cms

Author: François Piette

  • Door AI vervalste afbeeldingen pronk(t)en op Google Maps!

    Door AI vervalste afbeeldingen pronk(t)en op Google Maps!

    Afbeeldingen van iconische Oostenrijkse sites zoals de Donau, opgedroogde meren, een modderige gletsjer en Alpentoppen waarvan enkel stenen overblijven. Ze werden gemaakt om te laten zien welke rampzalige effecten de klimaatverandering teweeg zal brengen tegen mei 2070.

    De reactie van techgigant Google liet niet lang op zich wachten en de afbeeldingen werden prompt verbannen. ‘’We verwijderden de foto’s in kwestie omdat ze niet voldoen aan ons beleid’’, vertelde een woordvoerder van Google aan persagentschap AFP. Hij herhaalde dat er een verbod geldt op inhoud ‘die niet gebaseerd is op een echte ervaring of een locatie niet nauwkeurig weergeeft’.

    De reactie van activisten

    De NGO Letzte Generation was niet verrast door de respons van Google. ‘’Net als de overheden, en grote bedrijven in het algemeen, negeert de techgigant de klimaatcrisis’’, zei actievoerder Marina Hagen-Canaval. Volgens haar was het initiatief bedoeld om toeristen die hun vakantie plannen met behulp van Google Maps bewust te maken van de risico’s ten gevolge van de klimaatomslag.

  • Noord-Korea: binnenkort weer toegankelijk voor toeristen!

    Noord-Korea: binnenkort weer toegankelijk voor toeristen!

    north korea
    Thomas Evans

    Noord-Korea maakt zich op om in december 2024 zijn grenzen weer te openen voor buitenlandse toeristen, waarmee er een einde komt aan bijna vijf jaar isolatie vanwege de Coronapandemie.

    Samjiyon, een stad dicht bij de grens van Noord-Korea met China, wordt één van de eerste bestemmingen die opengesteld wordt voor toeristen. Deze regio is vooral populair vanwege de Paektu-berg, een heilige plek waar, volgens officiële Noord-Koreaanse verhalen, voormalig leider Kim Jong Il werd geboren. Zijn zoon en opvolger, Kim Jong Un, heeft de regio sterk ontwikkeld en er moderne appartementen, hotels en zelfs een skistation gebouwd.

    Eerste tekenen van heropening

    De sluiting van de grenzen van Noord-Korea begin 2020 verhinderde ook de terugkeer van eigen burgers naar het land. In de tweede helft van 2023 begonnen er echter signalen van heropening te komen, vooral door de terugkeer van in het buitenland gestrande Noord-Koreanen. Een groep Russische toeristen bezocht Noord-Korea zelfs in februari 2024, wat getuigde van de geleidelijke hervatting van toeristische activiteiten in het land.

    Het idee van een bezoek aan Noord-Korea kan misschien verrassen, maar toch kent het land een zeker succes als toeristische bestemming. Weet wel dat de regels extreem streng zijn en dat je niet zomaar kan gaan en staan waar je wil, verrevan zelfs

  • Een dag, een plaats: Zweden, 3 september 1967, de Dagen H

    Een dag, een plaats: Zweden, 3 september 1967, de Dagen H

    Deze verandering, hoewel drastisch, had tot doel het Zweedse verkeer te harmoniseren met dat van de meeste naburige Europese landen, waardoor de uitwisseling werd vergemakkelijkt en het aantal verkeersongevallen werd verminderd.

    De beslissing en de voorbereiding

    Voor de Dagen H reed Zweden, net als het Verenigd Koninkrijk, links. Echter, met het toenemende aantal voertuigen en de groeiende complexiteit van grensoverschrijdend verkeer, werd links rijden een belemmering. De Zweedse regering besloot na jaren van debat en een intensieve bewustmakingscampagne uiteindelijk de grote stap te zetten.

    De voorbereiding op de Dagen H was nauwgezet. Verkeersborden werden gewijzigd of vervangen, wegmarkeringen opnieuw geschilderd en duizenden verkeerslichten aangepast. Er werd een grootschalige communicatiestrategie gelanceerd om de bevolking te informeren en op te leiden over de nieuwe rijrichting. Scholen integreerden speciale lessen over het nieuwe rijden en er werden praktische oefeningen georganiseerd.

    De dag van de verandering

    Op 3 september 1967 om 4:50 uur ‘s ochtends werd al het verkeer gedurende tien minuten stilgelegd om bestuurders in staat te stellen naar de andere kant van de weg te gaan. Precies om 5:00 uur werd het verkeer hervat, maar deze keer aan de rechterkant. De verandering verliep opmerkelijk soepel dankzij een strakke planning en de medewerking van de bevolking.

    De gevolgen en de impact

    De eerste dagen na Dagen H werden gekenmerkt door een significante daling van het aantal verkeersongevallen, grotendeels dankzij de verhoogde voorzichtigheid van de bestuurders. Op de lange termijn maakte deze verandering een betere integratie met de buurlanden mogelijk, wat reizen en handelsuitwisseling vereenvoudigde. Zweden heeft een prestatie geleverd die weinig landen zouden durven ondernemen, en demonstreerde daarmee een opmerkelijk aanpassingsvermogen en organisatievermogen.

  • Dit zijn de veiligste en onveiligste landen voor reizigers in 2024!

    Dit zijn de veiligste en onveiligste landen voor reizigers in 2024!

    Island
    Martin Jemberg

    De ‘HelloSafe’-index is gebaseerd op 35 criteria onderverdeeld in vijf hoofdcategorieën: natuurrampen, geweld in de samenleving, gewapende conflicten, gezondheidsinfrastructuur en militarisering.

    De veiligste landen

    Volgens de index zijn de drie veiligste landen als reiziger IJsland (18,23 punten), Singapore (19,99 punten) en Denemarken (20,05 punten). De meeste van de veiligste bestemmingen liggen in Europa, waaronder Zwitserland (5de met 20,51 punten) en Oostenrijk. Deze landen bieden een buitengewone stabiliteit, ver weg van geweld en conflicten. Opvallend is ook de uitstekende positie van enkele onverwachte landen, zoals Paraguay en Uruguay: de twee veiligste landen in Latijns-Amerika dit jaar.

    Singapour
    Guo Xin Goh

    Top 5 van de veiligste landen

    1. Ijsland – 18,23 punten
    2. Singapore – 19,99 punten
    3. Denemarken – 20,05 punten
    4. Zwitserland – 20,51 punten
    5. Oostenrijk – 20,31 punten

    Te vermijden bestemmingen

    Aan de andere kant van het spectrum vinden we de Filipijnen (82,32 punten), Colombia (79,21 punten) en Mexico (78,42 punten), die te boek staan als de minst veilige landen, vanwege geweld en interne strubbelingen.

    Top 5 van de minst veilige landen

    1. Filipijnen – 82,32 punten
    2. Colombia – 79,21 punten
    3. Mexico – 78,42 punten
    4. Rusland – 75,65 punten
    5. Venezuela – 64,09 punten
    Philippines
    Charles Deluvio

    En België?

    België staat op de 24ste plaats, en is daarmee één van de veiligste Europese landen, met een index van 28,31 punten. Hoewel deze score lager is dan die van de Scandinavische landen, weerspiegelt ze een relatief stabiele en goede veiligheidssituatie, waarbij we het beter doen dan landen als Frankrijk (34ste, afgestraft door de terroristische dreiging) en Italië (33ste).

  • Wordt Los Angeles over vier jaar autovrij?

    Wordt Los Angeles over vier jaar autovrij?

    los angeles
    Haneen Krimly

    Los Angeles staat bekend om zijn monsterfiles en het is het soort stad waar alternatieven voor de auto zelden worden gebruikt. Met een oppervlakte van meer dan 1000 vierkante kilometer zijn de uitdagingen dus enorm. Karen Bass is er rotsvast van overtuigd dat het anders kan en ze is van plan om het openbaar vervoer massaal uit te breiden.

    Een ambitieus plan

    Om het verkeer terug te dringen, wil de Democratische burgemeester 3000 bussen afhuren uit alle windstreken van de Verenigde Staten. Ze laat zich ook inspireren door de strategie die werd toegepast tijdens van de Olympische Spelen van 1984 toen de werktijden werden aangepast om verkeersopstoppingen tegen te gaan. Telewerken zou ook een belangrijke rol kunnen spelen om tijdens de Spelen het aantal auto’s op de wegen te doen dalen.

    Strijd tegen dakloosheid

    Maar Karen Bass wil een stapje verdergaan dan enkel de mobiliteitsproblemen oplossen. Ze streeft er ook naar om het aantal daklozen in de straten van Los Angeles drastisch te verminderen. ‘We zijn ermee bezig en we zullen er mee doorgaan’, zei ze vastberaden.

  • Espresso Riviera: een nieuwe glamoureuze trein langs de Côte d’Azur!

    Espresso Riviera: een nieuwe glamoureuze trein langs de Côte d’Azur!

    nice
    pixabay

    Een dikke 6 uur en 25 minuten. Zo lang duurt de treinrit van Milaan naar Nice met het Italiaanse bedrijf Treni Turistici Italiani. Dit zomerse project is een testcase die de sterke comeback van de treinreizen moet inluiden, met de onmiskenbare aantrekkingskracht van de Rivièra om de wagons te vullen.

    De reistijd is niet te vergelijken met die van een hogesnelheidstrein, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de schoonheid van de Côte d’Azur, zo vertelt bedrijfsvoorzitter Luigi Cantamessa, De trein, genaamd L’Espresso Riviera, tjokt rond met tien wagons en biedt plaats aan 600 passagiers.

    Een Italiaanse ervaring op rails

    Passagiers kunnen kiezen uit verschillende categorieën met tarieven die starten vanaf 50 euro enkele reis. Wie van een beetje comfort houdt, kan ook terecht in een privatieve lounge. De reis wordt opgeluisterd door een gezellige restauratierijtuig waar Italiaanse specialiteiten te verkrijgen zijn.

  • Belgische kust: weinig respectvolle vakantiegangers?

    Belgische kust: weinig respectvolle vakantiegangers?

    Stranden werden stortplaatsen

    De zomerse temperaturen lokten grote mensenmassa’s naar de Belgische kust, maar het gedrag van sommige toeristen zorgde voor een bittere nasmaak. Ondanks de inspanningen van de lokale autoriteiten om alles proper te houden, werden de stranden van Oostende en Blankenberge bedolven onder het afval. “We doen er alles aan om het schoon te houden, maar mensen hebben geen respect voor onze natuur”, betreurden de burgemeesters.

    Extra inspanningen bleken ontoereikend

    De lokale autoriteiten plaatsten extra vuilnisbakken en zorgden voor extra schoonmaakmedewerkers. Dat volstond echter niet om het gebrek aan burgerzin tegen te gaan. “Het maakt me kwaad,” zegt Kurt Claeys, waarnemend burgemeester van Oostende. In Oostende verzamelden de vereniging Proper Strandlopers en haar vrijwilligers maandagavond 4.000 liter zwerfvuil, een “absoluut record” volgens de manager van de vereniging, Tim Corbusier.

    Striktere maatregelen in het verschiet?

    In Blankenberge overweegt burgemeester Björn Prasse om de controles tegen sluikstorten op te voeren. “Ik kan begrijpen dat sommige vuilbakken vol zijn, maar er staan genoeg bakken op de dijk om afval in te deponeren. Wie een boete krijgt , zal misschien geen afval meer naast de bakken of op het strand deponeren”, verklaarde hij.

  • Europese luchtvaartchaos: waarom verslechtert de situatie?

    Europese luchtvaartchaos: waarom verslechtert de situatie?

    airport delayed
    jeshoots.com

    Airlines for Europe (A4E) zegt dat sinds het begin van de zomer duizenden vluchten zijn vertraagd of geannuleerd, waardoor honderdduizenden passagiers zijn getroffen. Volgens de organisatie is 2023 “één van de slechtste jaren in 20 jaar voor de prestaties van de luchtverkeersleiding”.

    A4E wijst op verschillende factoren die bijdragen aan deze chaotische situatie. Ten eerste zijn personeelstekorten en een beperkte luchtverkeersleidingscapaciteit verantwoordelijk voor 53% van de vertragingen. Daarnaast zorgt de sluiting van het Russische en Wit-Russische luchtruim na de inval van Rusland in Oekraïne voor extra druk op het luchtverkeersnet, met name voor vluchten naar Azië en het Midden-Oosten.

    Impact van de klimaatverandering

    De klimaatverandering verslechtert de situatie ook, met een toename van ernstige meteorologische gebeurtenissen die verantwoordelijk waren voor 30% van de vertragingen in 2023. Dit is een aanzienlijke stijging in vergelijking met de 11% in 2012, aldus de IATA.

    Oproep tot actie

    A4E heeft Europees Commissaris voor Transport Wopke Hoekstra opgeroepen om dringend actie te ondernemen om deze crisis op te lossen. De organisatie voert campagne voor een grondige hervorming van het systeem met het project ‘Single European Sky’, gericht op het verminderen van de afhankelijkheid van nationale grenzen, ook al stuit dit project op verzet van sommige lidstaten.

  • Noodtoestand rond de Middellandse Zee: meer dan een derde van de draslanden bedreigd

    Noodtoestand rond de Middellandse Zee: meer dan een derde van de draslanden bedreigd

    camargue
    Ilona Bellotto

    Door 938 kustlocaties rond de Middellandse Zee te analyseren volgens verschillende klimaatscenario’s van het IPCC, toont de studie aan dat 34,4% van deze locaties (320 drassige gebieden) zou kunnen verdwijnen, zelfs in de meest optimistische scenario’s (+1,8 graden opwarming). In de pessimistische scenario’s (+4,4 graden) stijgt dit aantal tot 495 locaties, wat meer dan de helft van de kustdraslanden is.

    Het regionale natuurpark Camargue, het grootste drasland van Frankrijk, zou bijvoorbeeld een oppervlakte kunnen verliezen die vier keer zo groot is als Parijs. Deze zeespiegelstijging zou verwoestend kunnen zijn voor veel vogelsoorten, zoals flamingo’s, steltkluten en krakeenden.

    De auteurs van de studie benadrukken dat deze cijfers mogelijk een onderschatting zijn. Veel kustgebieden, vooral in Spanje, zijn niet meegenomen, terwijl er ook geen rekening is gehouden met andere bedreigingen zoals kusterosie, verzilting en overtoerisme.

    Welke maatregelen kunnen deze stijging van de zeespiegel tegengaan?

    Om deze bedreigingen tegen te gaan, bevelen de onderzoekers dringende maatregelen aan, zoals de bouw van dijken en, op lange termijn effectiever, op de natuur gebaseerde oplossingen zoals het versterken van duinen met vegetatie en de uitbreiding van beschermde gebieden om ongecontroleerde verstedelijking tegen te gaan.

  • Binnenkort een CO2-uitstootlabel op je vliegtuigticket?

    Binnenkort een CO2-uitstootlabel op je vliegtuigticket?

    plane
    Gary Lopater

    Harry Armstrong, responsable du développement durable à la CAA, a déclaré : “Nous voulons tous contribuer à réduire notre impact environnemental, mais il est difficile de faire des choix éclairés lorsque les données ne sont pas disponibles“. Actuellement, le secteur aérien est responsable de 2,5 à 3 % des émissions mondiales de CO2.

    Consultation publique et propositions

    La CAA lance une consultation, qui durera jusqu’en octobre, sur des propositions visant à garantir que les consommateurs disposent de données environnementales au moment de la réservation. Les informations devront être “exactes, compréhensibles et accessibles” et utiliser des unités standard, telles que les kilos de CO2 par trajet et par passager.

    En janvier, l’agence européenne de sécurité aérienne (EASA) avait annoncé que les passagers pourraient consulter à partir de 2025 des informations standardisées sur “l’empreinte carbone” et “l’efficacité carbone” des vols dans l’Union européenne. Cependant, la participation à ce système “d’étiquetage environnemental” se ferait sur la base du volontariat pour les compagnies aériennes.