cms

Author: Julie Docsterd

  • Mile High Bar: drinken alsof je op een vlucht zit

    Mile High Bar: drinken alsof je op een vlucht zit

    Heb je je al eens afgevraagd wat er met vliegtuigen gebeurt wanneer ze eenmaal uit circulatie genomen worden? Soms worden ze gekocht door kleinere luchtvaartmaatschappijen en gebruikt als tweedehands toestel, en als ze verouderd zijn worden ze vaak gewoon ontmanteld.

    De ‘Mile High Bar‘ in het Britse Southampton gebruikt onderdelen van afgedankte vliegtuigen om zijn klanten een ervaring te geven die lijkt op die in de cabine van een commercieel vliegtuig. Om daarvoor te zorgen werden vliegtuigzetels en bagagecompartimenten gerecupereerd en draagt het personeel uniformen waar het cabinepersoneel van een echte luchtvaartmaatschappij jaloers op zou zijn.

    Ambiance!

    Bij aankomst in de bar krijgen de klanten een paspoort in de handen gestopt dat dienst doet als kaart met een selectie van cocktails uit de hele wereld. Drankjes als ‘Stopover in Havana’, ‘Landing Lights’, ‘Up in the Clouds’ en ‘Delayed Again’ nodigen gasten uit om met een exotische drankje in de hand de wereld rond te reizen.

    Zoals elke respectabele luchtvaartmaatschappij biedt de Mile High Bar ook verschillende klasses aan waaruit klanten kunnen kiezen. De First Class is het populairst, omdat die het meest lijkt op een echte vliegtuigcabine. Deze zone, uitgerust met authentieke vliegtuigzetels en bagagevakken, heeft het ook een nooduitgang en vliegtuigramen.

    In Business Class vind je geen vliegtuigzetels, maar wel meer zitplaatsen dan First. In Economy Premium tenslotte, kunnen passagiers vanop meer traditionele barkrukken genieten van het onbelemmerde uitzicht op de stert- en landingsbaan en de vliegtuigen.

  • Een cruise van 3 jaar, iets voor jou?

    Een cruise van 3 jaar, iets voor jou?

    Een reis rond de wereld in de vorm van een drie jaar durende cruise is het vernieuwende aanbod van de Turkse cruise-operator Miray Cruises. Het vertrek staat gepland vanuit het Turkse Istanbul op 1 november, aan boord van het cruiseschip M/V Gemini… het enige schip van het bedrijf! De route is ongeveer 200.000 km lang en omvat bezoeken aan 135 landen en ’13 wereldwonderen’, verspreid over de zeven werelddelen. “De meeste tussenstops omvatten meerdere dagen in de haven, zodat passagiers elke bestemming volledig kunnen verkennen,” staat te lezen in een bericht van Miray Cruises. De eindbestemming, Turkije, zal in de herfst van 2026 bereikt worden.

    Fiscale ontwijking

    Met dit bijzonder originele aanbod heeft Miray Cruises in een volledig nieuw concept gecreëerd. Eén van haar motto’s is: “waar buren familie worden”. Na drie jaar dagelijks naast elkaar te hebben geleefd, schept dat natuurlijk een band! Kandidaten voor de reis moeten daarom bereid zijn veel tijd door te brengen met mensen die ze van haar noch pluim kennen.

    De Turkse maatschappij gaat in haar omschrijving van het concept ook in op belastingvoordelen, en aarzelt niet om haar toekomstige passagiers uit te nodigen om “hun boekhouder te raadplegen om de voordelen van het internationaal verblijf aan boord van een schip uit te zoeken”.

    De geadverteerde prijzen beginnen bij ongeveer € 30.000 per persoon per jaar. Er worden zelfs betalingsfaciliteiten aangeboden, met een maandelijkse spreiding van ongeveer € 2.500/maand. Wat de aangeboden diensten betreft, heeft het schip restaurants, entertainment en recreatieve activiteiten aan boord en, voor wie nog wil werken, “moderne werkruimten zoals een zakencentrum met vergaderzalen, 14 kantoren, een lounge en een bibliotheek”. Het schip zal ook een 24-uurs ziekenhuis herbergen met gratis consultaties.

    Geïnteresseerd in deze zeer lange zeecruise? De reservaties zijn al geopend!

  • Notre-Dame de Paris: heropeningsdatum aangekondigd!

    Notre-Dame de Paris: heropeningsdatum aangekondigd!

    Hannah Reding

    De bij de brand ingestorte karakteristieke spitse toren van de kathedraal, het werk van architect Eugène Viollet-le-Duc die de restauratie van de kathedraal in de 19e eeuw overschouwde, zal de komende maanden geleidelijk weer boven het Parijse monument verrijzen. “Een sterk signaal van de wedergeboorte,” zegt legergeneraal Jean-Louis Georgelin, die verantwoordelijk is voor het kolossale project.

    De wederopbouw zelf begon vorig jaar

    De wederopbouw begon eigenlijk vorig jaar, na meer dan twee jaar van voorbereidende werken om het monument stabiel genoeg te maken voor de vakmannen om er veilig aan te kunnen beginnen. Ter herinnering: de Franse autoriteiten hebben ervoor gekozen om het 12de-eeuwse monument, een meesterwerk van gotische architectuur, identiek herop te bouwen. Ook de in de 19e eeuw toegevoegde torenspits van 93 meter zal daarbij worden nagebouwd.

    Gratis expo

    In de tussentijd is onder het plein bij de kathedraal een expo geopend met de titel ‘Notre-Dame de Paris : au cœur du chantier‘. Deze gratis toegankelijke tentoonstelling toont de werkzaamheden op de werf en de knowhow en vaardigheden van de arbeiders en ambachtslieden. De tentoonstelling toont ook de restanten van de brand en kunstwerken uit de kathedraal.

    Opening eind 2024

    Generaal Georgelin zegt dat de Notre-Dame in december 2024 heropend zal worden, in lijn met het streefdoel van president Emmanuel Macron vlak na de brand (maar net iets te laat voor de Olympische Spelen die in de zomer daarvoor gepland staan).

  • Focus op het ‘regeneratief toerisme’

    Focus op het ‘regeneratief toerisme’

    Sardar Faizan

    De coronapandemie heeft heel wat sectoren ertoe aangezet om hun manier van werken te herzien, en dat geldt ook voor de toeristische sector. Er zijn ontelbare uitzonderlijke locaties over de hele wereld die vóór de gezondheidcrisis een invasie van toeristen te verwerken kregen. Het resultaat was dat die plekkan bijna verzadigd waren, met alle ecologische en logistieke gevolgen van dien. De ‘post-covid wereld’ biedt kansen voor professionals in de toeristische sector om een nieuwe visie uit te werken. Eén van de hefbomen waarover zij beschikken, is een nieuwe, groenere manier van reizen die aan populariteit wint: het ‘regeneratief toerisme‘.

    Het was tijd om iets te doen

    Van het Ao Phang Nga National Park in Thailand tot de bergtoppen van Nepal, de Gorges du Verdon in Frankrijk, Venetië, Barcelona of Stonehenge in het Verenigd Koninkrijk… er zijn ontelbare bestemmingen die het hele jaar door door toeristen worden overspoeld. Dit ‘overmatig toerisme‘ heeft de neiging de aftakeling van deze opmerkelijke plaatsen zodanig te versnellen dat ze in de komende jaren zouden kunnen verdwijnen of op zijn minst onherroepelijk worden verwoest. Het moet gezegd dat de toeristische sector de afgelopen negen jaar sneller is gegroeid dan het BBP van de wereld!

    De gezondheidscrisis van de afgelopen drie jaar is voor veel professionals in het toerisme, maar ook voor de gemiddelde reiziger, de aanleiding geweest om na te denken over het huidige model. Het is in die context van introspectie en reflectie dat initiatieven zijn ontstaan om een meer lokale en minder vervuilende manier van toeristische beleving te promoten. Tot nu toe moesten deze initiatieven echter opboksen tegen een geglobaliseerde en gevestigde industrie van massatoerisme waarvan de gretigheid geen grenzen lijkt te kennen.

    Van duurzaam naar regeneratief

    Elke crisis is een kans om onszelf heruit te vinden en praktijken uit het verleden te herevalueren om beter op de toekomst te kunnen anticiperen. Zoals we net zagen, is ‘groen’ toerisme al enkele jaren in ontwikkeling, maar sommige professionals willen nog verder gaan en het zogenaamde ‘regeneratief toerisme’ te promoten.

    Het idee is om een plek in een betere staat achter te laten dan waarin je hem vond toen je aankwam. Dit concept streeft naar duurzaam toerisme dat niet alleen de gevolgen voor het milieu beperkt, maar ook de achteruitgang van de ecosystemen vertraagt. Dit alles is in grote lijnen vastgelegd door de coalitie ‘Future of Tourism‘, dat de belangrijkste principes van dit regeneratieve toerisme omschrijft.

    Dit alles kan alleen worden verwezenlijkt met de steun van lokale en internationale instanties. Er zullen strengere wetten en regels moeten worden ingevoerd, terwijl de spelers in de toeristische sector tegelijkertijd moeten worden ondersteund, zodat ze zichzelf kunnen heruitvinden. Sinds het midden van de vorige eeuw wordt het succes van het toerisme louter bepaald door de toename van het aantal bezoekers. Deze koortsachtige wedloop had rampzalige gevolgen voor het milieu, maar ook voor de ervaring van de toeristen zelf.

  • Van Parijs naar Sydney in 4 uur: zullen hypersonische vliegtuigen onze reizen revolutioneren?

    Van Parijs naar Sydney in 4 uur: zullen hypersonische vliegtuigen onze reizen revolutioneren?

    Destinus: hypersonisch vliegtuig

    Het Zwitserse bedrijf Destinus heeft recent aangekondigd dat het de intentie heeft om een hypersonisch vliegtuig te ontwikkelen waarmee je op vier uit tijd van Sydney naar Parijs reist. Die revolutionaire technologie zou de manier waarop we wereldwijd reizen kunnen veranderen door een verkorte reistijd en een ongeziene reiservaring.

    De voordelen van hypersonische vliegtuigen

    Van 20 uur naar slechts 4 uur om van Sydney naar Parijs te vliegen. Er is geen twijfel mogelijk, deze vliegtuigen zouden de sector echt op zijn kop kunnen zetten: reizigers zouden zo transcontinentale reizen op één dag kunnen afleggen, wat momenteel onmogelijk is.

    Bovendien zouden hypersonische vliegtuigen ook de transportkosten opmerkelijk kunnen doen dalen, want ze hebben minder brandstof nodig dan huidige vliegtuigen om dezelfde afstand te overbruggen. Er wordt trouwens gesproken van brandstof op waterstof, zodat de vluchten ook nog eens een stuk groener zijn. Zo zouden langeafstandsvluchten betaalbaarder worden voor reizigers, waardoor het toerisme en de internationale handel gestimuleerd zouden worden.

    De uitdagingen

    Toch zijn er nog heel wat uitdagingen waaraan het hoofd geboden moet worden voordat hypersonische vliegtuigen een realiteit kunnen worden. De technologie staat namelijk nog niet helemaal op punt en vereist nog verbeteringen voor het gecommercialiseerd kan worden. Bovendien is er ook de veiligheidskwestie, vooral met betrekking tot de warmte die gecreëerd wordt door hypersonische vliegtuigen. Wie nog met de Concorde gevlogen heeft herinnert zich ongetwijfeld nog de warme vensters…

  • Toerisme in Vlaanderen: veelbelovende post-covid heropleving

    Toerisme in Vlaanderen: veelbelovende post-covid heropleving

    Azamat Esmurziye

    Dit mooie cijfer is echter te danken aan een sterke stijging van het aantal binnenlands toeristen, terwijl het aantal buitenlandse toeristen daalde met 14 % in vergelijking met 2019.

    Het aantal overnachtingen stijgt

    Hoewel in 2022 minder buitenlandse bezoekers Vlaanderen bezochten, steeg het aantal overnachtingen fors tot 33,6 miljoen, een stijging met 29,2% ten opzichte van 2019. Nederlanders boekten het vaakst een overnachting in Vlaanderen: 4,2 miljoen overnachtingen, een stijging met 18% in vergelijking met 2019.

    Meer nieuwsgierigen

    Ook musea en andere toeristische attracties zagen hun bezoekersaantallen stijgen, met 43% meer leergierige bezoekers in 2022 dan in 2021.

  • Zin om China te bezoeken? Er is iets nieuws voor Belgen!

    Zin om China te bezoeken? Er is iets nieuws voor Belgen!

    Hanson Lu

    Voor de gezondheidscrisis voerde Hainan deze dagelijkse verbinding al uit, maar de frequentie werd verminderd tijdens de pandemie. Dankzij de versoepeling van de beperkingsmaatregelen in China, werd de frequentie begin 2023 al verdubbeld, van twee naar vier wekelijkse vluchten.

    Maar…

    In het verleden bood de Chinese maatschappij ook directe vluchten aan naar de Chinese steden Shanghai en Shenzhen, maar die werden nog niet opnieuw ingevoerd. Ook de vluchten naar Hong Kong, uitgevoerd door Cathay Pacific, zijn nog niet opnieuw op het vluchtprogramma van Brussels Airport verschenen.

  • Mont Blanctunnel meer dan 6 maanden gesloten

    Mont Blanctunnel meer dan 6 maanden gesloten

    Milada Vigerova

    De tunnel van 11,6 km lang werd 60 jaar geleden gebouwd, wordt dagelijks in beide richtingen gebruikt door duizenden voertuigen en bevindt zich in een stadium waarin punctuele herstellingen niet meer volstaan. Tijdens de eerste twee fases zal het gewelf van ongeveer 10% van de tunnel opgeknapt worden. De rest van de werken zal in de komende jaren gebeuren. Gemiddeld passeren er dagelijks 1.700 vrachtwagens en 3.600 auto’s door de tunnel, met pieken tot over de 6.000 in de maand augustus.

    de mont blanc tunnel vermijden doe je zo

  • Zandsculpturenfestival in Middelkerke: dit jaar in het teken van sprookjes

    Zandsculpturenfestival in Middelkerke: dit jaar in het teken van sprookjes

    Bernfried Opala

    Bezoekers zullen meer dan twintig zandsculpturen van sprookjesfiguren, zoals de Gelaarsde Kat, de Kleine Zeemeermin en Klein Duimpje, kunnen bewonderen. Het festival zal dit jaar ook interactiever zijn met levende sprookjesfiguren en personages die de bezoekers zullen verwelkomen en kinderen zullen animeren. In het zandtheater zal er dagelijks een theatervoorstelling plaatsvinden. De bouw van de sculpturen zal eind mei beginnen en het festival zal bezocht kunnen worden van 1 juli tot 10 september.

  • Verenigde Staten: 2 enorme gebieden eindelijk beschermd!

    Verenigde Staten: 2 enorme gebieden eindelijk beschermd!

    Will Truettner

    Joe Biden wil de heilige gronden van de inheemse lokale stammen en hun rijke fauna en flora beschermen. De status van “nationaal monument” verbiedt elk nieuw economisch ontwikkelingsproject of vastgoedproject en bevoordeelt toerisme. De Amerikaanse president zal Avi Kwa Ame in Nevada (west), een heilig gebied voor de lokale inheemse stammen, en Castner Range in Texas (zuid) beschermen, goed voor een totale oppervlakte van meer dan 2.000 vierkante kilometer.

    De president heeft ook gevraagd om na te denken over de creatie van een zeesanctuarium rond de “verre Pacifische eilanden”. De 80-jarige democraat heeft “tijdens het eerste jaar van zijn mandaat meer gebieden en zeeruimtes in bescherming geplaatst dan elke andere president sinds John Fitzgerald Kennedy”, zegt het Witte Huis.

    Nochtans blijft de Amerikaanse president sterk gebukt onder kritiek door de goedkeuring van een oliewinningsproject in Alaska.