cms

Category: Administratief

  • Australië: een verbijsterende klimaatfactuur!

    Australië: een verbijsterende klimaatfactuur!

    Caleb

    Australië, een land dat al getekend is door extreme klimaatomstandigheden, zou ernstige economische gevolgen kunnen ondervinden van de opwarming van de aarde. Een recente overheidsrapport schat dat de kosten zonder aanpassingen kunnen oplopen tot 252 miljard euro. De stijgende temperaturen bedreigen rechtstreeks de arbeidsomstandigheden, met een mogelijke productiedaling van 81 tot 252 miljard euro.

    photoholgic

    Halve oplossingen

    Hoewel oplossingen zoals het planten van bomen of het aanpassen van de architectuur van gebouwen de arbeidsomstandigheden kunnen verbeteren, zouden ze alleen “in zekere mate” effectief zijn. Bovendien is de impact op cruciale sectoren, zoals landbouw en toerisme, nog niet gekwantificeerd. Kusterosie, bijvoorbeeld, kan veel toeristen afschrikken.

    Oproep tot actie

    Jim Chalmers, de Australische minister van Economie, benadrukt het economisch en ecologisch belang om op de klimaatverandering te reageren. Hoewel er miljarden nodig zijn om tegen 2050 koolstofneutraal te worden, heeft Australië met zijn minerale rijkdommen een troef in handen. “De vraag naar mineralen zal exploderen, dit is de kans van de eeuw”, verklaart hij.

  • Rijden in Groot-Brittannië, is dat echt zo moeilijk? We bekijken 5 mythes!

    Rijden in Groot-Brittannië, is dat echt zo moeilijk? We bekijken 5 mythes!

    Nirmal Rajendharkumar

    1.      “Het is niet te begrijpen”: fout

    Uiteraard hebben we allemaal een andere houding ten opzichte van autorijden en wat eenvoudig en wat ingewikkeld is. Om eerlijk te zijn, is het meest ingewikkelde… eraan denken om ‘s ochtends vroeg of bij het verlaten van een restaurant links te houden! Als je eenmaal linksaf bent geslagen, dan volg je gewoon de verkeersstroom, de pijlen en de vele borden op de weg. Hetzelfde geldt voor rotondes: volg de borden en alles komt goed! De kers op de taart: de Britten zijn erg hoffelijk en geduldig aan het stuur.

    2.      “Links rijden met het stuur links, dat is gevaarlijk!” fout… maar soms juist

    Links rijden met het stuur aan de linkerkant maakt het je makkelijker: je kent de afmetingen van je auto en je reflexen aan het stuur blijven van toepassing. Bovendien kan je op die manier goed links aanhouden op smalle wegen, waarvan er trouwens veel zijn! Anderzijds kan inhalen gevaarlijk zijn en om een ticket te nemen aan de slagboom van een parkeergarage heb je een bijrijder nodig of een extreem lange arm!

    3.      “De bedieningselementen zijn omgekeerd bij een auto met stuur rechts”: fout!

    Ga je voor een huurauto, dan krijg je er uiteraard één met het stuur aan de rechterkant. Maar wees gerust, al de rest zit op de juiste plek: de pedalen en het schakelpatroon zijn hetzelfde als in een auto op het continent. Het gaspedaal zit ook nog steeds rechts en de eerste versnelling linksboven!

    4.      “Je kan er nergens parkeren”: fout.

    Natuurlijk moet je er niet hopen dat je in bepaalde steden zoals Londen of Oxford snel een parkeerplek zal vinden. Maar voor de rest is parkeren niet zo’n probleem… tenzij ondergetekende altijd veel geluk heeft gehad tijdens zijn vele reizen naar de andere kant van het Kanaal! Er is echter één gevoelig punt, en dat is er één dat kan tellen: parkeren kost al snel veel geld, want behalve op privéterreinen is het bijna onmogelijk om gratis te parkeren!

    5.      “De verkeersregels zijn er niet te begrijpen”: fout… en juist!

    Vergeet voorrang van rechts: in de meeste gevallen wordt het verkeer geregeld door middel van voorrangswegen, wat een stuk eenvoudiger is dan hier. Anderzijds klopt het wel dat de constante veranderingen in snelheidslimieten voor verrassingen kunnen zorgen (en GPS-systemen zijn niet altijd goed op de hoogte van de maximumsnelheid), terwijl er echt overal flitspalen staan. Ook kunnen sommige tolkosten, bijvoorbeeld voor de parkings of de M25-brug in Noord-Londen, nogal verwarrend zijn. Hou muntstukken bij de hand en ook een smartphone met dataverbinding, die komen altijd van pas!

  • De eSIM, de oplossing om voordelig verbonden te blijven buiten Europa

    De eSIM, de oplossing om voordelig verbonden te blijven buiten Europa

    Patricia Santos

    Er bestaat echter een oplossing: de eSIM. Dit systeem, dat sinds 2016 beschikbaar is op high-end smartphones en geleidelijk aan ook op andere modellen, is de telefoon ingebouwde simkaart, waarmee verbinding kan worden gemaakt met het netwerk van elke mobiele operator. In de praktijk werkt de eSIM op dezelfde manier als een fysieke simkaart, behalve dat je deze niet meer hoeft te verwijderen.

    Deze ontwikkeling in de wereld van smartphones betekent dat je gemakkelijk een mobiele databundel kunt kopen, waar je je ook bevindt, zonder een simkaart te hoeven verwisselen. Dankzij deze gebruiksvriendelijkheid biedt de eSIM tal van voordelen tijdens het reizen in het buitenland. Het onderscheidt zich vooral door extra beveiliging, omdat de eSIM, in tegenstelling tot een fysieke kaart, niet uit je smartphone kan worden verwijderd in geval van verlies of diefstal van je toestel.

    Bovendien hoef je met een eSIM geen fysieke kaarten te kopen, dragen of uitwisselen (die ook verloren kunnen gaan of beschadigd kunnen geraken). Tot slot kunnen frequente reizigers vaak meerdere eSIMS op één telefoon installeren en deze telkens gebruiken wanneer dat nodig is. Om de gewenste eSIM te activeren, selecteer je deze eenvoudigweg in het instellingenmenu van je telefoon. Dit kan zeer nuttig zijn als je regelmatig naar dezelfde bestemmingen reist.

    Verschillende virtuele providers bieden eSIMS met mobiele bundels in tientallen landen aan. Dat geldt onder andere voor Holafly (de marktleider), Airalo, Nomad en Yoho Mobile.

  • Zo kun je achterhalen of je Ryanair-vlucht geannuleerd is

    Zo kun je achterhalen of je Ryanair-vlucht geannuleerd is

    Wanneer Ryanair te maken krijgt met stakingen, is de regel eenvoudig: in geval van annulering van een van deze vluchten, communiceert de low-cost luchtvaartmaatschappij 48 uur voor het geplande vertrektijdstip van de vlucht. Dit wordt door velen als een te korte termijn beschouwd, vooral omdat Ryanair vaak meer dan een week van tevoren op de hoogte wordt gesteld van de staking. Dezelfde waarnemers vermoeden dat de Ierse maatschappij haar klanten wil aanmoedigen om zelf hun vlucht te annuleren en daarbij ook af te zien van de vergoeding die de maatschappij verschuldigd is… Want een staking wordt niet beschouwd als een geval van overmacht, en Ryanair moet naast terugbetaling of het aanbieden van een alternatieve vlucht een vergoeding betalen die kan oplopen van 250 tot 600 € per passagier in geval van annulering!

    Hoe weet je of je vlucht is geannuleerd?

    De huidige stakingen bij Ryanair in ons land worden georganiseerd door Belgische bemanningen. Daarom zijn alleen vluchten die worden uitgevoerd door teams in België mogelijk geannuleerd, namelijk de helft van de vluchten van en naar Charleroi (Zaventem is niet getroffen door deze stakingen).

    Om te weten of je vlucht daadwerkelijk zal plaatsvinden, kun je de vluchtbaan van je toekomstige vliegtuig volgen op vluchtvolgsites zoals FlightRadar. Zo kun je controleren of het betreffende vliegtuig zich in België bevindt. Dit trucje blijft echter willekeurig, vooral omdat de zomer een seizoen is waarin vluchtplannen vaak veranderen. Een andere optie om je vakantie te plannen: geef de voorkeur aan een traditionele luchtvaartmaatschappij (en dus geen low-cost), die zich houdt aan de Europese wetgeving met betrekking tot annuleringen.

  • Waarom een buitenlandse boete toch in je brievenbus kan belanden…

    Waarom een buitenlandse boete toch in je brievenbus kan belanden…

    Denny Muller

    Centrale database

    Op Europees vlak werd er een database opgericht met nummerplaatgegevens. Bega je een verkeersovertreding in het buitenland dan kan men daar die database nakijken om zo de boete bij jou thuis te kunnen bezorgen.

    Weet wel dat dit niet zomaar kan voor alle overtredingen die je begaat. Er moet namelijk sprake zijn van een zogenaamde ‘verkeersveiligheidsgerelateerde’ overtreding. Concreet gaat het om 8 soorten overtredingen, te weten snelheidsovertredingen, rijden door een rood licht (of een vast oranje licht), rijden onder invloed van alcohol of drugs, geen gordel dragen of geen kinderzitje gebruiken, geen helm dragen, niet handenvrij gebruik van een gsm aan het stuur en rijden op een verboden rijstrook, zoals een pech- of busstrook.

    Bega je bijvoorbeeld een parkeerovertreding of rij je in een in een lage-emissiezone terwijl je dat niet mag, dan kan men niet zomaar de database consulteren. Voor die laatste gevallen moet men via het parket je gegevens trachten te bekomen. De kans dat je zo’n boete in de bus krijgt is dan ook eerder klein.

    Er zijn voorwaarden

    Zelfs als het gaat om één van de acht eerder aangegeven overtredingen moet men nog een aantal vormvoorwaarden naleven om de boete bij jou te kunnen innen. Zo moet de boete onder andere de aard van de inbreuk vermelden net als een verwijzing naar het wetsartikel dat je overtrad en de toepasselijke sanctie.  Bovendien moet de plaats, datum en tijd van de inbreuk worden aangegeven net als gegevens over het toestel dat werd gebruikt om de inbreuk vast te stellen. Voldoet de boete hier niet aan dan kan je bezwaar aantekenen.

    De informatiebrief moet bovendien opgesteld zijn in de taal van de inschrijvingsdocumenten van de overtreder of, indien die taal niet gekend is, in een officiële landstaal.

    Frankrijk en Nederland

    Bega je een overtreding in Frankrijk of Nederland dan gelden er specifieke regels.  Ook voor andere overtredingen dan deze die verkeersveiligheidgerelateerd zijn riskeer je dan de boete in je bus te krijgen.

    Jan Roodhooft, advocaat (www.advocatenroodhooft.be)

  • Wie betaalt de rekening als je vervroegd moet terugkeren uit vakantie?

    Wie betaalt de rekening als je vervroegd moet terugkeren uit vakantie?

    Marco Lopez

    Annuleren?

    Heb je een reis of verblijf geboekt en wil je vroeger weg (of niet naar een bepaalde bestemming nog gaan) dan dien je na te kijken wat er al dan niet nog kan worden geannuleerd.  Huur je bv. een vakantiehuisje en vertrek je vroeger dan zal je allicht de volledige huur verschuldigd zijn (tot het einde van de periode waarvoor je huurde).  Boekte je een hotel dan bestaat misschien wel nog de mogelijkheid om te annuleren.

    Zelfs als er geen annulatiemogelijkheid is kan je trachten tot een regeling te komen met bv. de hotelier waar je verblijft. Mogelijks heeft die wel begrip voor je situatie en is die bereid een financiële regeling met je te treffen.

    Extra kosten

    Een vroeger vertrek van je vakantiebestemming kan mogelijks ook nog tot extra kosten leiden. Denk daarbij bv. maar aan het geval dat je een pakketreis boekte en uiteindelijk een vroegere vlucht moet terugnemen. Voor deze extra kosten draai je in de regel zelf op.  Je kan die dus niet zomaar op bv. je reisorganisator verhalen. Deze is nu eenmaal niet verantwoordelijk voor de reden waarom jij uiteindelijk vroeger naar huis moet gaan.

    Verzekering

    Als je een reisbijstandsverzekering hebt kan je bepaalde kosten daarop soms verhalen.  Weet wel dat de ene verzekering daarbij de andere niet is. De dekking die verzekeraars bieden kan dan ook wel eens verschillen.  Kijk dan ook de polis die je onderschreef na om te weten wat precies je rechten en plichten zijn. Wat maar al te vaak wordt vergeten is trouwens dat als je een kredietkaart hebt, daar een reisbijstandsverzekering inbegrepen kan zijn. Mogelijks komt ook die verzekering tussen.

     

    Jan ROODHOOFT, advocaat (www.advocatenroodhooft.be)

  • Meer dan 5 uur zoeken naar de perfecte reis

    Meer dan 5 uur zoeken naar de perfecte reis

    Domenico Loia

    Een recente studie uitgevoerd door Expedia onthult dat reizigers gemiddeld 303 minuten, oftewel meer dan 5 uur, besteden aan het bekijken van 141 pagina’s met inhoud in de 45 dagen voorafgaand aan het boeken van hun reis. Voor reizigers in de Verenigde Staten loopt dit aantal zelfs op tot 277 pagina’s.

    Gebruikte bronnen

    De belangrijkste bronnen die reizigers gebruiken in hun zoektocht zijn online reisbureaus (80%), zoekmachines (61%), sociale media (58%), websites van luchtvaartmaatschappijen (54%) en reiswebsites (51%).

    Invloed van social media

    Bijna drie op de vijf reizigers hebben geen specifieke bestemming in gedachten wanneer ze hun zoektocht beginnen. Een aanzienlijk aantal van hen geeft aan beïnvloed te worden door de inhoud die ze zien op social media en advertenties. Maar liefst 77% van de reizigers gebruikt sociale media in hun aankoopproces en bijna een op de vijf reizigers (19%) zegt dat advertenties hun beslissing om een reis te boeken hebben beïnvloed.

  • Pleasure Boating: een innovatieve app om door België te varen!

    Pleasure Boating: een innovatieve app om door België te varen!

    Niels Bosman

    Deze app, die beschikbaar is via de Google Play Store en de Apple App Store, biedt gepersonaliseerde informatie in functie van het type vaartuig en de zone waarin je vaart. Dankzij de app kan je zelf een uitstap plannen op de Belgische binnenwateren of het Belgische deel van de Noordzee en meteen te weten komen welke uitrusting je nodig hebt en waar je op moet letten.

    Je vindt er niet alleen een digitale versie van je vaarbewijs en informatie over je geregistreerde boten, maar de app heeft ook een SOS-functie om eenvoudig contact op te nemen met de hulpdiensten.

  • Op Europese wegen: ontsnap je binnenkort niet langer aan boetes?

    Op Europese wegen: ontsnap je binnenkort niet langer aan boetes?

    Toine G

    Op de Europese wegen ontsnap je niet langer aan boetes, zelfs niet als je een overtreding begaat buiten de landsgrenzen. Een evolutie waarover verschillende Vlaamse kranten berichten, waarbij er gesproken wordt over een verstrenging van de maatregelen om de wetten te doen naleven, ongeacht de nationaliteit van de overtreder.

    Een onverbiddelijke Europese richtlijn

    Sinds 2015 is elke EU-lidstaat op basis van een Europese richtlijn bevoegd om elke burger van een andere lidstaat die op zijn grondgebied de verkeersregels overtreedt, te identificeren en te vervolgen. Dat houdt in dat snelheidsovertredingen in Frankrijk of Nederland niet langer onbestraft blijven. De realiteit is duidelijk: het is onmogelijk geworden om verkeersboetes te ontlopen.

    Een breder actiegebied

    Deze richtlijn is echter geen statisch gegeven: de toepassing wordt juist versterkt. Europa overweegt een aanzienlijke uitbreiding van de lijst met overtredingen die onder de richtlijn vallen, terwijl elk land aangemoedigd wordt om meer inspanningen te leveren om buitenlandse overtreders te vervolgen.

    België: een voorbeeldige leerling?

    In België is de efficiëntie van dit grensoverschrijdende systeem aangetoond. In 2021 werden 560.000 buitenlandse bestuurders op de bon geslingerd. Ons land is erin geslaagd om de boetes van twee derde van de overtreders te innen en is daarmee koploper op dit vlak.

  • Dit zijn de “sterkste” paspoorten ter wereld. Waar staat dat van België?

    Dit zijn de “sterkste” paspoorten ter wereld. Waar staat dat van België?

    Nicole Geri

    Hoewel de paspoorten uit Europese landen hoog genoteerd staan in deze ranglijst, staat Singapore dit jaar op de eerste plaats. Met dit waardevolle document kunnen reizigers naar het grootste aantal landen ter wereld reizen zonder visum, namelijk 192 bestemmingen op een totaal van 227!

    Op de gedeelde tweede plaats staan drie Europese landen: Italië, Spanje en Duitsland, met vrije toegang zonder visum tot 190 bestemmingen. Japan, dat vijf jaar op rij de eerste plaats heeft ingenomen, is nu teruggevallen naar de derde plaats, samen met Oostenrijk, Finland, Luxemburg, Zuid-Korea, Zweden en Frankrijk. Op de derde plaats staan ook Denemarken, Ierland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Tot slot staat België, samen met Malta, Noorwegen, Nieuw-Zeeland, Zwitserland, Portugal en Tsjechië op de vijfde plaats.

    En de verliezers?

    Een aantal andere landen heeft daarentegen te maken met een bijzonder zwak paspoort, waarvoor een visum nodig is om de meeste landen binnen te komen. Het minst gunstige paspoort is dat van Afghanistan (toegang zonder visum tot slechts 27 bestemmingen!), gevolgd door Irak en Syrië.

    Ten slotte valt er één conclusie te trekken uit deze nieuwe ranglijst: de Henley Passport Index laat zien dat de vrijheid om te reizen in de loop der jaren is toegenomen. Het gemiddelde aantal landen waar reizigers zonder visum toegang toe hebben, is bijna verdubbeld, van 58 in 2006 tot 109 in 2023.