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Author: Julie Docsterd

  • Parc Etosha : 5 faits incroyables sur l’un des plus beaux parcs au monde

    Parc Etosha : 5 faits incroyables sur l’un des plus beaux parcs au monde

    Etosha Park
    Max Murauer

    1.    Une histoire riche et variée

    Créé à l’origine comme une réserve de chasse en 1907 pendant la colonisation allemande, le parc d’Etosha a vu sa superficie initiale de 93 240 km² réduite à 22 935 km². En 1967, il a obtenu le statut de parc national. Malgré les réductions de superficie, il demeure l’un des plus grands parcs d’Afrique et est visité par 200 000 personnes chaque année.

    2.    Une biodiversité impressionnante

    Le parc abrite 114 espèces de mammifères et 340 espèces d’oiseaux. Parmi les mammifères, on peut observer des éléphants, des rhinocéros, des zèbres, des lions, des léopards, des guépards et bien d’autres. Les oiseaux, quant à eux, varient des majestueux rapaces aux flamants roses, en passant par l’autruche, le plus grand oiseau du monde.

    Etosha Park
    Eelco Bohtlingk

    3.    Le mystérieux pan d’Etosha

    Le cœur du parc est le pan d’Etosha, un lac salé asséché. Selon le ministère de l’Environnement, des Forêts et du Tourisme namibien, le mot “etosha” signifie “endroit où rien ne pousse” en oshindonga.

    Etosha Park
    Eelco Bohtlingk

    4.    Des infrastructures pour les visiteurs

    Le parc est équipé de plusieurs campements pour accueillir les visiteurs, dont Okaukuejo, le plus ancien et le plus vaste, et Namutoni, construit autour d’une ancienne forteresse de l’ère coloniale allemande. Ces campements offrent une expérience unique, permettant aux visiteurs d’observer la faune sauvage dans son habitat naturel. De nombreuses lodges bordent également le parc.

    Etosha Park
    Eelco Bohtlingk

    5.    Un engagement envers la conservation

    Au fil des ans, le parc a été témoin de périodes de sécheresse extrême et de conflits qui ont menacé sa faune. Cependant, grâce aux efforts déployés, le nombre d’espèces animales, notamment les plus rares, a augmenté.

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    Si vous salivez à l’idée de découvrir le parc Etosha, ne manquez pas notre offre exceptionnelle ! Plongez au cœur de la Namibie et vivez une aventure inoubliable. Cette offre est une occasion unique de s’immerger dans la beauté sauvage de l’Afrique.

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  • Un palais maya de 1 500 ans découvert au Mexique

    Un palais maya de 1 500 ans découvert au Mexique

    Située dans la région de Puuc, dans l’État du Yucatán, la zone archéologique de Kabah est un témoignage vivant de la splendeur de la civilisation maya. Connue pour ses structures dédiées à Chaac, le dieu maya de la pluie, Kabah est un site qui recèle de nombreux secrets. Récemment, des archéologues ont découvert un palais ancien, révélant des liens potentiels avec des ruines voisines au Guatemala.

    Un palais aux détails époustouflants

    Le palais nouvellement découvert, baptisé Palais Petenero, mesure 26 mètres de long et présente une façade principale composée d’un portique avec huit pilastres. Ornée de motifs de plumes, de perles et d’oiseaux sculptés dans son architecture, cette structure est estimée à plus de 1 500 ans. Les chercheurs pensent que le toit du bâtiment était fait d’un matériau périssable, comme le palmier guano, qui n’a pas survécu au fil du temps.

    Des liens avec le Guatemala ?

    Ce qui rend cette découverte encore plus fascinante, c’est la ressemblance du palais avec des vestiges mayas trouvés dans le département du Petén au Guatemala. Diego Prieto Hernández, directeur général de l’INAH, suggère qu’une importante migration en provenance de cette région pourrait avoir fondé Kabah. Cette théorie pourrait jeter un nouvel éclairage sur les mouvements et les interactions des anciennes civilisations mayas.

    Kabah : un site en constante évolution

    Bien que Kabah soit connue depuis des siècles, les récentes découvertes montrent que le site continue de révéler ses secrets. Les éléments retrouvés indiquent que l’histoire de Kabah remonte à environ 400 av. J.-C. Toutefois, c’est entre 750 et 900 ap. J.-C. que la ville semble avoir connu son apogée, avant d’être abandonnée par la dynastie régnante vers 950 ap. J.-C.

  • Un jour, un endroit : Cap Canaveral, 16 juillet 1969, le rêve de l’humanité prend son envol

    Un jour, un endroit : Cap Canaveral, 16 juillet 1969, le rêve de l’humanité prend son envol

    cap canaveral
    SpaceX

    Un rêve audacieux

    Depuis que l’homme a levé les yeux vers le ciel, il a rêvé de marcher parmi les étoiles. Ce rêve, autrefois relégué aux contes et légendes, est sur le point de devenir réalité. Apollo 11, la mission qui promet de déposer les premiers humains sur la Lune, est prête au lancement.

    Le compte à rebours

    Alors que les secondes s’égrènent, l’excitation est palpable. Les astronautes Neil Armstrong, Buzz Aldrin et Michael Collins sont à bord, prêts à entreprendre le voyage le plus audacieux de l’histoire humaine. Les moteurs s’allument, libérant une puissance inouïe, et la fusée s’élève lentement, puis de plus en plus rapidement, dans le ciel bleu de Floride.

    apollo 11
    nasa

    Cap Canaveral, témoin de l’histoire

    Ce site de lancement, autrefois un simple bout de terre sur la côte, est devenu le symbole de l’exploration spatiale et de l’ingéniosité humaine. Chaque lancement est un témoignage de la détermination de l’humanité à repousser les frontières de la connaissance et de l’exploration.

    Un petit pas pour l’homme

    Quelques jours plus tard, alors que le module lunaire se pose doucement sur la surface poussiéreuse de la Lune, Neil Armstrong prononce les mots qui résonneront à travers les âges : “C’est un petit pas pour l’homme, un bond de géant pour l’humanité“. Cape Canaveral, et le monde entier, ont été témoins de cet exploit historique.

    Le 16 juillet 1969 restera à jamais gravé comme le jour où l’humanité a osé rêver grand et a transformé ce rêve en réalité, prouvant que rien n’est hors de portée.

    Nicolas Gras
    Cap Canaveral
  • Un jour, un endroit : Versailles, 28 juin 1919, la fin d’une guerre, le début d’une autre

    Un jour, un endroit : Versailles, 28 juin 1919, la fin d’une guerre, le début d’une autre

    First world war
    Museums Victoria

    Les cicatrices d’une guerre mondiale

    La Première Guerre mondiale, un conflit qui a duré quatre longues années, a laissé l’Europe en ruines. Des millions de vies ont été perdues, des empires se sont effondrés, et le vieux continent cherchait désespérément un moyen de guérir et de se reconstruire. La nécessité d’un traité pour mettre fin officiellement à la guerre était impérative.

    Versailles
    Mathias Reding

    La naissance d’un traité

    Dans la Galerie des Glaces, des délégués de plus de trente nations se sont réunis. Sous les lustres étincelants et les peintures majestueuses, ils ont débattu, négocié et finalement rédigé le Traité de Versailles. Conçu principalement par les “Quatre Grands” – la France, le Royaume-Uni, les États-Unis et l’Italie – le traité visait à punir l’Allemagne, jugée responsable du conflit, et à redessiner la carte de l’Europe. L’histoire se doit en effet d’être écrite avec la plume des vainqueurs…

    Versailles
    Jean-Philippe Delberghe

    Les conséquences d’une paix imposée

    Alors que les signatures s’ajoutaient au document, scellant le sort de l’Allemagne et de nombreuses autres nations, l’atmosphère était lourde d’émotion. Si le traité mettait fin à la Grande Guerre, il imposait à l’Allemagne des réparations économiques écrasantes et des restrictions militaires sévères. De nombreux historiens estiment que ces conditions ont jeté les bases d’un ressentiment qui conduira finalement à la Seconde Guerre mondiale.

    Versailles, un témoin silencieux

    Le château de Versailles, autrefois le symbole de la grandeur royale française, est devenu le témoin d’un moment décisif de l’histoire mondiale. Le 28 juin 1919 restera gravé comme le jour où la Première Guerre mondiale a officiellement pris fin, mais aussi comme le prélude d’une autre tragédie mondiale.

    Le traité a non seulement redéfini les frontières, mais il a également posé des questions sur la nature de la guerre, de la paix et de la justice internationale – des questions qui résonnent encore aujourd’hui.

  • Thaïlande : une surprenante espèce de mygale découverte !

    Thaïlande : une surprenante espèce de mygale découverte !

     

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    Il est exceptionnel de trouver du bleu dans la nature, surtout un bleu aussi vif et éclatant que celui de la nouvelle espèce de mygale découverte au sud de la Thaïlande. Cette araignée, mesurant plus de 7 centimètres de long, présente des marques irisées d’une couleur bleu électrique sur ses pattes, son dos et son appareil buccal.

    Chilobrachys natanicharum : une espèce unique

    Bien que cette mygale ait été connue dans le commerce des animaux de compagnie sous le nom de « mygale bleu électrique », une récente étude a confirmé qu’il s’agissait bien d’une espèce unique. Les chercheurs ont nommé cette mygale Chilobrachys natanicharum, en l’honneur de deux cadres thaïlandais.

    La science derrière le bleu

    Contrairement à d’autres couleurs qui proviennent de pigments, le bleu est le résultat de nanostructures dans les cellules qui reflètent cette couleur. Ces couleurs structurelles sont souvent iridescentes, changeant légèrement selon l’angle de vue. Les scientifiques pensent que cette teinte pourrait jouer un rôle dans l’accouplement ou la dissuasion des prédateurs.

    Une découverte dans un habitat inattendu

    C’est la première fois qu’une mygale de cette famille est découverte dans une forêt de mangrove en Thaïlande. Les chercheurs ont été surpris de découvrir que cette araignée pouvait également prospérer dans les forêts sempervirentes des hautes terres, montrant une incroyable adaptation.

     

  • Eurostar : le Thalys nous fait ses adieux ! Quels changements à l’avenir ?

    Eurostar : le Thalys nous fait ses adieux ! Quels changements à l’avenir ?

    eurostar
    hpgruesen

    Au cours des neuf premiers mois de l’année 2023, le groupe Eurostar a transporté 13 millions de passagers, soit 30% de plus qu’en 2022. Ces chiffres, annoncés lors de l’inauguration de la liaison à grande vitesse Bruxelles-Paris, laissent présager un retour au niveau de fréquentation de 2019, avec 19 millions de voyageurs. L’entreprise vise d’ailleurs les 30 millions de passagers d’ici 2030.

    Fusion et changement de marque

    Suite à la fusion d’Eurostar et Thalys, la décision a été prise de ne conserver que la marque Eurostar. Aujourd’hui, l’essentiel de l’identité de Thalys a été effacé, y compris sur le site web, l’application, et les billets. Les dernières mentions de Thalys disparaîtront complètement d’ici la fin de l’année.

    L’implication belge

    Sophie Dutordoir, dirigeante de la SNCB (détenant 18,5% d’Eurostar), a rappelé l’importance de la Belgique dans le réseau Eurostar. Le siège du groupe est basé à Bruxelles, et c’est là que l’entretien de nombreuses rames est effectué. De plus, la gare Bruxelles-Midi se positionne au cœur de ce réseau, reliant plusieurs pays européens. Hélas, à l’heure actuelle, cette porte d’entrée est plus effrayante qu’attirante…

  • Le Guide Michelin s’aventure dans l’hôtellerie : après les étoiles, place aux… clés !

    Le Guide Michelin s’aventure dans l’hôtellerie : après les étoiles, place aux… clés !

    hotel
    Velriia Bigaiova

    Après avoir décerné des étoiles aux restaurants, le guide Michelin s’apprête à attribuer des clés aux hôtels. Cette “nouvelle page” dans l’histoire du guide a été annoncée par son dirigeant, Gwendal Poullennec. L’objectif est d’”établir dans le domaine de l’hôtellerie une vraie référence de confiance“, à l’image de ce que représente le guide dans le monde de la gastronomie.

    Depuis quatre ans, les équipes du Michelin collaborent avec Tablet Hotel pour constituer une première sélection. À ce jour, cette sélection compte 5.300 hôtels répartis dans 120 pays. Cette base servira pour le futur palmarès, qui, à l’instar des restaurants, s’appuiera sur des inspecteurs “clients mystère“. Ces derniers baseront leurs décisions sur les retours des clients et une prise de décision collégiale.

    Des clés en guise de distinction

    Les hôtels distingués recevront des clés, décrites comme des “symboles universels et intemporels“. Le design de ces clés rappellera celui des étoiles du guide rouge. Le palmarès hôtelier sera dévoilé au premier semestre de l’année prochaine, bien que le format et la date exacte restent à préciser.

    Répondre à un besoin d’authenticité

    Le guide Michelin a été créé en 1900 pour aider les voyageurs à faire des choix éclairés. Aujourd’hui, face à une surabondance d’informations, les utilisateurs recherchent une référence fiable pour les guider. Le guide espère combler ce vide en proposant une sélection rigoureuse d’hôtels.

  • L’aéroport d’Anvers prend son envol : voici les nouvelles destinations !

    L’aéroport d’Anvers prend son envol : voici les nouvelles destinations !

    Ross Parmly

    Si l’été s’est déroulé sous les meilleurs auspices pour l’aéroport d’Anvers, c’est principalement grâce à l’ajout de douze destinations estivales, soit deux de plus que l’été précédent. Ces nouvelles liaisons concernent principalement Tenerife (Espagne), Antalya (Turquie) et Heraklion (Crète). L’introduction de ces destinations est rendue possible grâce à l’acquisition par TUI fly de trois nouveaux appareils Embraer de type E195-E2, offrant une capacité augmentée pour répondre à la demande croissante des voyageurs.

    Luxair et ASL Fly Executive joignent l’aventure

    Outre TUI fly, d’autres compagnies aériennes contribuent à l’expansion des destinations proposées. Depuis le 16 janvier 2023, Luxair propose quatre vols hebdomadaires entre Londres-City et l’aéroport d’Anvers. Par ailleurs, et outre ses vols vers Ibiza, ASL Fly Executive propose des vols depuis l’aéroport d’Anvers vers Innsbruck chaque mercredi pour la saison hivernale 2023. À noter également, des vols sont proposés vers Alicante et Bolzano selon le site officiel de l’aéroport d’Anvers.

    Vers un avenir prometteur

    L’expansion des destinations offertes est un signal fort du dynamisme retrouvé de l’aéroport d’Anvers, post-pandémie. Avec des compagnies aériennes prêtes à investir dans de nouveaux itinéraires, l’horizon semble dégagé pour l’aéroport, qui a déjà commencé à récolter les fruits de ces innovations avec une fréquentation record durant l’été 2023.

     

  • Versailles : grosse condamnation pour les « fausses alertes » !

    Versailles : grosse condamnation pour les « fausses alertes » !

    versailles
    Jean-Philippe Delberghe

    L’accusé a avoué avoir lancé l’alerte en déclarant : “Le trône de Louis XIV va sauter. A plus. Faites évacuer“. Suite à cet appel, une évacuation d’envergure a été déclenchée, concernant près de 11.000 visiteurs présents sur les lieux.

    Une multiplication des alertes

    Cet incident survient dans un contexte de recrudescence des menaces à la bombe en France, notamment après l’attentat d’Arras le 13 octobre. Le château de Versailles est devenu une cible récurrente, ayant subi sept fausses alertes en seulement neuf jours.

    Un préjudice lourd pour le château

    Si le montant exact des dommages reste à déterminer, Me Cyrille Mayoux, avocat du château, estime les pertes entre 100.000 et 150.000 euros suite à l’évacuation déclenchée par l’alerte de jeudi. Une procédure civile sera lancée pour évaluer ces dommages.

    Un prévenu suivi pour des troubles psychiatriques

    L’homme en question, diagnostiqué schizophrène à tendances paranoïaques, a reconnu n’avoir pas pris son traitement le jour de l’alerte. Suite à une expertise, il a été jugé apte à comparaître. Son sursis est conditionné par une obligation de soins psychiatriques et d’indemnisation envers le château de Versailles.

    La détermination du montant des dommages-intérêts sera discutée lors d’une prochaine audience fixée au 26 février 2024.

     

  • Tunnel sous la Manche : un nouveau concurrent pointe le bout de ses trains !

    Tunnel sous la Manche : un nouveau concurrent pointe le bout de ses trains !

    eurotunnel
    Adobe

    Evolyn, une nouvelle venue dans le secteur ferroviaire, envisage de défier la suprématie d’Eurostar dans le tunnel sous la Manche. Ce projet ambitieux, rendu public en juillet, est porté par une famille espagnole et soutenu par d’importants partenaires industriels et financiers des deux côtés de la Manche.

    Commande auprès d’Alstom

    Se basant sur les déclarations de l’entreprise, l’agence Reuters a révélé que Evolyn avait passé commande de 12 trains auprès du constructeur français Alstom. Cette commande pourrait s’étendre à 16 trains, avec une mise en service prévue pour 2025 et une montée en puissance l’année suivante.

    Briser le monopole

    Si Evolyn parvient à réaliser son projet, ce sera la première fois depuis le lancement du service Eurostar en 1994 qu’une réelle concurrence émerge. “Après 30 ans de monopole d’Eurostar, ce serait la première fois qu’un concurrent entre sur le marché“, a souligné un porte-parole d’Evolyn. Le projet bénéficie d’investissements substantiels, évalués à environ 1,16 milliard d’euros.

    Concurrences antérieures

    Il convient de noter que plusieurs entreprises, dont Deutsche Bahn, avaient déjà exprimé le désir de concurrencer Eurostar. Cependant, aucune d’entre elles n’a encore réussi à concrétiser cette ambition.