Nintendo, de gigant inzake computerspellen, opent op 2 oktober in Kyoto de deuren van zijn eerste museum. Het museum is gebouwd op het terrein van de voormalige fabriek van het bedrijf en geeft bezoekers de mogelijkheid om meer dan 130 jaar innovatie te ontdekken. Shigeru Miyamoto, de bedenker van Mario, wilde de evolutie van entertainment laten zien aan de hand van iconische stukken, zeldzame objecten en onverwachte voorwerpen zoals een kopieermachine of een kinderwagen.
Unieke interactieve ervaringen
Het museum beperkt zich niet tot het tentoonstellen van voorwerpen, maar het biedt ook interactieve instrumenten aan. Denk maar aan een gigantisch kaartspel bestuurd door een smartphone, ballen die weggekeild kunnen worden met een knuppel in een Japanse retrosetting en een gigantische joystick om Super Mario Bros opnieuw tot leven te wekken. Nostalgische fans zijn bij deze gewaarschuwd …
Een nostalgische reis voor fans
Nintendo-fans kunnen de begindagen van het bedrijf herbeleven: van de eerste TV Game consoles tot de Famicom en NES. Tegelijkertijd wordt er binnenkort, in het themapark Universal Studios Japan in Osaka, een nieuwe zone gewijd aan Donkey Kong. Een ingangsticket kost 3300 yen – ongeveer € 20 – en wordt toegewezen via een loterijsysteem. Vraag ons niet waarom …
Ben je deze herfst op zoek naar een totaal andere omgeving? Dan zou Corsica wel eens de ideale plek kunnen zijn om even uit te blazen voor de intrede van de winter. Hier zijn drie goede redenen om dit seizoen voluit te kiezen voor l’Île de Beauté.
Ivan Ragozin
Aangenaam klimaat en dalende bezoekersaantallen
Zacht en aangenaam weer met temperaturen die overdag schommelen tussen 20 en 25° graden. Zo kan je de weersomstandigheden tijdens de herfstmaanden op Corsica het best omschrijven. Ideaal weer om een bezoek in te plannen zonder het risico te lopen op een zonnesteek! Daarnaast is het aantal toeristen zodanig gedaald dat je bijna ongestoord en op een serene manier stranden, wandelpaden en belangrijke toeristische trekpleisters kan verkennen.
Sublieme landschappen
De eerste weken van het najaar worden gekenmerkt door prachtige kleurveranderingen, vooral in de bossen en bergen. Kastanjebomen, wijngaarden en loofbossen nemen gouden en rode tinten aan en doen spectaculaire panoramische uitzichten verrijzen. Wandelpaden, zoals de Mare e Mare en Mare e Monti, worden toegankelijker en leuker om door te kuieren. Tot slot zijn de rivieren en watervallen ook indrukwekkender dankzij de herfstregens!
Christian Lendl
Gastronomie en lokale tradities
De herfst is ook een geweldige periode om de gastronomie van het eiland te ontdekken. Het is namelijk het oogstseizoen van druiven en kastanjes, de twee paradepaardjes van Corsica. Bovendien vinden er dan authentieke volksfeesten en kermissen plaats op het eiland, zoals de Foire de la Châtaigne in Bocognano. Het is zo’n typisch feest waar je je onderdompelt in de Corsicaanse cultuur, lokale tradities aanschouwt, regionale specialiteiten proeft en de locals ontmoet!
De Japanse vervoersmaatschappij East Japan Railway (JR East) heeft een ambitieus project bekendgemaakt: in 2030 zouden de beroemde Shinkansen-treinen zonder treinbestuurder kunnen rijden. Vanwege de bevolkingsafname en een tekort aan arbeidskrachten is JR East van plan om vanaf 2028 semi-autonome treinen te testen. De treinbestuurder blijft aan boord, maar zijn taken worden dankzij de automatisering sterk beperkt.
De volgende fase van het plan omvat vanaf 2029 volledig geautomatiseerde treinen op een specifiek traject. Het sluitstuk van het project: een 100% autonome lijn tussen Tokio en Niigata in het volgende decennium. Volgens een woordvoerder van JR East speelt dit initiatief in op een “behoefte aan constante innovatie in spoorwegtechnologie, die vervolgens kan helpen om het tekort aan arbeidskrachten en andere problemen aan te pakken”. Ter herinnering: Shinkansen-treinen halen op sommige trajecten al snelheden van 275 km/u. Deze innovaties zouden hun exploitatie nog efficiënter kunnen maken.
De Griekse premier Kyriakos Mitsotakis heeft een nieuwe maatregel aangekondigd om het overmatige toerisme op Mykonos en Santorini een halt toe te roepen: passagiers van cruiseschepen moeten een belasting van €20 betalen. Deze bijzonder populaire eilanden staan tijdens het hoogseizoen onder zware druk. “De cruise-industrie heeft Mykonos en Santorini onder druk gezet,” zei Mitsotakis.
Santorini onder druk door het toerisme
In 2023 bezochten maar liefst 1,3 miljoen cruisepassagiers Santorini, een eiland met amper 15.500 inwoners. De massale toestroom heeft de autoriteiten ertoe aangezet om quota op te leggen, met een limiet van 8.000 cruisepassagiers per dag voor 2024. “Het is onmogelijk voor een eiland als Santorini… om vijf cruiseschepen tegelijk aan te laten meren,” zei minister van Toerisme Olga Kefalogianni. De premier wees erop dat niet heel Griekenland af te rekenen heeft met overmatig toerisme, maar wel bepaalde bestemmingen op specifieke momenten.
De stad Rome is van plan om een reservatiesysteem in te voeren voor de toegang tot de Trevifontein, één van de drukst bezochte trekpleisters van de stad. Met miljoenen bezoekers per jaar is de fontein een symbool geworden van de problemen gelinkt aan het overmatig toerisme. Alessandro Onorato, de gelastigde voor toerisme, stelt voor om de toegang te beperken in tijd en aantal bezoekers, waarbij een kaartje één euro kost voor toeristen maar gratis is voor inwoners van Rome.
Toeristische uitwassen beperken
Het doel van deze maatregel is om de mensenmassa in toom te houden en ongepast gedrag te voorkomen, zoals toeristen die ijsjes of pizza’s eten op de trappen van de fontein.
Hoewel deze aanpak nog in de ontwerpfase zit, erkennen de autoriteiten de noodzaak om het toerisme in Rome duurzamer te maken. Met het Vaticaanse Jubileum in 2025, dat naar verwachting zo’n 30 miljoen mensen zal trekken, zal de stad zich moeten aanpassen om te voorkomen dat haar erfgoed wordt overrompeld!
De rechtbank van Cundinamarca heeft de uitroeiing bevolen van meer dan 150 nijlpaarden, de nakomelingen van het koppel dat in de jaren ’80 door Pablo Escobar werd geïmporteerd in Colombia. De dieren, die na de dood van de kartelleider aan hun lot werden overgelaten, hebben zich ongecontroleerd voortgeplant en vormen nu een ecologisch probleem. Het Ministerie van Milieu heeft drie maanden de tijd om een regeling uit te werken, waaronder sterilisatie en de gecontroleerde jacht.
Onbeheersbare populatie
De eerste nijlpaarden, die geïmporteerd werden voor Escobar’s privé-dierentuin, plantten zich na zijn dood in 1993 voort. Vandaag de dag zijn ze met 166, en als er geen maatregelen genomen worden kan hun aantal oplopen tot 1.000 tegen 2035. Hun aanwezigheid bedreigt de lokale fauna, vooral de lamantijnen, een soort zeekoe, en er zijn een aantal incidenten geweest met vissers op de Magdalena-rivier.
Tegenkanting door verdedigers van de dieren
Hoewel het ministerie oplossingen heeft overwogen zoals sterilisatie en zelfs export naar andere landen, zijn deze projecten gestrand. Ondertussen zijn dierenrechtenactivisten en de toeristische sector sterk gekant tegen de jacht op deze mastodonten.
De menhirs of Megalieten van Carnac zijn een geheel van 3000 rechtopstaande rotsen, verdeeld over verschillende sites in de regio van Carnac. Deze megalieten, opgericht tussen 4500 en 3300 v.C., behoren tot de oudsten in de geschiedenis van de mensheid. De precieze uitlijning en de opstelling in rijen en cirkels doen onderzoekers nog steeds versteld staan.
De constructie? Dat blijft een mysterie
Het raadsel rond de constructie van de menhirs blijft bestaan. Hoe konden prehistorische volkeren deze gigantische rotsen verplaatsen en rechtopzetten zonder moderne technologie? Theorieën zijn er in overvloed, gaande van het gebruik van boomstammen om de rotsen te rollen tot meer gesofisticeerde technieken met hellingen en takels. Lokale legendes stellen dan weer dat de menhirs geplaatst zijn door reuzen of bovennatuurlijke krachten.
Alex Guillaume
Waarvoor dienen de menhirs?
Ook over de functie van de menhirs van Carnac wordt nog gediscussieerd. Sommige hypotheses suggereren dat ze dienden voor religieuze rituelen of uitvaarten. Andere theorieën verbinden de rotsen aan zonne- en maankalenders, waarmee ze de cycli van landbouw en astronomie konden volgen. De opstellingen in Carnac zouden ook symbool kunnen gestaan hebben voor de macht en prestige van de lokale gemeenschappen.
Sinds maandag 16 september 2024 heeft de SNCF nieuwe bagageregels aan boord van TGV-treinen. Als passagier mag je nu maximaal twee grote stukken bagage (70 cm x 90 cm x 50 cm) en één stuk handbagage (30 cm x 40 cm x 15 cm) meenemen. Ga je over deze limiet, dan kan dat je duur komen te staan: een boete van 50 euro voor elk bagagestuk dat niet aan de limiet voldoet of de limiet overschrijdt. De boete kan oplopen tot 150 euro als de SNCF vindt dat de bagage overlast veroorzaakt of gevaarlijk is.
Maatregelen voor veiligheid en comfort
De SNCF verdedigt deze nieuwe regels door te wijzen op veiligheid en comfort. “Onze klanten, maar ook ons personeel, kunnen te maken krijgen met veiligheidsproblemen aan boord (koffers die uit de bagagerekken vallen) of met doorstromingsproblemen,” legt de Franse treinmaatschappij uit. Met de toename van het aantal passagiers, vooral tijdens de vakantieperiodes, zijn treinen vaak overvol, waardoor het bagagebeheer ingewikkelder wordt.
Uitzonderingen en specifieke limieten
Er zijn een aantal uitzonderingen: buggy’s, steps en muziekinstrumenten tellen mee als grote bagagestukken. Let erop dat je de limieten niet overschrijdt, anders kan het zijn dat je moet betalen.
Om te beginnen boekten we een plek om te overnachten. We kozen voor de gîte Au Creux du Bois: dit mooie vakwerkhuis vlakbij de stad Spa biedt alle comfort (voor 4 personen). De zithoek met het houtvuur, de privétuin met terras en de infraroodsauna overtuigden ons om voor deze accommodatie te kiezen. We voelden ons meteen thuis in deze rustgevende en met zachte kleuren ingerichte omgeving. We maakten gebruik van de volledig uitgeruste keuken om te maken waar we zin in hadden. Eten met vriendinnen, zonder gedoe maar met veel gebabbel. Een geweldig adres in het hart van de Hoge Venen.
Blauwe route
Het Extratrail-concept kwam al enkele jaren geleden naar Jalhay. Er zijn verschillende routes (12, 13, 26 en 40 km) en voor deze eerste dag van de trail kozen we voor de route van 13 km (blauw – 275 m stijgen – gemiddelde moeilijkheidsgraad). We vertrokken op de Place du Marché in Sart-lez-Spa. We wandelden bijna 3 uur om de hele lus te voltooien, maar we zijn dan ook geen atleten! En we namen de tijd om alles te bewonderen: weides, tuinen, gravelpaden, dorpjes, velden, bossen, meren en vijvers. Wa hadden een ‘coup de cœur’ voor het kapelletje van Notre-Dame de l’Epine, met zijn vakwerk, zijn klokkentoren en de witte muren: prachtig! Opgelet wel aan het einde van de route: je moet bijna 200 meter langs de weg wandelen en die is niet erg breed.
?EXTRATRAIL
‘Château de Reinhardstein’ en de ‘Itinéraire de la mémoire’ in Malmédy
Zaterdagmiddag was helemaal gewijd aan bezoeken. Op naar het kasteel van Reinhardstein! Vanaf de parking moet je het dal in: daar ligt dit 1de-eeuwse gebouw verborgen. Het kasteel is niet groot, maar wel charmant. Het is zo mooi ingericht dat je er zou willen wonen. Harnassen, schilderijen, kisten, wandtapijten… noem maar op! De tuin met medicinale planten is ook een aanrader! We maakten nog een omweg naar het historische centrum van Malmédy: we hadden besloten om de ‘Itinéraire de la mémoire’ te volgen, een cultureel pad van 3,5 km dat het verhaal vertelt van de monumenten en gebouwen van de stad. Als iemand die van verhalen houdt, kan ik deze wandeling niet genoeg aanbevelen (download de route op de website van www.malmedy-tourisme.be). Die avond staken we de barbecue aan bij de gîte: geen betere manier om een zomeravond te spenderen.
WBT – Pierre Pauquay
Rode route
Na een heerlijke nachtrust en een stevig ontbijt maakten we ons op voor de tweede trail van het weekend. Deze keer waagden we ons aan de 26 km lange trail. Het hoogteverschil? 535 m. De aangegeven moeilijkheidsgraad? 3 op 4. Een pluim voor durf! We startten onze wandeling op de Place du Marché in Sart-lez-Spa. De route leidde ons al snel door weilanden, dan bossen en paden met stenen. Ik vond het vooral leuk om de meanderende Hoëgne te volgen. Verderop staken we een doorwaadbare plaats over: onmogelijk om geen natte voeten te krijgen. Steile klimmen en steile afdalingen volgen elkaar op: dit is een rollercoaster!
WBT – Sandrine Delcourt
We hielden een lange middagpauze en picknickten op de plek die ‘Les 7 frères’ genoemd wordt, naar de eik met 7 stammen die er staat. De rest van de wandeling was nog zwaarder: we bereikten de top van de ‘Rocher de Bilisse’ om vervolgens te beginnen aan de steile en technische afdaling naar de voet van de rots. Hoewel we normaal gezien eerder van het type babbelkous zijn, concentreerden we ons nu gewoon. Het oogt pittoresk, maar is wel hectisch. De Cascade des Nutons is echt mooi, we hielden er lang halt. We wandelden langs een beekje naar een heuvelrug waar we de oude stenen grensstenen konden zien die België ooit scheidden van Pruisen! Bruggen, loopbruggetjes en wandelplanken volgden: pas op dat je niet uitglijdt. We werden ook nog getrakteerd op wee watervallen (Leopold II en ‘La Reine’) voordat we terug aankwamen in Sart-lez-Spa. Eindresultaat? We hebben er bijna 6 uur over gedaan. Maar we zijn er echt trots op dat we het hebben gedaan! We kunnen het ons zelfs niet voorstellen hou het zou zijn om de route al lopend af te leggen. Maar jij misschien wel?
Brendon, die oorspronkelijk uit Groot-Brittannië kwam, kocht het eiland in 1962 voor de niet onaardige som van 10.000 pond! Destijds was het eiland verlaten, maar vastberaden als hij was, spendeerde Grimshaw meer dan 40 jaar van zijn leven om er een uitzonderlijke plek van te maken!
Decennialang woonde Grimshaw op het eiland en ontwikkelde het langzaam maar zeker. Hij plantte 16.000 bomen, legde paden aan (sommige geruchten beweren 5 kilometer lang) en bracht talloze soorten vogels en schildpadden binnen, waardoor de de lap grond (bekend als Moyenne Island) veranderde in een waar natuurreservaat. Het doel van de man was om het eiland te beschermen tegen projectontwikkelaars en ander overmatig toerisme. Vandaag, meer dan 12 jaar na de dood van Grimshaw, is het eiland een nationaal park en is het één van de weinige plekken ter wereld die gevrijwaard bleef van modernisering.
