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Category: Actualité

  • Voici les meilleurs et les pires aéroports au monde !

    Voici les meilleurs et les pires aéroports au monde !

    Certaines distinctions aéroportuaires, telles que les Best Airport Awards de l’ACI Europe, le Best Airport Service et les World Airport Awards de Skytrax, élèvent certains aéroports au rang de véritables étoiles du ciel. En revanche, le AirHelp Score en relègue d’autres dans les tréfonds de la qualité de service aérien…

    Calvin C

    L’Éden des Ailes : Singapore Changi Airport

    Voulez-vous nager entre deux vols ou visiter un jardin de papillons ? À Changi, tout est possible. Cet aéroport a plus de services que certains villages, avec ses cinémas gratuits, ses jardins thématiques et son gigantesque toboggan. Prendre un vol ici, c’est comme acheter un billet pour Disneyland, mais avec la possibilité d’atterrir en Finlande.

    Du luxe en Transit : Hamad International Airport, Qatar

    Imaginez un aéroport avec une piscine à débordement, une salle de sport ultramoderne et une salle de repos avec des lits confortables. Non, ce n’est pas un rêve, c’est l’aéroport de Hamad à Doha. L’endroit idéal pour ceux qui aiment être dorlotés avant même d’avoir décollé.

    Attila Ataner

    Le labyrinthe aéroportuaire : Charles De Gaulle, France

    Si l’enfer existe, il est probablement dessiné comme l’aéroport Charles de Gaulle de Paris. Avec son design déroutant, il est presque impossible d’aller du point A au point B sans faire une petite excursion au point Z. Ajoutez à cela des files d’attente qui semblent infinies et vous avez une recette pour le chaos aéroportuaire.

    L’abandon à la frontière : LaGuardia Airport, New York, États-Unis

    Les new-yorkais vous diront que LaGuardia n’est pas seulement un aéroport, mais une épreuve d’endurance. Avec des installations délabrées et des retards de vol notoires, c’est un véritable cauchemar pour tous les voyageurs. Même les pigeons semblent éviter cet endroit.

    Notez que parmi les pires aéroports européens, on retrouve malheureusement celui de Brussels South Charleroi Airport…

  • Ces 17 compagnies aériennes sont accusées de greenwashing

    Ces 17 compagnies aériennes sont accusées de greenwashing

    John McArthur

    Derrière cette plainte, on retrouve notamment Test-Achats et une vingtaine d’autres associations de 18 pays, membres du Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC). Parmi les compagnies visées par la plainte se trouvent Brussels Airlines, Lufthansa ou encore le groupe Air France KLM. La plainte a été déposée à l’occasion du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace au Bourget près de Paris.

    Voler “vert”, une allégation mensongère !

    L’analyse menée par le BEUC et ses membres souligne “une multitude d’allégations trompeuses utilisées par les compagnies aériennes à destination des consommateurs”. Parmi celles-ci, le fait de “sous-entendre que le transport aérien peut-être durable, écoresponsable et vert”. Les associations estiment en outre qu’”aucune des stratégies déployées par le secteur de l’aviation n’est actuellement en mesure de limiter les émissions de gaz à effet de serre”.

    Autre allégation notamment pointée du doigt par l’analyse du BEUC, le fait d’”inciter à payer un supplément au moment de l’achat du billet d’avion pour compenser les émissions de CO2 d’un vol”, alors que “les avantages climatiques de ces compensations sont très critiquées”.

    Remboursez !

    Par l’intermédiaire de cette plainte, les 22 associations européennes espèrent qu’une “enquête à l’échelle européenne sera lancée sur les pratiques de ces compagnies aériennes et du secteur dans son ensemble”, mais aussi qu’une “décision contraignante et commune sera prise par les autorités de protection de consommateurs concernées”. Par décision contraignante, les associations entendent l’interdiction pure et simple d’utiliser toute allégation visant à faire croire aux consommateurs que prendre l’avion est une pratique respectueuse de l’environnement. Elles souhaitent aussi que les compagnies remboursent les consommateurs ayant été incités par ces allégations trompeuses.

  • Van Weynbergh et Le Méné, un duo franco-belge prêt à conquérir les mers

    Van Weynbergh et Le Méné, un duo franco-belge prêt à conquérir les mers

    Duo formé à l’école de la Mini 6.50

    Les deux, formés à la prestigieuse Mini 6.50, partagent une passion pour l’océan, la compétition et un esprit de coopération. Leurs prochains défis comprennent la Rolex Fastnet Race, le Défi Azimut et la Transat Jacques Vabre. Ces trois courses leur permettront d’acquérir une précieuse expérience pour leurs futures aventures.

    Le Méné, un choix stratégique

    La décision d’associer Van Weynbergh et Le Méné n’a pas été prise à la légère. “J’avais deux options : choisir soit un vieux baroudeur de mer ayant réalisé plusieurs tours du monde, soit un skipper plus jeune avec une grande expérience en Figaro Bénéteau ou en Mini 6.50. Ce sont finalement des amis qui m’ont conseillé Erwann dont le profil collait bien avec l’option 2,” a expliqué Van Weynbergh.

    L’homme qui murmurait à l’oreille des skippers

    Le Méné, un Breton de 43 ans, possède une expérience impressionnante avec deux participations à la Mini Transat à son actif. “Choisir un ministe, c’est choisir un esprit Mini : il y a une vraie entraide et un esprit collectif dans cette classe,” a déclaré Van Weynbergh. Le Méné a également navigué en Class40, préparant des marins pour les plus grandes courses à la voile.

    Un duo prêt pour les prochains défis

    Ensemble, ils sont prêts pour la Rolex Fastnet Race, le Défi Azimut et la Transat Jacques Vabre. “Erwann est un vrai “performer”, il va toujours chercher le réglage optimal pour faire avancer le bateau le plus vite possible et maîtrise très bien les logiciels de navigation comme Adrena. Il va beaucoup m’apporter cette saison,” s’enthousiasme Van Weynbergh.

    Vers l’horizon

    Nul doute que cette saison sera riche en défis et en apprentissages pour ce duo franco-belge, ainsi qu’un aperçu de ce qui attend Van Weynbergh dans ses futures aventures en solo. Avec Le Méné à ses côtés, l’horizon semble prometteur.

  • OceanGate : les visites du Titanic sont mises sur pause !

    OceanGate : les visites du Titanic sont mises sur pause !

    Une Tragédie sous-marine

    OceanGate, la célèbre entreprise américaine de tourisme sous-marin, a connu un événement dramatique avec la disparition du sous-marin Titan et ses cinq occupants lors d’une mission d’observation de l’épave du Titanic. Cette tragédie a conduit la compagnie à “suspendre ses explorations et opérations commerciales“, selon un communiqué sur son site web.

    Le voyage du titan

    Le 18 juin, le Titan, un petit submersible d’environ 6,5 mètres, a entamé un voyage au cœur de l’océan pour observer l’épave historique du Titanic. Toutefois, le contact a été perdu moins de deux heures après le départ du Titan.

    Suite à la disparition du sous-marin, une opération de secours à grande échelle a été déclenchée, captivant l’attention des médias mondiaux. Finalement, les débris du submersible ont été retrouvés au fond de l’océan, à une profondeur d’environ 4000 mètres, mettant en évidence une implosion tragique qui a coûté la vie à tous les occupants, y compris le PDG d’OceanGate, Stockton Rush.

    Une enquête en cours

    Les débris récupérés sont actuellement analysés afin de comprendre les causes de l’implosion. Des enquêtes sont menées par le Canada et les États-Unis pour déterminer si des négligences ont pu contribuer à ce terrible événement.

    Dans ce contexte d’intense critique, Guillermo Söhnlein, le cofondateur d’OceanGate, a affirmé que la sécurité reste un “élément clé” de la culture de l’entreprise. Le Titan était un élément essentiel de leur offre d’exploration du Titanic, une aventure sous-marine captivante, à la fois un hommage à l’une des plus grandes catastrophes maritimes du XXe siècle et une expérience unique en son genre pour les touristes aisés prêts à dépenser 250 000 dollars pour une place à bord.

     

  • Les sombres secrets de la sinistre prison de Pablo Escobar, La Catedral

    Les sombres secrets de la sinistre prison de Pablo Escobar, La Catedral

    À la fin des années 80, Pablo Escobar aurait amassé des dizaines de milliards de dollars. À son apogée, ses activités criminelles étaient plus sanglantes que jamais. Il dirigeait son trafic de cocaïne d’une main de fer, semant la terreur. Au début des années 90, une chasse à l’homme a été lancée pour traquer la septième plus grande fortune du monde.

    Malheureusement, protégé par une armée, il semblait insaisissable. Le président colombien César Gaviria a donc négocié une peine de prison. Pablo Escobar a accepté, mais à condition que la prison soit aménagée selon ses désirs et ses besoins. C’est ainsi qu’est née “La Catedral”. Il y restera un an, avant de s’évader à l’été 1992.

    1. Un équipement digne d’un palais

    Avec un terrain de football, une maison de poupée géante, une piscine et un jacuzzi, la prison de Pablo Escobar n’avait de prison que le nom !

    2. Imprenable

    La prison était plus conçue pour protéger le baron de la drogue de ses ennemis que pour protéger le monde de Pablo Escobar. Il y avait même un entrepôt pour les armes ! La topographie des lieux permettait également de surveiller toute attaque éventuelle.

    3. Un brouillard protecteur

    Du crépuscule à l’aube, un brouillard protecteur empêchait toute attaque aérienne contre La Catedral.

    4. Un QG du crime

    Depuis sa prison, Pablo Escobar continuait de diriger son trafic. Il a même commis des meurtres dans la prison, ce qui a poussé le gouvernement colombien à vouloir le transférer vers une autre prison. Prévenu, Pablo Escobar s’est échappé juste à temps. Il a ensuite été recherché sans relâche et assassiné un an plus tard.

    5. Un monastère

    Aujourd’hui, le lieu a été transformé en monastère pour les bénédictins. Loin de l’agitation urbaine, l’endroit serait idéal pour la méditation. Une chapelle, une bibliothèque, une cafétéria et un mémorial pour les victimes du cartel ont été érigés.

  • Crème solaire: un bouclier contre le soleil, un fléau pour l’environnement

    Crème solaire: un bouclier contre le soleil, un fléau pour l’environnement

    Joel Casilla

    Un océan de crème solaire

    Chaque année, environ 25 000 tonnes de crème solaire sont déversées dans les océans. Ces produits, bien que bénéfiques pour notre peau, ont des effets dévastateurs sur les écosystèmes marins, notamment les récifs coralliens. Les composés chimiques contenus dans ces crèmes sont également préoccupants pour la santé humaine.

    L’impact sur les écosystèmes marins

    Les crèmes solaires chimiques ont de nombreux impacts sur les océans. Les filtres UV et autres substances chimiques peuvent contribuer au blanchissement des coraux, un phénomène qui nuit à leur santé et à leur survie. De plus, ces produits peuvent être toxiques pour les organismes marins tels que les poissons, les crustacés et les microorganismes, perturbant leur système hormonal et affectant leur reproduction.

    Quelle solution ?

    Il est essentiel de se protéger du soleil, mais il est tout aussi important de choisir des crèmes solaires respectueuses de l’environnement. Les crèmes solaires “protectrices des océans” utilisent des filtres UV physiques plutôt que chimiques et privilégient les ingrédients naturels, biodégradables et respectueux de la vie marine. Faites donc le bon choix… De plus, il est conseillé de s’enduire de crème une demi-heure avant la baignade pour éviter que la crème solaire ne se déverse directement dans l’océan.

  • 5 vins blancs belges qui valent le détour

    5 vins blancs belges qui valent le détour

    Big Dodzy

    Le Guide des Vins belges se base sur pas moins de 190 échantillons qui ont été soumis à un jury de dégustateurs professionnels. Ceux-ci ont ensuite attribué une note allant de 2,5 à 5 à 13 crus belges. Une deuxième édition, réalisée par Baudouin Havaux et Dirk Rodriguez, qui vient confirmer le fait que les pionniers du secteur, et ceux qui ont suivi en relançant la viticulture belge, ont été des visionnaires !

    5 vins blancs ont décroché la note maximale :

    1. Brin de Paille (Domaine du Ry d’Argent)

    La cuvée Brin de Paille est une des premières cuvées du Domaine du Ry d’Argent et celle-ci se perpétue depuis 10 ans. Le cépage allemand Solaris qui constitue cette cuvée provient d’une vigne plantée en 2007. Il mêle de belles notes d’agrumes et de fleurs tout en restant sur du gras avec une belle fraîcheur.

    2. Cuvée Évasion (Domaine Coteaux des Avelines)

    La cuvée Évasion est un vin blanc aux arômes fruités avec des notes exotiques et florales. Sa bouche est fraîche, onctueuse et douce avec des notes persistantes d’agrumes. Un vin qui accompagnera à merveille des mets exotiques ou qui se dégustera tout simplement à l’apéritif.

    3. Auxerrois (Wijndomein Oud Conynsbergh)

    Situé à Boechout dans la province d’Anvers, le domaine Oud Conynsbergh propose l’Auxerrois, un vin blanc qui s’ouvre sur des parfums frais de fleurs, de pêche et de poire. En bouche, on retrouve une acidité très ronde rehaussée d’une touche fraîche de minéralité. Raffiné et équilibré, ce vin se démarque par sa longueur moyenne et son agréable amertume en fin de bouche.

    4. Terre Charlot 2020 (Château de Bioul)

    Le Terre Charlot produit par le Château de Bioul est un vin blanc dôté de l’appellation Côtes de Sambre et Meuse Protégée. Avec ses saveurs exotiques d’abricots et de fruits de la passion, on l’apprécie pour sa petite pointe d’épice en fin de bouche. Il est obtenu à partir des cépages allemands Solaris et Johanniter.

    5. Waes Goud 2019 (Wijndomein Waes)

    Avec sa couleur jaune pâle brillante et ses reflets verts, ce vin développe des arômes intenses d’abricot, d’agrumes, de roses et d’herbes douces. Waes Goud est un vin frais et équilibré, mais aussi élégant avec une bonne structure et une belle longueur. Il est produit par le domaine viticole gantois Waes.

    en savoir plus

  • Ostende nous met encore en garde pour cet été !

    Ostende nous met encore en garde pour cet été !

    Meng Hao

    Une règle de base à la plage, mais souvent négligée : nager uniquement dans les zones surveillées et pendant les heures indiquées. Ostende redouble d’efforts pour sensibiliser ses visiteurs à cette précaution vitale, assurant ainsi leur sécurité en mer.

    Pas de panique, votre enfant est sécurisé!

    Chaque année, des centaines d’enfants se perdent sur les plages bondées. Pour combattre cela, Ostende promeut activement l’utilisation de bracelets de sécurité et de panneaux de signalisation visuels, permettant une localisation facile. Pour renforcer ces mesures, la ‘Beachteam’ d’Ostende sera sur le terrain, sensibilisant les touristes, distribuant des bracelets et fournissant des informations.

    Messages préventifs omniprésents

    Des panneaux préventifs généraux, abordant des thèmes comme la nage sécuritaire, la propreté des plages ou la protection contre la chaleur, accueillent les visiteurs dès leur arrivée sur le sable. Des messages qui peuvent paraître évidents pour de nombreux touristes, mais qu’il est toujours bon de rappeler !

  • 60.000 billets de train gratuits sont offerts par l’Allemagne et la France

    60.000 billets de train gratuits sont offerts par l’Allemagne et la France

    pass horizon

    À l’occasion des 60 ans du Traité de l’Élysée et de la réconciliation entre la France et l’Allemagne, 60.000 billets de train permettant de circuler gratuitement sur les réseaux ferrés des deux pays sont proposés aux jeunes résidents en France et en Allemagne.

    Accessible à tous les jeunes de 18 à 27 ans depuis le 12 juin, le passe France-Allemagne permettra à 30.000 résidents français de se rendre en Allemagne à compter du 1er juillet (et jusqu’au 31 décembre), et de profiter de 7 jours de voyage illimité et gratuit sur tout le réseau ferroviaire allemand pendant 1 mois. Il en ira de même pour les résidents allemands sur le réseau ferré français.

    Parmi ces 30.000 passes :

    • 15.000 individuels sont réservés aux premiers inscrits sur la plateforme,
    • 15.000 autres passes seront distribués par allocation directe via des organismes de formation et de promotion de l’amitié franco-allemande à l’intention de 10.000 étudiants boursiers, 4.000 iront aux apprentis et jeunes en formation professionnelle et, enfin, 1.000 passes seront offerts aux jeunes les plus défavorisés.

    Comment s’inscrire pour bénéficier du passe France-Allemagne ?

    Pour bénéficier de l’un des 15.000 passes individuels rendez vous sur la plateforme passefranceallemagne.fr (et deutsch-franzoesischer-freundschaftspass.de en allemand). Vous recevrez à la suite de votre inscription une confirmation sous 48h, après vérification de l’éligibilité. Pour être éligible, vous devez résider en France et être né entre le 1er juillet 1996 et le 31 décembre 2005.

    Développement des liaisons France-Allemagne

    Cette annonce intervient dans un contexte de développement des liaisons ferroviaires entre la France et l’Allemagne. En effet, le train de nuit reliant Paris et Berlin sera de nouveau en circulation à partir de décembre 2023 et en 2024 une nouvelle liaison ferroviaire directe à grande vitesse reliera les deux capitales.

    C’est quoi le Traité de l’Élysée ?

    Le 22 janvier 1963, le président français Charles de Gaulle et le chancelier de la République fédérale d’Allemagne Konrad Adenauer signent un traité de coopération. Ce traité renforce la coopération entre les deux pays notamment dans les domaines de la défense, de l’éducation et de la jeunesse. Ses objectifs étaient simples : rapprocher et tisser des liens entre les deux peuples, consolider la coopération entre les deux pays, au-delà d’éventuels changements politiques, à l’aide du droit international, et s’inscrire dans les efforts engagés en faveur de la construction européenne, avec la création de la Communauté européenne du charbon et de l’acier (CECA) en 1951.

  • Secondes résidences : voici la destination préférée des Belges

    Secondes résidences : voici la destination préférée des Belges

    Ralph Ravi Kayden

    En 2022, 9.024 Belges ont décidé d’élargir leurs horizons en investissant dans une maison de vacances ou un bien immobilier à l’étranger. Le prix d’achat moyen de ces propriétés s’élevait à 288.592 euros (180.000 euros en prix médian), une information révélée par le journal L’Echo.

    Les belges et leurs résidences secondaires à l’étranger

    Actuellement, 200.546 Belges possèdent une résidence secondaire à l’étranger. Parmi eux, 23.571 ont plusieurs propriétés: 17.101 en possèdent deux, 3.719 en possèdent trois et 1.346 en possèdent quatre. Il est intéressant de noter que 199 propriétaires belges ont un véritable portefeuille immobilier à l’étranger, avec 10 biens ou plus.

    L’Espagne : le coup de cœur des Belges

    Les nouveaux acquéreurs ont une forte préférence pour l’Espagne, où 39% des achats en 2022 ont été effectués. La France, en deuxième position, a attiré un peu moins d’un quart des achats. L’Italie, en troisième position, a séduit une minorité, avec seulement 8,8% des achats.