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Category: Administratif

  • Mykonos et Santorin : les croisiéristes devront désormais passer à la caisse

    Mykonos et Santorin : les croisiéristes devront désormais passer à la caisse

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    Depuis ce 1er juillet, accoster à Mykonos, Santorin ou d’autres joyaux de la mer Égée ne sera plus une simple affaire de mouillage et de parasol. Le ministère grec du Tourisme l’a annoncé : les croisiéristes devront s’acquitter d’une taxe portuaire pouvant atteindre 20 euros par personne, pour toute arrivée entre le 1er juillet et le 30 septembre.

    Le gouvernement ne cache pas ses intentions : ce supplément contribuera à financer le tourisme durable et la rénovation des infrastructures portuaires. Athènes y voit aussi une opportunité pour réguler l’afflux massif de visiteurs pendant la haute saison. Objectif : limiter l’impact des géants flottants sur les petites îles et favoriser les croisières à taille humaine.

    Bonne nouvelle pour les vacanciers de septembre ou d’avril : la taxe sera revue à la baisse en moyenne et basse saison.

  • Le Code wallon du tourisme fait sa mue : voici les nouveautés !

    Le Code wallon du tourisme fait sa mue : voici les nouveautés !

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    Objectif principal : simplifier. Fini les classements à étoiles des hébergements et des attractions. Place à une certification plus fluide, moins “usine à gaz”.

    Moins de titres, plus d’efficacité

    Autre grand ménage : les maisons de tourisme et fédérations touristiques ne seront plus “reconnues” mais “certifiées”. Nuance subtile, mais symbolique. Et surtout : un nouveau régime de subventions, validé par le gouvernement wallon, entre en vigueur. A ce sujet, les demandes non traitées avant juillet 2025 devront repartir de zéro…

    L’appellation “syndicat d’initiative”, un brin désuète, prend sa retraite. Désormais, on parle d’offices du tourisme. Un seul par commune sera certifié, sauf exception accordée par le gouvernement.

    Et après ?

    Des mesures de transition sont prévues pour éviter les casse-têtes estivaux. Le texte sera révisé début 2026 pour s’aligner sur l’Europe, avec une évaluation complète prévue pour 2027.

     

  • Paquebots XXL : une nouvelle ville française met son holà !

    Paquebots XXL : une nouvelle ville française met son holà !

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    En 2024, Cannes a vu défiler 460.000 croisiéristes et 175 escales. Un rythme de croisière que la municipalité juge excessif. Résultat : dès 2026, seulement 34 escales de gros porteurs seront autorisées, puis 31 en 2027. La jauge quotidienne sera, elle, plafonnée à 6.000 passagers.

    Mais pas question d’être “contre” les croisières, précise le maire David Lisnard : “Il s’agit d’accueillir, à terme, seulement des unités plus petites, plus esthétiques, plus modernes et respectueuses de l’environnement“. Et d’ici 2030, les navires devront embarquer maximum 1.300 passagers.

    Et à Nice ? Ça tangue encore un peu

    Chez le voisin Christian Estrosi, l’interdiction des escales de navires de plus de 900 passagers à Villefranche-sur-Mer a été revue. Finalement, ce sera 65 escales par an, un bateau à la fois, taille limite encore à débattre. À Nice, seuls les petits navires (moins de 450 passagers) auront droit d’amarrage.

  • Cigarettes, whisky et… animaux : ce que les douanes vous interdiront cet été

    Cigarettes, whisky et… animaux : ce que les douanes vous interdiront cet été

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    Si vous revenez d’un pays hors Union européenne, votre cargaison d’alcool et de tabac est strictement limitée : 200 cigarettes, 2 litres de bulles et 1 litre de spiritueux. Au-delà, la déclaration est obligatoire ! “Les vendeurs dans les boutiques duty free trompent souvent les gens“, alerte Kristian Vanderwaeren, patron des douanes.

    Cash, pierre archéologique et camembert : prudence

    Dans tous ces cas-ci, la déclaration est obligatoire :

    • Plus de 430 euros de marchandises
    • Plus de 10.000 euros en liquide
    • Transporter des espèces animales ou végétales
    • Viande, produits laitiers, pierres archéologiques
  • Bientôt un deuxième bagage cabine gratuit dans toutes les compagnies aériennes ?

    Bientôt un deuxième bagage cabine gratuit dans toutes les compagnies aériennes ?

    luggage
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    Ce précieux sésame – un sac de 7 kg maximum dont la taille totale ne dépasse pas un mètre – viendrait s’ajouter au traditionnel sac à main ou ordinateur portable. Pour Matteo Ricci, eurodéputé social-démocrate italien, il s’agit ni plus ni moins que de défendre “le droit fondamental d’éviter des coûts supplémentaires injustifiés“.

    Les compagnies aériennes, turbulentes à bord

    Les compagnies, elles, menacent déjà de faire décoller les prix des billets, même pour ceux qui voyagent légers. L’organisation A4E (Airlines for Europe) brandit le spectre de tarifs plus élevés pour tous.

    D’autres mesures dans la soute législative

    Les eurodéputés ne s’arrêtent pas là. Ils souhaitent aussi que :

    • les enfants de moins de 12 ans soient automatiquement assis à côté de leur accompagnateur sans frais ;
    • les accompagnateurs de personnes à mobilité réduite puissent voyager gratuitement.
  • Syrie : Burkini obligatoire, mais pas partout…

    Syrie : Burkini obligatoire, mais pas partout…

    syria
    jaime-gusmao

    En Syrie, le ministère du Tourisme – désormais entre les mains des nouvelles autorités islamistes – vient d’annoncer une série de consignes vestimentaires estivales. Il est ainsi demandé aux femmes de “porter un burkini ou des vêtements de bain couvrant davantage le corps” pour préserver les “bonnes mœurs”. Quant aux hommes, ils sont priés de garder leurs torses bien cachés en dehors des zones de baignade.

    Mais attention : ces règles ne s’appliquent pas aux clubs privés luxueux, où les “tenues de bain occidentales” restent tolérées, tant qu’elles respectent la décence locale…. Le ministère va plus loin en précisant que dans tous les lieux publics, les épaules et les genoux doivent être couverts, et les habits moulants ou transparents évités. Sans surprise, l’annonce a suscité de vives réactions très contrastées en ligne.

  • Norvège : des mesures anti-surtourisme

    Norvège : des mesures anti-surtourisme

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    grace-sungura

    L’idée ? Permettre aux communes surfréquentées, des îles Lofoten aux vallées de l’ouest, de prélever 3 % par nuitée dans les hôtels ou sur Airbnb. Objectif annoncé : remettre à niveau des infrastructures publiques à bout de souffle. Car avec 38,6 millions de nuitées enregistrées en 2024 (dont plus de 12 millions par des étrangers, un record !), le pays connaît un regain d’intérêt assez inédit.

    norway
    johny-goerend

    L’image est bucolique, mais la réalité parfois moins. Les habitants se plaignent de voir certains touristes transformer leurs jardins en WC improvisés. Les camping-cars, eux, s’agglutinent sur les routes, laissant peu de place aux locaux. Les fonds de la taxe ne pourront être utilisés que pour des équipements destinés aux touristes : sanitaires, parkings, signalétique… Rien de glamour, mais ô combien vital.

    Et les croisières sont elles aussi concernées !

    Le texte voté par le Parlement prévoit également une contribution pour les navires de croisière en escale, autre source de pression sur les communes côtières. Pour appliquer la taxe, les municipalités devront démontrer l’insuffisance de leurs infrastructures… et convaincre l’État.

  • Bagage à main : ces 7 compagnies aériennes accusées de faire payer l’impayable

    Bagage à main : ces 7 compagnies aériennes accusées de faire payer l’impayable

    ryanair
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    Le BEUC (Bureau européen des unions de consommateurs) et seize organisations membres – dont Testachats – ont mis le cap sur la Commission européenne pour déposer plainte contre sept compagnies aériennes low-cost. En ligne de mire : des frais additionnels pour bagages à main, pourtant jugés illégaux par la justice européenne.

    Les noms des compagnies dans le viseur ? EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling et Wizzair. Une brochette de low-cost bien connue des amateurs de week-ends à Rome pour 54,99 €… sans valise.

    La justice européenne déjà (largement) tranché

    « Aujourd’hui, nous agissons à nouveau contre sept compagnies aériennes qui ignorent l’arrêt de la plus haute juridiction de l’UE », rappelle Julie Frère de Testachats. L’arrêt en question précise que les bagages à main “de taille raisonnable” ne doivent pas être facturés. Et en Espagne, ça ne plaisante pas : plusieurs amendes sont déjà tombées.

    Ryanair contre-attaque…

    Du côté de Ryanair, on sort les textes : l’arrêt de 2014 sur l’affaire Vueling leur donne, selon eux, raison. Chaque passager peut emporter un sac personnel gratuit, tout le reste relève du supplément. Selon la compagnie, imposer l’inclusion des bagages ferait flamber les prix pour tout le monde. Les organisations appellent à une enquête à l’échelle européenne pour clarifier ces pratiques.

  • Insolite à Hawaï : une… redevance climatique pour les touristes !

    Insolite à Hawaï : une… redevance climatique pour les touristes !

    Hawaï
    christian-joudrey

    Avec cette nouvelle hausse, le taux total grimpe à 14 %. Un chiffre qui pourrait faire tiquer certains voyageurs, mais que l’île assume pleinement. « Cette mesure est cruciale car elle nous aidera à faire face aux risques d’incendies exacerbés par la crise climatique », a déclaré Josh Green, rappelant les tragiques incendies de Maui en 2023, qui avaient coûté la vie à plus de 100 personnes.

    La taxe, qualifiée de “redevance climatique”, devrait rapporter environ 100 millions de dollars par an. Une somme destinée à renforcer la prévention des catastrophes naturelles sur un territoire aussi idyllique que vulnérable.

  • Ryanair accusée de flouter ses prix : Testachats dégaine l’artillerie lourde

    Ryanair accusée de flouter ses prix : Testachats dégaine l’artillerie lourde

    ryan air
    antek

    La pomme de discorde ? Le bagage à main de 10 kg. Facturé en supplément alors que, selon un arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne, il devrait être inclus dans le prix du billet. Résultat : impossible pour le voyageur de connaître le coût réel de son vol dès le départ. Tout se joue à la dernière étape de la réservation.

    Transparence low-cost

    Testachats tape également du poing sur le comptoir concernant d’autres frais additionnels, comme l’embarquement prioritaire ou les valises en soute. Là encore, les prix n’apparaîtraient que tardivement, rendant toute comparaison entre compagnies pratiquement impossible.

    “Nous voulons que les prix soient clairement affichés, séparément pour chaque service, dès le début du processus de réservation”, insiste Julie Frère, porte-parole de Testachats. Bref, une réservation plus lisible, moins piège à clics.

    Le billet n’est peut-être pas cher, mais…

    Cette action fait suite à trois plaintes déjà déposées auprès de l’Inspection économique. Ryanair, déjà habituée des turbulences judiciaires, devra sans doute ajuster son plan de vol légal…