cms

Author: Julie Docsterd

  • Oorlog in Oekraïne: cultureel erfgoed verwoest

    Oorlog in Oekraïne: cultureel erfgoed verwoest

    Margarita Marushevska

    Instorting van de culturele sector

    Bovenop de materiële verliezen heeft de oorlog ook aanzienlijke gevolgen voor de Oekraïense economie die gelinkt is aan cultuur. Volgens de UNESCO leden de sectoren toerisme, kunst, sport, amusement, culturele industrie en cultureel onderwijs een verlies dat oploopt tot 13,9 miljard euro.

    Heropbouw van de Oekraïense culturele sctor

    Audrey Azoulay, de algemeen directrice van de UNESCO, bezocht Oekraïne om de schade in te schatten en kondigde aan dat de organisatie de Oekraïense autoriteiten zou ondersteunen bij het opstellen van een nationaal plan voor de heropbouw van de culturele sector. Hiervoor zou in het totaal 6,4 miljard euro aan financiering nodig zijn.

    Oekraïense culturele sites bedreigd

    Zeven sites met culturele waarde en één natuurgebied in Oekraïne staan op de Werelderfgoedlijst van de UNESCO. Maar zestien andere beschadigde locaties, waaronder het stadscentrum van Chernihiv, staan op een ‘voorlopige’ UNESCO-lijst. Kiev zal een aanvraag moeten indienen voor hun opname in de Werelderfgoedlijst.

  • Himalaya: veranderingen voor wie een trektocht wil maken!

    Himalaya: veranderingen voor wie een trektocht wil maken!

    Peter Thomas

    Die maatregel werd genomen om de veiligheid van toeristen te vergoten, want jaarlijks worden 40 tot 50 mensen als vermist opgegeven tijdens hun expeditie en de reddingsoperaties zijn ingewikkeld door de moeilijke toegang en de beperkte communicatiemiddelen. De beslissing zou ook mooie kansen creëren voor gidsen en dragers, die sterk getroffen werden door de Covid-pandemie en de afwezigheid van bezoekers.

    Alpinisten mogen wel nog alleen de Nepalese toppen, zoals de Everest en Annapurna, beklimmen, maar ze moeten daarvoor een toestemming verkrijgen die zo’n 10.000 euro kost. Volgens Nilhari Bastola, voorzitter van de Nepalese vereniging voor wandelagentschappen, is het merendeel van de toeristen die verloren lopen alleen op pad of met onvoldoende kennis van het terrein.

  • The Crystal Ship: een origineel festival in Oostende

    The Crystal Ship: een origineel festival in Oostende

    Voor deze gelegenheid hebben internationale en nationale kunstenaars artistieke installaties en muurschilderingen gecreëerd. Doorheen de verschillende edities worden er nieuwe werken toegevoegd aan die van het jaar ervoor, waardoor een groot parcours doorheen de stad ontstaat.

    20 nieuwe muurschilderingen

    Meer dan 20 muurschilderingen zagen dit jaar het licht, waarvan drie nieuwe werken van de Britse kunstenaar Mobstr. De Brusselse artiest Jaune heeft 10 muren versierd verspreid over de stad. Meerdere artiesten werden geïnspireerd door de geschiedenis van de stad.

    Kunst toegankelijk maken voor iedereen

    “Dankzij deze kunstwerken wordt kunst toegankelijk voor iedereen. In de stad zijn zo’n 200 werken terug te vinden”, zegt Bart Tommelein. Het street art-festival “The Crystal Ship” helpt zo een divers publiek om kunst te ontdekken in al haar vormen in een stedelijk kader.

    Het groeiende succes van het evenement getuigt van de wil van de organisatoren om stadskunst te promoten en te integreren in het erfgoed van de stad. De werken blijven tentoongesteld in de straten van Oostende zodat voorbijgangers en kunstliefhebbers ervan kunnen genieten.

  • Heel korte vluchten binnenkort verboden?

    Heel korte vluchten binnenkort verboden?

    Ramon Kagie

    Dit initiatief komt er in navolging van een studie gepubliceerd door Greenpeace, waarin een alarmerende stijging van het aantal vluchten met privéjets in België werd opgetekend. In 2022 werden niet minder dan 10.618 vluchten geregistreerd vanuit België, oftewel een stijging van 52% en opzichte van het voorgaande jaar. Voor Greenpeace moeten deze vluchten simpelweg dringend verboden worden en moet er een “nultolerantie ten opzichte van onverantwoorde luxe-uitstoters” komen.

    De Belgische minister werkt samen met onze Franse buren om de andere lidstaten te motiveren om  het idee om heel korte vluchten te verbieden te steunen en om de Europese Commissie te overtuigen maatregelen te nemen. Volgens Georges Gilkinet is het inderdaad noodzakelijk om deze vraag op Europees niveau te behandelen om een efficiënte oplossing te vinden.

    Groen pleit voor een belasting op privéjets

    Nadia Naji, covoorzitter van het Vlaamse Groen, is voorstander van een invoering van een belasting op privéjets en een verbod op Europees niveau van heel korte vluchten. Volgens haar zou die maatregel helpen om de impact op het milieu van die vliegtuigen, die vaak gebruikt worden voor plezier- of zakenreizen, te verminderen. Ze vindt ook dat luxe-uitstoters hun verantwoordelijkheid moeten nemen in de strijd tegen de klimaatverandering.

  • Canua Island, een controversieel project voor de kust van de Côte d’Azur

    Canua Island, een controversieel project voor de kust van de Côte d’Azur

     

    Voir cette publication sur Instagram

     

    Une publication partagée par CANUA Island (@canuaisland)

    Het project lijkt in de huidige context eerder verbazingwekkend: een platform van 1750 m² in open zee, op 600 meter voor de kust, dat plaats biedt aan 350 mensen. Het complex omvat een bar, een zwembad, een restaurant en zelfs een suite!

    Critici zeggen dat Canua Island het kwetsbare ecosysteem van de Middellandse Zee in de regio zal verstoren en de onderwaterflora en -fauna zal bedreigen. Ook wijzen critici op de mogelijke gevolgen voor de plaatselijke visvangst en de verslechtering van de waterkwaliteit.

    Als antwoord op deze bedenkingen hebben de projectontwikkelaars milieubeschermende maatregelen voorgesteld, waaronder het gebruik van recycleerbare materialen en de plaatsing van systemen voor afvalwaterzuivering. Ze zeggen ook dat het eiland zal worden voorzien van de modernste technologieën om lawaai en de verstoring van het zicht tot een minimum te beperken.

    Toch blijven tegenstanders het kunstmatige eiland bekritiseren en bestempelen als een symbool van overconsumptie en de uitbuiting van natuurlijke rijkdommen. Ze argumenteren dat er meer milieuvriendelijke toeristische projecten kunnen worden ontwikkeld om de lokale economie te stimuleren en bezoekers aan te trekken.

    Het debat over Canua Island is tekenend voor de spanning tussen economische ontwikkeling en milieubehoud in toeristische gebieden. Terwijl sommigen het project zien als een kans om jobs te creëren en de toeristische industrie te stimuleren, vrezen anderen de gevolgen op de lange termijn voor het milieu en de levenskwaliteit van de lokale bewoners.

  • Plantentuin Meise: inhuldiging van twee nieuwe serres!

    Plantentuin Meise: inhuldiging van twee nieuwe serres!

     

    Voir cette publication sur Instagram

     

    Une publication partagée par Plantentuin Meise (@plantentuinmeise)

    De Mediterrane kas bestaat uit terrassen gemaakt van kalksteen uit de Bourgogne en vormt een leefomgeving voor plantensoorten die in warm en droog klimaat kan overleven. Er zijn meer dan 1.000 soorten planten in te vinden.

    Het Nevelwoud is gemaakt om de omgeving van een hoogtebos na te bootsen, waar stijgende warme lucht en dalende koude lucht elkaar raken en een permanente nevel veroorzaken. Het Nevelwoud bestaat uit kasseien uit Diegem en oude leistenen uit de kerk van Humbeek en geeft zo de rots- en bergachtige omgeving van de planten weer. De serre bevat meer dan 1.000 soorten planten, ingedeeld per continent rond een kunstmatige rots van zeven meter hoog, waaruit verschillende watervallen stromen.

    Ontwikkeling en realisatie van de serres

    Zoals voor het merendeel van de serres in de plantentuin, werd het project uitgetekend en gerealiseerd door de werknemers.

    Bezoekers kunnen vanaf nu deze twee nieuwe tuinen ontdekken en meer dan 1.000 plantensoorten observeren, met bloemen doorheen het hele jaar. Marc Reynders, wetenschappelijk beheerder van de tuinen, is trots op de het teamwerk dat de afgelopen twee decennia getoond werd om deze twee nieuwe serres te bouwen.

  • Met een ballon in een de stratosfeer reizen, lijkt je dat wel iets?

    Met een ballon in een de stratosfeer reizen, lijkt je dat wel iets?

     

    Voir cette publication sur Instagram

     

    Une publication partagée par Zephalto (@zephalto)

    De ballonnen worden voor wetenschappelijke doeleinden gebruikt, om atmosferische maatregelen te nemen of om de aarde te observeren vanuit de lucht. De laatste jaren is er een nieuw gebruik opgedoken: toeristische reizen. Inderdaad, verschillende bedrijven bieden nu reizen in een stratosferische ballon aan om een “unieke en onvergetelijke” (dat kunnen we ons wel voorstellen!) ervaring te beleven. Zo ook het bedrijf Zephalto, dat aangekondigd heeft dat het vanaf 2024 ruimtereizen in een stratosferische ballon zal aanbieden.

    Enkele duizenden euro’s voor 6 uur!

    Het concept van de reizen is simpel: reizigers stappen aan boord van een enorme ballon die langzaam in de stratosfeer stijgt en een spectaculair uitzicht biedt over de aarde. Op een hoogte van ongeveer 30 kilometer kunnen passagiers genieten van “zero gravity-ervaring voor ze weer naar de aarde afdalen. De reizen duren ongeveer 6 uur en zijn pet een prijskaartje van enkele duizenden euro’s bestemd voor een rijk doelpubliek.

    Voor die “ultrarijken” zijn stratosferische ballonnen een interessant alternatief voor traditionele ruimtereizen, die veel duurder zijn en voorbehouden zijn voor professionele astronauten. Bovendien zijn ze beter voor het milieu, want ze verbruiken geen vervuilende brandstof en laten geen afval achter in de ruimte.

    Oeps…

    Het is echter belangrijk om te onderstrepen dat deze reizen nog in een testfase zitten en dat er risico’s verbonden zijn met de stijging in de hoogte, zoals druk- en zuurstofproblemen. Bedrijven die dit soort reizen aanbieden, moeten dus garanderen dat alle veiligheidsmaatregelen genomen zijn om de veiligheid van de passagiers de waarborgen.

  • Brussels Airlines: versterking voor de zomer!

    Brussels Airlines: versterking voor de zomer!

    Adi Sagi

    Twee Airbus A320 zullen permanent aan de vloot worden toegevoegd, terwijl twee CRJ-900, gehuurd van de Ierse maatschappij CityJet, tot eind oktober gebruikt zullen worden. Er zullen negen bestemmingen worden bediend in samenwerking met CityJet, waaronder een nieuwe verbinding met Billund in Denemarken.

    Dankzij deze uitbreiding van de vloot zal de Belgische luchtvaartmaatschappij haar groeidoelstelling drie jaar eerder dan voorzien bereiken. De vloot van de maatschappij zal in de zomerperiode bestaan uit 36 vliegtuigen voor middellange vluchten en 9 toestellen voor langeafstandsvluchten. Brussels Airlines heeft vorig jaar een exploitatieverlies van 75 miljoen euro opgetekend, maar hoopt die weer te herstellen met de rendabiliteit van dit jaar.

  • Algerije: 4 nieuwe bestemmingen vanuit Brussel

    Algerije: 4 nieuwe bestemmingen vanuit Brussel

    Walid Amghar

    De steden Oran, Tlemcen, Constantine en Béjaïa zullen vanaf half mei een keer per week bediend worden, of zelfs twee keer in het geval van Oran, tot het einde van de luchtvaartzomer. Dankzij die nieuwe verbindingen kan TUI Fly het activiteitsniveau van voor de crisis door het coronavirus weer behalen.

    Ook al biedt TUI geen georganiseerde reizen naar Algerije, de maatschappij verzekert vluchten die beantwoorden aan een sterke vraag van personen die hun familie of naasten willen bezoeken in Algerije. De hoofdstad Alger zal trouwens nog steeds twee keer per week bediend worden, maar vanuit Charleroi. Bovendien garandeert Air Algérie ook een rechtstreekse verbinding tussen Alger en Brussels Airport.

  • De beste fietsroute van het jaar loopt door België

    De beste fietsroute van het jaar loopt door België

    Fat Lads

    Nu het mooie weer en mildere temperaturen terug in het land zijn, denken veel mensen eraan om de fiets van stal te halen om van de frisse lucht te genieten. Sommigen gaan zelfs een stap verder en stellen zich hun fietsvakantie voor, met dagenlang plezier op de trappers…

    Voor hen zijn er de ‘EuroVelo‘ routes, een netwerk van 17 langeafstandsfietsroutes die het hele Europese continent doorkruisen. Het volledige netwerk is meer dan 91.500 kilometer lang, gedragen door de Europese Fietsersbond!

    Je kan natuurlijk besluiten om een volledige route in één keer te fietsen, maar dat is iets voor fietsers met een goede conditie. Je kan ook een deel van de route rijden, bijvoorbeeld op vakantie of in het weekend. En dat is veel haalbaarder voor de gemiddelde fietser.

    Op de ‘Fiets en Wandelbeurs‘ in Utrecht won één van de routes de titel ‘Fietsroute van het Jaar’, en het goede nieuws is dat die door België loopt! De ‘EuroVelo 5‘-route, de ‘Via Romeo‘ en is op zijn zachtst gezegd bijzonder, want hij loopt van de Britse stad Canterbury naar Brindisi in Zuid-Italië! Volgens EuroVelo kan je langs de Belgische route “het rijke natuurlijke, architecturale, culturele en brouwerij-erfgoed van het land ontdekken“. Misschien kom je op die manier wel op een paar weinig bekende plekken die niet ver van huis te vinden zijn!