cms

Author: François Piette

  • Dit zijn de veiligste en onveiligste landen voor reizigers in 2024!

    Dit zijn de veiligste en onveiligste landen voor reizigers in 2024!

    Island
    Martin Jemberg

    De ‘HelloSafe’-index is gebaseerd op 35 criteria onderverdeeld in vijf hoofdcategorieën: natuurrampen, geweld in de samenleving, gewapende conflicten, gezondheidsinfrastructuur en militarisering.

    De veiligste landen

    Volgens de index zijn de drie veiligste landen als reiziger IJsland (18,23 punten), Singapore (19,99 punten) en Denemarken (20,05 punten). De meeste van de veiligste bestemmingen liggen in Europa, waaronder Zwitserland (5de met 20,51 punten) en Oostenrijk. Deze landen bieden een buitengewone stabiliteit, ver weg van geweld en conflicten. Opvallend is ook de uitstekende positie van enkele onverwachte landen, zoals Paraguay en Uruguay: de twee veiligste landen in Latijns-Amerika dit jaar.

    Singapour
    Guo Xin Goh

    Top 5 van de veiligste landen

    1. Ijsland – 18,23 punten
    2. Singapore – 19,99 punten
    3. Denemarken – 20,05 punten
    4. Zwitserland – 20,51 punten
    5. Oostenrijk – 20,31 punten

    Te vermijden bestemmingen

    Aan de andere kant van het spectrum vinden we de Filipijnen (82,32 punten), Colombia (79,21 punten) en Mexico (78,42 punten), die te boek staan als de minst veilige landen, vanwege geweld en interne strubbelingen.

    Top 5 van de minst veilige landen

    1. Filipijnen – 82,32 punten
    2. Colombia – 79,21 punten
    3. Mexico – 78,42 punten
    4. Rusland – 75,65 punten
    5. Venezuela – 64,09 punten
    Philippines
    Charles Deluvio

    En België?

    België staat op de 24ste plaats, en is daarmee één van de veiligste Europese landen, met een index van 28,31 punten. Hoewel deze score lager is dan die van de Scandinavische landen, weerspiegelt ze een relatief stabiele en goede veiligheidssituatie, waarbij we het beter doen dan landen als Frankrijk (34ste, afgestraft door de terroristische dreiging) en Italië (33ste).

  • Wordt Los Angeles over vier jaar autovrij?

    Wordt Los Angeles over vier jaar autovrij?

    los angeles
    Haneen Krimly

    Los Angeles staat bekend om zijn monsterfiles en het is het soort stad waar alternatieven voor de auto zelden worden gebruikt. Met een oppervlakte van meer dan 1000 vierkante kilometer zijn de uitdagingen dus enorm. Karen Bass is er rotsvast van overtuigd dat het anders kan en ze is van plan om het openbaar vervoer massaal uit te breiden.

    Een ambitieus plan

    Om het verkeer terug te dringen, wil de Democratische burgemeester 3000 bussen afhuren uit alle windstreken van de Verenigde Staten. Ze laat zich ook inspireren door de strategie die werd toegepast tijdens van de Olympische Spelen van 1984 toen de werktijden werden aangepast om verkeersopstoppingen tegen te gaan. Telewerken zou ook een belangrijke rol kunnen spelen om tijdens de Spelen het aantal auto’s op de wegen te doen dalen.

    Strijd tegen dakloosheid

    Maar Karen Bass wil een stapje verdergaan dan enkel de mobiliteitsproblemen oplossen. Ze streeft er ook naar om het aantal daklozen in de straten van Los Angeles drastisch te verminderen. ‘We zijn ermee bezig en we zullen er mee doorgaan’, zei ze vastberaden.

  • Espresso Riviera: een nieuwe glamoureuze trein langs de Côte d’Azur!

    Espresso Riviera: een nieuwe glamoureuze trein langs de Côte d’Azur!

    nice
    pixabay

    Een dikke 6 uur en 25 minuten. Zo lang duurt de treinrit van Milaan naar Nice met het Italiaanse bedrijf Treni Turistici Italiani. Dit zomerse project is een testcase die de sterke comeback van de treinreizen moet inluiden, met de onmiskenbare aantrekkingskracht van de Rivièra om de wagons te vullen.

    De reistijd is niet te vergelijken met die van een hogesnelheidstrein, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de schoonheid van de Côte d’Azur, zo vertelt bedrijfsvoorzitter Luigi Cantamessa, De trein, genaamd L’Espresso Riviera, tjokt rond met tien wagons en biedt plaats aan 600 passagiers.

    Een Italiaanse ervaring op rails

    Passagiers kunnen kiezen uit verschillende categorieën met tarieven die starten vanaf 50 euro enkele reis. Wie van een beetje comfort houdt, kan ook terecht in een privatieve lounge. De reis wordt opgeluisterd door een gezellige restauratierijtuig waar Italiaanse specialiteiten te verkrijgen zijn.

  • Belgische kust: weinig respectvolle vakantiegangers?

    Belgische kust: weinig respectvolle vakantiegangers?

    Stranden werden stortplaatsen

    De zomerse temperaturen lokten grote mensenmassa’s naar de Belgische kust, maar het gedrag van sommige toeristen zorgde voor een bittere nasmaak. Ondanks de inspanningen van de lokale autoriteiten om alles proper te houden, werden de stranden van Oostende en Blankenberge bedolven onder het afval. “We doen er alles aan om het schoon te houden, maar mensen hebben geen respect voor onze natuur”, betreurden de burgemeesters.

    Extra inspanningen bleken ontoereikend

    De lokale autoriteiten plaatsten extra vuilnisbakken en zorgden voor extra schoonmaakmedewerkers. Dat volstond echter niet om het gebrek aan burgerzin tegen te gaan. “Het maakt me kwaad,” zegt Kurt Claeys, waarnemend burgemeester van Oostende. In Oostende verzamelden de vereniging Proper Strandlopers en haar vrijwilligers maandagavond 4.000 liter zwerfvuil, een “absoluut record” volgens de manager van de vereniging, Tim Corbusier.

    Striktere maatregelen in het verschiet?

    In Blankenberge overweegt burgemeester Björn Prasse om de controles tegen sluikstorten op te voeren. “Ik kan begrijpen dat sommige vuilbakken vol zijn, maar er staan genoeg bakken op de dijk om afval in te deponeren. Wie een boete krijgt , zal misschien geen afval meer naast de bakken of op het strand deponeren”, verklaarde hij.

  • Europese luchtvaartchaos: waarom verslechtert de situatie?

    Europese luchtvaartchaos: waarom verslechtert de situatie?

    airport delayed
    jeshoots.com

    Airlines for Europe (A4E) zegt dat sinds het begin van de zomer duizenden vluchten zijn vertraagd of geannuleerd, waardoor honderdduizenden passagiers zijn getroffen. Volgens de organisatie is 2023 “één van de slechtste jaren in 20 jaar voor de prestaties van de luchtverkeersleiding”.

    A4E wijst op verschillende factoren die bijdragen aan deze chaotische situatie. Ten eerste zijn personeelstekorten en een beperkte luchtverkeersleidingscapaciteit verantwoordelijk voor 53% van de vertragingen. Daarnaast zorgt de sluiting van het Russische en Wit-Russische luchtruim na de inval van Rusland in Oekraïne voor extra druk op het luchtverkeersnet, met name voor vluchten naar Azië en het Midden-Oosten.

    Impact van de klimaatverandering

    De klimaatverandering verslechtert de situatie ook, met een toename van ernstige meteorologische gebeurtenissen die verantwoordelijk waren voor 30% van de vertragingen in 2023. Dit is een aanzienlijke stijging in vergelijking met de 11% in 2012, aldus de IATA.

    Oproep tot actie

    A4E heeft Europees Commissaris voor Transport Wopke Hoekstra opgeroepen om dringend actie te ondernemen om deze crisis op te lossen. De organisatie voert campagne voor een grondige hervorming van het systeem met het project ‘Single European Sky’, gericht op het verminderen van de afhankelijkheid van nationale grenzen, ook al stuit dit project op verzet van sommige lidstaten.

  • Noodtoestand rond de Middellandse Zee: meer dan een derde van de draslanden bedreigd

    Noodtoestand rond de Middellandse Zee: meer dan een derde van de draslanden bedreigd

    camargue
    Ilona Bellotto

    Door 938 kustlocaties rond de Middellandse Zee te analyseren volgens verschillende klimaatscenario’s van het IPCC, toont de studie aan dat 34,4% van deze locaties (320 drassige gebieden) zou kunnen verdwijnen, zelfs in de meest optimistische scenario’s (+1,8 graden opwarming). In de pessimistische scenario’s (+4,4 graden) stijgt dit aantal tot 495 locaties, wat meer dan de helft van de kustdraslanden is.

    Het regionale natuurpark Camargue, het grootste drasland van Frankrijk, zou bijvoorbeeld een oppervlakte kunnen verliezen die vier keer zo groot is als Parijs. Deze zeespiegelstijging zou verwoestend kunnen zijn voor veel vogelsoorten, zoals flamingo’s, steltkluten en krakeenden.

    De auteurs van de studie benadrukken dat deze cijfers mogelijk een onderschatting zijn. Veel kustgebieden, vooral in Spanje, zijn niet meegenomen, terwijl er ook geen rekening is gehouden met andere bedreigingen zoals kusterosie, verzilting en overtoerisme.

    Welke maatregelen kunnen deze stijging van de zeespiegel tegengaan?

    Om deze bedreigingen tegen te gaan, bevelen de onderzoekers dringende maatregelen aan, zoals de bouw van dijken en, op lange termijn effectiever, op de natuur gebaseerde oplossingen zoals het versterken van duinen met vegetatie en de uitbreiding van beschermde gebieden om ongecontroleerde verstedelijking tegen te gaan.

  • Binnenkort een CO2-uitstootlabel op je vliegtuigticket?

    Binnenkort een CO2-uitstootlabel op je vliegtuigticket?

    plane
    Gary Lopater

    Harry Armstrong, responsable du développement durable à la CAA, a déclaré : “Nous voulons tous contribuer à réduire notre impact environnemental, mais il est difficile de faire des choix éclairés lorsque les données ne sont pas disponibles“. Actuellement, le secteur aérien est responsable de 2,5 à 3 % des émissions mondiales de CO2.

    Consultation publique et propositions

    La CAA lance une consultation, qui durera jusqu’en octobre, sur des propositions visant à garantir que les consommateurs disposent de données environnementales au moment de la réservation. Les informations devront être “exactes, compréhensibles et accessibles” et utiliser des unités standard, telles que les kilos de CO2 par trajet et par passager.

    En janvier, l’agence européenne de sécurité aérienne (EASA) avait annoncé que les passagers pourraient consulter à partir de 2025 des informations standardisées sur “l’empreinte carbone” et “l’efficacité carbone” des vols dans l’Union européenne. Cependant, la participation à ce système “d’étiquetage environnemental” se ferait sur la base du volontariat pour les compagnies aériennes.

  • Zal de luchtvaart zijn klimaatdoelstellingen halen?

    Zal de luchtvaart zijn klimaatdoelstellingen halen?

    plane
    john mcarthur

    Willie Walsh, algemeen directeur van de associatie, heeft onderstreept dat de luchtvaartindustrie haar steentje bijdraagt aan de reductie van de CO2-uitstoot, maar dat schijnbaar onhaalbare beloftes maken niet realistisch is. Hij twijfelt of het mogelijk is om het doel van 5% SAF tegen 2030 te halen in elke regio van de wereld, vooral in Zuid-Amerika, waar er vandaag nog geen sprake is van productie van SAF. In bepaalde delen van de wereld zijn wel al significante stappen gezet, maar die zijn niet voldoende.

    De weg naar ‘zero netto emission’ in 2050

    De luchtvaartsector wil tegen 2050 een “zero netto uitstoot” bereiken met een strategie die voor 65% rekent op SAF. De overige 35% zal bereikt worden met nieuwe technologieën zoals een vliegtuig op waterstof, een optimalisering van de werking op de grond en in de lucht en CO2-compensaties.

  • De luchthaven van Milaan-Malpensa wordt omgedoopt tot… Milaan-Malpensa-Silvio Berlusconi!

    De luchthaven van Milaan-Malpensa wordt omgedoopt tot… Milaan-Malpensa-Silvio Berlusconi!

    Milano-Malpensa
    V Srinivasan

    Il cavaliere… Silvio Berlusconi, overleden in 2023 op 86-jarige leeftijd, was een kleurrijk persoon: hij werd voor de rechter gesleept wegens seksuele betrekkingen met minderjarigen en voor belastingfraude. In 2013 werd de voormalige Italiaanse premier uiteindelijk vrijgesproken.

    Voor reizigers zal deze naamsverandering geen grote gevolgen hebben. Hoewel de luchthaven nu een nieuwe identiteit heeft, blijven de infrastructuur en de diensten dezelfde. Sommigen zullen dit eerbetoon aan een zeer controversieel figuur, geliefd door de ene vanwege zijn succes, gehaat door de andere vanwege zijn excessen, wellicht met gefronste wenkbrauwen aanschouwen.

  • Bangkok bedreigd door water: is er een verhuizing in zicht?

    Bangkok bedreigd door water: is er een verhuizing in zicht?

    bangkok
    Waranont Joe

    Een hooggeplaatste functionaris van de Thaise klimaatdienst kondigde recent aan dat Bangkok mogelijk verplaatst zou moeten worden door de stijging van de zeespiegel. Voorspellingen tonen namelijk aan dat de hoofdstad het risico loopt om tegen het eind van de eeuw onder water te staan.

    De oplossingen? Ingewikkeld en duur.

    Pavich Kesavawong, plaatsvervangend directeur-generaal van het departement dat zich bezighoudt met de klimaatverandering en het milieu, is bezorgd omdat hij vreest dat de stad zich niet snel genoeg zal kunnen aanpassen aan de effecten van de klimaatopwarming. Een mogelijke oplossing die op tafel ligt, is de constructie van dijken, net als in Nederland.

    “We hebben dus overwogen om te verhuizen,” bekent Pavich Kesavawong. Maar hij benadrukt ook ook dat de gesprekken zich nog in een hypothetisch stadium bevinden en dat het probleem complex is. Volgens hem zou het de stad wel ten goede komen om de overheidswijken en de zakendistricten van elkaar te scheiden.

    Een hypothetische oplossing

    Hoewel de verplaatsing van de hoofdstad nog een hypothetische oplossing is, lijkt de maatregel sterk op wat er in Indonesië gebeurt. Daar worden dit jaar de eerste wijken van Nusatura ingehuldigd, de nieuwe hoofdstad die Jakarta vervangt. Een duur project, dat geschat wordt op € 30 miljard!