Sinds 1 oktober verbiedt Parijs de verdeling van diesel bij vier Total Energies-tankstations aan de rand van de Franse hoofdstad (bij Porte d’Orléans, Aubervilliers, Clignancourt en Quai d’Issy-les-Moulineaux). In deze strategisch gelegen tankstations, die vroeger handige stopplaatsen waren voor bezoekers, wordt nu alleen nog benzine verkocht!
De maatregel moet de aanpak in de ‘zones à faible émission‘ (ZFE) of emissiearme zones in Parijs versterken. In veertien andere tankstations in Parijs wordt echter wel nog altijd diesel verkocht, maar dat kan veranderen.
1. Het Paasfestival: Muziek in het hart van de stad
Elk jaar trekt het Paasfestival van Aix-en-Provence liefhebbers van klassieke muziek van over de hele wereld aan. Dit evenement, dat dit jaar plaatsvindt van 27 maart tot 7 april, is een niet te missen kans om een unieke muzikale ervaring te beleven. Met gerenommeerde artiesten, prestigieuze orkesten en een onvergetelijke sfeer, verandert het festival de stad in een culturele ontsnapping zoals geen ander.
2. De Kathedraal Saint-Sauveur
De Kathedraal Saint-Sauveur is een historisch juweel van Aix-en-Provence. Met een architectuur die verschillende stijlen combineert – van romaans tot gotisch – en prachtige schilderijen, getuigt deze kathedraal van de rijke geschiedenis van de stad. Wandel door de kloostergang en laat je meevoeren door de charme van de rustige tuinen.
3. De Cours Mirabeau
De Cours Mirabeau, omzoomd door plataanbomen, is de hoofdader van de stad en zonder twijfel een van de mooiste lanen van de Provence. Slenter tussen de fonteinen en gebouwen met typische gevels, geniet van de terrassen van cafés voor een drankje en bewonder het beste van het leven in Aix.
4. De Thermen van Sextius
De Thermen van Sextius zijn de perfecte plek voor degenen die willen ontspannen na een dag vol ontdekkingen. Deze thermen, gebouwd op oude Romeinsebronnen, bieden een verscheidenheid aan behandelingen die je laten ontspannen en genieten van een moment van rust in een historische omgeving.
5. Het Atelier van Paul Cézanne
Voor kunstliefhebbers is een bezoek aan het Atelier van Paul Cézanne een must. Deze plek, waar de beroemde schilder enkele van zijn meest iconische werken maakte, biedt een fascinerend inzicht in het leven en werk van deze bijzonderekunstenaar. Het atelier is inoorspronkelijkestaat bewaard gebleven, waardoor bezoekers de inspiratie kunnen voelen die er nog steeds hangt.
Ryanair plant ook om 60% minder vluchten naar Hamburg en 20% minder naar Berlijn. De reden hiervoor is een conflict met de Duitse regering over de verhoging van de luchtvaarttaksen, wat vliegen in Duitsland duurder zou maken dan elders.
Deze beslissing zal leiden tot een daling van 12% in het aantal passagiers van Ryanair in Duitsland volgende zomer, wat neerkomt op een vermindering van 1,8 miljoen stoelen. De Ierse luchtvaartmaatschappij roept de overheid op om de luchtvaarttaksen te schrappen en de kosten voor luchtverkeersleiding en beveiliging te verlagen.
Ook Lufthansa en EasyJet hebben hun bezorgdheid geuit over de stijgende kosten in Duitsland. Deze situatie zou het aanbod van vluchten in het land verder kunnen beïnvloeden, waardoor de druk op de prijzen toeneemt. Wordt vervolgd.
De Europese Commissie heeft voorgesteld om burgers in staat te stellen zowel een digitaal paspoort als een digitale identiteitskaart aan te vragen. Deze instrumenten moeten procedures en grensovergangen vergemakkelijken, legden Didier Reynders en Ylva Johansson uit op een persconferentie.
“Elk jaar bezoeken maar liefst 600 miljoen mensen de EU, wat een aanzienlijke werklast betekent voor de grenswachten”, aldus commissaris voor Binnenlandse Zaken Ylva Johansson.
Vergemakkelijken van grensovergangen
De Commissie wil EU-burgers de mogelijkheid bieden om een digitaal paspoort aan te vragen, dat de lidstaten verplicht zouden moeten verstrekken op verzoek. Het doel is het gemakkelijker te maken de grenzen van het Schengengebied over te steken. Reizigers kunnen zo hun paspoort van tevoren opsturen, zodat de controles reeds zijn uitgevoerd als ze door de douane gaan, zei Johansson. “Dit zal grenswachten in staat stellen zich te concentreren op complexere zaken die een grondig onderzoek vereisen“, aldus de commissaris.
Niet verplicht!
“Voor burgers zou het digitale paspoort geen verplichting zijn, maar een kans“, benadrukte de Zweed. Ze zouden dan toegang hebben tot een digitale versie van hun paspoort die ze kunnen scannen voor grensprocedures. Het papieren paspoort hoeft niet te worden geopend! Het digitale paspoort kan bijvoorbeeld ook door gebruikers worden doorgegeven aan luchtvaartmaatschappijen bij het inchecken van passagiers.
Naar een veilige Europese digitale identiteit
Didier Reynders, commissaris voor Justitie, heeft een soortgelijke bepaling voorgesteld voor identiteitskaarten. Het mechanisme zou ook op vrijwillige basis toegankelijk zijn en tot doel hebben het vrije verkeer binnen het Schengengebied te vergemakkelijken. Het zou ook “het potentieel ontsluiten” van verschillende digitale diensten en toepassingen, benadrukte de Belg. “Versleutelingsmethoden worden gebruikt om de naleving van de regels voor gegevensbescherming te garanderen en ik kan gebruikers verzekeren dat hun gegevens zullen worden beschermd“, aldus Didier Reynders.
De toekomst van reisdocumenten
Volgens de Commissie moet tegen 2030 een applicatie voor reisdocumenten worden gelanceerd om documenten onder te brengen in een “Europese portemonnee voor digitale identiteit“.
Het idee van een “veilige Europese elektronische identiteit” dateert al van een paar jaar geleden. Tijdens haar beleidsverklaring in september 2020 kondigde Ursula von der Leyen al zo’n instrument aan: “Een betrouwbare identiteit, die elke burger overal in Europa kan gebruiken voor elk doel, zoals het betalen van belastingen of het huren van een fiets. Een technologie waarmee we kunnen bepalen welke gegevens we delen en hoe ze kunnen worden gebruikt.”
Het aantal beschikbare zoekertjes in New York daalde met 82%, van 22.246 naar ongeveer 4.000 volgens AirDNA!
Het einde van Airbnb had ook een onmiddellijk effect op de hotelprijzen, met een prijsstijging met 7,4% in New York, waarbij de mediaanprijs uitkwam boven de $300 per nacht. Ter vergelijking: de stijging in de rest van het land bedroeg amper 2,1%. De bezettingsgraad van de hotels steeg net zo spectaculair: 82% in ‘de stad die nooit slaapt’, vergeleken met 63% elders.
Toch is de regelgeving die accommodatie zoals Airbnb sterk aan banden legt niet de enige oorzaak: de stijging van de bezettingsgraad, en dus van de prijzen, kan ook worden verklaard door het feit dat 1 op de 5 hotels in New York gedeeltelijk wordt bewoond door migranten. Verwacht dus niet dat de hotelprijzen snel zullen dalen…
Regeneratief reizen is een vorm van toerisme waarbij het doel is om een bestemmingin een betere staat achter te laten dan toen de bezoekers aankwamen. In tegenstelling tot duurzaam toerisme, dat probeert negatieve effecten te minimaliseren, gaat dit concept nog wat verder door te streven naar het opwaarderenvan het milieu en/of het verbeteren van de leefomstandigheden van de lokale bevolking.
Hoe werkt het?
Het idee is simpel: authentieke ervaringen aanbieden in samenwerking met de inwoners, vaak op eerder kwetsbarelokaties. Reizigers kunnen bijvoorbeeld deelnemen aan ecologischeprojecten of zich inzetten voor lokaleinitiatieven. Het doel is een positieve impact te hebben op de natuur en de gemeenschap, terwijl men geniet van een diepgaande culturele onderdompeling.
Goed om weten is dat Nieuw-Zeeland al een soortgelijk initiatief genomen heeft, zoals een toeristenbelasting voor het herstel van natuurlijke landschappen. Het land wil bezoekers aansporen om zorg te dragen voor het milieu en tegelijkertijd hun ecologische voetafdruk te verkleinen. Andere eilanden hebben besloten het voortouw te nemen door het aantal toeristen te beperken.
De belangrijkste Europese belangenorganisaties van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens hebben Frankrijk opgeroepen om af te zien van het plan om de belastingen op vliegreizen te verhogen. Dit initiatief heeft als doel om het begrotingstekort terug te dringen, maar zou volgens de Franse nationale luchtvaartfederatie (FNAM) de sector een miljard euro extra kunnen kosten in 2025.
Airlines for Europe (A4E) en ACI Europe, die luchtvaartmaatschappijen zoals Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair en easyJet vertegenwoordigen, hebben intussen hun afschuw uitgesproken. Ze vragen Frankrijk om het plan, dat niet gebaseerd lijkt te zijn op een grondige economische impactstudie, te herbekijken. Volgens hen zou een dergelijke belasting aanzienlijke schade toebrengen aan de nationale economie.
De uitdaging van decarbonisatie
Transport & Environment (T&E) juicht het initiatief wel toe. Volgens Jérôme du Boucher van T&E Frankrijk is het optrekken van de belasting op vliegtickets het soort maatregel dat het gebruik van fossiele koolstof in de sector kan terugdringen. ‘Deze belasting zal een deel van de gederfde belastingsinkomsten compenseren dat wordt veroorzaakt door de vrijstellingen in de sector’, voegt du Boucher er aan toe.
Het Wellington Museum, dat ooit het hoofdkwartier van de Hertog van Wellington was tijdens de Slag bij Waterloo in 1815, verwelkomt ongeveer 20.000 bezoekers per jaar. Om het aantrekkelijker te maken, is er een nieuwe scenografie opgezet, waarin interactieve ruimtes en een meeslepend geluidssysteem zijn geïntegreerd. Daarnaast zijn nieuwe stukken aan de collectie toegevoegd, die in bruikleen zijn gegeven door andere musea en particulieren.
Het doel blijft om het educatieve aspect te verzoenen met een wetenschappelijk centrum, door stukken van hoge kwaliteit tentoon te stellen en tegelijkertijd een levendigere ervaring voor het publiek te creëren.
Een inclusiever en toegankelijker museum
Naast het visuele aspect is er bijzondere aandacht besteed aan de toegankelijkheid van het museum, met name voor mensen met beperkte mobiliteit. Er zijn toegangshellingen, aangepaste routes en zelfs een lift geïnstalleerd. Vanwege de gedeeltelijk geklasseerde status van het gebouw uit1705 blijven echter vijf zalen ontoegankelijk. Een interactieve terminal stelt bezoekers echter in staat om ze virtueel te ontdekken.
Binnenkort: een horecaruimte om de beleving compleet te maken
De volgende fase van het renovatieproject betreft het terrein van het voormalige restaurant Charivari, gelegen in de buurt van het museum. Het zal worden herbestemd om een cateringruimte te bieden aan bezoekers.
Duitsland past zijn regelgeving aan voor banden die in winterse omstandigheden worden gebruikt. Vanaf nu worden vierseizoensbanden alleen als een geldig alternatief voor winterbanden beschouwd als ze het alpinesymbool (Three Peak Mountain Snow Flake of 3PMSF) dragen. Dit symbool, dat een berg met drie toppen en een sneeuwvlok voorstelt, geeft aan dat de band is getest en goedgekeurd voor zijn prestaties op sneeuw.
M+S vs 3PMSF: wat zijn de verschillen?
Tot nu toe werden banden met de aanduiding M+S (Mud and Snow) in Duitsland getolereerd voor rijden in de winter. Deze markering is echter niet onderworpen aan gestandaardiseerde tests en is gebaseerd op de verklaring van de fabrikant. Het 3PMSF-certificaat daarentegen garandeert dat de band specifieke tests in winterse omstandigheden met succes heeft doorstaan. Vanaf 1 oktober worden alleen banden met dit symbool door de Duitse autoriteiten erkend als geschikt voor winterse omstandigheden.
pixabay
Geen vaste termijn voor de verplichting van winterbanden
In tegenstelling tot sommige landen heeft Duitsland geen vaste periode voor de verplichting om winterbanden te gebruiken. Het gebruik van 3PMSF gecertificeerde banden is afhankelijk van de weersomstandigheden. Bij sneeuw, ijs of vorst worden deze banden verplicht.
Wat zijn de straffen voor overtreders?
Bestuurders die zich niet aan deze verordening houden, riskeren een boete van 60 euro en een strafpunt op hun rijbewijs. Als je het verkeer blokkeert, kan de boete zelfs oplopen tot 80 euro. Buitenlandse chauffeurs zijn niet vrijgesteld: boetes moeten onmiddellijk ter plaatse worden betaald. In het geval van een ongeval kunnen de straffen nog strenger zijn, met een verhoogde civielrechtelijke en strafrechtelijke aansprakelijkheid.
De Allée des Baobabs is een pittoreske weg in het westen van Madagaskar, vlak bij Morondava. De laan dankt zijn naam aan de rij impressionante baobabs (je zou het niet zeggen), de boomsoort die typerend is voor het eiland. Met hun massieve stammen die tot wel 30 meter hoog worden, torenen ze hoog boven het landschap uit.
Duizend jaar aan erfgoed
Deze baobabs (Adansonia Grandidieri) zijn tussen de 800 en 1000 jaar oud, en sommigen zelfs nog ouder. Vroeger maakte de ‘Allée’ deel uit van een dichtbegroeid regenwoud, maar dat is geleidelijk aan vernietigd, waarna enkel dit stel koppige bomen overbleef.
Gemmmm
Een groeiende trekpleister
De Allée des Baobabs trekt steeds meer toeristische aandacht en is sinds 2007 erkend als “natuurmonument” door de Malagassische regering. Vooral bij zonsondergang is de laan populair, door het prachtige schouwspel dat gevormd wordt door de bomen en hun schaduwen op de rode aarde.
