Que ce soit pour « décrasser le moteur », épater la galerie ou rattraper le temps perdu, nombreux sont les conducteurs à lâcher la cavalerie lorsque la barrière du péage leur redonne leur liberté ! Cependant, sachez que ce comportement n’est pas sans risque…
Selon le Code de la route français, les conducteurs doivent adapter leur vitesse aux circonstances et éviter toute accélération brusque qui pourrait mettre en danger les autres usagers de la route. L’article R413-17 du Code de la route précise que tout conducteur doit circuler à une vitesse adaptée aux conditions de circulation et en tenant compte des autres usagers.
Les sanctions prévues par la loi
Les réaccélérations excessives peuvent être assimilées à un excès de vitesse ou à une conduite dangereuse, deux infractions sévèrement punies par la loi. Et si en plus, il dépasse par la droite, le bouquet final risque d’être fort garni ! Le conducteur s’expose à une amende de minimum 135 € !
Kempen-Broek, couvrant une superficie de 264 kilomètres carrés, est reconnue pour ses prairies et champs, constituant un habitat de choix pour les libellules en Belgique et aux Pays-Bas. Les zones en altitude sont principalement agricoles, tandis que les landes et dunes au nord abritent des sites préhistoriques. Selon l’Unesco, “nichés sur les hauteurs, villes et villages parsèment cette riche tapisserie, où diverses espèces d’oiseaux s’épanouissent dans des paysages variés“.
Un impact local significatif
Avec environ 75.000 habitants, la réserve de Kempen-Broek repose principalement sur le tourisme et l’agriculture. L’Unesco souligne l’importance de ces nouvelles réserves pour la préservation de la biodiversité et le développement durable. Audrey Azoulay, directrice générale de l’Unesco, affirme que “ces nouvelles réserves de biosphère jouent un rôle essentiel pour la préservation à long terme de la biodiversité, l’amélioration des conditions de vie des populations locales et autochtones et l’essor de la recherche scientifique“.
Avec l’ajout de ces nouvelles réserves, le Réseau mondial des réserves de biosphère comprend désormais 759 sites répartis dans 136 pays, totalisant 37.400 kilomètres carrés.
Testé dans une soufflerie hypersonique à Pékin, ce moteur a démontré des performances inédites en termes de poussée, d’efficacité énergétique et de stabilité opérationnelle.
Le moteur, appelé sodramjet, se distingue par son design simplifié : un unique injecteur de carburant à hydrogène et une chambre de combustion. Bien que prometteur, ce moteur est encore en phase expérimentale. “Il faudra environ une génération pour une utilisation commerciale“, a estimé Dr Uzi Rubin, expert en missiles hypersoniques.
Airlines for Europe (A4E) a rapporté que, depuis le début de l’été, des milliers de vols ont été retardés ou annulés, touchant des centaines de milliers de passagers. Selon eux, 2023 marque “l’une des pires années en 20 ans pour la performance du contrôle aérien“.
A4E pointe du doigt plusieurs facteurs contribuant à cette situation chaotique. Premièrement, le manque de personnel et les capacités limitées du contrôle aérien sont responsables de 53% des retards. De plus, la fermeture des espaces aériens russe et bélarusse depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie exerce une pression supplémentaire sur le réseau, notamment pour les vols vers l’Asie ou le Moyen-Orient.
Impact du changement climatique
Le changement climatique aggrave également la situation, avec une augmentation des événements météorologiques violents qui ont été responsables de 30% des retards de vols en 2023. Cette hausse est significative comparée aux 11% en 2012, selon l’IATA.
Appel à l’action
A4E a appelé Wopke Hoekstra, le commissaire européen aux Transports, à prendre des mesures urgentes pour résoudre cette crise. Ils militent pour une réforme en profondeur du système avec le projet du “ciel unique européen”, visant à réduire les dépendances aux frontières nationales, bien que ce projet rencontre l’opposition de certains États.
En analysant 938 sites côtiers du pourtour méditerranéen selon différents scénarios climatiques du GIEC, l’étude montre que 34,4 % de ces sites (soit 320 zones humides) pourraient disparaître même dans les scénarios les plus optimistes (+1,8 degré de réchauffement). Dans les scénarios pessimistes (+4,4 degrés), ce chiffre grimpe à 495 sites, soit plus de la moitié des zones humides côtières.
Le parc naturel régional de Camargue, la plus grande zone humide de France, pourrait par exemple perdre une surface équivalente à quatre fois la superficie de Paris. Cette montée des eaux pourrait être dévastatrice pour de nombreuses espèces d’oiseaux, à l’instar des flamants roses, avocettes élégantes et autres canards chipeaux.
Les auteurs de l’étude soulignent que ces chiffres pourraient être sous-estimés, car de nombreuses zones côtières, notamment en Espagne, n’ont pas été incluses et d’autres menaces comme l’érosion côtière, la salinisation et le surtourisme n’ont pas été prises en compte.
Quelles mesures pour contrer cette montée des eaux ?
Pour contrer ces menaces, les chercheurs recommandent la mise en place urgente de mesures, telles que la construction de digues et, plus efficacement à long terme, des solutions fondées sur la nature comme la fixation de dunes avec de la végétation et l’extension des aires protégées pour lutter contre l’urbanisation non maîtrisée.
L’Acropole d’Athènes, l’un des monuments antiques les plus visités au monde, vient de lancer des visites privées exclusives pour 5.000 euros, accessibles uniquement en dehors des horaires habituels d’ouverture. Ces visites sont réservées à des groupes de cinq personnes au maximum et débutent à 7h00 du matin ou après 20h00.
Selon le site “Hellenic Heritage”, qui promeut ces visites sous le nom de “The Acropolis Experience”, ce service exclusif est limité à quatre groupes simultanément. Les visiteurs peuvent également bénéficier d’un guide personnel. La première de ces visites a été effectuée par un couple russe accompagné de leur propre guide, selon les médias grecs.
Cependant, cette initiative a rapidement suscité des controverses, notamment du côté du syndicat des gardiens des sites archéologiques grecs qui n’est pas impliqué dans ces arrangements.
L’Acropole, de manière plus raisonnable
Classée au patrimoine mondial de l’Unesco, l’Acropole attire de plus en plus de visiteurs, notamment grâce aux touristes de croisière. L’année dernière, elle a enregistré près de quatre millions de visiteurs, une augmentation de plus de 31% par rapport à l’année précédente. Cette affluence a contraint l’Organisme national des ressources archéologiques (ODAP) à instaurer des créneaux horaires pour réguler le flux des visiteurs.
Ouverte au public chaque jour de 08h00 à 20h00, l’Acropole propose un ticket d’entrée standard à 20 euros, avec une option combinée à d’autres sites antiques pour 30 euros.
Greenpeace a analysé 990 itinéraires entre 45 grandes villes européennes. Seuls 12% de ces trajets peuvent être effectués directement en train, tandis que 69% peuvent l’être en avion. Selon Greenpeace, 305 trajets pourraient être réalisés directement par le rail, en moins de 18 heures, grâce aux infrastructures ferroviaires existantes.
Et à Bruxelles ?
Bruxelles est connectée à onze grandes villes par le rail, dont quatre avec des trains de nuit. Cependant, il n’existe aucune connexion ferroviaire directe de moins de 12 ou 18 heures avec des villes comme Barcelone, Birmingham, Budapest, Rome, Stockholm, ou Zurich.
“Les gouvernements européens et l’UE doivent corriger ce déséquilibre historique en améliorant la connectivité et le confort des trains. Ils doivent mettre fin aux avantages injustes du secteur aérien“, déclare Herwig Schuster, chargé de campagne pour les transports chez Greenpeace.
La division belge de l’ONG exhorte le futur gouvernement fédéral à augmenter le nombre de liaisons ferroviaires directes et à améliorer la coopération internationale. Elle demande également la suppression des subventions pour le secteur aérien, tout en maintenant celles pour les opérateurs de trains de nuit. Greenpeace propose enfin un système de réservation uniformisé au niveau européen et une garantie d’accès aux correspondances.
Saviez-vous qu’Oman possède une côte longue de 3165 km ? Bordé par la mer d’Arabie et le golfe d’Oman, le pays offre des plages magnifiques et des spots de plongée de renommée mondiale.
Giorgio Parravicini
2. De 30 à 40 degrés en moyenne
Oman est un pays au climat désertique où les températures peuvent atteindre des sommets incroyables. Les étés sont torrides, le thermomètre pouvant dépasser les 50 degrés ! La ville de Quraayyat détient d’ailleurs le record pour la plus haute température minimale pendant 24 heures : 42,6 degrés le 26 juin 2018 ! Dans les montagnes et durant nos mois d’hiver, les températures sont nettement plus basses, entre 20 et 30 degrés.
Niklas Weiss
3. 5000 ans d’histoire
Oman est un des pays les plus anciens du monde avec une histoire qui remonte à 5000 ans. De la civilisation de Magan, mentionnée dans les textes sumériens, aux forts portugais du XVIe siècle, Oman est un véritable livre d’histoire à ciel ouvert. Les passionnés d’archéologie y trouveront leur bonheur !
Adobe
4. Le Wadi Darbat : une oasis de fraîcheur avec des chutes de 30 mètres
Parmi les merveilles naturelles d’Oman, le Wadi Darbat se distingue par sa beauté et sa fraîcheur. Situé dans la région du Dhofar, cet oasis verdoyant est alimenté par des cascades de 30 mètres de haut et des rivières saisonnières, offrant un contraste saisissant avec le désert environnant. C’est l’endroit idéal pour se ressourcer en pleine nature !
Oman
5. Le Jabal Shams : Le toit d’Oman à 3009 mètres d’altitude
Oman abrite aussi des sommets impressionnants, et le Jabal Shams est le point culminant du pays avec une altitude de 3009 mètres. Cette “Montagne du Soleil” offre des vues spectaculaires sur le Grand Canyon d’Oman et des paysages à couper le souffle. Les amateurs de randonnée et d’aventure y trouveront un terrain de jeu idéal pour explorer la beauté sauvage et majestueuse de la région !
C’est un loisir en pleine expansion qui fait de plus en plus d’adeptes. L’escape game (ou jeu d’évasion en français) est un jeu de rôle grandeur nature qui constitue, en quelque sorte, la déclinaison physique des jeux vidéo du même genre. Le principe est simple : pouvoir s’échapper d’une pièce ou d’une environnement clos grâce à une série d’indices disséminés sur les lieux ainsi qu’à des épreuves. Un concept qui s’adresse aussi bien aux groupes qu’aux personnes seules, et tant aux adultes qu’aux enfants. Certains escape games sont construits autour d’une histoire tandis que d’autres proposent une succession de jeux de logique qui s’enchaînent au fil du temps.
Si vous faites partie des nombreux fans de cette nouvelle manière de s’amuser, vous trouverez sans aucun doute votre bonheur dans la région Famenne-Ardenne, celle-ci comptant plusieurs escape games sur son territoire. Vous n’avez donc plus qu’à vous armer de courage et de patience et de vous entourer d’amis ou de membres de votre famille afin de constituer une équipe de choc !
Nouveauté en Famenne-Ardenne
La Maison du Tourisme Famenne-Ardenne vous invite à découvrir son prestigieux territoire à travers 7 nouveaux Escape Games. Une besace, une carte avec des points d’intérêts, un livre servant au démarrage du jeu et de la chasse aux indices… Des jeux à faire en famille sur un parcours de +/‐5 km, idéalement pour groupe de maximum 6 personnes.
MFTA
A Durbuy, la plus petite Ville du Monde, existe une légende de Hanyu… Un habitant de cette ville japonaise aurait laissé un bijou en jade, pierre précieuse aux mile vertus. A travers des indices, seuls ceux qui la méritent la trouveront…
MFTA
Hotton et son passé lié à la deuxième guerre mondiale, notamment le sergent H.N. Wade qui a combattu dans la Royal Air Force. De retour en Nouvelle-Zélande, il devait épouser sa promise, mais tout bascula le 30 mai 1943. Un livre devait revenir à sa fiancée afin qu’elle puisse découvrir ce qu’il renferme …
Houyet et Léopold II… Le roi des Belges fit construire le plus beau château de Belgique en 1874 dans le magnifique parc du Domaine d’Ardenne. Il en fit un hôtel de grand luxe pour attirer les têtes couronnées et les plus grosses fortunes du monde entier. Après sa destruction on découvrit dans une chapelle cette besace. L’oubli d’un pèlerin…mais quel secret renferme-t-elle ?
Lesse Coast Media
Détour ensuite par Marche-en-Famenne…Six jours après la disparition de Gugusse, deux copains, Charly et Auguste, continuent leurs investigations. Il faut les aider à le retrouver avant le spectacle du soir. Dans une ville chargée d’histoire, retrouver cette célèbre marionnette emblématique est indispensable au théâtre amateur « Les Mautchis Mi Tchis Qu’Ti ».
Nassogne et le fameux St-Monon, écossais de naissance. Il voulut faire le pèlerinage à Rome aux tombeaux des apôtres, comme le firent beaucoup de ses contemporains. Quand il revint par la Gaule, il découvrit le silence de la forêt d’Ardenne et s’y bâtit une solitude. Mais de solitude bientôt il n’en fut plus question…Une clochette a disparu…
Rocha Fortis (Rochefort) en 1615, la ville est prospère grâce au comte de Loewenstein et à la comtesse de la Marck qui ont beaucoup œuvré pour la ville et son château. Leur fils, Hildebert est enlevé par le singe de Conrad, directeur de cirque et homme cupide. Il sait que les parents feront tout pour que leur fils leur soit rendu ! Mais quelle sera la phrase mystère pour qu’il puisse descendre du toit…
Et pour terminer, Beauraing, qui vous offre une version « Kids » : la légende raconte que le Duc d’Osuna, qui a vécu de longues années dans le château du Castel Sainte Marie, aurait enfermé un secret dans cette besace à destination de ses petits-enfants mais quel est-il… ?
63% des Wallons qui conduisent à l’étranger choisissent la France. L’Espagne et l’Italie suivent avec respectivement 11% et 9%. Et les Wallons ne sont pas très optimistes : 72% des conducteurs s’attendant à recevoir une amende pour excès de vitesse !
Près de 39% des Wallons ont déjà reçu une amende lors de voyages précédents. Les excès de vitesse sont les plus courants, représentant 30% des infractions, suivis par l’usage du téléphone (5%) et la conduite sous influence d’alcool (3%).
