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Category: Actualité

  • Mile High Bar : buvez un verre comme si vous étiez dans les airs

    Mile High Bar : buvez un verre comme si vous étiez dans les airs

    Vous êtes-vous déjà demandé ce qu’il advient d’un avion une fois qu’il est déclassé ? Plusieurs possibilités s’offrent à son propriétaire : parfois, ils sont achetés par des compagnies aériennes plus modestes et utilisés comme appareil de seconde main, parfois ils sont simplement démantelés lorsqu’il s’agit d’appareils obsolètes.

    Le Mile High Bar, à Southampton au Royaume-Uni, a recours à des pièces détachées d’avions retirés du service pour offrir à ses clients une expérience proche de celle qui règne à bord de la cabine d’un avion de ligne. Pour ce faire, des sièges d’avion et des compartiments à bagages ont été récupérés tandis que le personnel porte un uniforme à faire pâlir d’envie le personnel de cabine d’une véritable compagnie.

    Ambiance !

    À leur arrivée au bar, les clients se voient remettre un passeport qui fait office de menu proposant une sélection de cocktails aux recettes provenant des quatre coins du monde. Des boissons telles que Stopover in Havana, Landing Lights, Up in the Clouds ou encore Delayed Again invitent les clients-passagers à voyager autour du monde en dégustant leur breuvage exotique.

    Comme toute compagnie aérienne respectable, Mile High propose aussi différentes classes parmi lesquelles les clients peuvent choisir. La Première est la plus prisée, car c’est celle qui ressemble le plus à une véritable cabine d’avion. Équipée d’authentiques sièges d’avion et de compartiments supérieurs, elle dispose également d’une sortie de secours et de hublots d’avion.

    La Business Class, bien que dépourvue de sièges d’avion, offre un plus grand nombre de places assises que la Première. Enfin, en Economy Premium, les passagers peuvent profiter de la vue imprenable sur l’aire de trafic et les avions dans une configuration plus standard de bar à chaises hautes.

  • Un séjour à vélo sur les routes de l’Unesco

    Un séjour à vélo sur les routes de l’Unesco

    WBT – David Samyn

    Je prépare mon excursion à vélo

    J’aime comme ils s’extasient : les briques rouges, le vieux parquet ciré, la salle de jeux, le jardin mignon. Moi, c’est la vue sur la vallée de la Sambre, sur le quartier historique du Rivage et sur le Beffroi qui m’a enchantée. La maison, qui date du 20 siècle, est complètement rénovée et, joie, les commerces sont juste à côté : devinez qui a attendu en pantoufles que les enfants ramènent le p’tit déj ?

    Isabelle GOBERT

    Mais si j’ai choisi de poser nos valises ici, c’est parce que le gîte est situé au bord du RAVeL : le point de départ idéal pour partir en exploration ! Il n’y a eu qu’à enfourcher nos vélos, rangés dans les caves du gîte. Ce n’est pas pour rien si l’Escale de Flore est labelisé « Bienvenue Vélo » ! On a commencé par pédaler dans Thuin : je voulais que les enfants s’imprègnent des couleurs et des reliefs de cette jolie cité médiévale. Et puis, je voulais leur faire découvrir le patrimoine UNESCO environnant : impossible de ne pas commencer par le Beffroi !

    WBT – David Samyn

    On a ensuite pédalé sur la route UNESCO, itinéraire cyclable qui nous a conduits de Thuin à Charleroi. 24 km et une après-midi à travers la campagne bucolique et les paysages industriels du Pays noir. Le balisage du RAVeL est sécurisant : on a pu pédaler en papotant. J’ai profité de l’escapade pour emmener les enfants sur le site minier du Bois-du-Cazier, un autre incontournable du Patrimoine mondial de l’UNESCO. La condition et l’immigration ouvrières, ils n’en savaient pas grand-chose. Après avoir visité le musée de l’Industrie, ils ont participé à une initiation au métier de forgeron. Rentrer avec sa réalisation, ça le fait ! Un weekend, ça passe vite, mais on reviendra faire escale dans la région !

    Vivez l’aventure, vous aussi !

    L’Escale de Flore se trouve au cœur de Thuin, dans le Hainaut. Localisé sur le chemin de halage, au bord de la Sambre, il peut accueillir entre 6 et 8 personnes. Facilité absolue : il se trouve à proximité de la gare et des commerces.

    Le gîte citadin est le point de départ idéal pour des balades à pied ou à vélo : vous êtes à côté du RAVeL. Un local est accessible depuis la rue pour ranger les vélos. Tout ceci explique que le gîte ait reçu le label « Bienvenue Vélo » !

    Situation idéale donc pour découvrir une partie de la route UNESCO, itinéraire cyclable de 500 km, qui va de Tournai à Blégny. Au départ de Thuin, vous découvrirez ici l’étape 4 qui relie la cité médiévale à Charleroi.

    Les Jardins suspendus de Thuin

    Je n’ai hélas pas eu le temps d’y emmener les enfants, mais cet ensemble de jardins en terrasses vaut le coup d’œil ! Situés au sud de la cité, ils s’étendent jusqu’à la vallée de Biesmelle…

    Reconnus au patrimoine exceptionnel de Wallonie, ils sont à découvrir librement. A vous les ruelles qui s’insinuent au détour des jardins et les vignes qui embellissent encore les Jardins suspendus !

    Office de Tourisme de Thuin

    Le parcours Fluide

    Un autre regret ? Ne pas avoir eu l’occasion de vivre le parcours Fluide, au cœur de Thuin. Long de 5 km, c’est pourtant un musée à ciel ouvert qui aurait bien plu aux enfants.

    Une petite vingtaine d’œuvres, cachées dans les lieux les plus emblématiques de la ville, invitent ainsi à la réflexion. 2h30 de découverte !

    Les beffrois de Thuin et Charleroi, l’Abbaye d’Aulne, le Château du Fosteau, Chimay, Lobbes…

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  • Une croisière d’une durée de 3 ans, ça vous tente ?

    Une croisière d’une durée de 3 ans, ça vous tente ?

    Un tour du monde sous la forme d’une croisière d’une durée de 3 ans, c’est l’offre inédite proposée par l’opérateur de croisières turc Miray Cruises. Le départ est prévu d’Istanbul en Turquie le 1er novembre prochain, le tout à bord du navire de croisière M/V Gemini… qui est le seul bateau de la compagnie ! L’itinéraire parcourra quelque 200.000 km et prévoit la visite de 135 pays ainsi que de “13 merveilles du monde”, le tout réparti sur les sept continents du globe. “La plupart des escales comprendront plusieurs jours au port, ce qui permettra aux passagers d’explorer pleinement chaque destination”, apprend-t-on dans un communiqué. Le retour se fera en Turquie à l’automne 2026.

    Évasion… fiscale

    En travaillant au développement de cette offre pour le moins originale, la compagnie Miray Cruises a en fait créé un concept à part entière. L’un de ses leitmotivs est le suivant : “là où les voisins deviennent la famille”. Forcément, après trois ans à se côtoyer au quotidien, ça crée des liens ! Les candidats au voyage doivent donc être prêts à envisager de passer beaucoup de temps avec des personnes qu’ils ne connaissent ni d’Ève ni d’Adam.

    L’entreprise turque aborde aussi les avantages fiscaux dans sa définition du concept, n’hésitant pas à inviter ses futurs passagers à “consulter leur comptable pour connaître les avantages en tant que résident international à bord d’un navire”.

    Les prix annoncés débutent à environ 30.000 €/an/personne. Des facilités de paiement sont même offertes, avec un étalement mensuel à environ 2.500 €/mois. Pour ce qui est des services proposés, le navire dispose de restaurants, de divertissements à bord et d’activités récréatives ainsi que, pour ceux qui souhaitent néanmoins continuer à travailler, “des espaces de travail modernes tels qu’un centre d’affaires avec des salles de réunion, 14 bureaux, un salon de détente et une bibliothèque”. Le navire comprendra aussi un hôpital ouvert 24h/24, avec des consultations gratuites.

    Intéressé par cette très longue croisière en mer ? Sachez que le carnet de réservation est d’ores et déjà ouvert !

  • Focus sur le “tourisme régénératif”

    Focus sur le “tourisme régénératif”

    Sardar Faizan

    La pandémie de Covid-19 a poussé bon nombre de secteurs à revoir leur mode de fonctionnement, en ce compris celui du tourisme. C’est qu’on ne compte plus les sites exceptionnels, situés tout autour du globe, qui ont dû faire face, avant la crise sanitaire, à une invasion de touristes. De quoi frôler la saturation avec toutes les conséquences environnementales et logistiques que cela engendre. Le “monde d’après” est donc l’occasion pour les professionnels du tourisme d’imaginer une nouvelle vision. Parmi les leviers à leur disposition, on trouve une nouvelle manière de voyager, plus verte, qui gagne en popularité : le “tourisme régénératif”.

    Il était temps d’agir

    Du parc national d’Ao Phang Nga en Thaïlande aux sommets du Népal en passant par les Gorges du Verdon en France, Venise, Barcelone ou encore le site de Stonehenge au Royaume-Uni, on ne compte plus les destinations qui font l’objet d’invasions de touristes tout au long de l’année. Un “sur-tourisme” qui a tendance à accélérer la détérioration de ces sites remarquables à tel point que ceux-ci pourraient disparaître ou, à tout le moins, être irrémédiablement anéantis dans les prochaines années. Il faut dire que le secteur du tourisme a connu une croissance plus rapide que le PIB mondial au cours des neuf dernières années !

    La crise sanitaire qui a sévi ces deux dernières années a été l’occasion pour de nombreux professionnels du tourisme, mais aussi pour le voyageur lambda, de réfléchir au modèle actuel. C’est dans ce contexte d’introspection et de réflexion que des initiatives visant à promouvoir un tourisme plus local et moins polluant ont vu le jour. Mais jusqu’à présent, ces démarches balbutiantes avaient fort à faire face à un tourisme de masse, globalisé et bien rodé, dont l’appétit semblait ne connaître aucune limite.

    De durable à régénératif

    Chaque crise donne l’occasion de se réinventer et de reconsidérer les pratiques du passé pour mieux anticiper l’avenir. On vient de le voir, le tourisme vert se développe déjà depuis plusieurs années mais certains professionnels veulent aller encore plus loin afin de promouvoir ce qu’on appelle le “tourisme régénératif”.

    L’idée est de laisser un lieu dans un meilleur état que celui dans lequel on l’a trouvé en y arrivant. Avec ce concept, on vise à créer un tourisme durable qui limite non seulement les impacts environnementaux mais qui ralentit aussi la dégradation des écosystèmes. Le tout a été “gravé dans le marbre” par l’intermédiaire de la coalition Future of Tourism qui énonce les grands principes de ce tourisme régénératif.

    Tout cela ne pourra se faire qu’avec le concours des autorités locales mais aussi internationales. Il faudra en effet que des lois et des régulations plus strictes soient édictées, tout en accompagnant les acteurs du secteur touristique afin qu’ils puissent se réinventer. Depuis la moitié du siècle dernier, le succès du tourisme a été défini par la seule augmentation du nombre de visiteurs. Or, cette course effrénée a des conséquences désastreuses sur l’environnement, mais également sur l’expérience des touristes eux-mêmes.

  • Notre-Dame de Paris : une date de réouverture a été annoncée !

    Notre-Dame de Paris : une date de réouverture a été annoncée !

    Hannah Reding

    La flèche emblématique de la cathédrale, œuvre d’Eugène Viollet-le-Duc, l’architecte de la restauration de la cathédrale au XIXe siècle, qui s’était effondrée dans l’incendie, va progressivement réapparaître au-dessus du monument parisien au fil des prochains mois. “Un signal fort de sa renaissance”, a déclaré le responsable de ce projet colossal, le général d’armée Jean-Louis Georgelin.

    La reconstruction elle-même a commencé l’année dernière !

    Les travaux de reconstruction ont en effet réellement démarré l’année dernière, après plus de deux ans de travaux préparatoires afin de rendre le monument suffisamment stable pour que les artisans puissent commencer à y travailler en toute sécurité. Pour rappel, les autorités françaises ont fait le choix de reconstruire à l’identique ce monument du XIIe siècle, chef-d’œuvre de l’architecture gothique. On reconstruira donc, aussi à l’identique, la flèche de 93 m ajoutée au XIXe siècle.

    Une expo gratuite

    En attendant, une exposition intitulée Notre-Dame de Paris: au cœur du chantier vient d’ouvrir ses portes aux visiteurs sous le parvis de la cathédrale. Accessible gratuitement, elle met en lumière les opérations en cours sur le chantier ainsi que le savoir-faire et les compétences des ouvriers et artisans. L’exposition présente également des vestiges de l’incendie et des œuvres d’art de la cathédrale.

    Ouverture à la fin 2024

    Le général Georgelin a déclaré que Notre-Dame rouvrira en décembre 2024, conformément à l’objectif fixé par le président Emmanuel Macron juste après l’incendie (mais juste un petit peu trop tard pour les Jeux olympiques prévus l’été qui précède).

    Si le sujet vous intéresse, nous ne pouvons que vous recommander l’excellente série documentaire en trois épisodes Notre-Dame de Paris, le chantier du siècle diffusée il y a peu sur Arte et disponible en ligne.

  • De Paris à Sydney en 4 heures : les avions hypersoniques vont-ils révolutionner nos voyages ?

    De Paris à Sydney en 4 heures : les avions hypersoniques vont-ils révolutionner nos voyages ?

    Destinus : l’avion hypersonique

    La société suisse Destinus a récemment annoncé son intention de développer un avion hypersonique qui pourrait relier Sydney et Paris en seulement quatre heures. Cette technologie révolutionnaire pourrait changer la manière dont nous voyageons à l’échelle mondiale, offrant des temps de trajet plus courts et une expérience de vol inégalée.

    Les avantages des avions hypersoniques

    De 20 heures à 4 heures pour effectuer un vol entre Sydney et Paris. Pas de doute, ces avions pourraient vraiment bouleverser le secteur : les voyageurs pourraient ainsi effectuer des voyages transcontinentaux en une seule journée, ce qui est actuellement impossible.

    De plus, les avions hypersoniques pourraient également réduire considérablement les coûts de transport, car ils nécessitent moins de carburant que les avions de ligne actuels pour parcourir la même distance. On parle d’ailleurs de les alimenter à l’hydrogène, ce qui rendrait les vols nettement plus verts. Cela pourrait rendre les voyages à longue distance plus abordables pour les voyageurs, ce qui pourrait stimuler le tourisme et le commerce international.

    Les défis à relever

    Cependant, les défis à relever sont nombreux avant que ces avions hypersoniques ne puissent devenir une réalité. Tout d’abord, la technologie n’est pas encore tout à fait au point et nécessite encore des améliorations pour être commercialisée. En outre, il y a évidemment la question de la sécurité, notamment en raison de la chaleur engendrée par ces avions hypersoniques. Ceux qui ont volé en Concorde se rappellent sans doute des hublots qui étaient chauds…

  • Corse : 3 balades en vélo électrique testées pour vous !

    Corse : 3 balades en vélo électrique testées pour vous !

    Nos meilleurs plans pour découvrir la Corse

    Grâce au VAE, vélo à assistance électrique, même plus besoin de faire une croix sur la Grande Traversée – GT20. Ç’eut été dommage de ne pas pédaler sur cet itinéraire vélo qui compte parmi les plus beaux d’Europe.

    La mobilité douce étant fortement plébiscitée en Corse, vous trouverez partout des loueurs de vélos et vélos électriques. Des sociétés vous proposent même de livrer votre VAE en début de parcours et de venir le récupérer à la fin de votre circuit. Ils fournissent les casques, les bombes anti-crevaison, l’assistance… : vraiment intéressant ! Appebike, pour en citer un parmi d’autres, propose cela.

    GT20 en douceur

    Le GT20 compte 12 étapes : la cinquantaine de km qui couvre chaque étape s’effectuera sans accro. L’autonomie de la batterie est de 100 km : on peut partir tranquille ! J’ai adoré vivre les étapes du GT20. Ne pas devoir me concentrer sur mon cœur qui va exploser ou sur ma respiration qui s’affole. Juste pouvoir vivre l’aventure pleinement et profiter des paysages. L’étape Porto – Col de Verghju a été ma préférée : la forêt d’Aitone, sa rivière, ses pins. C’est féérique.

    Pour les plus sportifs, ceux dont la force des mollets remplace avantageusement les électrons, sachez que le GT20 traverse la Corse du Nord vers le Sud, soit du Cap Corse à Bonifacio, en passant par de merveilleux villages, au charme, à l’histoire et à la… gastronomie incomparables. Les 12 étapes cumulent 600 kilomètres et un dénivelé vertigineux de 7.000 mètres ! En cours de route, vous grimperez notamment le Col de Verghju, à près de 1.500 mètres d’altitude.

    3 jours d’exploration au départ de Corte

    Le Territoire de Corse Orientale propose plusieurs formules de slow tourisme, parmi lesquelles le vélo électrique. Au départ de Corte, ils nous invitent à profiter de 3 jours d’exploration à VAE. Le programme est établi par des professionnels et emmène à la découverte de villages et de lieux emblématiques du territoire Corse Orientale. Les sentiers sont balisés : du bonheur sécurisé !

    De Bastia à Ajaccio en une semaine

    Cycling Corsica aussi organise votre séjour : une semaine pour sillonner le littoral ouest et le découvrir en 8 étapes. Sur cette route de Bastia à Ajaccio, la vue est belle ! Coup de cœur pour l’étape qui relie Porto à Cargèse. Nous avons traversé les Calanques de Piana qui sont classées au patrimoine mondial de l’Unesco. Franchement, je serais bien restée là pour toujours. Les carnets de route sont bien réalisés : impossible de manquer des étapes.

    Cap Corse

    Le « circuit historique sur les palais des Américains » est une autre belle aventure à vivre ! Le VAE se faufile sur les corniches et petits sentiers sinueux du Cap Corse, cette pointe, au nord de l’île de beauté. Le saviez-vous ? Ces palais ont été construits par les Cap Corsins qui émigrèrent en Amérique il y a deux cent ans. A leur retour, ils voulaient étaler leur richesse. C’est Ebike qui a ici le monopole du VAE. Leur carnet de voyage est extrêmement bien ficelé et regorge d’anecdotes passionnantes. 6 journées que je n’oublierai pas. Les hameaux et les architectures religieuses m’ont aussi beaucoup touchée.

    Vous verrez, certains organismes incluent les hébergements dans le package. Pourquoi pas. Cela peut être rassurant : une chose en moins à penser. Et même, dans certains cas, cela permet de vivre des choses folles, comme passer une nuit dans un véritable palais américain ! D’autres organismes ne proposent que les itinéraires vélo : à vous de réserver le logement qui vous plaira.

    J’ai adoré tester ces circuits pour vous. Je n’étais pas une adepte du vélo électrique, mais désormais, je suis conquise. La Corse est à vous, n’hésitez plus et enfourchez votre vélo !

    Nos meilleurs plans pour découvrir la Corse

  • Envie de visiter la Chine ? Il y a du nouveau pour les Belges !

    Envie de visiter la Chine ? Il y a du nouveau pour les Belges !

    Hanson Lu

    Avant la crise sanitaire, Hainan effectuait déjà cette connexion quotidienne, mais la fréquence avait été réduite durant la pandémie. Début 2023, à la faveur de l’assouplissement des mesures de restriction en Chine, la fréquence avait déjà été doublée, passant de deux à quatre vols hebdomadaires.

    Toutefois…

    Par le passé, la compagnie chinoise proposait également des vols directs avec les villes chinoises de Shanghai et Shenzhen, mais ceux-ci n’ont pas encore été relancés. Les vols vers Hong Kong, opérés par Cathay Pacific, n’ont pas non plus réapparu sur le programme de vols du Brussels Airport.

  • Le tourisme en Flandre : une reprise post-Covid prometteuse

    Le tourisme en Flandre : une reprise post-Covid prometteuse

    Azamat Esmurziye

    Cette fréquentation record est toutefois due à une forte augmentation du nombre de touristes nationaux, tandis que le nombre de visiteurs étrangers a diminué de 14% par rapport à 2019.

    Un nombre de nuitées en hausse

    Bien que la Flandre ait accueilli moins de visiteurs étrangers en 2022, le nombre de nuitées a augmenté de façon significative pour s’établir à 33,6 millions, soit une hausse de 29,2% par rapport à 2019. Les Néerlandais ont été les plus nombreux à passer la nuit en Flandre, avec 4,2 millions de nuitées, enregistrant ainsi une hausse de 18% par rapport à 2019.

    Des curieux toujours plus intéressés

    Les musées et autres attractions touristiques ont également connu une hausse de leur fréquentation, avec une augmentation de 43% de curieux en 2022 par rapport à 2021.

  • Le tunnel du Mont-Blanc fermé pendant plus de 6 mois

    Le tunnel du Mont-Blanc fermé pendant plus de 6 mois

    Milada Vigerova

    Construit il y a 60 ans, emprunté quotidiennement par des milliers de véhicules l’ouvrage bidirectionnel de 11,6 km de long se trouve à un stade où des réparations ponctuelles ne suffisent plus. Les deux premières phases de chantiers vont permettre la réfection de la voûte sur environ 10% de la longueur totale du tunnel, tandis que le reste des travaux sera réalisé dans les années suivantes. En moyenne, le tunnel voit passer 1 700 camions poids lourds par jour et 3 600 voitures, avec des pics de plus de 6 000 au mois d’août.

    Voici comment éviter le mont blanc