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Category: Administratif

  • Bientôt un prix minimum sur les billets d’avion?

    Bientôt un prix minimum sur les billets d’avion?

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    Ashim da Silva

    Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a exprimé son souhait pour “l’instauration d’un tarif minimum du billet d’avion” en Europe. Cette initiative vise à “lutter contre le dumping social et environnemental“. Dans un entretien récent à L’Obs, il a annoncé que cette “proposition” serait présentée à ses homologues de l’Union européenne “dans les jours à venir“.

    Des billets trop bon marché?

    “Des billets d’avion à 10 euros, à l’heure de la transition écologique, ce n’est plus possible! Cela ne reflète pas le prix pour la planète“, déclare Beaune, faisant référence aux politiques tarifaires de certaines compagnies low-cost. Il souligne que ces tarifs attractifs ne couvrent pas le coût réel par passager du voyage en avion, un moyen de transport bien plus émetteur de gaz à effet de serre que le train.

    Taxer pour la transition

    “J’assume totalement la taxation des activités polluantes pour investir dans cette transition écologique“, affirme le ministre. En effet, le gouvernement envisage d’augmenter la taxe “de solidarité” sur tous les vols au départ de France. Cette augmentation servirait à financer les investissements dans le secteur ferroviaire. De plus, le budget 2024 de la France pourrait inclure des taxes supplémentaires sur les sociétés d’autoroutes et les billets d’avion.

  • Air Belgium abandonne le transport de passagers !

    Air Belgium abandonne le transport de passagers !

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    La compagnie aérienne a décidé de mettre fin à son activité passagers, jugée “chroniquement non rentable” en raison de la concurrence intense sur le marché. La pandémie de coronavirus, la guerre en Ukraine, la hausse des prix du carburant et l’inflation ont affaibli Air Belgium. En mars, la compagnie a supprimé des vols non rentables et s’est recentrée sur des destinations comme l’Afrique du Sud et l’Ile Maurice.

    Air Belgium se concentrera désormais sur le fret et l’ACMI (l’affrètement d’avions pour d’autres compagnies aériennes), deux segments offrant davantage de perspectives de croissance. Pour gérer sa dette et se réorganiser, la compagnie a introduit une procédure de réorganisation judiciaire. Les employés liés au transport de passagers resteront actifs et seront progressivement réaffectés à d’autres activités au sein de la compagnie.

    Informations pour les clients

    Les vols programmés avant le 3 octobre seront assurés. Pour ceux après cette date, ils seront annulés et remboursés.

  • L’ESTA européen sera-t-il bientôt obligatoire pour voyager sur le Vieux Continent ?

    L’ESTA européen sera-t-il bientôt obligatoire pour voyager sur le Vieux Continent ?

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    Actuellement, bon nombre de touristes provenant d’un autre continent sont exemptés de visa pour un séjour de courte durée dans l’espace Schengen. C’est notamment le cas des ressortissants américains. Si cette situation était appelée à changer en novembre de cette année, l’Europe a finalement prévu d’introduire l’ETIAS, le système européen d’information et d’autorisation relatif aux voyages, en début d’année prochaine.

    L’ETIAS est l’équivalent européen du système américain ESTA (Electronic System for Travel Authorization), un document électronique qui simplifie l’entrée aux États-Unis. L’ESTA fonctionne comme un visa, mais aucun tampon ou étiquette n’est apposé sur le passeport. Il est nécessaire pour entrer aux États-Unis, sauf si vous voyagez avec un visa américain.

    Pas pour les ressortissants européens

    Le pendant européen de l’ESTA, l’ETIAS, concernera 1,4 milliard de personnes originaires de plus de 60 pays différents, qui se rendent actuellement dans les 27 pays de l’espace Schengen sans avoir à obtenir de visa pour un court séjour. Parmi les voyageurs qui seront touchés par la mise en œuvre de l’ETIAS, on peut citer les ressortissants américains, canadiens et britanniques. Les voyageurs européens qui se déplacent en Europe en seront pour leur part exemptés, aucun visa n’étant nécessaire pour que ceux-ci puissent voyager sur leur propre continent.

    Pour rappel, le dispositif ETIAS devait initialement être lancé en 2022, mais il a ensuite été reporté à la fin de la même année. Il a ensuite été repoussé au 1er mai 2023, puis, sans préavis ni raison, à nouveau reporté à novembre 2023. Il faudra maintenant attendre l’annonce de la nouvelle date de sa mise en œuvre en 2024.

  • Vous louez votre maison de vacances à l’étranger ? Voici le contrat à privilégier !

    Vous louez votre maison de vacances à l’étranger ? Voici le contrat à privilégier !

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    Législation locale

    Si vous louez un bien immobilier à l’étranger, il vous faudra bien sûr suivre la législation locale. Cela signifie que vous ne pouvez pas vous contenter d’appliquer les mêmes règles que celles qui s’appliquent aux biens de vacances situés en Belgique. A vous donc de vérifier ce que la législation du pays en question prévoit comme règles de base en matière de location.  Il n’est donc pas question d’utiliser un contrat “belge” sans autre forme de procès.

    Ceci est également valable si votre locataire est belge.  En effet, c’est souvent la localisation du bien (et non la nationalité du locataire et/ou du propriétaire) qui détermine la loi applicable à la location.

    Informez-vous

    Si vous souhaitez louer votre bien, renseignez-vous auprès d’une agence locale ou d’un avocat pour connaître les règles et savoir si un contrat belge peut être utilisé. Sachez que c’est rarement le cas ! La personne à qui vous demandez conseil pourra sans doute vous fournir un contrat type, que vous pourrez reprendre.

    Sanction

    Si vous ne respectez pas la législation locale, il est possible que le bail que vous avez conclu ne soit pas valable ou que certains accords passés avec le locataire ne soient pas applicables. La législation locale peut également prévoir certaines sanctions !  Mieux vaut donc ne pas prendre de risque.

     

    Jan ROODHOOFT, avocat (www.advocatenroodhooft.be)

  • Le lithium de nos batteries : un danger lors des vols en avion ?

    Le lithium de nos batteries : un danger lors des vols en avion ?

    JP Valery

    Lorsque vous préparez vos bagages pour un voyage en avion, vous pensez sûrement à vos vêtements, vos accessoires et vos gadgets électroniques. Mais avez-vous pensé à la manière dont vous allez transporter vos piles et batteries?

    Connaître la capacité de vos batteries

    Tout dépend de la capacité et de la composition de vos piles ou batteries. Les batteries au lithium, par exemple, doivent généralement être emportées dans un bagage à main. Si elles sont dans un appareil électronique, elles peuvent parfois être placées dans un bagage enregistré. Pour les powerbanks, la plupart restent sous les 100 Wh, ce qui les rend aptes à être transportés en cabine. Si vous avez des batteries entre 100 et 160 Wh, signalez-le lors de l’enregistrement.

    Notez que si les batteries doivent de préférence être en cabine, c’est parce que cela facilite l’accès en cas d’explosion !

    Vérifiez les règles de votre compagnie aérienne

    Chaque compagnie aérienne a ses propres directives concernant le transport de piles et batteries. Certaines peuvent exiger qu’elles soient emportées en cabine, tandis que d’autres peuvent avoir des zones spécifiques dans la soute pour elles. Consultez toujours le site web de votre compagnie aérienne pour connaître ses règles spécifiques.

    Conseils pour un transport sécurisé

    Si vous emportez des batteries de rechange, assurez-vous de les ranger en toute sécurité. Utilisez du ruban adhésif pour couvrir les pôles positif et négatif et placez chaque batterie dans un sac en plastique. Informez toujours le personnel au comptoir d’enregistrement de la présence de batteries dans vos bagages.

  • Résidence secondaire à l’étranger : quelles taxes devrez-vous payer ?

    Résidence secondaire à l’étranger : quelles taxes devrez-vous payer ?

    Sebastian Staines

    Si vous souhaitez acheter un bien immobilier à l’étranger, vous risquez de devoir d’abord payer des impôts sur ce bien dans le pays concerné. Chaque pays a ses propres taxes, faites donc vos devoirs avant d’envisager tout achat.

    Et en Belgique ?

    En Belgique, vous risquez également de devoir payer des impôts sur votre bien immobilier étranger. En effet, dans notre pays, vous devez déclarer vos « revenus mondiaux » : à ce titre, sachez que la Belgique a conclu des conventions de double imposition avec un certain nombre de pays. Si tel est le cas, ces conventions stipulent généralement que le pays où se trouve le bien peut prélever des impôts sur celui-ci, contrairement à la Belgique s’abstiendra.

    Même s’il existe une convention de double imposition (et que, par conséquent, vous ne payez pas d’impôts sur votre bien immobilier en Belgique), ce bien immobilier aura certaines conséquences sur les impôts que vous payerez ici. En effet, vous devez tenir compte de « la réserve de progression », qui peut vous placer dans une tranche d’imposition plus élevée du fait que vous possédez un bien immobilier à l’étranger.

    Quel est le taux d’imposition ?

    Pour déterminer les impôts en Belgique, votre propriété étrangère se voit attribuer un revenu cadastral belge. Pour ce faire, vous devez remplir un formulaire décrivant votre bien. Un revenu cadastral est ensuite attribué. Si vous n’êtes pas d’accord avec ce dernier, vous pouvez introduire une réclamation.

     

    Jan Roodhooft, avocat (www.advocatenroodhooft.be)

  • Voyage à l’étranger : quel pourboire donner ?

    Voyage à l’étranger : quel pourboire donner ?

    Dan Smedley

    Dans la culture belge et plus globalement, dans toute l’Europe, le pourboire est un moyen de remercier le personnel pour la qualité des services. Cependant, cette notion de satisfaction client n’est pas universelle. Dans certains pays, le pourboire a une connotation négative.

    En effet, même au cœur de l’Europe, il existe certaines différences. Sachez d’abord que la moyenne est généralement de 10%. Cependant, chaque pays a ses particularités. En Italie, le pourboire peut être inclus dans la note, tandis qu’en Pologne, il est préférable de le donner directement au serveur. En Espagne, il est courant d’arrondir la note à l’euro supérieur.

    Les États-Unis et l’Amérique du Nord

    Aux États-Unis, le pourboire est essentiel, car de nombreux employés dépendent de celui-ci pour compléter leurs revenus. Il est courant de donner un pourboire de 20% de l’addition. Cette norme s’étend également au Canada, au Mexique et à Cuba, avec des moyennes variant entre 10 et 20%.

    L’Asie et ses nuances

    Dans certains pays asiatiques comme la Chine et le Japon, donner un pourboire peut être mal vu. La qualité du service est souvent incluse dans le prix, et donner un pourboire peut insinuer le contraire. En Corée, cela peut même être perçu comme une tentative d’établir une hiérarchie.

    Avant de partir à l’étranger, renseignez-vous sur les coutumes locales en matière de pourboire. Cela vous évitera des malentendus et vous permettra de montrer votre appréciation de la manière la plus respectueuse possible.

     

  • L’Everest : Un sommet encore plus premium en 2025 ?

    L’Everest : Un sommet encore plus premium en 2025 ?

    Christopher Burns

    Les autorités népalaises envisagent d’augmenter le prix d’entrée pour les aventuriers étrangers, en faisant passer le billet d’ascension de 11.000 dollars à 15.000 dollars. Le conseil des ministres est actuellement en plein brainstorming. En cas d’accord, préparez-vous à réajuster vos budgets de voyage à partir de 2025.

    Si vous pensiez que l’herbe (ou plutôt la neige) était plus blanche en Chine, détrompez-vous! L’ascension depuis l’Empire du milieu y est déjà légèrement plus onéreuse. Et avec l’engouement croissant pour l’Everest, le Népal n’est pas le seul à jouer avec les tarifs.

  • Quand et comment acheter vos billets d’avion au meilleur prix? Un mythe tombe à l’eau !

    Quand et comment acheter vos billets d’avion au meilleur prix? Un mythe tombe à l’eau !

    Mythes et réalités de la réservation

    Il est courant d’entendre qu’il faut réserver son billet d’avion à une heure précise, comme à 3 heures du matin un mardi, ou encore utiliser la navigation privée pour obtenir un meilleur tarif. Cependant, selon Frédéric Pilloud, directeur marketing et e-commerce de MisterFly et cité dans le Figaro, ces astuces relèvent davantage de la légende urbaine. En réalité, l’heure et le jour de la réservation n’ont pas d’impact direct sur le prix final du billet.

    Pourquoi les prix fluctuent-ils autant?

    Les variations de prix constantes s’expliquent par le “yield management”. Cette méthode de fixation des prix s’adapte en fonction de la demande et du nombre de recherches. Les compagnies aériennes peuvent ajuster leurs tarifs en fonction de divers facteurs, tels que le taux de remplissage ou les tarifs des concurrents. De plus, chaque rangée de sièges dans un avion a un prix spécifique, et dès qu’elle est réservée, le tarif passe à la tranche supérieure.

    La clé : Anticiper

    L’anticipation est la véritable astuce pour obtenir un bon tarif. Il est conseillé de réserver son billet plusieurs mois à l’avance, idéalement en janvier pour un départ en été. Cependant, réserver trop tôt, comme un an avant le départ, peut ne pas être avantageux, car les compagnies peuvent réduire leurs tarifs au fil des mois. De plus, les départs en milieu de semaine, du mardi au jeudi, sont souvent moins onéreux que ceux du week-end. Les mois de juin et septembre offrent également des tarifs avantageux par rapport à la haute saison de juillet et août.

    Conseils supplémentaires

    Pour maximiser vos chances d’obtenir un bon tarif, inscrivez-vous aux newsletters des compagnies aériennes pour être informé des ventes flash. Vous pouvez également créer des alertes sur des comparateurs de vols pour être notifié lorsque les prix baissent pour votre trajet et période souhaités.

  • L’Australie : une facture climatique hallucinante !

    L’Australie : une facture climatique hallucinante !

    Caleb

    L’Australie, pays déjà marqué par des conditions climatiques extrêmes, pourrait voir son économie gravement affectée par le réchauffement climatique. Un rapport gouvernemental récent estime que, sans adaptation, le coût pourrait atteindre 252 milliards d’euros. La hausse des températures menace directement les conditions de travail, avec une potentielle baisse de la production allant de 81 à 252 milliards d’euros.

    photoholgic

    Des solutions partielles

    Si des solutions comme la plantation d’arbres ou la modification architecturale des bâtiments peuvent améliorer les conditions de travail, elles ne seraient efficaces que dans une “certaine mesure“. De plus, l’impact sur des secteurs clés comme l’agriculture ou le tourisme n’est pas encore chiffré. L’érosion des plages pourrait notamment repousser de nombreux touristes.

    Un appel à l’action

    Jim Chalmers, ministre de l’Économie australien, souligne l’importance de répondre au changement climatique, tant sur le plan environnemental qu’économique. Bien que des milliards soient nécessaires pour atteindre l’objectif zéro carbone en 2050, l’Australie a une carte à jouer avec ses richesses minérales. “La demande en minerais va exploser, c’est l’opportunité du siècle”, affirme-t-il.