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  • Namibie : 5 faits incroyables qui vont vous surprendre

    Namibie : 5 faits incroyables qui vont vous surprendre

    đŸœïž 1. Le plus vieux dĂ©sert du monde

    Le dĂ©sert du Namib n’est pas seulement magnifique, c’est aussi le plus ancien de la planĂšte, avec plus de 55 millions d’annĂ©es au compteur ! Ses dunes rougeoyantes comptent parmi les plus hautes du monde, atteignant parfois plus de 300 mĂštres. À titre de comparaison, c’est aussi haut que la Tour Eiffel !

    namibia
    erik

    🐘 2. Des Ă©lĂ©phants adaptĂ©s au dĂ©sert

    Non, les Ă©lĂ©phants ne vivent pas que dans la savane. En Namibie, on trouve des Ă©lĂ©phants du dĂ©sert, une sous-espĂšce qui a appris Ă  survivre avec trĂšs peu d’eau et Ă  parcourir 70 kilomĂštres pour trouver de la nourriture. Leur secret ? De plus grandes pattes et une capacitĂ© d’adaptation hors du commun !

    namibia
    markus-kammermann

    đŸŽâ€â˜ ïž 3. Une cĂŽte hantĂ©e par des Ă©paves

    La cĂŽte des Squelettes est l’un des endroits les plus mystĂ©rieux du monde. Des dizaines d’épaves de bateaux y reposent, tĂ©moins de naufrages causĂ©s par le brouillard Ă©pais et les courants dangereux. Ajoutez Ă  cela des carcasses de baleines, paysages lunaires, et vous obtenez un dĂ©cor tout droit sorti d’un film d’aventure
 ou d’horreur.

    namibia
    sam-power

    💎 4. Une ville oĂč les diamants poussaient (presque) dans le sable

    Au dĂ©but du XXe siĂšcle, la ville fantĂŽme de Kolmanskop Ă©tait si riche en diamants que les ouvriers ramassaient parfois ces prĂ©cieuses pierres directement sur le sol. Aujourd’hui, cette citĂ© abandonnĂ©e est ensevelie sous le sable et offre un spectacle aussi fascinant qu’inquiĂ©tant.

    namibia
    max-murauer

    🌍 5. Le premier pays au monde Ă  protĂ©ger la nature dans sa Constitution

    La Namibie a inscrit dans sa Constitution la protection de l’environnement, une premiĂšre en Afrique ! RĂ©sultat ? Une biodiversitĂ© exceptionnelle et des parcs naturels oĂč lions, rhinocĂ©ros et guĂ©pards Ă©voluent en toute libertĂ©.

    namibia
    jp-desvigne
  • Faire ses emplettes au Royaume-Uni : devez-vous dĂ©clarer vos achats ?

    Faire ses emplettes au Royaume-Uni : devez-vous déclarer vos achats ?

    london
    benjamin davies

    Un rappel des rĂšgles Ă  Bruxelles-Midi

    Les douanes belges ont profitĂ© d’un point presse au terminal Eurostar de la gare de Bruxelles-Midi pour rappeler les rĂšgles en vigueur pour les voyageurs et voyageuses revenant du Royaume-Uni. L’un des points clĂ©s ? Les achats effectuĂ©s chez nos voisins d’outre-Manche sont soumis Ă  des limites strictes.

    Depuis le Brexit, les passagers de plus de 15 ans doivent dĂ©clarer leurs marchandises si leur valeur dĂ©passe 300 euros en train (contre 430 euros en avion ou en bateau). Faute de dĂ©claration, une amende peut ĂȘtre appliquĂ©e.

    Une tolérance, mais un rappel nécessaire

    Selon Kristian Vanderwaeren, administrateur gĂ©nĂ©ral des Douanes et Accises, “les acheteurs et acheteuses sont bien sĂ»r rapidement Ă  ce montant, et doivent donc dĂ©clarer leurs achats lorsqu’ils arrivent Ă  Bruxelles“.

    Un faible risque de contrîle
 mais prudence !

    En 2023, prĂšs de 9.000 voyageurs ont Ă©tĂ© contrĂŽlĂ©s Ă  leur retour en train Ă  Bruxelles-Midi. RĂ©sultat ? Seules 135 infractions ont Ă©tĂ© constatĂ©es, qu’il s’agisse de marchandises non dĂ©clarĂ©es, de devises ou de stupĂ©fiants. Un chiffre relativement bas, mais mieux vaut Ă©viter les ennuis.

    Nouveauté : une autorisation de voyage obligatoire

    Autre changement Ă  anticiper : dĂšs le 2 avril 2024, toute personne entrant au Royaume-Uni devra se munir d’une Autorisation de voyage Ă©lectronique (ETA), une formalitĂ© indispensable pour franchir la Manche.

  • Enfants en bas Ăąge et avion : nos meilleurs conseils pour un vol serein

    Enfants en bas Ăąge et avion : nos meilleurs conseils pour un vol serein

    kid plane
    paul-hanaoka

    đŸƒâ€â™‚ïž Fatiguez-les avant le vol
 (suivant tempĂ©rament)

    Un enfant Ă©puisĂ© est un enfant qui dort
 ou qui hurle. Si votre enfant est dans la premiĂšre catĂ©gorie, avant l’embarquement, faites le tour de l’aĂ©roport, explorez les salles de jeu (s’il y en a) et Ă©vitez de les asseoir trop tĂŽt. Objectif : qu’ils brĂ»lent un maximum d’énergie avant d’ĂȘtre coincĂ©s dans un siĂšge pendant des heures.

    đŸȘ Collations stratĂ©giques

    Les collations sont vos meilleures alliĂ©es. Optez pour des snacks faciles Ă  manger et peu salissants : bĂątonnets de lĂ©gumes, petits biscuits, fruits secs
 Évitez le sucre avant le dĂ©collage, sauf si vous aimez gĂ©rer un enfant surexcitĂ© Ă  10 000 mĂštres d’altitude


    🎒 Sac magique de distractions

    PrĂ©parez un sac Ă  surprises : coloriages, autocollants, petits jouets
 Sortez un Ă©lĂ©ment Ă  la fois pour maintenir l’intĂ©rĂȘt. L’ennui est l’ennemi du parent voyageur !

    👂 Petites oreilles protĂ©gĂ©es

    Le dĂ©collage et l’atterrissage peuvent ĂȘtre douloureux pour les petits. Donnez-leur un biberon, une tĂ©tine ou un bonbon Ă  sucer pour les aider Ă  Ă©quilibrer la pression. Si votre enfant hurle malgrĂ© tout
 souriez aux passagers et dites que ça passera vite. (Avec un peu de chance, c’est vrai.)

    😮 Le confort avant tout

    Un pyjama confortable, une couverture douce, leur doudou prĂ©fĂ©ré  Tout ce qui peut transformer leur siĂšge en cocon est bon Ă  prendre. Si l’enfant est Ă  l’aise, il y a plus de chances qu’il s’endorme – et que vous puissiez souffler.

  • Ce musĂ©e sur la cĂŽte belge a fait peau neuve !

    Ce musée sur la cÎte belge a fait peau neuve !

    navigo
    Sofhie Legein – gemeente Koksijde

    Chasse au trésor : « Tous sur le pont ! »

    đŸ—ș Une visite interactive oĂč les enfants doivent rĂ©soudre des Ă©nigmes et relever des dĂ©fis pour explorer le musĂ©e autrement. Estimer la taille du cachalot Valentijn, repĂ©rer des objets cachĂ©s dans les vitrines… L’activitĂ© se fait en Ă©quipe, en famille.

    👉 À partir de 6 ans – Inclus avec le billet d’entrĂ©e

    Atelier crĂ©atif : s’inspirer des pĂȘcheurs Ă  cheval

    📾 L’exposition temporaire « PÚÚrdevisschers » de Stephan Vanfleteren met en avant les pĂȘcheurs de crevettes Ă  cheval d’Oostduinkerke Ă  travers une sĂ©rie de portraits. AprĂšs la visite, un atelier permet aux enfants et adultes d’exprimer leur crĂ©ativitĂ©.

    đŸ–Œïž Dates :

    • 5 mars (14h-16h30)
    • 30 avril (14h-16h30)
    • 7 mai (10h30-13h)

    👉 DĂšs 4 ans – Inclus avec le billet d’entrĂ©e

    navigo
    Sofhie Legein – gemeente Koksijde

    Un espace ludique pour les plus jeunes

    🚱 La cabine des enfants est un espace dĂ©diĂ© aux plus petits, avec des jeux autour du monde de la pĂȘche :
    🐟 Jouer au marchĂ© aux poissons
    ⚓ Prendre la barre d’un navire
    📡 Tester le langage des signaux maritimes

    Infos pratiques

    📅 EntrĂ©e gratuite : chaque premier samedi du mois
    đŸ‘šâ€đŸ‘©â€đŸ‘§â€đŸ‘Š JournĂ©es familiales : chaque mercredi pendant les vacances scolaires

    📍 MusĂ©e de la pĂȘche NAVIGO
    Vrijheidstraat 6, 8670 Oostduinkerke

  • VendĂ©e Globe : Denis Van Weynbergh, enfin arrivĂ© !

    Vendée Globe : Denis Van Weynbergh, enfin arrivé !

    dieterengroup
    Aléa / #VG2024

    Denis Van Weynbergh a enfin mis pied Ă  terre aux Sables d’Olonne ce 8 mars, aprĂšs 117 jours de mer. Il termine dernier, aprĂšs la fermeture officielle de la ligne d’arrivĂ©e qui fermait le
 7 mars Ă  8 heures, mais qu’importe : il a bouclĂ© la boucle ! Peu importe donc s’il n’est pas classé : son aventure fut celle d’un outsider dĂ©terminĂ©, d’un marin qui a pris le dĂ©part avec une Ă©quipe 100 % amateur, un bateau de 2014 et un budget serrĂ©. Pas la recette habituelle des participants du VendĂ©e Globe, mais il a tenu bon, affrontant tempĂȘtes et pannes pour concrĂ©tiser son rĂȘve !

    Un défi titanesque

    L’histoire commence en 2018, lorsque ce patron de PME et moniteur de voile dĂ©cide de se lancer dans le VendĂ©e Globe. AcquĂ©rir un bateau, trouver des financements, bĂątir une Ă©quipe
 Chaque Ă©tape a Ă©tĂ© une course contre la montre. « C’est comme si un club belge de 3e division jouait la Ligue des champions contre le Real Madrid », rĂ©sume-t-il avec humour.

    La mer, ses lois
 et ses galùres

    Son aventure a Ă©tĂ© un vĂ©ritable parcours du combattant. DĂšs le dĂ©but, sa girouette fait des siennes, le privant d’informations cruciales sur le vent. Puis, les soucis Ă©lectroniques s’accumulent, l’obligeant Ă  naviguer Ă  l’instinct. Le coup de grĂące ? Son loop de grand-voile casse en Atlantique Nord, l’empĂȘchant de hisser complĂštement sa voile. RĂ©sultat : une progression au ralenti, notamment dans un golfe de Gascogne dĂ©chaĂźnĂ©. Pourtant, Denis s’accroche, avançant avec une tĂ©nacitĂ© Ă  toute Ă©preuve. Chez Vacancesweb, on est fiers d’avoir Ă©tĂ© son supporter !

    Une arrivée sous les acclamations

    S’il n’est pas classĂ© officiellement, il est accueilli en hĂ©ros aux Sables d’Olonne. Un public nombreux salue sa tĂ©nacitĂ©. « J’essaie juste de rentrer le plus vite possible », disait-il en pleine mer. Mission accomplie. Et avec les honneurs ! 🏆

     

  • Royaume-Uni : vous pouvez d’ores et dĂ©jĂ  obtenir l’ETA obligatoire pour y aller !

    Royaume-Uni : vous pouvez d’ores et dĂ©jĂ  obtenir l’ETA obligatoire pour y aller !

    Angleterre
    James Armes

    Les voyageurs europĂ©ens devront dĂ©sormais ajouter une Ă©tape administrative Ă  leur checklist avant de visiter le Royaume-Uni. À partir du 2 avril 2025, l’Autorisation de voyage Ă©lectronique (ETA) sera obligatoire pour tous les ressortissants de l’UE (sauf l’Irlande).

    DĂ©jĂ  en vigueur depuis janvier 2025 pour les États-Unis, le Canada et d’autres pays hors Europe, cette mesure s’étend dĂ©sormais aux EuropĂ©ens qui bĂ©nĂ©ficiaient jusqu’ici d’une entrĂ©e sans visa.

    Combien ?

    L’ETA coĂ»tera 10 livres sterling et pourra ĂȘtre demandĂ©e via le site officiel du gouvernement britannique ou l’application UK ETA. Une fois obtenue, elle restera valide deux ans (ou jusqu’à l’expiration du passeport), et permettra plusieurs sĂ©jours d’un maximum de six mois chacun.

    Petit conseil : mieux vaut anticiper et faire sa demande au moins 72 heures Ă  l’avance, le dĂ©lai de traitement pouvant aller jusqu’à trois jours ouvrables.

    Un contrÎle automatisé à la frontiÚre

    L’ETA sera automatiquement vĂ©rifiĂ©e lors du scan du passeport Ă  la frontiĂšre britannique. Une formalitĂ© qui devrait fluidifier les contrĂŽles
 Ă  condition d’avoir fait sa demande Ă  temps !

    Commandez-le ici.

  • Nice et les paquebots : une interdiction qui coule, un compromis qui flotte

    Nice et les paquebots : une interdiction qui coule, un compromis qui flotte

    Nice
    Nick Karvounis

    Un revirement aprĂšs un vent de contestation

    Christian Estrosi, maire de Nice, avait frappĂ© fort en janvier en annonçant l’interdiction des escales de grands navires de croisiĂšre dans la rade de Villefranche-sur-Mer. Objectif ? Favoriser un tourisme choisi et rĂ©duire l’impact environnemental. Une dĂ©cision qui avait fait bondir les compagnies de croisiĂšres, les commerçants et une partie des Ă©lus locaux.

    Finalement, aprĂšs des discussions houleuses, Estrosi a mis de l’eau dans son vin
 ou plutĂŽt dans son port. Exit l’interdiction totale, place Ă  une simple limitation du nombre d’escales et Ă  une rĂ©gulation du gabarit des navires.

    Un compromis
 qui ne fait pas l’unanimitĂ©

    D’un cĂŽtĂ©, les compagnies de croisiĂšres et les professionnels du tourisme respirent. De l’autre, les Ă©lus Ă©cologistes crient Ă  la trahison : “Un scandale environnemental et une honte politique” dĂ©noncent-ils, rappelant que “la MĂ©diterranĂ©e n’est pas une poubelle”.

    DĂšs 2025, seuls 65 escales de bateaux de moins de 2.500 passagers seront autorisĂ©es Ă  Villefranche, avec un seul navire Ă  la fois. À Nice, la limite est fixĂ©e Ă  450 passagers par bateau.

  • VendĂ©e Globe : Denis Van Weynbergh, dernier en mer mais pas abandonnĂ© !

    Vendée Globe : Denis Van Weynbergh, dernier en mer mais pas abandonné !

    Denis_Van_Weynbergh
    Denis_Van_Weynbergh

    Prisonnier du large, Denis Van Weynbergh vit ses derniers jours de VendĂ©e Globe comme un long supplice. À quelques milles des Sables-d’Olonne, le dernier skipper encore en course avance Ă  une allure dĂ©sespĂ©rante. « Je fais moins de 100 milles par jour, ce n’est vraiment pas beaucoup », confie-t-il, Ă©puisĂ©.

    Une arrivée hors délai

    Le Belge, qui navigue sur D’Ieteren Group, devrait franchir la ligne aprĂšs la date limite de vendredi matin. Il passera donc Ă  cĂŽtĂ© du classement officiel pour une vingtaine d’heures, environ… Mais qu’importe : terminer reste la priorité !

    Un soutien XXL (et un brin taquin) Ă  l’arrivĂ©e

    Sur les rĂ©seaux, la solidaritĂ© des fans se sont emballĂ©s. Un comitĂ© d’accueil digne d’un vainqueur
 ou presque l’attend Ă  Port Olona. « Une haie d’honneur survitaminĂ©e », promet la FĂ©dĂ©ration Française de la Lose, qui semble avoir fait du skipper son hĂ©ros improbable. AprĂšs tout, arriver dernier mais debout, cela veut aussi dire passer nettement plus d’heures que les autres en mer, avec ce que cela signifie en matiĂšre d’épuisement physique, psychologique, technique et
 avec toutes les consĂ©quences que cela peut avoir sur les rĂ©serves alimentaires ! Bref, Denis, on te soutient !

  • 4 voyages en train hyper spectaculaires !

    4 voyages en train hyper spectaculaires !

    FlĂ„msbana – NorvĂšge 🇳🇮

    Bien que ce trajet en train ne dure qu’environ 60 minutes citeturn0search10, il vous transporte Ă  travers des paysages norvĂ©giens Ă  couper le souffle, dignes d’un conte de fĂ©es nordique. Le voyage dĂ©bute Ă  la station de montagne Myrdal, perchĂ©e Ă  867 mĂštres d’altitude citeturn0search0, pour descendre jusqu’Ă  FlĂ„m, un charmant village nichĂ© au creux du fjord. Tout au long du parcours, vous longerez le Sognefjord, le fjord le plus long et le plus profond d’Europe, s’étendant sur plus de 200 km avec des falaises vertigineuses et des eaux d’un bleu intense.

    FlÄmsbana
    adobe

    L’itinĂ©raire traverse 20 tunnels, dont 18 ont Ă©tĂ© creusĂ©s manuellement citeturn0search18, et longe des cascades majestueuses, notamment la spectaculaire Kjosfossen, oĂč le train s’arrĂȘte quelques instants pour vous laisser admirer le spectacle citeturn0search10. Un dĂ©tail impressionnant ? La pente est si abrupte que les trains doivent ĂȘtre Ă©quipĂ©s d’un systĂšme de freinage renforcĂ©, faisant de cette ligne ferroviaire l’une des plus pentues au monde sur voie normale citeturn0search18.

    En été comme en hiver, chaque saison offre une expérience unique : des prairies verdoyantes aux montagnes enneigées, ce voyage est un incontournable pour tout amateur de paysages grandioses.

    Bernina Express – Suisse 🇹🇭

    Embarquez pour un voyage ferroviaire d’exception sur l’une des plus belles lignes de train du monde, classĂ©e au patrimoine mondial de l’UNESCO citeturn0search1. Le Bernina Express vous emmĂšne Ă  2 253 mĂštres d’altitude, offrant une traversĂ©e spectaculaire des Alpes suisses. Ce train panoramique relie Coire Ă  Tirano en Italie en passant par des paysages montagneux Ă©poustouflants, des glaciers immaculĂ©s aux vallĂ©es verdoyantes.

    Bernina Express
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    L’un des moments forts du trajet ? Le passage sur le cĂ©lĂšbre viaduc de Landwasser, un pont en pierre de 65 mĂštres de haut, qui semble suspendu dans le vide citeturn0search1. En Ă©tĂ©, certaines parties du train sont convertibles, vous permettant de voyager Ă  ciel ouvert et de ressentir pleinement la beautĂ© des lieux.

    Avec ses 55 tunnels et 196 ponts, le Bernina Express est bien plus qu’un simple train : c’est une expĂ©rience immersive en pleine nature alpine.

    Kuranda Scenic Railway – Australie 🇩đŸ‡ș

    PrĂȘt pour une aventure en plein cƓur de la forĂȘt tropicale australienne ? Le Kuranda Scenic Railway vous emmĂšne Ă  travers l’un des plus anciens Ă©cosystĂšmes au monde, vieux de plus de 120 millions d’annĂ©es. Ce trajet de 1h45 relie Cairns Ă  Kuranda en serpentant au milieu de falaises abruptes, de cascades rugissantes et de vĂ©gĂ©tation luxuriante.

    Kuranda Scenic Railway
    Adobe

    Tout au long du parcours, vous franchirez 15 tunnels creusĂ©s Ă  la main et traverserez plusieurs ponts suspendus, dont le spectaculaire viaduc offrant une vue imprenable sur les Barron Falls, une chute d’eau impressionnante qui plonge de 125 mĂštres.

    L’expĂ©rience est aussi sensorielle : sentez l’humiditĂ© tropicale, Ă©coutez le chant des oiseaux exotiques et laissez-vous Ă©merveiller par les nuances de vert qui tapissent le paysage. Un voyage unique en son genre, mĂȘlant histoire, nature et aventure.

    The Death Railway – ThaĂŻlande đŸ‡č🇭

    Ce tronçon ferroviaire, aussi appelĂ© “Chemin de fer de la mort”, relie la ThaĂŻlande Ă  la Birmanie et porte un lourd passĂ© historique. Construit durant la Seconde Guerre mondiale par des prisonniers de guerre et des travailleurs forcĂ©s, plus de 90 000 personnes ont perdu la vie en raison des conditions extrĂȘmes et du manque de matĂ©riel.

    Death Railway
    adobe

    Aujourd’hui, cette ligne offre un contraste saisissant entre son histoire tragique et la beautĂ© naturelle des paysages traversĂ©s. Attendez-vous Ă  voir de gigantesques falaises, une jungle dense et des riviĂšres sinueuses qui semblent tout droit sorties d’une carte postale. L’un des moments les plus impressionnants est le passage sur le viaduc en bois de Tham Krasae, suspendu au flanc de la montagne et surplombant la riviĂšre KwaĂŻ.

    Les habitants, d’une incroyable hospitalitĂ©, perpĂ©tuent le souvenir de cette Ă©poque et partagent volontiers leur histoire. Un voyage poignant, chargĂ© d’émotions et de panoramas saisissants.

  • Vols USA-Russie : un retour en vue ?

    Vols USA-Russie : un retour en vue ?

    moscow
    nikita-ermilov

    Vers un retour des vols directs ?

    La Russie a suggĂ©rĂ© aux États-Unis de relancer les liaisons aĂ©riennes directes, interrompues depuis le dĂ©but du conflit en Ukraine. Cette proposition a Ă©tĂ© faite lors d’une rencontre diplomatique Ă  Istanbul, oĂč les deux parties ont discutĂ© d’un possible dĂ©gel de leurs relations. Il reste Ă  voir si le tourisme amĂ©ricain pourrait servir de passerelle diplomatique
 Le chemin est sans doute encore long et il ne faut certainement pas espĂ©rer quelque-chose de similaire de ce cĂŽtĂ©-ci de l’Atlantique.