Le ministre jordanien du Tourisme, Makram Queisi, a révélé des pertes mensuelles allant jusqu’à 282 millions de dollars dans le secteur touristique, en raison de la guerre dans la bande de Gaza. Avec un taux d’annulation de 60%, représentant 200.000 à 250.000 visiteurs en moins, l’impact économique est considérable. Les annulations proviennent majoritairement de voyageurs des États-Unis, du Canada et de l’Europe.
Face à ces défis, la Jordanie s’oriente vers des marchés alternatifs tels que la Russie, la Chine, ainsi que les pays africains et arabes. Cette redirection stratégique vise à compenser les pertes subies et à revitaliser un secteur clé pour l’économie jordanienne : en 2019, il contribuait à hauteur de 16 % au PIB !
Les compagnies aériennes vendent parfois plus de billets qu’il n’y a de places disponibles. Elles partent simplement du principe que certains passagers ne se présenteront pas. Dans ce cas, si le nombre de passagers se présentant est supérieur au nombre de places disponibles, certains passagers ne pourront tout simplement pas prendre le vol !
Dans ce cas, les compagnies recherchent généralement des volontaires prêts à opter pour un autre vol en échange d’une compensation (et, par exemple, d’une nuitée). S’il n’y a pas assez de volontaires, la compagnie aérienne désignera elle-même les voyageurs qui ne peuvent pas prendre le vol. Il peut s’agir des derniers à la porte d’embarquement, à moins qu’il ne s’agisse de familles avec des enfants ou de « clients réguliers » de la compagnie aérienne.
Quelle compensation ?
S’il s’agit de convaincre des « volontaires » de prendre un autre vol, la compagnie aérienne choisit ce qu’elle offre en échange du choix d’un autre vol (par exemple, une nuit d’hôtel supplémentaire et une compensation financière). S’il n’y a pas de volontaires et que vous ne pouvez pas prendre le vol, vous avez droit à un nouveau vol ou au remboursement du vol, des repas, des rafraîchissements et éventuellement de l’hôtel. Vous pouvez également prétendre à une indemnisation comprise entre 250 et 600 euros, en fonction de la durée du vol. Ce montant peut être réduit de moitié si le vol alternatif part peu de temps après le vol surbooké.
Hôtel surbooké ?
Si votre hôtel est surbooké et qu’il s’agit d’un voyage à forfait, le voyagiste doit remédier au problème sur place, dans la mesure du possible. Il doit alors proposer un autre hôtel de qualité équivalente ou supérieure, à moins que cela n’entraîne des coûts déraisonnables ou ne soit pratiquement impossible. Si l’hôtel de remplacement est de qualité inférieure, vous avez droit à un dédommagement.
Si vous avez réservé l’hôtel vous-même, tout dépend de la législation du pays concerné. Il est préférable d’essayer de trouver un arrangement avec l’hôtelier local pour récupérer votre acompte, éventuellement un dédommagement et une solution pour séjourner dans un autre hôtel.
Le Concorde a été conçu dans un contexte de compétition technologique durant la Guerre Froide. Cet avion représentait l’ambition et le génie européens, une réponse audacieuse à l’avancée de l’aviation américaine et soviétique. Sa création a marqué une ère de coopération franco-britannique, visant à dominer le ciel par la vitesse et le luxe.
Le vol inaugural du Concorde a eu lieu le 2 mars 1969, marquant un moment historique. Ce premier vol, partant de Toulouse, a captivé le monde entier, symbolisant une avancée majeure dans l’histoire de l’aviation commerciale supersonique. A l’époque, de nombreux journalistes pensaient que tous les avions finiraient par ressembler à celui-là !
Philippe Collard
L’ère du supersonique
Le Concorde était capable d’atteindre des vitesses supérieures à Mach 2 (plus de 2 000 km/h). Sa silhouette élancée et son nez distinctif, abaissé pour l’atterrissage, étaient devenus iconiques. Il permettait de relier des villes comme Londres et New York en moins de trois heures, une performance inimaginable pour l’époque. En outre, il volait entre 16.000 et 18.000 mètres d’altitude, soit deux fois plus haut qu’un Boeing 747 !
Un luxe inégalé mais hors de prix !
Le vol à bord du Concorde était l’incarnation du luxe et du prestige. Les passagers, souvent des célébrités ou des personnalités d’affaires, bénéficiaient d’un service de haute qualité, des repas gastronomiques et d’une expérience de vol unique. Le Concorde représentait plus qu’un simple moyen de transport; c’était un symbole de statut et d’innovation. C’est que voler à bord du Concorde était très cher (Un aller simple entre Londres et New York pouvait coûter jusqu’à 20 fois plus cher qu’un vol en classe économique sur un avion de ligne traditionnel) et l’avion ne pouvait accueillir qu’une centaine de passagers…
adobe
Un accident tragique
Malheureusement, le Concorde a été marqué par un tragique accident le 25 juillet 2000. Le vol Air France 4590 s’est écrasé peu après le décollage de Paris, causant la mort de tous les passagers et membres d’équipage à bord. Cet événement tragique a jeté une ombre sur le programme Concorde et a contribué à l’accélération de sa retraite du service commercial. Son manque d’efficacité énergétique, son prix, son exigence en matière de maintenance et son niveau sonore ont fini par avoir raison de lui, le service commercial du Concorde ayant pris fin en 2003.
Aujourd’hui, il reste un symbole d’audace et d’innovation dans le domaine de l’aviation. Ses performances restent, plus d’un demi-siècle après sa naissance, inégalée par l’aviation de tourisme…
Ce n’est un secret pour personne : depuis que le passeport est obligatoire, le tourisme « continental » a drastiquement chuté au Royaume Uni ! Les voyages scolaires, notamment, se sont raréfiés. Voilà pourquoi le Premier ministre britannique, Rishi Sunak, et le président français, Emmanuel Macron ont décidé de permettre aux enfants de moins de 18 ans, inscrits dans des établissements français, de voyager au Royaume-Uni avec leur carte d’identité nationale. Les étudiants non-UE résidant en France pourront également voyager sans visa, nécessitant uniquement un passeport. Ceci est uniquement valable pour les voyages scolaires.
Et en Belgique ?
Si ce changement s’avère fructueux, le Royaume-Uni envisage d’étendre ces règles assouplies à d’autres États membres de l’UE, encourageant ainsi davantage de voyages scolaires et renforçant les liens éducatifs.
« Voyage sans friction »
En outre, et dans le cadre de son programme pour un « voyage sans friction », le ministère de l’Intérieur britannique va installer des bornes électroniques ultramodernes dans les aéroports et les gares ferroviaires, permettant l’entrée via reconnaissance faciale. Ce système, déjà efficace à Dubaï, réduit le temps de passage à l’immigration à seulement cinq secondes. Les voyageurs devront obtenir une autorisation de voyage électronique (ETA) en amont, en téléchargeant une application, répondant à des questions, et fournissant une photo et un scan de leur passeport.
Archaeologists in the Swedish city of Halmstad have unearthed an astonishing four-foot-long sword next to the remains of an elite man who lived in the late 15th or early 16th century.https://t.co/PxAgYXz0RI
Des archéologues ont exhumé une épée vieille de 500 ans dans le sous-sol d’Halmstad, en Suède. Cette découverte a eu lieu lors de fouilles dans un ancien couvent franciscain de Sankta Annas, actif entre 1494 et 1531.
Dimensions et détails de l’épée
L’épée, avec une lame dépassant un mètre de longueur, était accompagnée des restes d’un homme de taille impressionnante pour l’époque, environ 1,90 mètre. Ces dimensions suggèrent un statut élevé dans la société médiévale.
Symbole de noblesse
La radiographie de l’épée a révélé deux croix incrustées en métal précieux, indiquant un lien avec la noblesse. Ce type de sépulture avec une épée est rare et confirme l’appartenance du défunt à une classe sociale élevée.
Une histoire encore à dévoiler
L’épée, unique objet trouvé dans les 49 tombes examinées, sera l’objet d’études plus poussées. Les chercheurs espèrent que la conservation de l’artéfact révélera d’autres détails sur cette période historique et sur son propriétaire…
L’Alliance Animale Suisse, une organisation dédiée à la défense des animaux, a réussi à récolter suffisamment de signatures pour envisager un vote national sur l’interdiction des importations de foie gras. Le foie gras sera-t-il interdit en Suisse ?
Foie gras : entre tradition et contestation
L’Alliance Animale Suisse critique notamment le gavage des volailles, une méthode consistant à nourrir les animaux à l’excès pour obtenir un foie hypertrophié. Bien que cette pratique soit déjà interdite en Suisse, l’importation de foie gras en provenance de l’étranger reste légale.
Un combat pour la cohérence éthique
L’organisation pointe du doigt une incohérence dans la législation suisse : l’interdiction de produire du foie gras sur le sol national tout en autorisant son importation. Cette situation est qualifiée d’« hypocrite » par les défenseurs des animaux, qui plaident pour une interdiction totale afin de respecter les principes de protection animale.
Des centaines de milliers d’oies et de canards assassinés !
La Suisse importe annuellement environ 200 tonnes de foie gras, ce qui la place parmi les principaux importateurs de ce produit. Selon l’Alliance Animale Suisse, cette consommation entraîne la mise à mort de centaines de milliers de canards et d’oies chaque année, spécifiquement pour répondre à la demande suisse.
Vers un changement de loi ?
Bien que le Parlement et le gouvernement suisses aient refusé d’interdire l’importation de foie gras jusqu’à présent, cette initiative populaire pourrait marquer un tournant. Une décision qui pourrait inspirer les pays voisins ?
Le permis d’environnement actuel de Brussels Airport expire en juillet 2024. Selon ce document, il s’agit de “renouveler l’autorisation existante d’exploiter l’aéroport dans les locaux, l’infrastructure et les conditions actuels”. Une bonne nouvelle pour les riverains puisque cela signifie qu’il n’y aura pas de construction de nouvelles pistes, ni de vols de nuit supplémentaires.
En revanche, la mobilité qui prévaut autour de l’aéroport a été analysée et l’objectif est clairement de faciliter l’accès de tous à Bruxelles-National. Une intention qui a fait l’objet d’un plan qui prévoit notamment de mettre en place un tramway reliant l’aéroport à la capitale belge. Il faudra pour cela que les régions flamande et bruxelloise s’entendent sur le parcours ainsi que sur la tarification à appliquer.
Mais ce n’est pas tout !
En effet, l’opérateur flamand de transport public De Lijn étudie la possibilité de mettre en place des bus de nuit, qui permettraient aux voyageurs et au personnel d’accéder plus facilement à l’aéroport par l’intermédiaire des transports publics. Une des lignes relierait l’aéroport au centre-ville, en passant par Rogier.
La SNCB de son côté a annoncé un scénario similaire, qui entrerait en vigueur à partir de l’été prochain. Par ailleurs, une étude en cours envisage l’option d’un train à grande vitesse s’arrêtant à la gare de l’aéroport. Enfin, il est question de supprimer la “taxe diabolo” de 5,70 € qui doit actuellement être acquittée par toutes les personnes qui se rendent à Bruxelles-National en train. C’est que celle-ci décourage bon nombre de passagers à se rendre à l’aéroport en train, privilégiant plutôt la voiture ou le bus…
Enfin, Brussels Airport a également pensé aux cyclistes. En effet, de nouvelles pistes cyclables sont dans les cartons tandis que des infrastructures supplémentaires seront mises en place pour permettre aux passagers et au personnel de se rendre plus facilement à l’aéroport à vélo. Des douches, des casiers et des espaces de rangement supplémentaires pour les vélos ne sont que quelques-unes des mesures prévues en la matière.
Illustration picture shows the traditional New Year’s dive (Nieuwjaarsduik) into the North Sea in Oostende.⁰.⁰.⁰.⁰by @fotokurtpic.twitter.com/NpO7Uj85J7
Le traditionnel plongeon du Nouvel An à Ostende a connu un succès retentissant cette année, avec 4 000 participants bravant une eau à 10 degrés. Cela représente une augmentation significative par rapport à l’année précédente, confirmant la popularité croissante de cet événement depuis sa première édition en 1987. Au plus il y a de fous…
Un événement festif pour les ours polaires tous les âges
Sous le coup d’envoi du bourgmestre Bart Tommelein, une foule multicolore s’est élancée vers la mer du Nord. Le bourgmestre a souligné l’aspect ludique et intergénérationnel de l’événement, le qualifiant de célébration joyeuse de la nouvelle année par des “ours polaires” de tous âges.
Ostende : une destination en vogue même en hiver
Malgré une météo peu clémente, la ville d’Ostende a également enregistré une saison de vacances de Noël fructueuse. Par rapport à l’année 2023, le nombre de nuitées a augmenté de 9% !
Qu’on la dénomme “luxe à moindre coût” ou “luxe abordable”, cette nouvelle façon d’envisager ses déplacements gagne en popularité en Europe. Sans surprise, avec un coût de la vie de plus en plus élevé, nombreux sont ceux qui sont à la recherche de bons plans et d’offres intéressantes afin de pouvoir voyager vers des destinations prisées, sans pour autant devoir se priver d’un certain niveau de confort et de services.
Selon une étude menée par Skyscanner, le contexte actuel incite bon nombre de voyageurs à envisager d’upgrader leur voyage en profitant de promotions ou d’offres temporaires. De quoi pouvoir goûter à la business class lors d’un déplacement en avion ou au confort d’une chambre de catégorie supérieure à l’hôtel.
Une question de priorité… et de timing !
Et s’il n’est pas possible de bénéficier d’un tarif avantageux sur la destination envisagée, certains n’hésitent pas à faire preuve de créativité en optant par exemple pour un vol low-cost, tout en réservant un hébergement haut de gamme. De quoi ainsi optimiser autant que possible le rapport prix-expérience. La même stratégie peut être adoptée en voyageant hors saison, pour ceux qui peuvent se le permettre. Dans les faits, depuis la pandémie de coronavirus, les voyageurs mettent tout en œuvre pour dépenser mieux, voire un peu plus, pourvu que l’expérience soit à la hauteur de leurs attentes.
Les Européens ont la bougeotte
D’une étude à l’autre, les voyageurs restent en effet nombreux à maintenir voire à augmenter leur budget consacré aux voyages. Selon une étude menée par ETC Corporate, 71 % des voyageurs européens prévoient en effet de consacrer le même montant ou d’augmenter celui-ci en matière de voyage au début de l’année 2024. ETC Corporate note toutefois une baisse de 2 % des intentions de voyages, qui restent malgré tout élevées. En effet, 68 % des Européens interrogés ont bel et bien l’intention de voyager au cours des six prochains mois !
Air Transat renforce sa présence en Europe avec un programme de vol élargi depuis Bruxelles et Amsterdam vers le Canada. La compagnie vise à offrir plus d’options de voyage et une plus grande flexibilité à ses clients.
Montreal et Toronto
Le programme comprend 4 vols hebdomadaires de Bruxelles à Montreal et jusqu’à 7 vols par semaine entre Amsterdam et deux destinations canadiennes : Montreal et Toronto.
Les vols seront opérés avec des Airbus A321LR, un avion moderne et efficient. Cyril Cousin, Directeur d’Air Transat pour la France et le Benelux, souligne l’importance de cette initiative pour accroître la part de marché de la compagnie et continuer à investir dans la qualité du service à bord.
