Les voyages aériens ont connu une transformation radicale à la suite de la pandémie. D’après ACI Europe, l’organisation qui supervise les aéroports européens, de plus en plus de vacanciers se tournent vers les compagnies aériennes à bas prix. Ce changement majeur a donné un coup de fouet à des destinations qui n’étaient pas aussi populaires en 2019. Par exemple, l’Albanie a accueilli plus de deux fois plus de passagers le mois dernier qu’il y a quatre ans.
Effets sur les compagnies traditionnelles
Les compagnies aériennes traditionnelles, qui proposent généralement un confort supérieur, souffrent de cette tendance. En outre, des alternatives au transport aérien se dessinent pour les voyages domestiques, mettant encore plus de pression sur ces acteurs historiques.
Projections et inquiétudes
Le directeur général d’ACI Europe, Olivier Jankovec, a exprimé ses préoccupations quant à l’avenir. Bien qu’il y ait toujours une forte demande pour les billets d’avion plus coûteux, il craint une baisse après l’été due à une possible détérioration de la situation macroéconomique de la zone euro et du Royaume-Uni.
Nouveaux leaders touristiques
Certains pays, comme l’Italie, la Russie et la Turquie, ont déjà dépassé leur niveau de fréquentation d’avant la pandémie. Des destinations moins connues bénéficient également de cette situation, avec une hausse notable des vols à bas coût à destination de Trapani et Pérouse en Italie, Kutaisi en Géorgie ou encore Saragosse en Espagne.
Loin de passer inaperçu dans le paysage urbain de Singapour, le GRiD joue les stars montantes. Situé dans le quartier des arts, entre l’École des Arts (SOTA) et des centres commerciaux d’une autre époque, le GRiD est un savant mélange entre un centre commercial et un centre éducatif qui joue les rebelles.
StudioZeros
L’équipe de SPARK, les génies derrière ce projet, ont imaginé une sorte de phare urbain. Un clin d’œil moderne aux lumières des traditionnelles maisons de commerce locales. Le GRiD : le nouveau point de ralliement des mites attirées par la lumière!
Studio Zeros
Un décor à faire pâlir les influenceurs
Le GRiD a été pensé pour être unique, décalé et surtout, très photogénique. Esthétique post-industrielle, lumières néon, graphiques XXL… Chaque recoin semble être sorti d’une revue de design tendance.
KhooGuoJie
Singapour : une cité-État scintillante
Petite en taille mais grande en ambitions, Singapour est un concentré d’innovation et de tradition, un lieu où les gratte-ciel futuristes côtoient des quartiers historiques aux charmes indéniables. Capitale mondiale de la finance, elle est aussi un paradis pour les gourmets, grâce à ses innombrables stands de street food qui vous offrent un tour du monde culinaire en un repas. De ses jardins vertigineux comme Gardens by the Bay à ses centres commerciaux ultra modernes, Singapour est une expérience sensorielle assez impressionnante. Les cultures du monde entier s’y rencontrent et fusionnent, faisant de cette cité-État un véritable melting-pot, un endroit où tout est possible. N’oublions pas son secteur artistique florissant, avec des quartiers comme Selegie qui accueille désormais le GRiD.
Après Venise, c’est Amsterdam qui va interdire aux bateaux de croisière d’accoster dans son port. Une tendance qui prend de l’ampleur dans le monde entier. En cause, une pollution d’un autre âge, un gaspillage alimentaire qui frise l’indécence et un tourisme de masse de plus en plus décrié. Le conseil communal de la principale ville des Pays-Bas a adopté ce jeudi 20 juillet une motion imposant la fermeture d’un important terminal dédié à ces navires proche du centre-ville. Amsterdam emboîte ainsi le pas à Venise qui a été la première grande destination touristique à appliquer ce type d’interdiction en 2021.
D’autres villes prennent la même voie, même si toutes n’ont pas la capacité législative d’en faire de même. Ce qui ne les empêche pas de compliquer la vie aux croisiéristes afin de limiter autant que possible les effets néfastes du tourisme de masse. Et, à ce petit jeu, même les États-Unis s’y mettent, à l’image de la ville de Monterey en Californie qui vient de supprimer les services de débarquement des passagers, obligeant ainsi les opérateurs à s’en occuper eux-mêmes et donc à payer pour. Même réflexe à Bar Harbor dans le Maine : à partir de 2024, seulement 1.000 passagers et membres d’équipage seront autorisés à débarquer chaque jour, soit trois fois moins que le nombre de passagers d’une croisière classique.
Plus près de chez nous, à Barcelone, de nouvelles mesures en discussion pourraient réduire de moitié le nombre de personnes débarquant dans la capitale catalane. Enfin, en Corse, une pétition appelle à l’interdiction de ce tourisme de masse, notamment dans le port d’Ajaccio. Une action soutenue par le président du Conseil exécutif local.
Il existe néanmoins une solution : l’eSim. Proposé depuis 2016 sur les smartphones haut de gamme, mais se généralisant progressivement sur les autres, ce système consiste en une carte Sim intégrée d’usine dans le téléphone, qui permet de se connecter au réseau de n’importe quel opérateur mobile. Plus concrètement, l’eSim fonctionne de la même manière qu’une carte Sim physique, sauf que vous n’avez plus besoin de cette dernière.
Cette évolution dans le petit monde des smartphones signifie que vous pouvez facilement acheter un forfait de données mobiles où que vous soyez dans le monde et sans devoir ôter ou changer de carte Sim. Grâce à cette souplesse d’utilisation, l’eSim offre de nombreux avantages lorsqu’on voyage à l’étranger. En effet, celle-ci se distingue par davantage de sécurité puisqu’au contraire d’une carte physique, l’eSim ne peut pas être retirée de votre smartphone en cas de perte ou de vol de votre appareil.
En outre, avec une eSIM, pas besoin d’obtenir, de transporter et d’échanger des cartes physiques (qui peuvent aussi être perdues ou détériorées). Enfin, pour les globetrotters, il est bien souvent possible d’installer plusieurs eSim sur un même téléphone et de pouvoir les utiliser chaque fois que vous en avez besoin. Pour activer l’eSim désirée, il suffit de la sélectionner dans le menu des réglages de votre téléphone. Ce qui peut être très utile si vous voyagez régulièrement vers les mêmes destinations.
Plusieurs opérateurs virtuels vous permettent d’acquérir une eSim assortie d’un forfait mobile dans des dizaines de pays. C’est notamment le cas d’Holafly (le leader), d’Airalo, de Nomad ou encore de Yoho Mobile.
Un changement radical se prépare dans les liaisons ferroviaires entre Paris et Londres. Selon les informations fournies à l’AFP, une alliance d’entreprises, dont le géant du transport britannique Mobico, prévoit de lancer un nouveau service de trains à grande vitesse qui pourrait rivaliser avec Eurostar dans le tunnel sous la Manche. Ce nouveau service pourrait être opérationnel dès 2025 sous le nom d’Evolyn.
Depuis la mise en service de la ligne en 1994, plusieurs entreprises ont exprimé leur désir de concurrencer Eurostar, filiale majoritairement détenue par la SNCF. Toutefois, aucun de ces projets n’a encore vu le jour. Néanmoins, la situation pourrait changer avec l’arrivée d’Evolyn, qui promet une nouvelle ère de transport entre les deux capitales…
Eurostar, qui a été durement touchée par le Brexit et la crise de la Covid, a failli faire faillite en 2021 et peine à retrouver le nombre de passagers de 2019 à cause des contrôles frontaliers liés au départ du Royaume-Uni de l’UE.
Le groupe Getlink, exploitant du tunnel sous la Manche, a révélé qu’il a “toujours eu l’ambition d’avoir davantage de trafic de trains à grande vitesse” sur ses voies, que ce soit par l’intermédiaire de l’opérateur actuel ou de nouveaux venus.
Situé à 660 kilomètres au nord-est de la ville de Yakutsk en Russie, le cratère de Batagaika est un spectacle à la fois fascinant et effrayant. Ce gouffre thermokarstique, d’environ un kilomètre de large et de 100 mètres de profondeur, ne cesse de s’agrandir, suscitant l’inquiétude des scientifiques et des habitants de la région.
Apparu dans les années 1960suite à une déforestation massive, ce cratère est le résultat de la fonte du pergélisol, ou permafrost. L’exposition du pergélisol au soleil a provoqué sa surchauffe, jusqu’à son effondrement. Depuis, la cavité ne cesse de s’agrandir, engloutissant les alentours dans un concert de bruits inquiétants, véritables hurlements du sol qui ont conduit les habitants à surnommer le cratère “La Porte de l’Enfer“.
Mais au-delà de son aspect effrayant, le cratère de Batagaika est aussi une fenêtre ouverte sur le passé. En effet, à mesure qu’il s’agrandit, il fait remonter à la surface de vieilles carcasses d’animaux et des végétaux vieux de plus de 200.000 ans. Ces découvertes offrent une opportunité rare pour les chercheurs d’accéder à des couches de sédiments qui témoignent de l’histoire climatique de la région.
Cependant, le cratère de Batagaika est aussi un avertissement. La fonte du permafrost met en danger le climat de toute la planète. Elle pourrait libérer d’anciens virus et des stocks de carbone emprisonnés dans le sous-sol, faisant planer le risque d’une nouvelle pandémie ou d’une accélération du changement climatique.
La “Porte de l’Enfer” est donc un lieu de fascination et de crainte, un rappel de la puissance de la nature et des conséquences potentiellement désastreuses de l’activité humaine sur notre planète.
On a commencé par se balader au cœur de Beauvais. Une ville dont on connait le nom mais que quasi personne n’a visitée. Et nos pas nous ont d’abord menés vers sa cathédrale. Quel édifice ! A vous donner le tournis ! Ce joyau de l’art gothique, d’une hauteur de 67 m, flirte avec les cieux. Son chœur est même considéré comme le plus haut du monde avec ses 48,5 m de hauteur.
elsaetcyril/Oisetourisme
C’est vrai, j’avoue : j’ai été un peu déçue de constater que des échafaudages couvrent la toiture du transept, mais c’est pour la bonne cause : la dame se refait une beauté à l’occasion de ses 800 ans en 2025 ! Cela ne nous a pas empêchés d’admirer, à l’intérieur, l’impressionnante horloge astronomique et les vitraux. Coup de cœur pour l’horloge à carillon (la plus ancienne du monde !) qui joue avant chaque heure des cantiques pleins d’émotions !
On a ensuite embarqué pour une aventure insolite proposée par la léproserie de la Madeleine St Lazare de Beauvais. Le concept de la SonoPluie est original : vous déambulez avec un parapluie connecté et géolocalisé qui vous immerge dans une réalité augmentée auditive. L’expérience dure 1h : témoignages, anecdotes, textes littéraires vous sont contés. Découvrir ce lieu unique en France et en Europe m’a émue : outre les secrets de son histoire, la Maladrerie est un site remarquable du 12 et 13e siècle. Quant aux jardins, c’est très agréable d’y flâner.
Maladrerie Saint Lazare CRTP/V.Colin
Les paysages bucoliques et les endroits verts ne manquent pas à Beauvais. C’est le cœur en fête que nous sommes allés découvrir le jardin Van Beek. Ce peintre franco-hollandais a fait de son jardin un tableau impressionniste. L’art végétal est ici poétique à souhait ! J’ai dû faire une cinquantaine de photos du petit pont bleu, de la barque rose et verte et des nénuphars en fleurs. C’est un enchantement partout où l’œil se pose. Les chemins, les bassins, les chutes d’eau et les fleurs par milliers : on voudrait ne jamais partir. J’ai acheté quelques cartes postales des tableaux de l’artiste : de jolis signets à glisser dans mes prochaines lectures.
X. Renoux
Le bonheur ouvre l’appétit, c’est bien connu ! Quelle chance de s’être attablés au restaurant Le Senso, en plein cœur de Beauvais. Les assiettes de cette cave à manger n’ont rien à envier aux tableaux d’André Van Beek. La présentation fait rêver et les saveurs sont explosives. J’ai dégusté un filet mignon mariné au Zaatar avec grenailles et chorizo. Mon amoureux a choisi le suprême de poulet fermier accompagné d’aubergines au sésame, de pakchoi et de champignons teriyaki. Le bar à vin a eu raison de nous : on y a encore pris un délicieux verre avant de rejoindre nos pénates.
SONNET Sylvain / Hemis.fr
C’est à La Salamandre que nous avions réservé une nuitée. Située juste à côté de la cathédrale, cette grande maison familiale est décorée avec goût : un savant mélange de contemporain et d’ancien. Les couleurs douces invitent à la détente, comme le grand jardin dans lequel on a pris le thé au matin. Le petit déjeuner anglais m’a convaincue de reporter encore mon régime d’un jour ou deux. Un hébergement qui vaut ses 4 épis !
MTVS
Avant de prendre la route du retour, on a encore pris le temps de monter à bord du train à vapeur de Crèvecoeur-le-Grand. C’est que mon amoureux, voyez-vous, est resté un grand enfant. Admirer une locomotive de la fin du 19e siècle et grimper dans des wagons classés Monuments Historiques l’emballaient. Moi, j’ai surtout apprécié voir défiler la campagne dont je ne me lasse jamais!
Je vous invite à vivre la même parenthèse au plus vite : contrairement aux régimes, il ne faut jamais remettre les plaisirs au lendemain ! Beauvais est tout près de chez nous et est bien loin du surtourisme.
Lorsque Ryanair doit faire face à des grèves, la règle est simple : en cas d’annulation de l’un de ces vols, la compagnie aérienne low-cost communique 48 heures avant l’heure de départ dudit vol. Un laps de temps jugé nettement trop court par bon nombre d’observateurs, d’autant que, bien souvent, Ryanair est prévenu plus d’une semaine à l’avance du mouvement de grève. Ces mêmes observateurs soupçonnent la compagnie irlandaise de vouloir encourager ses clients à annuler eux-mêmes leur vol en se privant par la même occasion de l’indemnité due par la compagnie… C’est qu’une grève n’est pas considérée comme un cas de force majeur et Ryanair, en plus du remboursement ou de proposer un vol alternatif, doit s’acquitter d’une indemnité allant de 250 à 600 € par passager en cas d’annulation !
Comment savoir si votre vol est annulé ?
Les grèves qui frappent actuellement Ryanair dans notre pays sont organisées à l’initiative d’équipages belges. Par conséquent, seuls les vols opérés par des équipes basées en Belgique sont susceptibles d’être supprimés, à savoir la moitié des vols au départ et vers Charleroi (Zaventem n’est pas concerné par ces grèves).
Pour savoir si votre vol est bel et bien assuré, il est possible de suivre la trajectoire de votre futur avion sur des sites de traçage de vols comme FlightRadar. De quoi vérifier si l’avion en question est stationné en Belgique. Ce stratagème reste néanmoins aléatoire, l’été étant une saison particulièrement propice aux changements de plan de vol. Autre alternative pour organiser vos vacances : privilégier une compagnie traditionnelle (et donc pas low-cost), qui se plie à la législation européenne en matière d’annulation.
Air Belgium a connu des défis importants en 2022, avec une perte de plus de 44 millions d’euros. Néanmoins, elle a également enregistré une progression des ventes de 74% par rapport à 2021, une augmentation liée à la croissance du transport de passagers (+39,9%) et de marchandises (+63,3%).
Redirection stratégique
Face aux coûts explosifs, la compagnie a décidé de suspendre progressivement ses vols vers des destinations non rentables. La capacité libérée a ensuite été allouée aux clients Charter et ACMI, contribuant à une année positive en termes de ventes.
Un avenir prometteur
Malgré la situation, Air Belgium reste optimiste pour l’avenir, tablant sur un retour à la rentabilité d’ici le troisième trimestre 2023. De plus, l’augmentation de capital par le groupe chinois Hongyuan en 2022 a renforcé la position financière de la compagnie.
Une base de données européenne regroupant les plaques d’immatriculation a été établie. En cas d’infraction routière à l’étranger, cette base peut être consultée pour que l’amende soit directement envoyée à votre adresse personnelle.
Notez que toutes les infractions ne sont pas concernées par ce processus. Seules celles dites “liées à la sécurité routière” entrent en jeu. Il s’agit précisément de huit types d’infractions : l’excès de vitesse, le non-respect d’un feu rouge (ou orange fixe), la conduite en état d’ébriété ou sous l’influence de stupéfiants, l’absence de port de la ceinture de sécurité ou d’un siège pour enfant, le non-port du casque, l’usage du téléphone portable au volant sans kit mains libres et la circulation dans une voie interdite, telle qu’une voie de dépannage ou une voie de bus.
En revanche, si vous commettez une infraction de stationnement ou si vous circulez dans une zone à faibles émissions sans y être autorisé, les autorités ne peuvent pas simplement consulter la base de données. Dans ces cas, elles doivent tenter d’obtenir vos coordonnées par l’intermédiaire du ministère public. Il est donc peu probable que vous receviez une amende pour de telles infractions.
Des conditions à respecter
Même si votre infraction fait partie des huit citées précédemment, plusieurs conditions formelles doivent être remplies pour que l’amende soit valide. Parmi ces conditions, l’amende doit mentionner le type d’infraction commise, faire référence à l’article de loi enfreint ainsi qu’à la sanction applicable. De plus, l’endroit, la date et l’heure de l’infraction doivent être précisés, ainsi que les détails de l’appareil utilisé pour la constater. Si l’amende ne respecte pas ces critères, vous avez le droit de la contester.
De plus, la notification doit être rédigée dans la langue des documents d’immatriculation du contrevenant ou, si cette langue n’est pas connue, dans une langue nationale officielle.
Cas spécifiques de la France et des Pays-Bas
Si vous commettez une infraction en France ou aux Pays-Bas, des règles spécifiques s’appliquent. Même pour les infractions qui ne sont pas directement liées à la sécurité routière, vous risquez de recevoir l’amende directement à domicile.
