Le skiplagging est une pratique qui consiste à réserver un vol avec escale et à descendre de l’avion pendant cette escale, au lieu de poursuivre jusqu’à la destination finale initialement réservée. Par exemple, un voyageur souhaitant aller de Bruxelles à Barcelone pourrait trouver un billet moins cher pour un vol Bruxelles-Malaga avec escale à Barcelone. Il monterait à bord à Bruxelles, descendrait à Barcelone et laisserait un siège vide pour la portion Barcelone-Malaga.
Pourquoi cette méthode fonctionne-t-elle ?
Les vols directs sont souvent plus chers en raison de la forte demande. De plus, le modèle économique des compagnies aériennes repose sur leurs plateformes de correspondance : elles préfèrent faire transiter leurs passagers pour réduire leurs coûts, ce qui peut rendre certains itinéraires avec escales moins chers que les vols directs.
Skiplagging : Une pratique qui fait débat
Bien que séduisante pour les voyageurs cherchant à économiser, cette méthode est fortement critiquée par les compagnies aériennes. Quelques plateformes se sont d’ailleurs spécialisées dans les offres de billets d’avion basées sur cette pratique.
À prendre en compte
Si vous envisagez d’utiliser cette méthode, gardez à l’esprit que :
Il ne faut pas enregistrer de bagages, car ils seraient envoyés à la destination finale.
Les compagnies aériennes peuvent sanctionner les voyageurs qui pratiquent régulièrement le skiplagging.
C’est la troisième année consécutive où j’y remets les pieds et à chaque fois, l’effet est le même. En franchissant les portes du Goodwood Revival, j’ai été cette fois encore enveloppé par une atmosphère électrisante. Autour de moi, des passionnés vêtus de tenues d’époque donnaient vie à un tableau élégant et aventureux.
Le site, situé au Sud du Royaume-Uni, était un véritable musée à ciel ouvert, chaque recoin racontant une histoire. Inauguré en 1948 par le 9e duc de Richmond et Gordon, le circuit de Goodwood connût son âge d’or jusqu’en 1966. Quasiment inchangé, il est le cadre aujourd’hui du Goodwood Revival, un événement créé par le 11e duc de Richmond en 1998. De rencontre entre amis, l’événement est aujourd’hui devenu incontournable et arpenté par des visiteurs du monde entier !
Goodwood
Le rugissement des légendes
Sur la piste, le rugissement des moteurs interpelle et nous montre une époque où les voitures étaient dessinées par des mains pour être jolies. Des pilotes de légende, dont de nombreux anciens pilotes de F1, bataillaient ferme sur des machines inestimables, comme des Ferrari GTO ou encore des monoplaces soixantenaires alimentées pour grand nombre, avec du carburant durable. Car oui, Goodwood est aussi à la page en ce qui concerne le recyclage.
Goodwood
Mais le spectacle, il est aussi, voire surtout, en dehors de la piste, entre les concerts de musique rock endiablés, les conseils pour restaurer du mobilier vintage, le concours d’habillement vintage, les scènes de film d’époque spécialement recréées et surtout, l’effort vestimentaire fait par 95 % des visiteurs. Pas un mince exploit, surtout au vu de la canicule de samedi !
Ballet aérien et coucher de soleil
Pour moi, l’apothéose de ce week-end de trois jours, ce fut le samedi soir : le ciel s’est paré de couleurs flamboyantes, offrant une toile de fond parfaite pour le ballet des Spitfire, ces avions qui ont largement contribué à sauver la démocratie lors de la Seconde Guerre Mondiale. J’étais là, les yeux levés vers le ciel, témoin d’un spectacle aérien poétique et mémorable, un hommage vibrant à l’histoire. Plus un chuchotement lors du passage des avions, puis ce furent les applaudissements d’une foule enchantée. Pas de doute, je reprends mes tickets pour l’année prochaine…
ChasseOnWeb a été conçu pour faciliter la cohabitation en forêt. Les chasseurs y indiqueront leurs dates de battues, permettant ainsi aux autres usagers de vérifier si un territoire de chasse est accessible ou non. De plus, la plateforme sera compatible avec diverses applications de randonnée et de tourisme, offrant une intégration fluide pour les amateurs de plein air.
Un outil précieux pour la gestion de la faune
Au-delà de la coordination des activités en forêt, ChasseOnWeb offre également des avantages en matière de gestion de la faune. Comme le souligne Willy Borsus, ministre wallon en charge de la Chasse : “L’outil nous permet de collecter des informations très précises concernant l’état des populations des espèces. De cette manière, nous pourrons gérer au mieux d’éventuelles crises (semblables à celle de la peste porcine africaine, NDLR) mais également ajuster notre politique cynégétique”.
Djerba, la plus grande île d’Afrique du Nord, est un trésor de ruines antiques, de villages pittoresques, de mosquées, d’églises et de synagogues. Elle est également célèbre pour ses maisons traditionnelles et ses mosquées fortifiées.
Un lieu de légendes et de cinéma
Considérée comme l’île des Lotophages de l’Odyssée d’Homère, Djerba a également servi de décor à la saga Star Wars, renforçant son attrait pour les amateurs de culture et de cinéma.
Reconnaissance internationale
L’inscription de Djerba sur la liste de l’UNESCO est le fruit d’efforts conjoints des autorités tunisiennes et de la société civile. Elle met en lumière sept zones spécifiques de l’île et 24 monuments emblématiques.
Un symbole de coexistence
Djerba est un exemple vibrant de mixité religieuse, abritant des églises, des synagogues, dont la Ghriba, la plus ancienne d’Afrique, et des mosquées. Elle témoigne de l’adaptation humaine face aux défis environnementaux et historiques.
La Tunisie et l’UNESCO
Avec cette nouvelle inscription, la Tunisie compte désormais neuf sites au patrimoine mondial de l’UNESCO, renforçant son statut de destination culturelle incontournable.
L’UNESCO avait suggéré le classement « en péril » de la Cité des Doges, citant le tourisme excessif et le changement climatique. Toutefois, le Comité du patrimoine mondial a décidé autrement. En réponse aux préoccupations et voulant à tout prix éviter d’être considérée comme « en péril », Venise a en effet introduit une taxe de cinq euros pour les touristes d’un jour, effective à partir de 2024. Cette mesure vise à décourager les visiteurs qui surchargent la ville, célèbre pour ses œuvres d’art, ponts et canaux.
La décision d’instaurer cette taxe arrive à un moment crucial pour Venise, qui a longtemps repoussé des mesures plus strictes, comme les réservations obligatoires et les quotas d’entrée, pour gérer l’afflux de touristes. Mais cette taxe est-elle réellement suffisante ? Venise est-elle sauvée ?
Face à la montée des tarifs aériens, le gouvernement de Giorgia Meloni a décidé en août de limiter les prix des vols vers la Sardaigne et la Sicile durant les pics de demande, principalement en été, à “200% du prix moyen” habituellement pratiqué.
Position de Ryanair
Michael O’Leary, PDG de Ryanair, a déclaré que le décret était “illégal” selon les règles européennes qui stipulent que les prix sont déterminés par le marché. “La Commission européenne rejettera la mesure italienne. En attendant, nous ne respecterons pas ces conneries“, a-t-il affirmé. Selon O’Leary, même le ministère des Entreprises est incertain sur la manière d’appliquer le décret. Il critique le ministre Adolfo Urso, suggérant que la décision a été prise sans réelle compréhension.
Répercussions pour Ryanair
En réponse au décret, Ryanair a annoncé une réduction de 8% de ses vols vers la Sardaigne cet hiver, et prévoit une baisse de 10% pour les vols vers la Sicile. O’Leary indique que la compagnie réduira ses liaisons intérieures et augmentera ses vols internationaux, qui ne sont pas concernés par le décret.
La stratégie de Ryanair entraînera une hausse des tarifs des vols intérieurs et une baisse des tarifs internationaux, ce qui est, selon O’Leary, “exactement le contraire de ce que souhaite le gouvernement“.
La Cité des Doges, célèbre pour ses œuvres d’art, ses ponts et ses canaux, est victime du tourisme de masse. La taxe, votée par le conseil municipal, vise principalement à dissuader les visiteurs d’une journée qui contribuent à la surpopulation de la ville.
Modalités de la taxe
En 2024, cette taxe sera applicable lors de 30 journées spécifiques, généralement lors des pics touristiques comme les week-ends prolongés au printemps et en été. Les dates précises seront annoncées ultérieurement. Les enfants de moins de 14 ans et les touristes séjournant au moins une nuit seront exemptés.
Réaction de la mairie
“C’est un premier pas (…) Nous faisons une expérimentation“, déclare le maire Luigi Brugnaro, assurant que le système sera facile à utiliser.
L’Unesco sonne l’alarme
L’adoption de cette taxe survient après que l’Unesco ait recommandé d’inscrire Venise sur la liste du patrimoine mondial en péril, critiquant les mesures “insuffisantes” prises par l’Italie pour préserver la ville. L’Unesco a souligné les menaces du développement continu, du changement climatique et du tourisme de masse sur Venise.
Décision en attente
L’avis de l’Unesco reste indicatif. Pour que Venise soit officiellement inscrite sur la liste du patrimoine en péril, une approbation des États membres lors d’une réunion du Comité du patrimoine mondial à Ryad est nécessaire.
Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a exprimé son souhait pour “l’instauration d’un tarif minimum du billet d’avion” en Europe. Cette initiative vise à “lutter contre le dumping social et environnemental“. Dans un entretien récent à L’Obs, il a annoncé que cette “proposition” serait présentée à ses homologues de l’Union européenne “dans les jours à venir“.
Des billets trop bon marché?
“Des billets d’avion à 10 euros, à l’heure de la transition écologique, ce n’est plus possible! Cela ne reflète pas le prix pour la planète“, déclare Beaune, faisant référence aux politiques tarifaires de certaines compagnies low-cost. Il souligne que ces tarifs attractifs ne couvrent pas le coût réel par passager du voyage en avion, un moyen de transport bien plus émetteur de gaz à effet de serre que le train.
Taxer pour la transition
“J’assume totalement la taxation des activités polluantes pour investir dans cette transition écologique“, affirme le ministre. En effet, le gouvernement envisage d’augmenter la taxe “de solidarité” sur tous les vols au départ de France. Cette augmentation servirait à financer les investissements dans le secteur ferroviaire. De plus, le budget 2024 de la France pourrait inclure des taxes supplémentaires sur les sociétés d’autoroutes et les billets d’avion.
La Venntrilogie est un sentier de randonnée en trois parties. On pourrait d’ailleurs dire qu’elle est aux randonneurs ce que la Vennbahn est aux cyclistes. L’itinéraire traverse en effet des paysages naturels très variés, qui se fondent magnifiquement les uns dans les autres, comme les couleurs d’une aquarelle. Les 109 kilomètres que parcourt cet itinéraire sont magnifiques et peuvent bien entendu être découpés en plusieurs étapes.
L’ensemble du parcours de la Venntrilogie bénéficie d’un balisage bidirectionnel : de quoi vous permettre d’effectuer vos randonnées en toute facilité, dans un sens comme dans l’autre. Au nord, la première partie du sentier de randonnée s’étend de La Calamine, le point des Trois-Frontières, jusqu’à Eupen. Vous traversez alors des paysages verdoyants, principalement composés de prairies : un décor très champêtre, empreint d’allégresse. Les dénivelés ne sont pas très importants et de nombreux éléments du patrimoine culturel vous promettent de belles découvertes en cours de route. La deuxième partie du sentier de randonnée vous invite quant à elle à grimper jusqu’au plateau des Hautes Fagnes. Vous empruntez des sentiers historiques pour une communion intense avec la nature. Parfois, vous aurez même l’impression d’être sur la lune. Quant à la dernière partie de la Venntrilogie, elle vous emmène à travers la vallée de la Warche, pour rallier Bütgenbach, après un passage aux abords du lac de Robertville.
Le principal atout de cet itinéraire de randonnée ? Son parcours fait office de trait d’union entre les divers éléments qui composent cette belle région et permet de s’immerger dans sa grande diversité culturelle. Les étapes 3 et 6 en sont d’ailleurs la parfaite illustration : le matin, c’est en allemand que vous prenez votre petit-déjeuner, tandis que le soir, vous commandez votre bière en français. Nous nous sommes donc mis en route pour cette traversée des magnifiques paysages des Cantons de l’Est, en empruntant des morceaux choisis de la Venntrilogie.
De la Vallée du Hohnbach au Katharinenstift
Cette promenade est une section du premier itinéraire de randonnée. Vous partez de La Calamine et passez par Lontzen, Eyneburg et Hohnbach avant de rallier Astenet. Ces 6,1 kilomètres offrent un bon aperçu de la première partie de la Venntrilogie : la pittoresque vallée du Hohnbach, puis cette succession de petits chemins et de prairies jusqu’à l’ancien château du Katharinenstift.
chris eyre
Vous voilà sur un plateau composé de prairies et de forêts. Le sentier traverse un paysage vallonné et il suffit de suivre le balisage vert pour aller d’un point à un autre. Ce tronçon convient à tous les niveaux de randonneurs. Les petits chemins agrémentés de tourniquets vous invitent à vous abandonner dans ces paysages de prairies empreints d’allégresse. Une manière à la fois douce et agréable d’entamer cette trilogie.
De la Maison Ternell au Signal de Botrange
Ce deuxième volet correspond au tronçon le plus caractéristique de la Venntrilogie. Il vous invite à parcourir les 14,3 kilomètres qui séparent la Maison Ternell du Signal de Botrange en suivant la Helle. Vous vous frayez un chemin au cœur d’une nature sauvage, le long de la rivière Helle, et traversez les tourbières des Hautes Fagnes en empruntant les caillebotis. Vous atteignez ainsi le point culminant de la Belgique, à 694 m d’altitude.
haus ternell
Sur ce tronçon plus athlétique, rares sont les randonneurs que vous croisez en chemin. Vous êtes seul·e dans la nature, loin de toute forme de civilisation. Tel un pèlerin, vous acceptez l’étreinte des vastes étendues sauvages des Hautes Fagnes et succombez à la douce musique de l’onde pure. Les méandres de la rivière Helle dessinent en effet votre parcours, vous invitant parfois à vous aventurer sur les sentiers étroits qui l’entourent, guidé·e par le balisage gris de la Venntrilogie.
Vous traversez un paysage magnifique et varié : d’abord des forêts denses et de grands arbres, ensuite d’immenses fougères et enfin un sentier très rocailleux, longeant la rivière pour finir dans la lande. La dernière partie du parcours se compose de marais que vous traversez en empruntant les caillebotis, ces sentiers en planches de bois typiques des Hautes Fagnes. Pas après pas, vous vous délestez de l’agitation et du stress quotidiens, laissant l’environnement et le silence assourdissant de la nature accaparer toute votre attention.
Pour cette étape qui n’est pas à la portée de tous les randonneurs, une bonne préparation revêt toute son importance. Il vous faudra en effet parfois grimper ou escalader des sentiers sinueux et très abrupts. Pensez également à emporter boissons et nourriture en suffisance. Veillez également à disposer d’un GPS ou d’une boussole, sans oublier un numéro d’urgence, la couverture GSM n’étant disponible que dans quelques endroits.
De la Route de l’Ancienne Douane à la Ferme Libert
Le troisième tronçon vous emmène à travers le canyon de Trôs-Marêt, via la Route de l’Ancienne Douane, Hockai et Bévercé jusqu’à la Ferme Libert. Ces 4,2 kilomètres vous permettent de découvrir un tronçon de la quatrième étape. Vous voilà sur un sentier aventureux surplombant l’eau et offrant une magnifique vue sur la vallée. Le temps d’un instant, vous vous sentez happé dans les hautes sphères, tandis que vous contemplez avec satisfaction, tel le Créateur, toute la beauté qui s’offre à vous.
Ce parcours comporte donc une ascension à travers la forêt, jusqu’au sommet de la colline, d’où l’on aperçoit la rivière au fond de la vallée. La balade se poursuit alors sur la crête. Cette partie de la randonnée ne présente pas un niveau de difficulté élevé et est accessible à tous les randonneurs. Ici et là, certains passages nécessitent une petite ascension. Puis, plus on avance dans la quatrième étape, plus les dénivelés deviennent solides. Pour en venir à bout, une bonne condition physique est nécessaire. Le balisage gris vous permet de garder le cap.
Au terme de la randonnée, vous laissez la rivière sur la gauche et bifurquez en direction de Bévercé, vers le hameau de la Ferme Libert. C’est l’endroit idéal pour reprendre votre souffle en mangeant un bout ou en prenant un verre : une belle manière de clore cette randonnée.
De Chôdes à Weywertz
Ce quatrième volet combine une petite partie des cinquième et sixième étapes de la Venntrilogie. Vous reprenez la route en longeant la Warche, via Chôdes, le château de Reinhardstein et le lac de Robertville jusqu’à ce sublime havre de paix qu’est Im Himmelchen à Weywertz. Vous empruntez des chemins de crête à travers la vallée de Warche, et admirez de magnifiques vues sur le vallon. Vous passez également devant le château de Reinhardstein sans oublier d’apprécier plusieurs belles facettes de la Warche.
Toujours en longeant la Warche, vous suivez le balisage bleu et enchaînez montées et descentes. Ce tronçon de l’itinéraire n’est pas difficile et est à la portée de la plupart des randonneurs. La partie qui va de Malmedy à Robertville est, quant à elle, beaucoup plus ardue, avec une succession de dénivelés importants. Vous passez par le château de Reinhardstein, en direction du lac de Robertville. Le long des rives du lac, vous poursuivez la promenade et franchissez cinq virages successifs, dévoilant tour à tour une nouvelle partie du plan d’eau. Im Himmelchen est l’endroit tout trouvé pour marquer une halte au cours de cette randonnée. C’est en effet ici que de nombreux randonneurs se retrouvent, quelle que soit la saison. Pendant les mois d’hiver, les enfants du quartier se réapproprient les lieux avec leurs luges.
Chris Eyre
Vous vous trouvez ici ans la partie sud de la Venntrilogie, près de Malmedy, avec ses forêts, ses lacs et rivières, mais aussi ses prairies et ses paysages dégagés. Bref, de quoi vous offrir un parcours très varié !
À Im Himmelchen, le banc installé au pied des prairies, le long de la rivière, semble attendre les randonneurs. C’est la tête vide et le cœur rempli de bonheur que l’on se remémore alors ces excellentes vacances de randonnée. Le paysage des Cantons de l’Est s’est révélé magique : il a en effet le pouvoir de changer les soucis en merveilleux souvenirs, assortis de sympathiques rencontres et de la paix intérieure retrouvée.
En pratique : une bonne préparation, pour partir du bon pied.
Des offres de voyage comprenant le transport des bagages d’un hôtel à l’autre, des pique-niques et des nuitées ont été élaborées en collaboration avec 12 prestataires de services touristiques sélectionnés. Ces derniers disposent également des équipements nécessaires, notamment des salles de séchage pour les chaussures.
Vous pouvez en outre louer du matériel gratuitement à la Maison du Tourisme Hautes des Fagnes – Cantons de l’Est, au centre de Malmedy. L’objectif est de faciliter au maximum la vie des randonneurs, afin qu’ils puissent parcourir l’itinéraire sans carte pédestre et profiter au maximum de l’expérience.
Dans les Hautes Fagnes, de nombreux endroits sont dépourvus de couverture GSM. Mieux vaut donc bien préparer votre périple. Pensez notamment à emporter l’équipement et les boissons nécessaires, sans oublier de veiller à votre sécurité. Il est préférable de suivre votre itinéraire via l’application Outdoor et de vous inscrire dans l’app 112. De manière générale, il est également recommandé de ne pas partir randonner seul·e.
ostbelgien.eu Dominik Ketz
Si vous passez quelques jours dans la région en tant que touriste, sans doute apprécierez-vous découvrir les us et coutumes locaux. C’est ainsi qu’est née l’idée de créer, en collaboration avec l’illustrateur Boris Servais, un livre faisant office de guide officiel de la Venntrilogie. Il reprend les meilleurs récits de la région auxquels s’ajoutent de nombreuses informations pratiques sur les itinéraires de randonnée. Vous pouvez l’obtenir gratuitement dans tous les offices de tourisme bordant l’itinéraire ou le télécharger sur le site Internet de la Venntrilogie.
Grâce à une collaboration avec les services touristiques de l’Eifel, la région allemande voisine, la Venntrilogie assure également la liaison avec ce célèbre sentier de randonnée qu’est l’Eifelsteig. Une coopération interrégionale s’est ainsi instaurée.
Étant donné son caractère unique et les nombreuses possibilités qu’elle offre aux randonneurs, la Venntrilogie a fait son entrée dans la sélection des « Leading Quality Trails – Best of Europe » de la Fédération Européenne de la Randonnée Pédestre.
En cette fin d’été, une panne massive du système de contrôle aérien britannique a bouleversé les plans de dizaines de milliers de voyageurs. Cet incident a contraint les agents aériens à saisir manuellement les plans de vol. Résultat : près de 2.000 vols ont été annulés en deux jours. Martin Rolfe, directeur général de la NATS, a déclaré sur la BBC : “Nous avons traité 15 millions de plans de vol via ce système… nous n’avons jamais vu un tel ensemble de circonstances auparavant“.
La cause de la panne
Un rapport de la NATS a révélé la cause de cette perturbation. Le système n’a pas pu gérer un plan de vol soumis par une compagnie aérienne. Ce plan concernait un long courrier survolant le Royaume-Uni avec deux points de passage identiques hors de l’espace aérien britannique. Cette situation extrêmement rare a provoqué une “exception critique“, mettant hors service le système principal et de secours.
Des coûts astronomiques et des mesures correctives
La panne a eu des conséquences financières majeures pour les compagnies aériennes. Willie Walsh, directeur général de l’IATA, estime les coûts supérieurs à 100 millions de livres. Il a qualifié cette panne de “stupéfiante” et a pointé du doigt les “faiblesses considérables” du contrôle aérien britannique. Face à cette situation, la NATS a annoncé avoir apporté des modifications au système pour éviter de futurs incidents similaires.
