Het Belgische bedrijf ArcelorMittal kondigt, in samenwerking met het Indian Institute of Technology Madras (IIT Madras), studententeams en de startup TuTR Hyperloop, de lancering aan van de eerste demonstrator van een snelle magnetische trein van het Hyperloop-type in Madras.
Hyperloop
Hyperloop is een concept voor futuristisch transport waarbij drukcabines met hoge snelheden kunnen bewegen, tot wel 1200 km/u, in een buis met lage druk dankzij magnetische zweeftechnologie. Hoewel verschillende startups aan dit concept werken, is er tot op heden nog geen operationele lijn in bedrijf genomen. Voor tests is een buis van 400 meter gepland, waarin capsules worden getest bij snelheden tot 200 km/uur.
Volgens Eurostat, het Europese bureau voor de statistiek, was 2023 een recordjaar voor de Europese toeristenindustrie. Accommodaties zoals hotels, vakantiehuizen en campings kenden een uitzonderlijke toestroom, wat duidt op een sterke terugkeer van het toerisme.
Indrukwekkende cijfers
Toeristen brachten in 2023 in de Europese Unie in totaal 2,92 miljard overnachtingen door, een stijging van meer dan 6% ten opzichte van 2022, een jaar dat nog steeds werd beïnvloed door de gezondheidscrisis. Die cijfers overtreffen ook die van 2019, vóór de pandemie, toen 2,87 miljard overnachtingen werden geregistreerd.
Bijdrage van internationale toeristen
In 2023 waren het vooral toeristen uit andere landen die deze opleving hebben gestimuleerd. Ze maakten 46% uit van het totale aantal overnachtingen, wat dicht in de buurt komt van het niveau vóór de gezondheidscrisis (47%).
En in België?
In België overtrof het aantal toeristische overnachtingen in 2022 al dat van 2019, wat wijst op een vroeg herstel in ons land.
België zou zich binnenkort kunnen aansluiten bij de groep van Europese landen die profiteren van visumvrij reizen naar China. De aankondiging, gedaan door de Belgische minister van Buitenlandse Zaken Hadja Lahbib, komt na een reeks gesprekken met hoge Chinese functionarissen, waaronder president Xi Jinping. Momenteel genieten al vijf landen van de Europese Unie dit voordeel: Frankrijk, Nederland, Duitsland, Italië en Spanje.
Sneeuw is een essentieel onderdeel van ons milieu. Een recente studie in het tijdschrift Nature wijst erop dat de schaarste aan sneeuw als gevolg van de opwarming van de aarde een bedreiging vormt voor de watervoorziening van honderden miljoenen mensen.
Alarmerende gegevens
Volgens een studie van Dartmouth University bevindt 80% van de sneeuwmassa op het noordelijk halfrond zich in gebieden waar het sneeuwdek relatief onaangeroerd blijft. De resterende 20%, gelegen in warmere streken, loopt echter gevaar. Alexandre Gottlieb, hoofdauteur van de studie, waarschuwt: “Tegen het einde van de 21e eeuw kunnen sommige plaatsen in maart bijna sneeuwvrij zijn.”
Impact op water en toerisme
Minder sneeuw heeft een directe invloed op de watervoorziening, die van vitaal belang is voor rivieren, beken en landbouw. Het zuidwesten en noordoosten van de Verenigde Staten, evenals Midden- en Oost-Europa, hebben hun sneeuwpakket sinds de jaren tachtig met 10 tot 20 procent per decennium zien afnemen. Dit vertaalt zich in een daling van 30 à 40% van het beschikbare bronwater in belangrijke regio’s zoals de Upper Mississippi en de Donau! Natuurlijk wordt ook het wintertoerisme, met name skigebieden, bedreigd door dit fenomeen.
Ten slotte staan naast het risico op overstromingen als gevolg van de vervanging van sneeuw door regen in de winter ook het ecosysteem en de gezondheid van bossen op het spel, met een verhoogd risico op branden en de verspreiding van ongedierte.
De toon is gezet! Afgelopen december riep de Franse minister van Transport, Clément Beaune, de Parijzenaars op om “vrij te nemen” tijdens de Olympische Spelen. Dit is een subtiele manier om te zeggen dat als ze niet reizen, het gemakkelijker zal zijn om de 800.000 toeschouwers te verwelkomen die elke dag worden verwacht. Hij beveelt eveneens aan om in deze periode “meer aan telewerken” te doen, wat betekent dat iedereen wordt aangemaand om zich niet te verplaatsen of zelfs de regio Parijs te verlaten, om het voor de betrokken diensten gemakkelijker te maken om al deze bezoekers op te vangen. Het lokale openbaar vervoer is in normale tijden al verzadigd, wat natuurlijk een extra uitdaging meebrengt voor deze Parijse spelen.
185 km weg afgesloten voor verkeer
Maar het is niet alleen het openbaar vervoer. Ook bij automobilisten neemt de bezorgdheid toe, aangezien de problemen op het gebied van toegang en verkeer in de Parijse agglomeratie alleen maar zullen toenemen met verkeersbeperkingen, afgesloten wegen en ontoegankelijke sites. Dit voorspelt niet veel goeds voor wie met de auto wil reizen.
Deze verkeersbeperkingen gelden met name voor de evenemententerreinen, maar ook voor de omliggende gemeenten. Ook de minister van Verkeer heeft aangekondigd het doorgaand verkeer om te leiden. Dit zal leiden tot meer sluipverkeer. De gebieden die voor verkeer zijn afgesloten, zijn o.a. het Stade de France, de districten Invalides, Trocadero, Concorde, Bercy of Roland-Garros. Maar dat is nog niet alles! Overal in de hoofdstad zullen er fanzones en plaatsen om de sport te vieren komen. Als gevolg hiervan zal het bijna onmogelijk zijn om je gemakkelijk met de auto in de straten van Parijs te verplaatsen. In totaal wordt maar liefst 185 kilometer weg afgesloten voor verkeer!
Vooral de rijstroken van de A1 tussen Parijs en de luchthaven Roissy, de A13 en tweederde van de ringweg zullen worden getroffen. Als je het gebruikelijke verkeer op deze assen kent, is er ook hier reden tot bezorgdheid… Vooral omdat de stad Parijs de Olympische Spelen wil aangrijpen om op deze assen carpoolen en zachte mobiliteit in de hoofdstad te promoten
Kortom, als je allergisch bent voor drukte en files, is het inderdaad beter om Parijs te vermijden tijdens de Olympische Spelen!
In eerste instantie moet worden gekeken naar wie eigenaar is van het onroerend goed in kwestie. Is slechts één van de echtgenoten de eigenaar dan kan deze het onroerend goed behouden. Mogelijks moet dan wel een vergoeding worden betaald aan de andere echtgenoot als die daar gelden in investeerde. Valt het onroerend goed in het gemeenschappelijk vermogen of is dit de onverdeelde eigendom van de echtgenoten, dan zal er een integendeel een oplossing moeten komen voor het pand.
Onderling akkoord
Vooreerst kan het zijn dat de ex-echtgenoten het eens zijn over wat er met het onroerend goed moet gebeuren. Een dergelijk akkoord kan worden gesloten bij een echtscheiding door onderlinge toestemmen of in een (deel-)akkoord dat wordt gesloten bij een vereffening-verdeling (bv. bij de notaris). Het akkoord zou er bv. in kunnen bestaan dat één van de echtgenoten het onroerend goed tegen betaling overneemt of dat men beslist dat te verkopen (en de verkoopopbrengst na aflossing van de lening te delen). Als één van de echtgenoten het onroerend goed wil overnemen kan het bv. zinvol zijn samen een schatter aan te stellen om de waarde ervan te bepalen.
Geen akkoord en dan?
Geraken de echtgenoten het niet eens over wat er met het onroerend goed moet gebeuren, dan zal de notaris die is gelast met de vereffening-verdeling in eerste instantie nagaan of het onroerend goed ‘in natura’ kan worden verdeeld. Dit kan bv. het geval zijn als de echtgenoten eigenaar zijn van meerdere onroerende goederen die ‘gelijk’ tussen hen kunnen worden verdeeld. Blijkt zo’n verdeling in natura niet mogelijk dan moet het onroerend goed in principe (openbaar) worden verkocht. Weet overigens dat elk van de echtgenoten bij een dergelijke openbare verkoop kan meebieden. Er bestaat integendeel geen voorkoop- of voorkeurrecht.
Jan Roodhooft, advocaat (www.advocatenroodhooft.be)
De Deutsche Bahn (DB) is van plan om zijn hogesnelheidstreinen naar Londen, door België en de Kanaaltunnel te laten rijden. Momenteel rijdt alleen Eurostar op deze route. Getlink, de exploitant van de tunnel, is van plan de technische voorwaarden te wijzigen om ook andere spoorwegmaatschappijen tegemoet te komen.
Spaans Renfe in de race
Het Spaanse staatsspoorwegbedrijf Renfe heeft eveneens interesse getoond om zijn treinen door de Kanaaltunnel te laten rijden, waardoor de reismogelijkheden naar Londen worden gediversifieerd.
Tot over 5 jaar?
Getlink zet zich in om de integratie van nieuwe spoorverbindingen tussen Londen en het Europese continent in de komende vijf jaar te vergemakkelijken. Geplande routes omvatten routes naar Frankfurt, Keulen, Bazel, Zürich, Genève, Bordeaux, Marseille en Lyon.
In het hart van deze tentoonstelling valt het Belgische paviljoen op door zijn opmerkelijke vormgeving. Dit gebouw, ontworpen door het consortium Carré 7, Beyond Limits, One Designs, Pirnay en Poly-Tech, symboliseert water in al zijn vormen en weerspiegelt de meervoudige identiteit van België.
Wereldtentoonstellingen hebben een geschiedenis die meer dan 170 jaar teruggaat. Het begon met de Grote Tentoonstelling van 1851 in Londen, in het Crystal Palace. Midden in de Industriële Revolutie was deze eerste tentoonstelling een hulde aan de modernste technologieën! Wereldtentoonstellingen zijn zo toonaangevende evenementen geworden voor de presentatie van nieuwe technologieën en uitvindingen, maar ook voor het tonen van architectonische en technische hoogstandjes, zoals de Eiffeltoren. Ze hebben ook gediend als platforms voor de branding van naties, waardoor landen hun kunst-, cultuur- en technische prestaties konden promoten.
In de loop van de tijd is de focus van de tentoonstellingen geëvolueerd. Na de Tweede Wereldoorlog verschoof de focus van materiële vooruitgang naar de bevordering van de kwaliteit van het bestaan en de internationale dialoog. Technologie bleef centraal staan, maar als middel om menselijke ontwikkeling te bevorderen in plaats van als doel op zich. Vandaag de dag is het nog min of meer dezelfde rode draad die te vinden is: de thema’s zijn vooral gericht op de mens en zijn natuurlijke omgeving, die kost wat kost beschermd moet worden.
De luchthaven van Zaventem kende een succesvol 2023, met een totaal van 22.200.755 passagiers. Dat is een stijging van 17% ten opzichte van het jaar voordien. Dit indrukwekkende herstel brengt de luchthaven terug naar 84% van het verkeer van vóór de Covid-19-pandemie.
Het vrijetijdssegment, inclusief vakanties en familiebezoeken, is bijna volledig hersteld. Zakenreizen blijven dus nog steeds wat achter, ook al is dit aandeel ook toegenomen.
Top 5 bestemmingen
In 2023 waren Spanje, Duitsland, Italië, Turkije en de Verenigde Staten de populairste bestemmingen voor Belgen.
Een nieuw passagiersrecord per vlucht
In 2023 werd een nieuw record gevestigd, met een gemiddelde van 141 passagiers per vlucht, dus meer dan de 135 in 2022. Deze stijging is vooral het gevolg van de inzet van grotere vliegtuigen en een betere bezettingsgraad.
Het Turkse ministerie van toerisme heeft aangekondigd dat internationale bezoekers voortaan een prijs van 25 euro moeten betalen om toegang te krijgen tot dit kenmerkende icoon van de stad.
Hakan Alkgun
Een rijke religieuze en culturele geschiedenis
De Hagia Sophia, die oorspronkelijk gebouwd werd als een Byzantijnse basiliek, is al eeuwen lang een belangrijke religieuze plek. Nadat ze na de verovering van Konstantinopel omgevormd werd tot moskee, werd het gebouw in 1935 uiteindelijk omgedoopt tot museum door Kemal Atatürk, de stichter van de Turkse republiek. In 2020 nam president Recep Tayyip Erdogan de controversiële beslissing om er opnieuw een moskee van te maken, met een internationale polemiek tot gevolg.
Veranderingen in de ervaring van bezoekers
Tot nu toe hadden zowel toeristen als gelovigen een gezamenlijke ingang bij de Hagia Sophia, maar met de nieuwe maatregel komen er twee verschillende ingangen. Bezoekers worden voortaan naar de hoger gelegen gaanderij afgeleid, terwijl gelovigen toegang krijgen tot het hoofdgedeelte. De Turkse minister van cultuur Mehmet Nuri Ersoy verdedigde de beslissing door te zeggen: “onze prioriteit is het gebed“. De toeristen verstoren met hun aanwezigheid en het lawaai dat ze maken de kalmte en sereniteit die nodig zijn voor het gebed.
