Située à Amarillo, Texas, Cadillac Ranch est une installation artistique créée en 1974 par le milliardaire excentrique Stanley Marsh 3 et le collectif d’artistes de San Francisco appelé Ant Farm. L’œuvre comprend dix Cadillac, datant de 1949 à 1963, enfouies nez en premier dans le sol, illustrant l’évolution de la taille des ailerons des Cadillac au fil des années.
Andy Staver
Marsh et le collectif Ant Farm voulaient choquer et déstabiliser les habitants d’Amarillo avec cette sculpture publique. Chaque Cadillac, achetée pour environ 200 dollars dans des casses locales, a été placée de manière à faire face à l’ouest, symbolisant ainsi la course vers le coucher du soleil américain. En 1997, l’installation a été déplacée de quelques kilomètres vers l’ouest pour échapper à l’expansion urbaine d’Amarillo.
Dès le début, Cadillac Ranch a encouragé l’interaction du public. Les visiteurs sont invités à apporter des bombes de peinture pour laisser leur marque sur les voitures, ajoutant ainsi des couches de graffiti qui changent constamment l’apparence de l’œuvre. Au fil des ans, Cadillac Ranch est devenu un incontournable de la culture populaire, apparaissant dans des clips, des films, et inspirant même des attractions similaires.
La Méditerranée s’étend sur environ 2.5 millions de kilomètres carrés, ce qui en fait l’une des plus grandes mers intérieures du monde. Elle est bordée par trois continents : l’Europe, l’Afrique et l’Asie, et elle relie de nombreux pays, de l’Espagne à la Turquie en passant par l’Italie, la Grèce et bien d’autres.
46 000 kilomètres de côtes
La Méditerranée possède une côte longue de 46.000 kilomètres, offrant une incroyable diversité de paysages. Des falaises escarpées de la Côte d’Azur aux plages sablonneuses des îles grecques, chaque segment de cette côte abrite une richesse naturelle et culturelle unique.
10 % de la biodiversité marine mondiale
Bien que représentant moins de 1 % de la surface des océans, la Méditerranée abrite environ 10 % de la biodiversité marine mondiale. On y trouve plus de 17 000 espèces marines, dont de nombreuses sont endémiques. Cette diversité est cependant menacée par la pollution et la surpêche, faisant de la conservation un enjeu crucial.
7 000 ans de navigation
La Méditerranée a été un carrefour de navigation et de commerce pendant plus de 7 000 ans. Les premières traces de navigation (des pirogues néolithiques) remontent aux Égyptiens et aux Minoens, et la mer a joué un rôle central dans l’histoire du commerce maritime, facilitant les échanges entre les civilisations antiques comme les Phéniciens, les Grecs et les Romains.
+/- 5300 mètres de profondeur
La profondeur maximale de la Méditerranée semble partager de nombreux experts en la matière, mais les mesures les plus fréquentes parlent de plus de 5.000 mètres, dans la fosse de Matapan.
L’idée d’un tunnel sous le détroit de Gibraltar, reliant l’Espagne au Maroc, n’est pas nouvelle. Ce projet ambitieux, qui fait rêver depuis des décennies, refait surface avec l’intention de créer une connexion terrestre entre l’Europe et l’Afrique, à l’horizon 2050. Le tunnel, qui passerait sous le détroit de Gibraltar, pourrait révolutionner les échanges entre les deux continents !
Un défi technique majeur
Construire un tunnel sous Gibraltar n’est pas une mince affaire. Le détroit, long de 14 kilomètres et profond de près de 300 mètres, représente un défi technique considérable. Les ingénieurs envisagent une structure similaire à celle du tunnel sous la Manche, avec une combinaison de tunnels ferroviaires et routiers. Toutefois, les conditions géologiques du détroit, notamment les courants marins et la nature du sol, rendent ce projet extrêmement complexe et coûteux.
Les enjeux économiques et politiques
Un tel tunnel pourrait avoir des répercussions économiques significatives pour les deux continents. L’Espagne et le Maroc verraient leurs relations commerciales facilitées, renforçant ainsi leur coopération. De plus, ce tunnel pourrait devenir un symbole de l’unité entre l’Europe et l’Afrique, favorisant les échanges culturels et touristiques. Cependant, le projet n’est pas exempt de controverses, notamment en raison des tensions politiques et des questions de souveraineté autour du détroit.
On parle d’un trajet de 30 minutes pour parcourir les près de 40 kilomètres, à 100 mètres de profondeur, et d’un volume de près de 13 millions de passagers par an !
Un projet entre espoir et scepticisme
Si ce projet de tunnel est relancé, certains restent sceptiques quant à sa faisabilité. Le coût colossal du projet, estimé à plusieurs dizaines de milliards d’euros, ainsi que les défis environnementaux et géopolitiques, posent des questions sur la viabilité d’une telle infrastructure.
Avant 1932, la Thaïlande, alors connue sous le nom de Siam, était dirigée par une monarchie absolue sous le règne du roi Rama VII (Prajadhipok). Le pays faisait face à des difficultés économiques et à un mécontentement croissant parmi les classes bourgeoises et militaires, qui exigeaient davantage de participation politique.
Le Parti du Peuple, un groupe composé d’intellectuels civils et de leaders militaires formés en Europe, a organisé la révolution. Influencés par les idées démocratiques et nationalistes, ils voyaient la nécessité d’une monarchie constitutionnelle pour moderniser le Siam.
Braden Jarvis
Le jour de la révolution
Au petit matin du 24 juin 1932, les révolutionnaires se rassemblèrent autour du Palais Ananta Samakhom à Bangkok. Ils avaient planifié l’occupation des principaux bâtiments gouvernementaux et contraint le roi à accepter des réformes. Avec le lever du soleil, un manifeste fut diffusé par radio, annonçant la fin de la monarchie absolue et l’introduction d’un régime constitutionnel.
Alejandro Cartagena
Le roi Rama VII fut placé devant un dilemme. Surprise et initialement réticent, il décida finalement d’accepter les demandes des révolutionnaires pour éviter un bain de sang. Le 27 juin 1932, il approuva une constitution provisoire, renonçant à son pouvoir absolu et acceptant la formation d’une Assemblée.
Ragnar Vorel
Conséquences et héritage
La Révolution siamoise de 1932 a conduit à l’établissement de la première constitution de Thaïlande et à l’avènement d’une ère de démocratie parlementaire. Toutefois, les décennies suivantes furent marquées par une instabilité avec de nombreux coups d’État et conflits politiques. Néanmoins, cette révolution demeure un moment fondamental dans l’histoire thaïlandaise, symbolique de la transition vers la modernité et les valeurs démocratiques.
Sur une plage près de Varna, à l’est de la Bulgarie, un sarcophage à guirlandes, qui servait de comptoir de bar, a récemment été identifié comme une pièce archéologique authentique. L’objet, qui semblait être un simple décor de plage, est en réalité un authentique tombeau romain ! Charmant objet de déco…
Des experts confirment l’authenticité du sarcophage
Les recherches menées par des archéologues ont confirmé l’authenticité de ce sarcophage. Selon Alexander Minchev, archéologue impliqué dans l’enquête, “nous sommes désormais absolument certains qu’il s’agit d’un authentique sarcophage de l’époque romaine“. Les détails sculptés sur le sarcophage suggèrent une datation plus précise au deuxième siècle !
Une enquête sur l’origine du sarcophage
Alors forcément, cette découverte soulève quelques questions, et non des moindres, sur la préservation du patrimoine culturel en Bulgarie ! Une enquête de police est en cours pour déterminer comment cet objet s’est retrouvé dans un bar de plage ! Selon la législation bulgare, “tout objet ayant une valeur archéologique appartient à l’État“, a rappelé Minchev. Le sarcophage a été transféré au musée archéologique de Varna où des recherches plus poussées sur son origine et son histoire seront menées.
La Basilique Notre-Dame-de-la-Garde, surnommée la “Bonne Mère”, domine Marseille depuis 1864. Construite sur les vestiges d’une chapelle du XIIIe siècle, elle est un symbole de protection et d’espoir pour les Marseillais. Sa statue dorée de la Vierge à l’Enfant veille sur la ville depuis son inauguration.
1. 30.000 feuilles d’or
Pour redorer la statue de la Vierge à l’Enfant, ce sont environ 30.000 feuilles d’or qui seront nécessaires. Une véritable œuvre d’art minutieuse réalisée par une équipe spécialisée de cinq à six doreurs.
2. 2,5 millions d’euros
La restauration de la Bonne Mère représente un investissement de 2,5 millions d’euros. Ce montant inclut non seulement la dorure, mais aussi la restauration de la structure métallique, du clocher, des anges et le nettoyage de la crypte.
3. 50 ans
Grâce aux avancées technologiques, la dorure de la statue devrait tenir 50 ans cette fois-ci, bien plus longtemps que les précédentes restaurations.
Viktoriia Popova
4. 2 millions de visiteurs
La basilique Notre-Dame-de-la-Garde attire plus de 2 millions de visiteurs chaque année, ce qui en fait l’un des monuments les plus visités de France.
5. 10 mois de travaux
Les travaux de restauration dureront 10 mois, de septembre 2024 à janvier 2025. Pendant cette période, le site restera ouvert aux visiteurs.
6. 30 ans entre chaque restauration
La rénovation de la Bonne Mère est nécessaire tous les 30 ans. Les dernières restaurations ont eu lieu en 1989, 1963, 1936 et 1897.
7. 1864
L’année 1864 marque l’inauguration de la basilique Notre-Dame-de-la-Garde, devenue depuis un symbole de la ville et de la protection des Marseillais.
La Bonne Mère est bien plus qu’une statue pour les Marseillais, elle est un symbole d’accueil et de dignité. La rénovation en cours est d’ailleurs rendue possible grâce aux dons et au soutien de mécènes. A ce sujet, chaque donateur, quelle que soit la somme donnée, verra son nom inscrit sur un ex-voto en forme de cœur, un témoignage durable de leur contribution.
Vous êtes en quête d’une destination gourmande qui peut être facilement ralliée depuis la Belgique ? Ne cherchez plus et optez pour un séjour gastronomique en Vendée ! En effet, situé entre terre et mer, les richesses du terroir vendéen sont quasiment infinies. Un point de chute qui vous permettra notamment de partir à la rencontre de producteurs locaux d’excellence et de goûter aux nombreuses spécialités locales. Des étals des marchés de la région aux lieux de bouche étoilés, il y en a vraiment pour tous les goûts et tous les budgets !
Toutes les richesses de la mer
La Vendée se distingue par sa longue côte bordée par l’océan Atlantique, avec des eaux riches en fruits de mer. La pêche et l’ostréiculture y sont des activités traditionnelles et prospères, ce qui garantit une fraîcheur exceptionnelle des produits. La région est donc réputée pour ses produits de la mer de haute qualité, notamment les huîtres de la baie de Bourgneuf, les moules de bouchot de l’Aiguillon-sur-Mer, les sardines de Saint-Gilles ou encore les coquilles Saint-Jacques. Tout au long de l’année, il est même possible de s’adonner à la pêche à pied afin de dénicher des coques, des palourdes et bien d’autres délicieux coquillages!
Les carnivores et autres amateurs de produits de la terre ne seront pas non plus déçus. Lorsque vous demandez à un Vendéen quel est son plat typique préféré, il vous parlera sans aucun doute du jambon de Vendée, grillé et riche en goût, accompagné de mogettes, des haricots blancs qui ont mijoté pendant de longues heures. Autre spécialité incontournable : le Préfou, un pain garni de beurre, d’ail et parfois de persil, qui est légèrement cuit au four et que l’on sert à l’apéritif. À ne pas manquer non plus : la Bonnotte de Noirmoutier, une pomme de terre d’exception au goût unique qui bénéficie du climat particulièrement doux et de l’air salé de l’île de Noirmoutier. Elle pousse dans une terre sablonneuse, enrichie par le goémon, un mélange d’algues. C’est de là que vient son goût si exquis !
Peu le savent mais la Vendée est aussi une terre viticole où cinq terroirs pour une même appellation contribuent à révéler la richesse géologique de la région. Ce qu’on appelle les “fiefs vendéens” comptent aujourd’hui 15 vignerons répartis sur 418 hectares cultivés en AOC. Leur production est composée pour 40% de rosé, 40% de rouge et 20% de blanc. Chaque terroir a hérité d’un caractère unique grâce à la richesse géologique de ses terres et son climat. Des vins rehaussés d’une typicité unique qui se distinguent par une remarquable palette aromatique, gage de plaisirs multiples !
Une brioche pas comme les autres
Autre madeleine de Proust locale, mais sucrée cette fois : la brioche vendéenne. On s’en doute, il est difficile voire impossible d’égaler la brioche d’autrefois, dont bon nombre de Vendéens gardent encore la saveur en bouche. Pour autant, encore aujourd’hui, la brioche reste très présente sur les tables de la région. Une danse lui est même consacrée dans les mariages qui y sont célébrés. Ne la confondez pas avec la gâche, ancêtre de la brioche, qui a une mie plus compacte et qui contient de la crème fraîche.
Ces images, représentant des lieux emblématiques autrichiens comme le Danube et des lacs asséchés, un glacier boueux, et des sommets alpins caillouteux, ont été créées pour montrer les effets désastreux du changement climatique en mai 2070.
Le géant technologique Google a rapidement réagi en supprimant les images. “Nous supprimons les photos en question qui ne respectent pas notre politique“, a déclaré un porte-parole de Google à l’AFP. Il a rappelé l’interdiction des contenus “n’étant pas basés sur une expérience réelle ou ne représentant pas fidèlement un lieu“.
La réponse des militants
L’ONG Letzte Generation n’a pas été surprise par la réaction de Google. “Le géant de la tech ignore la catastrophe climatique, à l’instar des autorités et des grandes compagnies en général“, a déclaré la militante Marina Hagen-Canaval. Elle a expliqué que l’initiative visait à sensibiliser les touristes qui préparent leurs vacances avec Google Maps aux risques du bouleversement climatique.
La Corée du Nord s’apprête à rouvrir ses frontières aux touristes étrangers en décembre 2024, mettant fin à près de cinq ans d’isolement dû à la pandémie de Covid-19.
Samjiyon, une ville située près de la frontière nord-coréenne avec la Chine, sera l’une des premières destinations ouvertes aux touristes. Cette région est particulièrement prisée pour le mont Paektu, un site sacré où, selon les récits officiels nord-coréens, est né l’ancien dirigeant Kim Jong Il. Son fils et successeur, Kim Jong Un, a considérablement développé cette région, y construisant des appartements modernes, des hôtels et même une station de ski.
Les premiers signes de réouverture
La fermeture des frontières nord-coréennes début 2020 avait également empêché ses propres citoyens de rentrer au pays. Cependant, des signes de réouverture ont commencé à apparaître au second semestre 2023, notamment avec le retour des Nord-Coréens bloqués à l’étranger. Un groupe de touristes russes a même visité la Corée du Nord en février 2024, témoignant de la reprise progressive des activités touristiques dans le pays.
Si on la désigne comme l’Île de Beauté, pourquoi ne pas aller vous en rendre compte ? Baignée d’azur et de soleil, la Corse est composée d’une infinité de paysages magnifiques et personne n’en revient sans paillettes dans les yeux. Dès le printemps, quand les températures se font plus douces, la garrigue et le maquis se parent de mille et une senteurs tandis que le bleu du ciel vous inonde d’une énergie qui vous fait du bien.
Le long des mille kilomètres de côtes, toutes les activités nautiques sont également possibles entre 2 coups de pédale. Alors cette “Grande Traversée à vélo”, ou plus simplement GT20, vous permet de traverser l’île d’un bout à l’autre grâce à ce parcours de pas moins de 600 km, jalonné d’eaux turquoise et parfois de sommets enneigés. N’ayons pas peur de le dire, c’est un des plus beaux itinéraires cyclables du Vieux Continent !
ATC Sylvain Alessandri
À chacun son rythme
Si l’on considère le GT20 comme l’itinéraire cyclable le plus élevé d’Europe, avec un important dénivelé de 9.500 m, les autorités locales ont tout mis en place pour que ce parcours puisse être pratiqué par tout un chacun. Bien sûr, sur un vélo classique, ce tracé est plutôt réservé aux cyclistes disposant d’une bonne condition physique. Il faut en effet être à même de pouvoir passer les dizaines de cols. En revanche, lorsqu’on enfourche un vélo électrique, le parcours devient accessible à tous, à condition d’avoir une certaine puissance. Et pour ne pas tomber en rade, rassurez-vous, de nombreux points de recharge sont prévus sur le parcours, de même que des hébergements, ce qui le rend bel et bien accessible à tous.
ATC Sylvain Alessandri
À vous la cuisine du terroir
Basées presque exclusivement sur des produits locaux, les spécialités culinaires corses sont nombreuses et à chaque fois riches en saveurs. Un savant cocktail qui combine des influences méditerranéennes et françaises avec une touche locale. Vous aurez ainsi droit à des spécialités uniques comme la charcuterie corse (lonzu, coppa, figatellu), le fromage de brebis (brocciu), les plats de poissons et fruits de mer frais, ainsi que des plats traditionnels comme la soupe corse (la soupe au pistou), l’aziminu (soupe de poisson) et le célèbre civet de sanglier. Et qu’on se le dise, entre deux étapes du GT20, vous apprécierez encore plus ces spécialités corses !
Sylvain Alessandri
L’île produit effectivement une grande variété de produits du terroir, allant des vins du pays, à l’huile d’olive, en passant par le miel, les confitures artisanales et les herbes aromatiques cultivées dans les montagnes. Le tout se découvre et se déguste au gré des marchés de village ou au sein de fermes-auberges qui mettent divinement bien ces produits de bouche en valeur. Autant de lieux à sélectionner comme étapes savoureuses tout au long de votre parcours à vélo.
Rendez-vous en mai 2025 !
S’il y a bien un événement à ne pas manquer lorsqu’on est un mordu de cyclotourisme, c’est bien La Corsica Cyclo GT20. La quatrième édition de cette épreuve cyclosportive à étapes aura lieu du 14 au 18 mai 2025, celle-ci visant à acquérir progressivement une renommée internationale. Avec 250 participants, 50 membres d’organisation, 20 motards et plus de 200 suiveurs, la cuvée 2024 a, une fois encore, allié le mode rando avec des segments chronométrés. Deux spéciales ont également retenu l’attention des spectateurs : la montée du mythique Col de Vergio sur 35,8 km et le parcours entre le Pont de Noceta et Ghisoni sur près de 40 km. Une épreuve cyclosportive unique en son genre qui, chaque année, rencontre toujours plus de succès auprès des adeptes du genre !
Vous trouverez plus d’informations sur cet événement en visitant le site de Visit Corsica.
