Originaire du Royaume-Uni, Brendon a acheté l’île en 1962 pour la modique somme de 10.000 livres sterling ! À l’époque, l’île était laissée à l’abandon, mais déterminé comme jamais, Grimshaw a passé plus de 40 ans de sa vie à en faire un lieu exceptionnel !
Pendant des décennies, Grimshaw a vécu sur l’île, la développant lentement mais sûrement. Il aurait ainsi planté 16.000 arbres, créé des sentiers (certaines rumeurs parlent de 5 kilomètres) et introduit de nombreuses espèces d’oiseaux et de tortues, transformant cette pile (baptisée l’Île Moyenne) en une véritable réserve naturelle. Son but était de la protéger face aux promoteurs immobiliers et autres touristes trop envahissants. Aujourd’hui, plus de 12 ans après la mort de Brendon Grimshaw, cette île est un parc national et reste l’un des rares endroits au monde à avoir été préservé de la modernisation.
L’idée de creuser un canal à travers l’isthme de Suez remontait à l’Antiquité, mais c’est au XIXe siècle que ce rêve devint réalité grâce à l’ingénieur français Ferdinand de Lesseps. En 1859, les travaux commencèrent sous sa direction, mobilisant des milliers d’ouvriers. Le projet était d’une envergure sans précédent : creuser un canal de 193 kilomètres de long, permettant aux navires de contourner l’Afrique et de relier plus directement les marchés européens et asiatiques.
Le défi technique était immense. Le canal devait être assez large et profond pour accueillir les plus grands navires de l’époque, tout en traversant des zones désertiques dépourvues de sources d’eau douce. Les travaux, ralentis par des conditions difficiles et des maladies, prirent 10 ans.
Un impact mondial
L’ouverture du Canal de Suez raccourcit de plus de 7 000 kilomètres la route entre l’Europe et l’Asie, évitant aux navires le long détour par le cap de Bonne-Espérance. Cette nouvelle route maritime permit de réduire drastiquement les coûts de transport et les délais de livraison, donnant un coup d’accélérateur au commerce mondial. Les biens, les personnes et les idées circulaient désormais plus rapidement entre les continents, renforçant les échanges économiques et culturels.
Le Canal de Suez eut également des répercussions géopolitiques majeures. Il devint une artère vitale pour les puissances coloniales, notamment pour l’Empire britannique, qui y voyait un lien essentiel avec ses colonies en Inde et en Asie. Cette importance stratégique fit du canal un point de convoitise et un enjeu de nombreuses tensions internationales au fil des décennies.
L’héritage du Canal de Suez
Aujourd’hui, plus de 150 ans après son ouverture, le Canal de Suez reste l’une des voies maritimes les plus importantes au monde, traversée par des milliers de navires chaque année. Il a été élargi et modernisé à plusieurs reprises pour s’adapter à l’augmentation du trafic et à l’évolution des technologies maritimes.
On résume souvent le quartier rouge à ses prostituées éclairées par des néons… Mais en réalité, ce quartier a énormément d’attraits ! La plupart des immeubles du quartier sont de magnifiques bâtiments historiques.
Ferenc Horvath
On trouve également dans le quartier rouge la Oude Kerk, une très vieille église bâtie en 1306, ainsi que le musée Ons’ Lieve Heer op Solder (« Notre Seigneur dans le grenier »), qui est une ancienne église catholique clandestine cachée dans un grenier.
Visiter le Rijksmuseum
Stale Grut
Son nom ne vous dit peut-être rien, mais le Rijksmuseum est le musée d’art le plus important des Pays-Bas. Il compte plus de 200 salles d’expositions accueillant bien entendu des peintres flamands tels que Rembrandt ou Vermeer, mais aussi d’autres œuvres importantes, notamment des objets d’art asiatiques.
Wil Van Wingerden
Ne manquez pas la bibliothèque Cuypers, qui est la plus ancienne bibliothèque du pays que vous pourrez admirer depuis un balcon.
Faire une croisière sur les canaux
Kelly Sikkema
Ce n’est pas une légende, Amsterdam est vraiment remplie de canaux. La ville se trouve littéralement sous le niveau de la mer, et elle a donc été bâtie en conséquence… Les balades en bateaux comme celles présentées par l’équipe de Bonjour Amsterdam se passent toujours très tranquillement. Pendant que vous admirerez les bâtiments et les ponts, le guide prendra le temps de vous raconter de nombreuses anecdotes dans une ambiance conviviale et détendue.
Découvrir la maison d’Anne Frank
L’histoire est terrible et il peut être difficile de se motiver à aller visiter la maison d’Anne Frank lors d’un court voyage à Amsterdam… Mais c’est un endroit à voir absolument pour comprendre toute l’horreur et la tragédie qu’a dû affronter la communauté juive durant ces années sombres. Entrer dans la chambre cachée derrière la bibliothèque est une expérience glaçante.
Kelly Sikkema
Visiter le musée Van Gogh
Comme nous le disions, Amsterdam est une ville de culture… Avec le Rijksmuseum, le musée consacré à Vincent Van Gogh est l’autre incontournable à ne surtout pas manquer. Avec plus de 200 tableaux (parmi lesquels la chambre et les tournesols), 500 dessins et des centaines de lettres, l’endroit est d’une richesse infinie.
En quête d’une destination dépaysante à rallier cet automne ? En la matière, la Corse pourrait bien être le lieu idéal pour passer des vacances avant l’arrivée de l’hiver. Voici trois bonnes raisons de choisir cette saison pour découvrir l’Île de Beauté :
Ivan Ragozin
Un climat agréable, une fréquentation en baisse
L’automne, la météo en Corse est à la fois douce et agréable, avec des températures qui varient autour de 20 à 25° en journée. Un temps idéal pour visiter sans souffrir de la chaleur estivale ! En outre, la baisse du nombre de touristes permet de profiter des plages, des sentiers de randonnée mais aussi des sites touristiques majeurs sans la foule, ce qui rend toute visite plus paisible.
Des paysages naturels sublimes
L’automne en Corse est marqué par des couleurs changeantes et magnifiques, notamment dans les forêts et les montagnes. Les châtaigniers, les vignes et les forêts de feuillus se parent de teintes dorées et rouges, offrant des panoramas spectaculaires. Les sentiers de randonnée, dont le « Mare e Mare » ou le « Mare e Monti », deviennent plus accessibles et agréables à parcourir. Enfin, les rivières et cascades sont également plus impressionnantes grâce aux pluies automnales !
Christian Lendl
Gastronomie et traditions locales
L’automne est aussi une période propice pour découvrir la gastronomie de l’île. C’est en effet la saison des vendanges et de la récolte des châtaignes, deux produits phares de la Corse. Et puis, de nombreuses fêtes et foires propres à l’île ont lieu en automne, comme la Foire de la Châtaigne de Bocognano, qui permet de s’immerger dans la culture et les traditions corses, mais aussi de goûter les spécialités locales et de rencontrer les habitants !
Cet événement, connu sous le nom de « Voie balte », est considéré comme l’une des manifestations les plus marquantes de la lutte pour l’indépendance des États baltes. Retour sur l’un des plus grands mouvements pacifiques de l’histoire moderne.
This is the Baltic Way. On 23 August 1989, two million people joined their hands to form a human chain spanning 675.5 km across the three Baltic States of Lithuania, Estonia and Latvia. The protest was against Soviet oppression, and to support the independence movements of the… pic.twitter.com/VFaBA8Y3UG
La Voie balte a réuni environ deux millions de personnes issues d’Estonie, de Lettonie et de Lituanie, formant une chaîne humaine de plus de 600 kilomètres. Le choix de la date n’était pas anodin, puisqu’elle marquait le 50e anniversaire du pacte Molotov-Ribbentrop, un accord secret entre l’Allemagne nazie et l’Union soviétique qui avait conduit à l’occupation des pays baltes. Cette manifestation pacifique a attiré l’attention du monde entier sur la quête de liberté de ces nations, longtemps opprimées.
La Voie balte a eu un impact considérable. Quelques mois après cette manifestation, les pays baltes ont commencé à retrouver leur indépendance, un processus qui s’est achevé en 1991 avec la dissolution de l’Union soviétique. Aujourd’hui, la Voie balte est commémorée chaque année comme un symbole de l’unité et de la détermination.
#OTD in 1989, over 2 million people formed a human chain across Estonia, Latvia & Lithuania in the “Baltic Way” protest, demanding #freedom from #communist Soviet rule. This peaceful demonstration was a powerful stand for self-determination. #OnThisDay#BalticWaypic.twitter.com/ISxhNggIGR
La Forêt de Pierre est non seulement un lieu naturel spectaculaire, mais aussi un site culturel riche. Les formations rocheuses portent d’ailleurs des noms poétiques et sont entourées de légendes locales, comme celle d’Ashima, une belle jeune fille de l’ethnie Yi. Elle fut transformée en pierre après avoir été empêchée de se marier avec l’homme qu’elle aimait. Selon la légende, Ashima errait dans la forêt en pleurant, et ses larmes formèrent les rivières et les lacs de Shilin.
Le parc est divisé en plusieurs sections, dont la forêt principale et la forêt de pierre noire de Naigu, moins fréquentée mais tout aussi magnifique. Bonne nouvelle d’ailleurs, le parc est bien aménagé avec des sentiers balisés, des points de vue panoramiques et des services touristiques. La visite de la Forêt de Pierre peut durer de 3 à 4 heures, avec des sites célèbres comme “La Femme attendant son époux” et “Le Chameau chevauchant l’éléphant”. Le site est accessible en 1h30 de route depuis Kunming.
Sa crypte millénaire, plus longue crypte de France avec ses 220 mètres, fut construite entre 1020 et 1024. Conçue comme un chemin de pèlerinage, elle symbolise le passage des ténèbres à la lumière. Cette année jubilaire, qui commence le 8 septembre et se clôturera en août 2025, permet de redécouvrir ce trésor historique.
Une année de festivités
Pour fêter cet événement, Chartres propose une programmation culturelle riche. Le musée des Beaux-Arts accueillera des expositions retraçant 1.000 ans de sculptures et des manuscrits médiévaux enluminés. De plus, des événements nocturnes, comme Chartres en lumières, mettent en valeur la beauté du monument chaque soir jusqu’en janvier 2025.
Un projet de restauration ambitieux
En parallèle des festivités, un ambitieux programme de rénovation est en cours. La crypte verra son éclairage repensé, ses peintures restaurées et un vitrail unique, signé par l’artiste Fleur Nabert, embellira la chapelle du Saint-Esprit.
Cet hôtel 5 étoiles, situé à Rochefort, aux portes de l’Ardenne, est une pépite. Elégance, sobriété et luxe sont partout. Les châssis noirs, les fenêtres avec vitrage miroir sans tain et la brique rouge donnent le ton : ce château-ferme a du caractère. Comme notre chambre, avec vue sur la Lesse ! J’ai particulièrement apprécié la terrasse attenante : j’aurais pu rester posée là des heures, à admirer la nature splendide et le cadre exceptionnel. L’espace welness est lui aussi ouvert sur la verdure. Piscine, hammam et sauna ont fait mon bonheur. C’est au restaurant étoilé Arden que nous nous sommes attablés. Je retiendrai le couteau de la mer cuisiné avec de la Granny Smith et de la laitue asperge : quelle finesse. Le Château de Vignée, c’est, en effet, aussi un voyage gastronomique incroyable !
Le Château de Freÿr et ses jardins
Après une nuit dans de (vrais !) beaux draps, et un petit-déjeuner de roi, nous sommes partis en direction du Château de Freÿr. En bord de Meuse, face aux falaises abruptes, le château est classé au patrimoine exceptionnel de Wallonie. Certes, l’intérieur est raffiné et j’ai aimé y déambuler. Mais c’est surtout l’extérieur qui m’a séduite. Le mariage des jardins à la française et du paysage alentour, boisé et rocheux, est fort joli. J’ai été émue aussi par les orangers tricentenaires ! Le labyrinthe de charmilles est un autre endroit charmant.
A.B. de L.
Le Vignoble Château Bon Baron
Fenêtres ouvertes et cheveux au vent, on a roulé jusqu’à Sorinnes. On aurait pu se restaurer à Dinant, mais nous n’avions pas faim encore. On se réservait pour la suite ! La promenade au cœur du Vignoble Château Bon Baron s’annonçait passionnante : visite de la vigne et de la cuverie au programme. Ce sont 17 hectares et 14 cépages qui sont ici cultivés. Mon œil de photographe était ravi : la vallée mosane, les rangées de vignes et les cyprès qui bordent la propriété étaient un tel tableau… La dégustation des 3 grandes variétés de vins, accompagnée de produits du terroir, a été un pur moment de joie.
WBT Benjamin Potie
C’est à Falaën que nous avons terminé ce joli samedi : on voulait tester le restaurant l’Artiste de Falaën. La cuisine, gourmande et végétale, m’a beaucoup étonnée. Je retiendrai les sardines confites et tomates de Serville. Un délice !
Le Château de Lavaux-Saint-Anne
On s’habitue si vite à la grande vie. J’ai eu bien du mal à quitter le Château de Vignée : c’est si grisant d’être une princesse. Ma seule consolation : notre dimanche était encore dédié au plaisir. Direction le Château de Lavaux-Sainte-Anne, réputé pour être un des plus beaux châteaux de plaine de Wallonie. La rondeur de ses tours et ses pierres blondes m’ont directement plu. La visite nous a emmenés des caves au donjon. 3 musées sont accessibles : il y a de quoi faire ! Nature et chasse, vie des seigneurs au 17e et vie rurale en Famenne au 19e sont à découvrir.
A. Petit
Le Château de Bioul et son domaine viticole
Pour terminer la parenthèse en beauté, on s’est rendu à Bioul : on avait réservé un pique-nique, à déguster au pied des vignes ou dans le parc. Dans le panier, de produits de saison locaux. Et dans le ciel, un tel soleil ! Un moment suspendu qui reste parmi mes préférés du weekend. L’histoire du domaine vous est contée lors du parcours Made in Bioul : aussi intéressant que passionnant. L’endroit est si charmant qu’on s’est offert un dernier verre de vin sur la terrasse du château.
Nicolas-Joseph Cugnot, ingénieur militaire français, est souvent considéré comme l’un des pionniers de l’automobile. Son fardier, conçu en 1769 et amélioré en 1770, fut l’un des premiers véhicules autonomes à moteur, capable de transporter de lourdes charges. À une époque où les déplacements reposaient encore majoritairement sur la traction animale, cette invention représentait une avancée technologique majeure.
Le fardier était propulsé par une machine à vapeur, avec une chaudière capable de produire suffisamment de pression pour actionner deux pistons, lesquels entraînaient les roues avant du véhicule. Cette conception était révolutionnaire, ouvrant la voie à l’idée que les véhicules pouvaient se mouvoir sans l’aide de chevaux ou de tout autre animal de trait !
Une machine qui a marqué l’histoire
Le fardier de Cugnot, malgré ses imperfections, représentait un tournant dans l’histoire de la technologie. Avec une capacité de charge impressionnante pour l’époque, ce véhicule avait été initialement conçu pour transporter des canons et du matériel militaire. La machine pesait environ 2,5 tonnes et pouvait atteindre une vitesse de 4 km/h, ce qui, bien que modeste, était une prouesse compte tenu des limitations technologiques de l’époque.
Le 23 novembre 1770, alors que Cugnot testait son fardier sur les routes de Vanves pour la première fois, l’engin, difficile à manœuvrer, entra en collision avec un mur, après seulement quelques mètres ! Ce qui pourrait être vu comme un échec fut en réalité une démonstration des défis techniques que les ingénieurs de l’époque devaient relever pour dompter la puissance de la vapeur.
L’héritage du fardier de Cugnot
Le fardier de Cugnot a prouvé que la locomotion mécanique était possible, jetant les bases de l’industrie automobile moderne. Son innovation a inspiré d’autres inventeurs et ingénieurs, marquant le début d’une révolution qui allait transformer la société. Le secteur fut traversé par de multiples évolutions, tandis que les ingénieurs préférèrent le pétrole à la vapeur pour leurs moteurs. Plus légers, plus rapides et plus maniables, ces nouveaux engins automobiles furent finalement popularisés à partir de la fin du 19ème siècle. Si de nombreux constructeurs se disputent la paternité de l’automobile, il est généralement admis que le tricycle de Karl Benz de 1886 est la première « voiture » au monde, tandis que la première voiture commercialisée est la Panhard & Levassor Type A, en 1891.
Aujourd’hui, le fardier de Cugnot est exposé au Conservatoire National des Arts et Métiers à Paris.
Située à Amarillo, Texas, Cadillac Ranch est une installation artistique créée en 1974 par le milliardaire excentrique Stanley Marsh 3 et le collectif d’artistes de San Francisco appelé Ant Farm. L’œuvre comprend dix Cadillac, datant de 1949 à 1963, enfouies nez en premier dans le sol, illustrant l’évolution de la taille des ailerons des Cadillac au fil des années.
Andy Staver
Marsh et le collectif Ant Farm voulaient choquer et déstabiliser les habitants d’Amarillo avec cette sculpture publique. Chaque Cadillac, achetée pour environ 200 dollars dans des casses locales, a été placée de manière à faire face à l’ouest, symbolisant ainsi la course vers le coucher du soleil américain. En 1997, l’installation a été déplacée de quelques kilomètres vers l’ouest pour échapper à l’expansion urbaine d’Amarillo.
Dès le début, Cadillac Ranch a encouragé l’interaction du public. Les visiteurs sont invités à apporter des bombes de peinture pour laisser leur marque sur les voitures, ajoutant ainsi des couches de graffiti qui changent constamment l’apparence de l’œuvre. Au fil des ans, Cadillac Ranch est devenu un incontournable de la culture populaire, apparaissant dans des clips, des films, et inspirant même des attractions similaires.
