Ce sont deux croisières que nous vous proposons, une vers le Sud, l’autre vers le Nord, toutes les deux à bord d’un petit yacht privatif de 18 cabines.
Croisière de Split à Zadar : à la découverte des îles cachées
Découvrez les merveilles cachées des plus belles îles croates à bord de ce yacht privé. La croisière de Split à Zadar vous offre une immersion totale dans la magie de la Dalmatie, avec des arrêts prévus dans des criques secrètes et des petits ports pittoresques. Et pour que l’expérience soit totale, vous partirez explorer des joyaux tels que les îles Kornati et savourerez la gastronomie locale.
Croisière de Split à Dubrovnik : la perle de l’adriatique
Autre possibilité : de Split à Dubrovnik pour profiter d’une vue panoramique sur les plus beaux paysages de la côte croate. Ce voyage vous mènera à travers des villes historiques, des plages idylliques, et des îles d’une beauté ensorcelante ! Le bateau, à taille humaine comme mentionné ci-dessus, vous permet de voyager dans une ambiance intime et relaxante. Et honnêtement, découvrir Dubrovnik, la ville surnommée la “Perle de l’Adriatique”, par la mer, c’est le must absolu !
Pour toute réservation effectuée avant le 15 décembre 2024, profitez d’une réduction exclusive de 100 euros sur le prix affiché.
Pourquoi la Croatie ?
Avec ses paysages paradisiaques, ses eaux cristallines et sa culture vibrante, la Croatie est une destination de choix pour ceux qui cherchent un mélange de nature et d’histoire. Que vous soyez amateur de farniente, de plongée ou de découvertes historiques, ces croisières offrent un panorama unique de ce que la Méditerranée a de plus authentique.
Les trois semaines au village du Vendée Globe avaient un goût de fête pour Denis dont le programme était dense : rencontre avec le public, sollicitations des médias ou de l’organisation, accueil des collaborateurs D’Ieteren Group… L’équipe bénévoles était elle aussi sur le pont de l’IMOCA pour finaliser les derniers réglages techniques.
d'Ieteren
Mais ce dimanche 10 novembre, c’était le grand moment : Denis Van Weynbergh a franchi la ligne de départ du Vendée Globe à 13h02, sous un ciel calme. Il s’élance pour la première fois dans cette aventure de 24.300 milles nautiques en solitaire, sans escale et sans assistance. Denis a préparé ce rêve pendant six longues années, avec le soutien de ses proches et du D’Ieteren Group. Après une première tentative infructueuse en 2020, Denis se lance avec une volonté renforcée. « J’ai bien fait d’insister, de ne pas lâcher le morceau », explique-t-il.
Un départ émouvant
Sur le ponton du Port Olona, les au revoir étaient chargés d’émotions. “Cette descente du ponton est un instant fantastique. Le fait d’être au départ du Vendée Globe est déjà une victoire“, confie-t-il. Accompagné de son équipe, de ses partenaires et sous les encouragements des spectateurs, Denis s’est lancé dans ce voyage qui exigera endurance, adaptabilité et sang-froid.
d'Ieteren
Premiers défis en mer
Les premières heures de navigation seront cruciales : le Golfe de Gascogne, bien que calme actuellement, reste une zone complexe avec un trafic maritime dense. Denis devra rester vigilant, car jusqu’’à présent, il n’a jamais passé plus de 15 jours consécutifs en mer. Son objectif est ambitieux : boucler ce tour du monde en moins de 93 jours, battant ainsi le record de son bateau établi en 2016.
Le plus difficile pour moi, ça a été de choisir. Tant de possibilités pour appuyer sur pause. Réserver une cabane en bois ? Un hébergement insolite ? Un hôtel concept ? S’évader à la campagne ? Ou au cœur de la forêt ?
Des cabanes déconnectées !
Après moult hésitations, nous avons opté pour une déconnexion totale ! A nous les cabanes en bois Nutchel, situées à Martelange, dans le Parc naturel de la Forêt d’Anlier. Ici, pas de télévision. Pas d’internet. Juste un retour à l’essentiel. J’ai d’emblée adoré l’ambiance de notre cabane Sweet. Du bois, partout, du sol au plafond. Une déco brute et dénuée de tout superflu. Une échelle pour accéder à la mezzanine. Et puis, des baies vitrées, pour inviter les arbres et la lumière jusque chez nous. L’amoureux a allumé le poêle à bois et on s’est posés là, dans la chaleur du lieu. Les bougies et les lampes à huile ont rendu l’ambiance incroyable. Petit plaid, thé fumant et bouquin : depuis quand n’avais-je pas fait ça ? Et que vous dire du bain nordique, maintenu à 38°, sinon que c’était le paradis ? Patauger là, en amoureux, un verre de vin à la main, face à la nature… Magique !
Village de Vacances Nutchel Martelange
Je n’ai, comme vous l’aurez compris, pas regretté notre choix. Mais je vous partage néanmoins mes autres trouvailles. Ces autres adresses que je garde précieusement pour une prochaine évasion.
Le Daft Hôtel, situé dans les Hautes Fagnes, m’avait inspirée. Les logements ? Des constructions cubiques modernes et des tipis de glamping, nichés dans un grand jardin au cœur de la forêt de Malmédy. Une ambiance cosy et informelle règne ici : les espaces communs sont conçus pour passer du bon temps. Braséro, salle home cinéma, billard et piscine intérieure chauffée à 30°, avec diffusion de musique sous l’eau !
Daft Hotel
ICI Aux écuries, l’option A !
Les cabanes design ICI Aux écuries, près de Nassogne, m’avaient également donné envie de me poser. Leur forme en A en fait des maisonnettes élégantes qui semblent avoir poussé à travers les plaines herbeuses ardennaises. Certaines cabanes possèdent leur bain finlandais : bonheur ! La particularité du lieu ? Une trentaine de petites porcheries sont implantées sur les vastes pâturages. Autour de chaque cabane paissent une dizaine de porcs. Curieuse de découvrir ce lieu inédit.
Le Domaine de Bra : plutôt glamping ou chambre supérieure !
Au cœur des vallons ardennais, le Domaine de Bra aussi m’a fait de l’œil. A vous de choisir : dormir dans une chambre supérieure ou oser une des tentes de glamping pour rêver autrement. J’aurais fait le choix de la chambre : je les trouve magnifiques ! Le jacuzzi à débordement peut être privatisé : on s’offre ainsi un moment suspendu avec vue sur la forêt. Des activités, comme la location de scooters électriques, sont proposées !
Le chalet Ô NaNo avait lui aussi retenu mon attention. Situé à Dalhem, entre Liège et Maastricht, il promet un moment d’évasion entre bocages et vergers. J’aime l’idée de la tiny house et du cours d’eau qui coule juste à côté. Et puis celle du jacuzzi, sur la terrasse, face à la nature verdoyante. Des paniers-repas sont proposés : on se détend et on savoure !
Depuis notre cabane Nutchel à Martelange, les itinéraires de balade étaient nombreux : entre Arlon et Bastogne, les chemins de randonnée foisonnent. Et à cette saison, c’est un enchantement.
Quel que soit le logement qui vous convaincra, ils sont tous à proximité d’itinéraires jolis à emprunter : j’avais vérifié ! Les activités en symbiose avec la nature ne manquent pas. Et parce que le grand air et les promenades, ça creuse, sachez encore que les producteurs locaux et leurs produits du terroir sont partout en Wallonie. Si on peut joindre l’utile à l’agréable !
Cette station s’inscrit dans le cadre de la vaste initiative Vision 2030, visant à diversifier l’économie saoudienne au-delà du pétrole. “Neom s’engage à soutenir une nouvelle ère du tourisme de luxe dans le royaume“, a déclaré Nadhmi al-Nasr, directeur de Neom.
Sindalah : une destination de luxe
Sindalah s’étend sur 840.000 mètres carrés et promet d’attirer un tourisme haut de gamme. L’île offrira des équipements exclusifs, comme une marina pour accueillir des yachts de luxe et pourra accueillir jusqu’à 2.400 visiteurs par jour d’ici 2028. Ce projet fait partie de la série de développements prévus dans le cadre de Neom, visant à transformer l’image du tourisme en Arabie saoudite.
The Line et les ambitions de Vision 2030
Le mégaprojet Neom est surtout connu pour The Line, une construction spectaculaire prévue pour s’étendre sur 170 km à travers le désert. Bien que les ambitions initiales visaient à accueillir plus d’un million d’habitants d’ici 2030, ces prévisions ont été révisées, visant désormais 300.000 habitants et seulement 2,4 km construits d’ici la fin de la décennie, selon Bloomberg. Neom fait partie des nombreux grands projets développés sous l’impulsion du prince héritier Mohammed ben Salmane.
À partir du 6 décembre, la Nouvelle bourse d’Anvers accueillera ce spectacle unique conçu par le collectif d’art suisse Projektil en collaboration avec la plateforme Fever.
“Enlightenment” propose une immersion totale de 30 minutes, plongeant le spectateur “dans un voyage féerique à travers les quatre saisons grâce à des projections lumineuses hautes en couleur sur la musique emblématique de Vivaldi“, expliquent les organisateurs. Ce spectacle fait partie de la série “Eonarium”, une collection de performances lumineuses réalisées dans des lieux historiques à travers le monde.
Une expérience sur mesure pour Anvers
Grâce à une numérisation 3D avancée, chaque lieu devient un écrin unique pour les projections, qui s’adaptent à l’architecture et à l’atmosphère de l’espace. Cette approche permet de créer une expérience immersive sur mesure, spécialement conçue pour la ville d’Anvers. Les billets sont déjà en vente, avec des tarifs débutant à 14 euros (10 euros pour les enfants).
Le 14 octobre 2024, l’équipe d’expédition du navire Seabourn Pursuit a fait une découverte exceptionnelle près de l’île Alejandro Selkirk, au large du Chili : l’épave du Titania, un navire allemand de la Première Guerre mondiale disparue depuis 110 ans. Le Titania avait coulé en 1914, et son emplacement exact était depuis un mystère, alimentant les rumeurs parmi les pêcheurs locaux….
Seabourn
Une exploration de près
Avec l’aide d’un sous-marin et grâce à la collaboration des pêcheurs locaux, comme Gino Perez qui avait entendu parler de l’épave par sa famille, l’équipe de Seabourn a localisé le Titania à 4,25 milles marins de la côte nord-ouest de Selkirk.
Seabourn
Une expédition unique
Selon Robin West, vice-président de Seabourn Expeditions, cette découverte témoigne de « l’esprit d’aventure des expéditions Seabourn », offrant aux passagers des moments uniques à bord de leurs navires, comme le Pursuit, équipé de sous-marins capables d’atteindre 300 mètres de profondeur.
Au lieu des 215 millions de passagers initialement envisagés, la compagnie irlandaise table désormais sur 210 millions pour l’exercice 2026. La livraison de neuf avions, initialement prévue pour ce trimestre, a été repoussée, ce qui oblige la compagnie à revoir ses attentes à la baisse. Et les mauvaises nouvelles ne s’arrêtent pas là…
Résultats en baisse : des billets moins chers
Les retards de livraison de Boeing ont déjà pesé sur les résultats de Ryanair l’an dernier. Le bénéfice net en baisse de 6% par rapport à l’année précédente, s’explique par des prix des billets qui ont chuté de 15% au premier trimestre, puis de 7% au deuxième, malgré une augmentation de 9% du trafic passager.
“Le résultat final de l’exercice en cours dépendra de l’absence de développements défavorables“, a déclaré Michael O’Leary, CEO de Ryanair. Il évoque les risques liés aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient ainsi que la possibilité de nouveaux retards chez Boeing.
À première vue, il ressemble à n’importe quel trou d’eau, mais à 30 mètres de profondeur, un phénomène étrange se révèle : une rivière souterraine distincte apparaît sous l’eau.
Une rivière sous l’eau ?!
Ce phénomène, appelé halocline, résulte de la rencontre entre de l’eau douce et de l’eau salée. La couche d’eau salée, plus dense, reste au fond, tandis que l’eau douce flotte au-dessus. Ce contraste crée une impression de rivière qui coule sous l’eau, bordée par ce qui ressemble à de la brume. Lorsque vous plongez dans le Cenote Angelita, vous traversez d’abord de l’eau douce avant de pénétrer dans cette zone où tout semble irréel, comme une frontière entre deux mondes.
Une plongée unique et captivante
Le Cenote Angelita attire les plongeurs du monde entier, intrigués par cette expérience unique.. Les plongeurs rapportent des sensations presque mystiques en traversant cette “rivière” de sulfure d’hydrogène, qui ajoute une touche dramatique à l’expérience. Le silence, les nuances de bleu et l’étrangeté du lieu créent une atmosphère hors du commun.
Un joyau fragile
Même si le Cenote Angelita fascine, il reste fragile. Les cenotes sont des écosystèmes sensibles, dépendants de la qualité de l’eau et des pratiques respectueuses des plongeurs…
En 2024, les croisières ont vu leur popularité exploser parmi les touristes belges, avec un nombre de passagers qui a déjà doublé par rapport à 2023, qui était déjà une année record, selon les chiffres de l’Association of Belgian Tour Operators (ABTO). Cette tendance révèle un engouement croissant des Belges pour les vacances au fil de l’eau, qu’il s’agisse de croisières maritimes ou fluviales.
Une offre diversifiée et adaptée
Les compagnies maritimes multiplient les initiatives pour attirer les touristes belges, qu’il s’agisse de départs depuis la Belgique ou d’une formule all-inclusive combinant confort et gastronomie. De nombreuses options s’offrent aux voyageurs, allant des itinéraires en Méditerranée aux voyages vers les fjords norvégiens ou encore des croisières fluviales sur le Douro et le Mékong, sans compter les inévitables croisières dans les Caraïbes.
Une accessibilité renforcée
Plusieurs compagnies proposent des départs depuis des ports facilement accessibles depuis la Belgique, offrant ainsi plus de commodité aux passagers. En outre, les croisières fluviales et côtières sont rendues plus attrayantes par la présence de guides touristiques bilingues. Enfin, last but not least, l’accent est également mis sur la réduction des gaz polluantset à effet de serre. Vous le constaterez notamment dans notre sélection de croisières, au sein de Vacancesweb, nous privilégions les petits bateaux, voire les voiliers ou encore les motorisations hybrides.
« Avec cette nouvelle réglementation, la FAA est prête pour le trajet aérien du futur », a déclaré la FAA. Cette catégorie, baptisée Powered lift, englobe à la fois les taxis volants, la livraison de marchandises par les airs, et même les services d’ambulance aériens. Les possibilités sont, selon la FAA, “vastes“, et promettent une mobilité aérienne avancée.
La réglementation : une pièce clé du puzzle !
La FAA a détaillé la “réglementation finale” concernant la formation et les qualifications des pilotes de ces appareils à décollage et atterrissage vertical (également appelés eVTOL). Ces exigences incluent des altitudes de sécurité, un niveau de visibilité minimum et la formation nécessaire pour garantir des opérations en toute sécurité.
