de Wereldjongerendagen (WJD) begin augustus. Om een veilig verloop te waarborgen, heeft het land willekeurige grenscontroles opnieuw ingevoerd, een zogenaamde “uitzonderlijke” maatregel.
Een gecoördineerde veiligheidsmaatregel
De Portugese regering heeft deze beslissing genomen om “potentiële bedreigingen voor de openbare orde en binnenlandse veiligheid te voorkomen“. Hoewel de controles niet permanent zullen zijn, is deze actie gecoördineerd met de autoriteiten van Spanje, Frankrijk en Italië.
Een belangrijk evenement voor de katholieke jeugd
De organisatoren van de WJD verwachten de komst van ongeveer één miljoen pelgrims van over de hele wereld. Het evenement, oorspronkelijk gepland voor augustus 2022, werd met een jaar uitgesteld vanwege de Covid-19-pandemie.
Bevestigd bezoek van paus Franciscus
Paus Franciscus, 86 jaar oud en herstellende van een recente operatie, heeft zijn aanwezigheid bevestigd. Zijn vijfdaagse verblijf in Portugal zal worden gekenmerkt door een druk programma, met twintig ontmoetingen en elf toespraken.
Als je in een Belgisch restaurant een reservatie plaatst en nadien niet opdaagt, kan de restauranthouder in principe wel degelijk een schadevergoeding van je vragen. Reserveer je een tafeltje in een horecazaak in een ander land, dan is het plaatselijk recht bepalend om te weten wat je precies riskeert.
Maar wordt zelden gevorderd
In de praktijk hoef je je meestal echter weinig zorgen te maken. De restauranthouder zou nu eenmaal vooreerst al de reservatie moeten kunnen bewijzen. Gebeurde die telefonisch dan zal dat bewijs moeilijk liggen. Reserveerde je online, dan is er integendeel veelal wel een bewijs. Daarnaast zal de restauranthouder ook zijn schade moeten kunnen aantonen. Hij kan daarbij bv. wijzen op het feit dat de tafel leeg bleef, dat hij ingrediënten over had, enz.
De restauranthouder zou bij de reservatie met jou een forfaitaire vergoeding kunnen overeenkomen voor het geval je uiteindelijk niet opdaagt. Een dergelijke afspraak is naar Belgisch recht geldig als ze niet overdreven is en als de restauranthouder een soortgelijke vergoeding met je overeenkomt voor het geval hij zijn verbintenissen niet nakomt (en er bv. ondanks je reservatie toch geen tafeltje vrij blijkt te zijn als je in het restaurant toekomt).
Bovendien vinden de meeste restaurants dat de kosten van het invorderen van zo’n vergoeding niet opwegen tegen de mogelijke opbrengsten. Zij vrezen ook de commerciële gevolgen van zo’n actie.
‘Waarborg’ vragen?
Wat wel eens gebeurt is dat restaurants vragen dat je bij de reservatie al een bedrag betaalt dat dan later van je rekening wordt afgetrokken. Meteen wordt dan afgesproken dat de restauranthouder dat bedrag mag behouden als je later toch niet opdaagt. Ook hier moet zo’n afspraak, als jij een consument bent, wel wederkerig zijn (zie hoger).
De Balinese autoriteiten hebben aangekondigd het vanaf 2024 een toeristentaks van 10 Amerikaanse dollar per buitenlandse toerist invoert. Het doel daarvan is om geld in het laatje te brengen voor het behoud van het milieu en de ontwikkeling van de infrastructuur op het populaire eiland.
Details over de taks
Volgens I Wayan Koster, de gouverneur van Bali, zal elke buitenlandse bezoeker deze taks moeten betalen, en dat slechts eenmaal tijdens zijn verblijf. Het bedrag van 150.000 Indonesische Roepia moet elektronisch betaald worden en geldt zowel voor toeristen die toekomen vanuit het buitenland als voor bezoekers die aankomen vanuit andere delen van Indonesië. Indonesiërs zelf zijn vrijgesteld.
Harry Kessell
Minder zorgen
Zou deze heffing toeristen kunnen afschrikken? De gouverneur denkt van niet: volgens hem zal de toeristenbelasting gebruikt worden om de kwaliteit van het milieu, de cultuur en de infrastructuur te verbeteren, zodat reizen naar Bali comfortabeler en veiliger wordt.
Dit initiatief komt op een moment dat de toeristische sector op Bali aan het herstellen is van de grenssluitingen als gevolg van de coronapandemie. Reizen naar Bali zijn terug mogelijk, de quarantaine voor gevaccineerde reizigers is afgeschaft en sinds maart 2022 worden er opnieuw visa afgeleverd bij aankomst.
Meer verantwoordelijkheid bij toeristen
De invoering van deze taks maakt deel uit van een bredere aanpak om toeristen verantwoordelijker te maken en de lokale tradities te respecteren. De afgelopen maanden hebben een aantal incidenten met respectloos gedrag geleid tot het uitwijzen van toeristen en de publicatie van een bezoekersgids door de lokale autoriteiten.
Toeristische steden zoals Amsterdam en Brugge beginnen te klagen over het constante geluid van koffers op wieltjes op hun trottoirs. Met hun vele grachten en dus minder straten, wordt het geluid van de wieltjes een groot probleem.
Een toekomst zonder wieltjes?
Het is moeilijk voor te stellen dat een dergelijke maatregel wordt genomen in grotere steden zoals Parijs of Londen. Niettemin is het belangrijk voor toeristen om te weten dat deze beperkingen bestaan en in de toekomst mogelijk algemener kunnen worden.
In een procedure rond alimentatie (bv. voor je (ex-)echtgenoot, je kinderen enz.) wordt rekening gehouden met je zogenaamde financiële draagkracht. Daarbij worden je inkomsten (uit arbeid, een vervangingsinkomen, uit vermogen, …), alsook je mogelijkheden om inkomsten te verwerven in aanmerking genomen. Hetzelfde geldt langs de zijde van diegene die de onderhoudsuitkering vraagt.
Dure reizen
Als je een levensstandaard hebt die eigenlijk hoger ligt dan wat je officiële inkomsten je toelaten om allemaal te doen dan kan dat wel eens tegen je gebruikt worden in een procedure rond alimentatie. Het zou dan ook niet de eerste keer zijn dat de andere partij bij zo’n procedure een outprint bijbrengt van je profiel op social media waarin wordt gewaagd van dure reizen, feestjes, restaurantbezoeken en dies meer. Hiermee wil men dan bv. aantonen dat je werkelijke draagkracht hoger ligt dan wat je zelf komt te beweren. Zeker als je zelfstandige bent of een zelfstandige bijactiviteit hebt zijn rechters wel eens gevoelig voor dergelijke argumenten.
Toegelaten?
De rechtbank zal een outprint van wat wordt vermeld op social media ook veelal toelaten als bewijsmiddel. Door zaken op social media te zetten breng je die nu eenmaal in de openbaarheid. Meer dan ooit is dan ook het devies dat je maar beter twee keer nadenkt vooraleer je op social media uitpakt met je levensstijl. Het zou nu eenmaal wel eens een duur staartje kunnen krijgen. Weet dat overigens ook de fiscus wel eens gebruik zou kunnen maken van wat je allemaal deelt op social media.
Jan Roodhooft, advocaat (www.advocatenroodhooft.be)
Sinds begin dit jaar moet je als je een woning of appartement koopt met een EPC-label E of F dit verplicht energetisch renoveren. Die verplichting geldt ook als het gaat om de aankoop van een tweedeverblijf (waar je je domicilie niet gaat nemen). Hierbij is het irrelevant of je het tweede verblijf alleen maar zelf zal gebruiken of dat bijvoorbeeld ook zal willen verhuren (bv. in het kader van een vakantieverhuur).
Wat houdt die renovatieplicht in?
Concreet zal je binnen de vijf jaar na de aankoop de nodige werken moeten uitvoeren opdat het appartement minstens een EPC-label D krijgt. In de toekomst worden de renovatieverplichtingen strenger zodat het aangewezen is dusdanige renovaties te doen dat je een beter EPC dan een label D krijgt.
De termijn van vijf jaar start daarbij op het moment van het verlijden van de notariële aankoopakte. Je zal het feit dat je deze verplichting naleefde moeten bewijzen aan de hand van een nieuw EPC-attest dat je zal dienen te laten opstellen. Overigens moet je dit EPC zelf niet registeren of aanmelden. Als een energiedeskundige het nieuwe EPC indient, komt dit automatisch terecht in de energieprestatiedatabank van het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap (VEKA).
Sanctie
Hou je je er niet aan, dan riskeer je een boete. Die kan gaan van 500 tot maar liefst 200.000 euro. Het feit dat je eventueel een boete krijgt heft je verplichting om te renoveren overigens niet op. Het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap zal je namelijk meteen een nieuwe termijn opleggen waarbinnen je alsnog tot de renovatie moet overgaan.
Jan ROODHOOFT, advocaat (www.advocatenroodhooft.be)
Achter deze klacht schuilen Test-Aankoop en een twintigtal andere verenigingen uit 18 landen, die lid zijn van de Europese Consumentenorganisatie (BEUC). Tot de bedrijven waarop de klacht betrekking heeft, behoren Brussels Airlines, Lufthansa en de Air France KLM-groep. De klacht werd ingediend op het Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace in Le Bourget nabij Parijs.
“Groen” vliegen, een vals statement!
De analyse uitgevoerd door BEUC en haar leden benadrukt “een veelheid aan misleidende boodschappen die door luchtvaartmaatschappijen aan de consumenten worden gebracht“.Onder deze het feit dat “impliceert dat luchtvervoer duurzaam, ecologisch verantwoord en groen kan zijn”. De verenigingen zijn ook van mening dat “geen van de strategieën die door de luchtvaartsector worden ingezet momenteel in staat is om de uitstoot van broeikasgassen te beperken”.
Een andere bewering die met name door de BEUC-analyse wordt gehekeld, is het feit dat “het wordt aangemoedigd om een toeslag te betalen op het moment van aankoop van het vliegticket om de CO2-uitstoot van een vlucht te compenseren“, terwijl “de klimatologische voordelen van deze compensaties sterk worden bekritiseerd”.
Terugbetalen!
Met deze klacht hopen de 22 Europese verenigingen dat er een “Europees onderzoek zal worden gestart naar de praktijken van deze luchtvaartmaatschappijen en de sector als geheel”, maar ook dat er een “bindend en gezamenlijk besluit zal worden genomen door de betrokken consumentenbeschermingsautoriteiten”. Met een bindend besluit bedoelen de verenigingen het regelrechte verbod op het gebruik van elke bewering die erop gericht is de consument te doen geloven dat vliegen een milieuvriendelijke praktijk is. Ze willen ook dat bedrijven consumenten vergoeden die door deze misleidende beweringen zijn gelokt.
In 2022 besloten 9.024 Belgen hun horizon te verbreden door te investeren in een vakantiehuis of vastgoed in het buitenland. De gemiddelde aankoopprijs van deze panden bedroeg 288.592 euro (180.000 euro mediaanprijs), zo blijkt uit informatie van de krant L’Echo.
Belgen en hun tweede verblijf in het buitenland
Momenteel hebben 200.546 Belgen een tweede verblijf in het buitenland. Hiervan hebben 23.571 verschillende eigendommen: 17.101 bezitten er twee, 3.719 hebben er drie en 1.346 bezitten er vier. Het is interessant om op te merken dat 199 Belgische eigenaars een vastgoedportefeuille in het buitenland hebben met 10 of meer panden.
Spanje: favoriet van de Belgen
Nieuwe kopers hebben een sterke voorkeur voor Spanje, waar 39% van de aankopen in 2022 werd gedaan. Frankrijk staat op de tweede plaats en trok iets minder dan een kwart van de aankopen aan. Italië, op de derde plaats, trok een minderheid aan, met slechts 8,8% van de aankopen.
Er kunnen allerlei redenen zijn waarom iemand uiteindelijk toch niet mee kan (of wil) gaan op vakantie. Zo kan er bv. een kink in de kabel komen in de relatie tussen twee partners, krijgt één van de reisgezellen misschien niet vrij op het werk of wil iemand bij een ziek familielid blijven. Maar kan die dan zijn reis doorgeven aan iemand anders?
De wet laat het toe
Wie een pakketreis geboekt heeft mag wel degelijk iemand anders in zijn plaats laten gaan. De reisorganisator kan dat niet verbieden. Diegene aan wie je de reis overdraagt moet wel voldoen aan alle voorwaarden die voor de overeenkomst gelden.
Op tijd verwittigen
Je moet de reisorganisator dan wel binnen een redelijke termijn vóór het begin van de reis op de hoogte stellen. Doe dat om discussies te vermijden via een aangetekende brief. Als je de organisator uiterlijk zeven dagen vóór het begin van de reis op de hoogte stelt van wie je reis overneemt wordt dat in ieder geval als redelijk beschouwd.
Wie betaalt?
Diegene die de reis overdraagt en de overnemer zijn hoofdelijk aansprakelijk voor de betaling van het nog aan de reisorganisator verschuldigde bedrag alsook voor de eventuele bijkomende vergoedingen, toeslagen en andere kosten die voortvloeien uit de overdracht. De reisorganisator moet degene die de overeenkomst overdraagt in kennis stellen van de kosten van de overdracht. Deze kosten mogen niet meer bedragen dan de werkelijke kosten die voor de organisator voortvloeien uit de overdracht.
